專利名稱：助力自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于自助力交通工具，特別是涉及一種助力自行車。
在現(xiàn)有技術(shù)的自行車中，都是靠腳踏來驅(qū)動大鏈輪轉(zhuǎn)動，大鏈輪通過鏈條帶動飛輪使自行車前進。在凸凹不平的路面上行使時，自行車只是靠車座彈簧和充氣輪胎進行減震，用來克服路面不平對人體和自行車產(chǎn)生的顛簸，其減震效果不佳，而且也不能充分利用人體上下顛簸產(chǎn)生的那部分能量。
本實用新型的目的就是提供一種能夠充分利用人體上下顛簸的那部分能量來幫助驅(qū)動自行車前進，同時又提高自行車避震效果的新型助力自行車。
本實用新型的助力自行車是由前后車輪、車架、車把、車座、腳蹬、大鏈輪、鏈條、左飛輪、右飛輪、托輪、彈簧、托輪支架等構(gòu)成。大鏈輪通過鏈條帶動右飛輪轉(zhuǎn)動使自行車前進。在后車輪軸左側(cè)裝有左飛輪，在托輪支架上裝有托輪，左飛輪和托輪之間裝有傳動鏈條；托輪支架的一個臂與車架之間鉸接，車架和后橫梁之間鉸接，托輪支架的兩臂之間以及托輪支架的另一個臂和后橫梁之間均為鉸接；在車架和后橫梁鉸接處附近裝有復位彈簧；連接左飛輪和托輪的傳動鏈條的兩端分別固定在車架的兩個交接點附近。
本實用新型的工作原理是在自行車前進產(chǎn)生顛簸的情況下，由車架、后橫梁和托輪支架兩個臂鉸接構(gòu)成的四邊形不斷的發(fā)生形變，四邊形兩個對角線由于自行車的顛簸不斷的一個縮短一個伸長，而兩個對角線是由同一根鏈條交叉構(gòu)成，在構(gòu)成兩個對角線鏈條不斷變長和變短的同時就帶動了左飛輪的轉(zhuǎn)動，使自行車前進。
本實用新型的助力自行車結(jié)構(gòu)簡單、造價低廉，能夠充分利用自行車顛簸、人體重心上下移動的那部分勢能來幫助驅(qū)動自行車前進，又使自行車具有良好的避震效果。
附


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3是本實用新型的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；實施例一如
圖1和圖2所示的助力自行車，由前后車輪(1、1′)、車架(2)、車把(3)、車座(4)、腳蹬(5)、大鏈輪(6)、右飛輪(7)、左飛輪(8)、托輪(9)、彈簧(10)、鏈條(11、14)、托輪支架(12)、彈簧座(15)等構(gòu)成。在后車輪(1′)軸的左側(cè)裝有左飛輪(8)，在左飛輪(8)上方托輪支架(12)的兩個臂鉸接處裝有托輪(9)，托輪支架(12)與車架(2)、后橫梁(13)之間鈞為鉸接，后橫梁(13)與車架(2)之間鉸接，在后橫梁(13)與托輪支架(12)鉸接處附近處設(shè)有彈簧座(15)并裝有復位彈簧(10)，在左飛輪(8)、托輪(9)上裝有鏈條(14)，鏈條(14)的兩端分別固定在車架(2)的兩個鉸接點附近。當該自行車在顛簸的路面行駛時，由于彈簧(10)不斷的被壓縮和恢復使托輪支架(12)的兩個臂和車架(2)、后橫梁(13)構(gòu)成的四邊形不斷的發(fā)生形變，使其四邊形的對角線變長或縮短，延對角線方向裝的鏈條(14)在長短變化過程中就帶動托輪(9)和左飛輪(8)轉(zhuǎn)動從而使自行車獲得了前進的動力。
實施例二如圖3所示的助力自行車，由前后車輪(1、1′)、車架(2)、車把(3)、車座(4)、腳蹬(5)、大鏈輪(6)、右飛輪(7)、左飛輪(8)、曲柄(19)、支桿(12)、彈簧(10)、鏈條(11)、彈簧座(15)等構(gòu)成。在后車輪(1′)的左側(cè)裝有左飛輪(8)，在左飛輪(8)外固定有曲柄(19)，在車架(2)和曲柄(19)之間裝有兩端為鉸接的支桿(12)，后橫梁(13)與車架(2)之間鉸接，在鉸接點附近裝有恢復彈簧(10)。當自行車在顛簸路面行駛時，彈簧(10)不斷的被壓縮和復位，支桿(12)不斷的帶動曲柄(19)上下動作，當曲柄(19)向下時就帶動后車輪(1′)向前轉(zhuǎn)動，從而使自行車在顛簸路面行駛時能充分利用人體上下顛簸的那部分能量幫助驅(qū)動自行車前進，同時又提高自行車的避震效果。
權(quán)利要求1.一種助力自行車由前后車輪(1、1′)、車架(2)、車把(3)、車座(4)、腳蹬(5)、大鏈輪(6)、右飛輪(7)、左飛輪(8)、托輪(9)、彈簧(10)、鏈條(11、14)、托輪支架(12)等構(gòu)成，其特征是后車輪(1′)左側(cè)裝有左飛輪(8)，并與裝在托輪支架(12)上的托輪(9)一起配有傳動鏈條(14)。
2.如權(quán)利要求1所述的助力自行車，其特征是托輪支架(12)的兩個臂與車架(2)的梁以及后橫梁(13)構(gòu)成鉸接四邊型。
3.如權(quán)利要求1所述的助力自行車，其特征是車架(2)和后橫梁(13)有復位彈簧(10)。
4.如權(quán)利要求1所述的助力自行車，其特征是鏈條(14)的兩端固定在車架(2)上。
專利摘要一種助力自行車，除設(shè)有腳踏驅(qū)動前進裝置，還設(shè)有能充分利用由于顛簸人體重心上下運動產(chǎn)生的那部分能量幫助驅(qū)動自行車前進的裝置，其主要特征是在后車輪左側(cè)裝有左飛輪，托輪支架上裝有托輪，在左飛輪和托輪上裝有兩端固定的鏈條。本實用新型更加適合在不平路面行駛；且結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉，又具有良好的避震效果和省力效果。
文檔編號B62M1/00GK2116652SQ9220414
公開日1992年9月23日 申請日期1992年3月10日 優(yōu)先權(quán)日1992年3月10日
發(fā)明者李長忍 申請人:李長忍