專利名稱：實(shí)用簡(jiǎn)易爬樓車的制作方法
人力推行的運(yùn)輸工具。
中國(guó)專利局授權(quán)的8520798爬樓車，88214815，×改進(jìn)型爬樓車和89215965，0簡(jiǎn)易爬樓車，都是采用雙杠桿原理的爬樓車，設(shè)計(jì)上從復(fù)雜到簡(jiǎn)單，性能不斷改進(jìn)提高，使用也方便了，可以接近實(shí)用化了。但是第三代的簡(jiǎn)易爬樓車(后稱簡(jiǎn)車)，使用中還是比較費(fèi)力的。原因是簡(jiǎn)車升降把與帶輪支桿不垂直時(shí)，下壓或提抬升降把時(shí)，在銷釘上產(chǎn)生一個(gè)側(cè)向分力，當(dāng)升降把與帶輪支桿相垂直時(shí)，此分力是零。這個(gè)分力在簡(jiǎn)車起動(dòng)時(shí)，在升降把與帶輪支桿形成較小的銳角時(shí)，所產(chǎn)生的分力比較大，這樣消耗了人的體力。對(duì)于即爬樓梯，又行駛在平地面的簡(jiǎn)車，四個(gè)腳輪要兼顧爬樓和地面行駛，爬樓梯時(shí)，腳輪不能大了，不大的腳輪在地面上行駛又比較費(fèi)力，這是簡(jiǎn)車的又一缺點(diǎn)。
實(shí)用簡(jiǎn)易爬樓車的目的是，要克服上述分力和小腳輪在平地面行駛費(fèi)力的缺點(diǎn)，使爬樓和行駛更省力和實(shí)用。
實(shí)用簡(jiǎn)易爬樓車(后稱實(shí)車)，是把簡(jiǎn)車升降把分成能夠調(diào)節(jié)0～45度角的負(fù)重桿和升降把兩部分。把簡(jiǎn)車的前后帶輪支桿(后稱前后腿)的兩個(gè)腳輪改成萬(wàn)向輪，并在萬(wàn)向輪前面增加兩個(gè)調(diào)節(jié)位移的后輪。負(fù)重桿上的兩個(gè)有牙長(zhǎng)孔改成圓孔，并用吊絞鏈與前后腿連接。車身上有一楔套，套內(nèi)有一閘楔，通過(guò)車把上的閘把控制的閘楔能與前腿或后腿連接。
具體結(jié)構(gòu)由附圖給出在負(fù)重桿(3)上，連接一個(gè)能轉(zhuǎn)動(dòng)0～45度角的升降把套(4)。套(4)內(nèi)裝有能拉伸的多節(jié)升降把(6)，在套(4)和套(5)和每一節(jié)把(6)和(7)的一端有螺姆(15)(16)，能用螺釘限定把(6)和(7)的長(zhǎng)度。套(4)和桿(3)連接如圖3，套(4)的兩端各有固定片(31)，一個(gè)片(31)用一軸與桿(3)連接，一個(gè)片(31)通過(guò)一軸與套定片(12)連接，片(12)另一端用螺釘連接在桿(3)上。片(12)上有一弧孔(13)，目的有讓套(4)能轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，適應(yīng)處在爬樓時(shí)高位置的實(shí)車把(6)的操作需要。如果實(shí)車比較矮(如四腿童實(shí)車)，將套(4)固定一傾斜位置，可以不用套定片(12)。為了使用方便，讓把套(4)(5)都向下傾斜一點(diǎn)好，能適應(yīng)實(shí)車上到半層樓，拐彎后，人要到車前操作的需要。
實(shí)車的后腿(2)上部采用圖4結(jié)構(gòu)立管(46)通過(guò)手銷(50)與腿(2)連接，管(46)外有一后套(48)，套(48)上有兩個(gè)活銷釘(47)和定位螺釘(49)，釘(49)可以在不同方向。釘(47)通過(guò)吊絞鏈(18)與桿(3)連接。同樣，前腿(1)也是通過(guò)鏈(18)與桿(3)連接。后腿(2)下部有一扇面(26)，面(26)有扇孔(27)，小腿(28)下端連接后輪(24)，腿(28)上端用螺釘連在面(26)的頂端，使腿(28)能沿孔(27)轉(zhuǎn)動(dòng)。在腿(2)下部有兩個(gè)孔能與板座(75)的身孔(83)連接。板座(75)上有固板(78)，(78)上有一用彈簧(80)常壓的活軸(79)，軸(79)的一端有一軸柄(81)和一外套(82)，用柄(81)能使活軸(79)打開(kāi)。萬(wàn)向輪的軸套(29)連接著扇板(34)，板(34)的孔(30)與板心孔(76)用軸連接，孔(42)可通過(guò)活軸(79)連接在孔(77)上，使萬(wàn)向輪能以孔(30)為中心轉(zhuǎn)動(dòng)并固定在不同位置上。爬樓時(shí)，可調(diào)節(jié)腿(28)的位置，適應(yīng)不同臺(tái)階寬度。在不使用萬(wàn)向輪時(shí)，松動(dòng)釘(49)，用銷(50)使腿(2)轉(zhuǎn)彎。取下銷(50)可使桿(3)與腿(2)分離，便于拆疊。若兩腿實(shí)車的前腿(1)也采用圖4結(jié)構(gòu)，實(shí)車能爬相近臺(tái)階不平行的弧形樓梯(道)。
為了能自己裝車，在四腿實(shí)車的左右負(fù)重桿(3)或前后腿(1)(2)上，分別連接兩個(gè)桿鉤(71)如圖5乙，
桿(43)上有兩個(gè)壓繩用的繩定(61)和套有一定轉(zhuǎn)環(huán)(74)，環(huán)(74)有一防轉(zhuǎn)的長(zhǎng)尾，上端有一帶螺紋的壓牙(73)，環(huán)(74)內(nèi)有一內(nèi)環(huán)，內(nèi)環(huán)中固定有兩個(gè)堅(jiān)硬的刀牙(72)。當(dāng)牙(73)下壓時(shí)，限定桿(43)不能轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)牙(73)松動(dòng)時(shí)，環(huán)(74)能介自重使刀牙(72)離開(kāi)桿(43)，達(dá)到使桿不受阻的目的。兩腿實(shí)車，在負(fù)重桿(3)上連接檔架(65)并使桿(43)壓在上面，如圖5丁所示，架(65)之間用桿(64)連接，架(65)的孔(86)能分別用螺釘連在桿(3)上。使用
桿(43)時(shí)，先將定轉(zhuǎn)環(huán)(74)置在繩定(61)的中間，把長(zhǎng)短相同的繩頭壓在繩定下，搖動(dòng)
桿(43)能提起重物，裝車。吊籃是長(zhǎng)方形有底的籃筐，籃筐兩側(cè)與筐底固定，并從筐上部引出吊繩和筐提手(87)，圖5戍示出，提手(87)的大小，可依實(shí)車的鉤(20)的距離需要而定?？鸬牧韮蓚?cè)可以打開(kāi)，當(dāng)兩側(cè)打開(kāi)用繩拉著放平時(shí)，能增加筐底長(zhǎng)度，讓小孩睡在上面。若一側(cè)立起，一側(cè)轉(zhuǎn)到底下面，是可以乘人的坐椅。籃筐上部引出的四條或兩條長(zhǎng)短相同的繩，并在繩頭結(jié)扣，準(zhǔn)備與桿(43)連接壓在繩定(61)下面使用。
實(shí)車車身(11)套著前后腿的立管上，有一楔套(45)，圖6示出，套(45)內(nèi)有一閘楔(51)，楔(51)上有一閘桿(60)，通過(guò)閘臂(62)與拉桿(63)連接，桿(63)連接著閘線(53)，線(53)與閘把(54)連接。有一兩端是螺姆的閘門(44)，一端連接在套(45)上，一端連接著閘螺(35)，線套(52)內(nèi)的閘線(53)通過(guò)閘螺(35)并連接在拉桿(63)的中間位置。套(45)外套有一壓簧(70)，使楔(51)能常態(tài)伸出，并可插入前后腿的多個(gè)鎖孔(68)內(nèi)之一個(gè)，達(dá)到腿(1)(2)與車身相對(duì)位置穩(wěn)定的目的。采用自行車線手閘機(jī)構(gòu)，當(dāng)手閘把(54)放松時(shí)，閘線(53)從線套(52)內(nèi)伸出，也使楔(51)伸出;當(dāng)閘把(54)握緊后，楔(51)停在套(45)內(nèi)。
為了提高下樓的速度，實(shí)車采用了能搭在三個(gè)臺(tái)階上的兩條滑板(55)，如圖7所示，與臺(tái)階相接觸的表面采用較軟的橡膠(56)，板(55)上面有腳輪套(57)，用來(lái)限定腳輪的位置并使下樓時(shí)重心能大約通過(guò)板(55)下的橡膠面(56)的中間位置。下樓時(shí)，將兩后輪(24)分別放入輪套(57)內(nèi)，用力向下拉，實(shí)車便可以下樓了，即安全又平穩(wěn)，而且超過(guò)了上樓速度。
為了提高爬樓車的多功能利用，實(shí)車能與自行車連接并被托走。圖8是橫桿(39)與自行車連接圖在低于自行車后衣架高度的前腿(1)鉆一連孔(36)，用銷釘(37)插在孔(36)上，將鉤環(huán)(38)套在腿(1)上并用螺紋與桿(39)連接，桿(39)另一端用鉤(41)勾在衣架上。在自行車衣架外端，有一中間有槽其下面能卡在衣架上的桿架(40)，桿(39)能臥入架(40)槽內(nèi)。這樣實(shí)車前腿(1)能懸離地面，當(dāng)自行車運(yùn)行時(shí)，能托著實(shí)車運(yùn)行。四腿實(shí)車與自行車連接，要在兩腿(1)間加一連桿，讓桿(39)用環(huán)(38)連接在連桿中央處，使四腿實(shí)車兩前輪離地;也可以用兩較短的橫桿(39)，一端用環(huán)(38)分別連接在實(shí)車前后腿(1)(2)或是車身(11)上，使實(shí)車的一側(cè)前后輪(23)(24)離開(kāi)地面，是自行車拖運(yùn)的又一方式。
在車身(11)或是腿(1)(2)上，可以按插一個(gè)絕緣的電座(22)，電座(22)上有一個(gè)伸出的具有導(dǎo)電功能的彈性片。其片能觸在車身上，或是能壓一不導(dǎo)電的阻片(69)。利用單吊鉤(21)時(shí)，睡在吊籃內(nèi)的嬰兒有動(dòng)作或是尿床爬動(dòng)時(shí)，吊籃重心要變化并向一側(cè)偏擺，把阻片(69)拉開(kāi)，使座(22)的導(dǎo)電片與車身相觸，使電路接通，導(dǎo)致發(fā)聲，發(fā)光或動(dòng)作等提示人們注意的信號(hào)。
為了提高車的性能，頂桿(10)與車身(11)是連成一體的，但為了減少體積，可以把頂桿(10)與車身(11)的連接處用合葉(14)連接，使桿(10)能折疊。桿(10)上端有高、中、低多個(gè)孔，通過(guò)一軸與桿(3)連接。這種結(jié)構(gòu)是桿(10)與車身固定，能限定了桿(3)的中間位置，可以減少在鏈(18)與腿(1)(2)連接處的分力。
實(shí)車的優(yōu)點(diǎn)是它克服了負(fù)重桿與前后腿形成銳角位置時(shí)，產(chǎn)生在銷釘與腿上的較大分力。改進(jìn)了后腿上部結(jié)構(gòu)后，使四腿實(shí)車也能較好的轉(zhuǎn)彎。增加萬(wàn)向輪后，不但能靈活轉(zhuǎn)彎，還便于與自行車連接的長(zhǎng)距平移運(yùn)動(dòng)。若用50厘米車把，上樓時(shí)能省力60%。用
桿能自己裝車。下樓時(shí)采用滑板可使實(shí)車平穩(wěn)安全下樓并能超過(guò)上樓速度。實(shí)車的電座，能通過(guò)吊籃的擺動(dòng)，使電子線路接通，迅速的發(fā)出動(dòng)作、音響或光亮等提示信號(hào)。


圖1是兩腿實(shí)車示意圖。圖2是四腿實(shí)車示意圖。圖3是升降把套(4)和套定片(12)的連接圖套(4)兩端有兩螺姆(15)、兩固定片(31)，兩片(31)分別通過(guò)軸和套定片(12)與桿(3)連接。圖4甲是后腿(2)上部結(jié)構(gòu)圖，立管(46)通過(guò)手銷(50)與腿(2)連接，管(46)外套有后套(48)，套(48)上有活銷釘(47)和定位螺釘(49)。圖4乙是腿(2)下部結(jié)構(gòu)圖，腿(2)下有能沿孔(27)轉(zhuǎn)動(dòng)的小腿(28)，腿(28)上連接在扇面(26)的頂部，下連接后輪(24)。扇板(34)的一側(cè)是軸套(29)，其下連著萬(wàn)向輪(25)，板(34)有一中心孔(30)和在同圓周上的多個(gè)圓孔(42)。圖4丙是板座(75)的半剖示意圖孔(83)連在腿(2)上，板心孔(76)與孔(30)連接，固板(78)上的活軸(79)在常壓彈簧(80)之下，用一外套(82)保護(hù)。軸(79)可用軸柄(81)插入孔(42)內(nèi)。圖5甲是

桿圖，桿(43)上有繩定(61)。圖5乙是桿(43)在四腿實(shí)車的使用位置圖，桿(3)上的桿鉤(71)放有在兩繩定(61)中間位置的定轉(zhuǎn)環(huán)(74)的桿(43)。圖5丙是定轉(zhuǎn)環(huán)結(jié)構(gòu)圖，環(huán)(74)上一壓牙(73)，(74)內(nèi)有兩個(gè)刀牙(72)。圖5丁是兩腿實(shí)車用檔架圖，檔架(65)用桿(64)連接，其下部有帶孔(86)的兩板片，板片通過(guò)孔(86)可連在桿(3)上。圖5戌是吊籃示意圖，筐提手(87)能掛在鉤(20)(21)上。吊繩未示出。圖6甲是握緊手閘把(54)，使閘門(44)上的閘螺(35)內(nèi)的閘線(53)回收，導(dǎo)致楔(51)停在套(45)內(nèi)，并使壓簧(70)受力。圖6乙是把(54)放開(kāi)，線套(52)內(nèi)的閘線(53)伸出，簧(70)張開(kāi)，楔(51)從套(45)內(nèi)插到腿(1)或(2)的多個(gè)鎖孔(68)的之一中去。圖7是滑板圖，板(55)上有一輪套(57)，板下面是一層橡膠(56)。圖8乙是一端有鉤(41)另一端有環(huán)(38)的橫桿(39)圖。圖8甲是橫桿(39)與自行車連接圖桿架(40)卡在自行車衣架上，其上臥有橫桿(39)，鉤(41)勾在衣架上，環(huán)(38)套在前腿(1)上，腿(1)上的連孔(36)上有一銷釘(37)。圖9是電座圖，能插入某孔的電座(22)，伸出的彈性導(dǎo)電片下可壓一阻片(69)。
例負(fù)重桿(3)中央鉆一φ10毫米孔，與車身(11)的頂桿(10)的高(58)(或低(59))孔連接，桿(3)兩端距中央孔208和218毫米處各鉆內(nèi)外圓孔(32)(33)二孔。從車身(11)前后立管的口水平線往上155和200毫米的頂桿(10)，鉆高(58)、低(59)二孔。取前后腿總高1.2米(包括腳輪)，從腿(1)(2)上部20毫米處，鉆一孔φA，在腿(1)φA孔下215和270毫米處，各鉆一孔φB和φC。在車身(10)的套(45)內(nèi)的楔(51)所能插入腿(1)的位置上，每間隔15毫米鉆一鎖孔(68)多個(gè)。實(shí)車使用時(shí)，鏈(18)上端與腿(2)φA孔用銷釘連接，鏈(18)上端連腿(1)的φB孔，下端連在桿(3)的兩個(gè)內(nèi)圓孔(32)(33)上，桿(3)連在桿(10)的低孔(59)，此時(shí)桿(3)能下擺30度角，爬臺(tái)450毫米。鏈(18)上連在φC孔，下連在桿(3)的兩個(gè)外孔(32)(33)上，桿(3)連在桿(10)的高孔(58)，此時(shí)桿(3)能下擺約37度角，爬臺(tái)580毫米。當(dāng)鏈(18)上連在腿(1)φA孔是為過(guò)門坎用的，鏈(18)連在桿(3)的兩內(nèi)孔，能爬臺(tái)或是坎220毫米;若連在桿(3)的兩外孔，能爬臺(tái)或坎約280毫米。腿(2)下的扇面(26)的最外點(diǎn)離中心軸線約25毫米，小腿(28)約長(zhǎng)110毫米，腿(28)能擺離腿(2)軸線40毫米，這樣前后輪(23)(24)間距在350～430間可調(diào)，能適應(yīng)普通民用樓梯一階半的變化范圍。在四腿實(shí)車的兩側(cè)和兩腿實(shí)車的車身(11)上有鉤(20)(21)，用它能吊掛籃筐。

桿是φ9長(zhǎng)700毫米的冷拉鋼桿，其搖臂約150毫米。用φ70或φ80毫米的腳輪。滑板(55)長(zhǎng)約750、寬140、厚約40毫米，能負(fù)重200斤，底面是一層厚約20毫米的抽真空用橡膠，輪套(57)的腳輪(24)的中心位置約在板(55)一端的300毫米處。萬(wàn)向輪直徑240毫米，最好能充氣。按自行車衣架寬度制做的桿架(40)卡在衣架上取橫桿(39)長(zhǎng)約650毫米，用鉤環(huán)(38)套在前腿(1)的連孔(36)的釘(37)的下方(如果車身很低，連孔(36)可以在車身(11)上)，另一端鉤(41)勾在自行車衣架上，可以使爬樓車前輪(23)懸起。若是四腿實(shí)車，則需要在前腿間加一連桿，讓橫桿(39)用環(huán)(38)連接桿中央處，可使四腿實(shí)車兩前輪懸起。也可以用兩個(gè)較短的橫桿(39)，一端用鉤環(huán)(38)連接在前后腿或是車身上，另一端勾連在自行車衣架上一側(cè)，此時(shí)靠近自行車一側(cè)的前后輪(23)(24)懸起。取低壓門鈴報(bào)警，電源一個(gè)電極連在腿上，另一電極連在電座(22)上，試著吊籃的擺動(dòng)調(diào)節(jié)好阻片(69)的用線長(zhǎng)度，即可為嬰兒的動(dòng)靜報(bào)警了。四腿實(shí)車的高低與車寬可依情況而定。一般四腿童實(shí)車寬約350毫米，高度約900毫米。工業(yè)上用可加寬到600毫米或700毫米以上，高低可依需而定。兩腿實(shí)車由于車身(11)和桿(3)的高度限制，應(yīng)比四腿車要高。
權(quán)利要求
1.一種車身套在前后腿上，車身通過(guò)絞鏈與兩端是有牙長(zhǎng)孔的負(fù)重桿連接，負(fù)重桿通過(guò)銷釘與前后腿連接的簡(jiǎn)易爬樓車，其特征是車身套在前后腿上車身(11)通過(guò)頂桿(10)連接在負(fù)重桿(3)上，負(fù)重桿(3)兩端的園孔(32)(33)通過(guò)吊絞鏈(18)與前后腿(1)(2)連接，通過(guò)升降把(6)或車把(7)上的手閘把(54)控制的閘楔(51)，可以連接在前后腿(1)(2)的鎖孔(68)上的實(shí)用簡(jiǎn)易爬樓車。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所說(shuō)的實(shí)用簡(jiǎn)易爬樓車，其特征是負(fù)重桿(3)上有檔架(65)，桿鉤(71)可以在負(fù)重桿(3)或是前后腿(1)(2)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所說(shuō)的實(shí)用簡(jiǎn)易爬樓車，其特征是把套(4)通過(guò)套定片(12)連接在負(fù)重桿(3)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所說(shuō)的實(shí)用簡(jiǎn)易爬樓車，其特征是后腿(2)下的小腿(28)有后輪(24)能沿孔(27)轉(zhuǎn)動(dòng)，并能在腿(2)上再連接能轉(zhuǎn)移位置的萬(wàn)向輪(25)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所說(shuō)的實(shí)用簡(jiǎn)易爬樓車，其特征是前腿(1)和后腿(2)上端都可以由手銷(50)連接的立管(46)，立管(46)外面套有一后套(48)，后套(48)上有一定位螺釘(49)和兩個(gè)活銷釘(47)等部件組成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所說(shuō)的實(shí)用簡(jiǎn)易爬樓車，其特征是車身或前腿(1)或后腿(2)上有一電座(22)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所說(shuō)實(shí)用簡(jiǎn)易爬樓車，其特征是把套(4、5)及把(6、7)的一端都有螺姆(15、16)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所說(shuō)的實(shí)用簡(jiǎn)易爬樓車，其特征是車身上有單吊吊鉤(21)，雙吊鉤(20)并和吊籃筐提手(87)連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所說(shuō)的實(shí)用簡(jiǎn)易爬樓車，其特征是能壓在多個(gè)臺(tái)階上的滑板(55)，上面有一輪套(57)，下面有一層橡膠(56)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所說(shuō)的實(shí)用簡(jiǎn)易爬樓車，其特征是
桿(43)套有一長(zhǎng)尾的定轉(zhuǎn)環(huán)(74)，環(huán)(74)上端有帶螺紋的壓牙(73)，其下部有兩個(gè)刀牙(73)。
全文摘要
實(shí)用簡(jiǎn)易爬樓車。屬人力推行的運(yùn)輸工具車。它改進(jìn)了簡(jiǎn)易爬樓車的負(fù)重桿上的有牙長(zhǎng)孔，增加了吊鉸鏈和滑板。不但消除了簡(jiǎn)易車的分力，同時(shí)也方便了上下樓梯及平地面的行駛與轉(zhuǎn)彎。在生產(chǎn)上降低了成本和工藝。實(shí)用簡(jiǎn)易爬樓車能省力60％～75％。能自己吊裝重物或人上車。下樓平穩(wěn)并超過(guò)了上樓速度。家庭和單位都可以用可以推老人；可以推小孩并能為小孩動(dòng)靜報(bào)警；以及運(yùn)送磚、煤、砂、書報(bào)、儀器、食品等物上下樓用。并可以用自行車托著走，提高了運(yùn)行速度。
文檔編號(hào)B62B3/00GK1080249SQ9210490
公開(kāi)日1994年1月5日 申請(qǐng)日期1992年6月18日 優(yōu)先權(quán)日1992年6月18日
發(fā)明者耿錫錕, 田明, 閻世雄 申請(qǐng)人:耿錫錕, 高錦榮, 耿紹增, 耿晶, 耿冬