專利名稱：自行車雨披護(hù)膝板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車附件，具體地說是一種可附裝于自行車上的擋雨支承板。
現(xiàn)在流行的自行車雨披有一個眾所周知的問題，即其遮擋不住騎車人的膝關(guān)節(jié)及以下部位。針對這一問題，已提出有幾十件自行車防雨裝置的專利。這些解決方案的共同特點是，1、需固定于自行車的某個部位上，如燈座、前叉、前軸或大梁等；2、大多需使用螺紋連接緊固件安裝，而這些裝置僅限雨天使用，晴天時則需卸下，因此安裝使用繁瑣；3、制作成本偏高。由于上述原因使這些專利很難轉(zhuǎn)變?yōu)閷嶋H產(chǎn)品出售和使用，即實用價值不高。
本實用新型的目的就是提供一種裝卸方便、成本不高、適于實用的新護(hù)膝擋板。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的，由A、B兩塊主板組成本護(hù)膝板，兩主板分別呈半個手提包狀，主板頂端有提手，在主板A的側(cè)壁有插頭，在主板B的側(cè)壁有可與主板A的插頭插接配合的插口。平時，主板A與主板B插接配合，成為一個提包用以盛放雨披。使用時，將兩主板分開，兩主板頂部的提手分別懸掛在自行車的兩個車把或車閘把上，雨披的前下擺在兩主板的支承阻擋下不向后飄逸，從而避免了雨水落在膝關(guān)節(jié)處的褲腿上。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳述。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)和使用狀態(tài)示意圖。
圖2是主板A上的插頭放大圖。
圖3是主板B上的插口放大圖。
圖4是在有車前筐車上的使用狀態(tài)圖。
如
圖1所示，主板A和主板B為兩相對的半個手提包形狀，提手1分別在每個主板頂端，用以懸掛在車把或車閘把上。插頭2延主板A的側(cè)壁延伸出，在其上下兩邊沿有中心凸起(如圖2所示)。插口4在主板B的側(cè)壁開出，在其上下兩邊沿開有中心凹槽(如圖3所示)。當(dāng)插頭2與插口4插接配合時，由于凸起與凹槽的配合作用，使得兩主板不易滑脫。使用時將主板A、B脫離后分掛于兩車把上即可擋住兩膝蓋部位。
為使兩主板懸掛在車把上時不致晃動太大，在兩主板相對的側(cè)壁外面有掛鉤3，鉤掛于車把前下部的燈座架的孔眼中，實現(xiàn)浮動連接。
在兩主板側(cè)壁外面有把手5，為組、拆手提包方便而設(shè)置。
圖4給出了有車前筐時的本實用新型的結(jié)構(gòu)和使用狀態(tài)，圖中掛鉤3從側(cè)壁外面變到了側(cè)壁頂端，以從上面鉤掛住車筐而定位。也可省去掛鉤，將主板擋在車筐后部，依靠提手1在車把上的扭曲力而使主板定位。在圖中也給出了插頭2和插口4的另一種結(jié)構(gòu)形式，即三角形承插結(jié)構(gòu)，依然有較好的連接效果。
本實用新型由于采用懸掛式裝配并有掛鉤鉤掛車體，從而實現(xiàn)了護(hù)膝擋板的非固定定位和浮動連接，省去了緊固件，掛上、取下及使用十分方便。由于是非固定定位，可承受一定程度的沖撞而不損壞擋板，特別是不影響自行車行車的轉(zhuǎn)向、制動等使用和安全性能。
權(quán)利要求1.一種自行車雨披護(hù)膝板，其特征在于護(hù)膝板由A、B兩塊主板組成，兩主板分別呈半個手提包狀，主板頂端有提手1，在主板A的側(cè)壁有插頭2、在主板B的側(cè)壁有可與主板A的插頭2插接配合的插口4。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的護(hù)膝板，其特征在于在兩主板相對的側(cè)壁外面有掛鉤3。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的護(hù)膝板，其特征在于在兩主板側(cè)壁外面有把手5。
專利摘要本實用新型是一種可附裝于自行車上的擋雨支承板，由A、B兩塊主板組成，兩主板分別呈半個手提包狀，主板頂端有提手，主板A的側(cè)壁延伸有插頭，主板B的側(cè)壁開有插口，平時兩主板插接配合，構(gòu)成手提包，用以盛裝雨具，使用時，披上雨具，分開兩主板并掛在車把或車閘把上，即可支承雨披的前下擺，保護(hù)膝蓋部位免遭雨淋。本裝置摘掛方便，無需緊固件，可承受一定程度的沖撞，實用性強(qiáng)。
文檔編號B62J23/00GK2123484SQ9220606
公開日1992年12月2日 申請日期1992年4月8日 優(yōu)先權(quán)日1992年4月8日
發(fā)明者劉士斌 申請人:劉士斌