專利名稱：可分為兩輛低座自行車的四輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于自行車。
現(xiàn)有技術(shù)中，自行車由行走系統(tǒng)，導(dǎo)向系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)系統(tǒng)，車架、車座等部件組成。動(dòng)力來自人的腳踏力。騎行為跨騎式，上下車不夠方便；上車后腳不能著地，身體懸空，一摔即倒；車座窄小使襠部受力集中，易患“自行車病”；手臂支撐上身并要承受騎行振動(dòng)，容易疲勞。普通自行車帶人不安全，并有相當(dāng)多的老年人和婦女不能使用。
中國專利公告號(hào)CN2058159U組合多用雙體自行車裝置；CN2056912U雙驅(qū)動(dòng)自行車轎車；CN2062312U連體自行車構(gòu)件；等實(shí)用新型的本體均為現(xiàn)有自行車，自行車的不足沒有克服，其附加件的牢固度難以保證。
本實(shí)用新型是針對現(xiàn)有自行車及上述雙體自行車的不足依據(jù)國情及家用車輛發(fā)展趨勢而設(shè)計(jì)的功能全，效果好的新概念自行車。
該四輪車依據(jù)人機(jī)工程學(xué)原理整體重新設(shè)計(jì)，在單車上設(shè)置有簡單可靠的接口管，該接口管也是車架承載結(jié)構(gòu)件，起雙重作用。該接口管在車身上的相互位置為三角形或多邊形配置，至少三處。連接管為插入后鏍栓旋緊固定，這樣綜合保證了四輪車的整體強(qiáng)度。轉(zhuǎn)向搖臂與車身為一整體，兼起固定前泥板作用，通過轉(zhuǎn)向連動(dòng)管實(shí)現(xiàn)雙車轉(zhuǎn)向連動(dòng)。整體重新設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了該實(shí)用新型四輪使用牢固可靠，分開騎行干凈利落。
單車設(shè)計(jì)為低座位帶軟靠，在座位、腳蹬、車把的相互位置布局上綜合現(xiàn)有自行車、賽車，國外流線形賽車的不同特點(diǎn)而重新計(jì)算構(gòu)思。設(shè)計(jì)座位較低，座面距地平面60～75厘米，使乘坐舒展自然，四輪使用上下車方便，單車騎用腳可著地，確保安全。腳蹬在車座前下方，其中軸距地平面25～35厘米，離車座后邊直線距60～80厘米，既方便出力，又不致抬腿過高，能有效地運(yùn)用腰部和腿部的合力。車把位置較高，把套中心距地平面90～120厘米，騎姿和摩托車相似，行路時(shí)手臂不承力，可全身放松，利于行遠(yuǎn)路和保證健康。該車前輪小轉(zhuǎn)向靈活，后輪大速度較快。結(jié)構(gòu)緊湊重量輕四輪騎乘安全穩(wěn)當(dāng)，而且單人及不會(huì)騎自行車的人都能使用。分開后單車騎用其速度，安全度，舒適度都優(yōu)于普通自行車。
附


圖1為單車側(cè)視圖附圖2為四輪俯視圖附圖3為連接示意圖附圖4為連動(dòng)部件圖如圖所示，本實(shí)用新型由車把(9)，前叉，前輪(12)組成導(dǎo)向系統(tǒng)；由腳蹬，輪盤(14)；鏈條(15)，后輪(13)，飛輪(16)組成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；制動(dòng)為自行車漲閘或鉗型閘；車架由厚壁的上管(1)、下管(2)前管(7)及薄壁的立管(3)后叉管(4)座架管(5)支撐管(6)組成；該車架用?？ň叨ㄎ缓笠噪?，氣焊結(jié)合，焊接成牢固的整體框架；并聯(lián)接口管(17)(18)(19)作為車架整體的一部分分別焊接在圖示位置上；并聯(lián)連接管(20)兩端加工有M10標(biāo)準(zhǔn)鏍扣，該連接管與接口管過渡配合，四輪使用時(shí)將連接管分別插入接口管中用M10鏍栓(21)緊固即實(shí)現(xiàn)了牢固可靠的并聯(lián)。四輪轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)由焊接在前叉橫管(24)上的轉(zhuǎn)向搖臂(23)和轉(zhuǎn)向連動(dòng)管(22)來實(shí)現(xiàn)，該系統(tǒng)與轉(zhuǎn)向車把形成四角活動(dòng)的平行四邊形。軟式車座(10)靠背(11)前后可調(diào)，以適應(yīng)不同身高的人。(8)是敞開式貨架。
該實(shí)用新型四輪狀態(tài)長180厘米，寬105厘米，高105厘米，單車車寬45厘米，前后輪距125厘米。該車四輪時(shí)可加裝輕型動(dòng)力和簡易車殼。
該實(shí)用新型和現(xiàn)有自行車相比具有安全性好，現(xiàn)有自行車遇到緊急情況容易摔倒出事故，該車四輪行駛或分開騎用，不論快慢或遇上各種交通情況都能從容處置，有效地提高了行路安全。
舒適度高，不同于現(xiàn)有自行車的勞累行路，能在較寬大的座位上靠著騎行，實(shí)現(xiàn)了全身放松的舒適行路，利于健康，免患自行車病。
功能較全，現(xiàn)有自行車只能單人騎用，不便帶人載物行遠(yuǎn)路。該四輪車分合隨意，使用靈活，節(jié)假日合家外出，購物、訪友、旅游、接送人等都非常方便安全。還可安裝輕型動(dòng)力，裝上車蓬成為簡易汽車，更擴(kuò)大了使用功能，符合當(dāng)前國情民情，是一種理想的家用交通工具。
權(quán)利要求1.一種可分為兩輛低座自行車的四輪車，其特征在于由兩輛相同的帶有并聯(lián)接口管的低座自行車和連接管及轉(zhuǎn)向連動(dòng)管組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可分為兩輛低座自行車的四輪車，其特征在于低座自行車座位低，裝有軟靠，車把高，腳蹬位于車座前下方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可分為兩輛低座自行車的四輪車，其特征在于接口管是低座自行車的車架結(jié)構(gòu)件，四輪使用時(shí)兼有并行聯(lián)接接口管作用，該接口管在低座自行車上的設(shè)置為至少三處。
專利摘要本實(shí)用新型是可分為兩輛低座自行車的四輪車。單車為整體重新設(shè)計(jì)，高車把，低座位有軟靠，腳蹬位于車座前下方。單車設(shè)置有至少三處車體結(jié)構(gòu)件兼有四輪并聯(lián)接口管的作用，通過連接管插入接口管以螺栓旋緊固定，使任意兩輛該低座自行車實(shí)現(xiàn)快速、簡單、牢固的并聯(lián)為四輪使用，轉(zhuǎn)向由接在轉(zhuǎn)向搖臂上之轉(zhuǎn)向連動(dòng)管來實(shí)現(xiàn)，作為四輪車也方便加裝輕型動(dòng)力來更大地?cái)U(kuò)展其用途。
文檔編號(hào)B62K13/00GK2123487SQ92205958
公開日1992年12月2日 申請日期1992年4月7日 優(yōu)先權(quán)日1992年4月7日
發(fā)明者董國寶 申請人:董國寶