專利名稱：有級變速助力車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及有級變速助力車。更明確地說就是把助力車與手閘變速自行車結(jié)合起來，利用自行車變速器對助力實現(xiàn)有級變速。
過去的助力車有摩擦胎輪驅(qū)動的，這種助力車優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，自由滑行時分開離合器可象常規(guī)的自行車一樣滑行阻力很小。缺點是車胎摩損太快，不能實現(xiàn)有級變速，機(jī)器傳遞效益低。再一類助力車就是在常規(guī)結(jié)構(gòu)的自行車上加裝機(jī)器，機(jī)器通過鏈輪或齒輪傳動帶動后車輪轉(zhuǎn)動，這一類助力車優(yōu)點是傳遞效率高。缺點是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高。當(dāng)自由滑行時必須分開離合器，后車輪通過鏈輪或齒輪帶動機(jī)器內(nèi)部齒輪轉(zhuǎn)動，與自行車相比增加了滑行阻力。
本實用新型的目的，在于克服上述缺點和不足，提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)有級變速，傳遞效率高，結(jié)構(gòu)簡單，自由滑行時不需要分開離合器，只要減小油門或關(guān)閉發(fā)動機(jī)就可以象常規(guī)的自行車一樣滑行阻力較小。
為了達(dá)到上述目的，本實用新型有級變速助力車由固定在中軸上的單轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，與單轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)相連的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，以鋼絲繩與機(jī)器離合器相連的控制機(jī)構(gòu)所構(gòu)成。所說的單轉(zhuǎn)機(jī)械就是自行車的前鏈輪固定在單轉(zhuǎn)器上，單轉(zhuǎn)器又固定在中軸上，拐腿固定在中軸上，前鏈輪向前轉(zhuǎn)動時拐腿不轉(zhuǎn)，而拐腿向前轉(zhuǎn)動時帶動前鏈輪一起轉(zhuǎn)動。機(jī)器安裝在脫離器上，脫離器固定在中軸下面的車架上。機(jī)器輸出軸上固定著一個小槽輪，小槽輪與前鏈輪相嚙合，當(dāng)機(jī)器轉(zhuǎn)動時，小槽輪帶動前鏈輪轉(zhuǎn)動，前鏈輪通過鏈條、后鏈輪、變速器帶動后車輪轉(zhuǎn)動，也可以在機(jī)器輸出軸上加裝一個小鏈輪，小鏈輪通過鏈條帶動固定在前鏈輪上的中鏈輪與前鏈輪同轉(zhuǎn)，調(diào)整脫離器可使機(jī)器前后移動，使機(jī)器輸出軸上的小槽輪與前鏈輪實現(xiàn)嚙合和脫開。當(dāng)小槽輪與前鏈輪脫開后，便恢復(fù)常規(guī)的自行車性能。所說的離合器控制機(jī)構(gòu)手柄與一個剎車手柄共用，其結(jié)構(gòu)是將剎車手柄靠近手握的部位截成兩段用一鉸接裝置相連，在手柄被截斷的兩端點處向外沿水平垂直方向各焊上一個小凸起，小凸起的外端各鉆一孔，分別固定著離合器拉線的鋼絲繩和外套。當(dāng)手柄沿水平向內(nèi)轉(zhuǎn)動時，小凸起的外端間距加大，拉動拉線內(nèi)的鋼絲繩從而實現(xiàn)對離合器的控制。當(dāng)控制手柄向上轉(zhuǎn)動時，可實現(xiàn)常規(guī)的剎車功能。本有級變速助力車機(jī)器與人共用前、后鏈輪、鏈條和變速器，可以對機(jī)器實現(xiàn)有級變速，不管上坡或下坡機(jī)器都能在比較理想的工況下運轉(zhuǎn)，并保持較低的耗油率，使機(jī)器高效低耗的運轉(zhuǎn)。當(dāng)自由滑行時與自行車一樣后輪與后鏈輪、鏈條、機(jī)器等脫離，所以滑行阻力很小。若機(jī)器有故障，調(diào)整脫離器使小槽輪與前鏈輪脫開，便可恢復(fù)常規(guī)的自行車功能。本有級變速助力車集中了眾多助力車和變速自行車的優(yōu)點，具有明顯的節(jié)能效果，結(jié)構(gòu)簡單，機(jī)械效率高，可以安裝在普通的自行車上，所以通用性好，成本低。機(jī)器采用臥式安裝在中軸下面，所以隱蔽性好，重心低。
以下結(jié)構(gòu)實施例及附圖對實用新型作更一步的說明。


圖1為本實用新型有級變速助力車的單轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，驅(qū)動機(jī)構(gòu)和離合器控制機(jī)構(gòu)一部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖1中(A)圖為主視圖，(B)圖為(A)的俯視圖。圖2為離合器控制機(jī)構(gòu)的另一部分的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為機(jī)器輸出軸上加裝一小鏈輪，小鏈輪通過鏈條帶動與前鏈輪相固定的中鏈輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
由零件車架1、前鏈輪3、中軸6、拐腿7、單轉(zhuǎn)器8組成單轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。由機(jī)器9、小槽輪10、脫離器11、車架1、車架1、大鏈輪3、鏈條2、后鏈輪4、變速器5組成了驅(qū)動機(jī)構(gòu)。由手閘橫棍16、手閘橫棍小凸起17、車把15、剎車手柄18、剎車手柄小凸起19、拉線套21、鋼絲繩20、離合器控制柄22組成了離合器控制機(jī)構(gòu)。
需要助力時，先調(diào)整脫離器11，使機(jī)器前移，使小槽輪與前鏈輪3嚙合，松開手柄18使機(jī)器合上離合器，腳踏拐腿7使前鏈輪3帶動小槽輪10轉(zhuǎn)動，從而帶動機(jī)器轉(zhuǎn)動。機(jī)器啟動后小槽輪10帶動前鏈輪3，前鏈輪3通過鏈條帶動后鏈輪4，變速器5轉(zhuǎn)動從而帶動后車輪23轉(zhuǎn)動，使車子前進(jìn)。也可以在機(jī)器輸出軸上加裝一個鏈輪14，通過小鏈條13帶動中鏈輪12轉(zhuǎn)動，由于中鏈輪12與前鏈輪3相固定，所以帶動著前鏈輪3、后鏈輪4、變速器5、后車輪23一起轉(zhuǎn)動。當(dāng)需要剎車時，先控制手柄18沿水平內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動，拉動離合器拉線內(nèi)的鋼絲繩20，使離合器控制柄22動作，使離合器分開再控制手柄18向上轉(zhuǎn)動，便可實現(xiàn)剎車，同時配合另一個剎車手柄一起動作。松開兩手柄車子又可前進(jìn)。需要變速時，其操作方法與常規(guī)的變速自行車相同。需要自由滑行時，減小油門或關(guān)閉機(jī)器9，后車輪23與后鏈輪4、鏈條2、前鏈輪3、小槽輪10、機(jī)器9脫離，和自行車一樣摩阻很小。
如果機(jī)器9壞了，需要騎行時，調(diào)整脫離器11，使機(jī)器9后移，使小槽輪10與前鏈輪3脫開，可實現(xiàn)常規(guī)的自行車功能。
本有級變速助力車集眾多種類助力車和變速自行車的優(yōu)點于一車，可實現(xiàn)有級變速，使機(jī)器保持理想的工況和耗油率。本車采用鏈傳動，所以傳遞效率高。本車把機(jī)器安裝在普通的變速自行車上，需加工的零件很少，所以通用性好，結(jié)構(gòu)簡單，成本低。一個剎車手柄與離合器手柄共用，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。機(jī)器采用臥式且安在中軸下面，所以隱蔽性好，重心低，穩(wěn)性好。
權(quán)利要求1.一種將機(jī)器安裝在手閘變速自行車上，前鏈輪固定在單轉(zhuǎn)器上，單轉(zhuǎn)器固定在中軸上，拐腿固定在中軸上的單轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，與機(jī)器輸出軸上安裝著一個小槽輪和前鏈輪嚙合，前鏈輪可通過鏈條、后鏈輪、變速器帶動后車輪轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，以鋼絲繩與機(jī)器離合器相連的控制機(jī)構(gòu)，所構(gòu)成的有級變速助力車，其特征在于所說的機(jī)器通過固定在機(jī)器輸出軸上的小槽輪，帶動前鏈輪向前轉(zhuǎn)動時，拐腿不轉(zhuǎn)，拐腿向前轉(zhuǎn)動前鏈輪同轉(zhuǎn)，前鏈輪通過鏈條、后鏈輪、變速器帶動后車輪轉(zhuǎn)動。
2.按照權(quán)利要求1所述的有級變速助力車，其特征在于所說的機(jī)器離合器手柄與一個手閘手柄共用，將車閘手柄靠近手握的部位截成兩段用一鉸接裝置相連，在手柄被截斷的兩端點處向外沿水平垂直方向各焊一個小凸起，小凸起的外端各鉆一孔分別固定著離合器拉線的鋼絲繩和外套，當(dāng)手柄沿水平向內(nèi)轉(zhuǎn)動時小凸起外端間距加大拉動拉線內(nèi)的鋼絲繩從而控制離合器，手柄向上轉(zhuǎn)動即剎車。
3.按照權(quán)利要求1所述的有級變速助力車，其特征在于所說的機(jī)器輸出軸上固定著一個小鏈輪，小鏈輪通過鏈條帶動固定在前鏈輪上的另一個中鏈輪與前鏈輪一起轉(zhuǎn)動。
專利摘要一種有級變速助力車。由單轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、驅(qū)動機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)構(gòu)成。單轉(zhuǎn)器使前鏈輪轉(zhuǎn)拐腿不轉(zhuǎn)，當(dāng)機(jī)器轉(zhuǎn)動時，通過小槽輪、前鏈輪、鏈條、后鏈輪、變速器帶動后車輪轉(zhuǎn)動，調(diào)整變速器可實現(xiàn)有級變速。調(diào)整脫離器可使機(jī)器前后移動，使小槽輪與前鏈輪嚙合和脫開，若小槽輪與前鏈輪脫開便恢復(fù)常規(guī)自行車性能。所說的控制機(jī)構(gòu)即離合器控制手柄與一個剎車手柄共用，手柄沿水平轉(zhuǎn)動，小凸起外端間距加大，拉動拉線內(nèi)的鋼絲繩實現(xiàn)對離合的控制。當(dāng)控制手柄向上轉(zhuǎn)動時，可實現(xiàn)常規(guī)的剎車功能。
文檔編號B62M9/00GK2137234SQ9221147
公開日1993年6月30日 申請日期1992年3月31日 優(yōu)先權(quán)日1992年3月31日
發(fā)明者楊勝杰 申請人:楊勝杰