專利名稱:用于自行車照明或車鈴電源的永磁發(fā)電機的制作方法
本實用新型屬于永久磁鐵發(fā)電機的技術(shù)領(lǐng)域：
。
已有的自行車采用摩電照明，因與車輪相摩擦，降低了輪胎的使用壽命，行車時需克服摩擦力，騎車人用力要加大，且有噪聲。特別在雨雪天，因地面泥濘而影響發(fā)電和使用。
現(xiàn)有的永磁發(fā)電機，永久磁鐵的極數(shù)有2對、4對、8對、12對不等，由于速度超出自行車速，應(yīng)用在自行車上較為困難。
本實用新型的目的在于提供一種永磁發(fā)電機，用做自行車的照明或車鈴電源。
本發(fā)電機用多極永磁鐵制成的轉(zhuǎn)子裝在自行車后軸皮上，套在轉(zhuǎn)子外面的定子固定在后軸皮與接片(即后三角平叉與立叉相連接的接片)之間。轉(zhuǎn)子由后軸直接驅(qū)動，因不斷改變磁場方向而產(chǎn)生電流。
下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
圖1是自行車永磁發(fā)電機的正視圖。
圖2是圖1發(fā)電機沿A－A線的剖面圖。
發(fā)電機的定子由線圈(1)、線圈槽(2)、定子導(dǎo)磁圈(3)、定子導(dǎo)磁支承架(4)、護(hù)罩(5)、定子固定座(6)和接線座(7)組成。線圈(1)用高強度漆包線繞制，緊密排列在塑料線圈槽(2)內(nèi)，導(dǎo)磁圈(3)和導(dǎo)磁支承架(4)用薄鋼板制成，不需用矽鋼片，成本較低，易于批量生產(chǎn)。護(hù)罩(5)采用塑料或薄鋁板等非導(dǎo)磁材料制成，防止雨雪或泥漿濺入發(fā)電機內(nèi)。定子固定座(6)裝在后軸皮與立叉、平叉相連接的接片之間。
發(fā)電機的轉(zhuǎn)子由永磁鐵(8)、轉(zhuǎn)子導(dǎo)磁圈(9)和轉(zhuǎn)子固定座(10)組成。永磁鐵(8)是一個18對極以上的永磁體，以20對極為最佳，采用徑向異性鐵氧體壓制而成。轉(zhuǎn)子固定座(10)裝在自行車后軸皮上，采用緊配合裝配、轉(zhuǎn)子由后軸直接驅(qū)動。無摩擦、無噪聲、也不會增加騎車者的踏車力。
整個發(fā)電機的厚度應(yīng)小于25毫米、外徑應(yīng)小于120毫米，以保證發(fā)電機裝在后軸上，不碰到后輪輻條、后三角的平叉和立叉。當(dāng)自行車后軸轉(zhuǎn)速為100～150轉(zhuǎn)／分時，就可正常發(fā)電。自行車燈具可采用2.2伏、2.5伏或3.8伏手電筒電珠。
除了后輪裝有漲閘的自行車以外，本發(fā)電機對24、26、28吋自行車都適用。
權(quán)利要求
1.一種用于自行車照明或車鈴電源的永磁發(fā)電機，其特征是由永磁鐵(8)、轉(zhuǎn)子導(dǎo)磁圈(9)和轉(zhuǎn)子固定座(10)組成的轉(zhuǎn)子裝在自行車后軸皮上，轉(zhuǎn)子由后輪直接驅(qū)動，套在轉(zhuǎn)子外面的定子裝在自行車后軸皮與接片(即后三角平叉與立叉相連接的接片)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的永磁發(fā)電機，其特征是永磁鐵(8)為18對極以上的徑向異性永磁鐵。
專利摘要
用于自行車照明或車鈴電源的永磁發(fā)電機，其轉(zhuǎn)子為多極徑向異性永磁鐵，裝在自行車后軸皮上，由后軸直接驅(qū)動。整個發(fā)電機的厚度小于25毫米，外徑小于120毫米。本實用新型無摩擦，無噪聲，也不會加大騎車者的踏車力，不受雨雪和地面泥濘的影響。本發(fā)電機可用作自行車的照明或車鈴電源。
文檔編號B62J6/00GK86203112SQ86203112
公開日1987年7月15日 申請日期1986年5月10日
發(fā)明者承菊生 申請人:承菊生導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan