專利名稱：車身可伸縮的平盤拖車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種適用于貨物水平運(yùn)輸積載用的平盤拖車。
現(xiàn)在公知的用于我國碼頭、車站、廣場的平盤拖車都是由車體積載平面、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、牽引架、若干轉(zhuǎn)向輪以及若干承載輪所組成。這些平盤拖車單車車身長度都是固定不可伸縮的，當(dāng)運(yùn)送不同長度貨物需更換平盤拖車，甚至用兩臺平盤拖車串聯(lián)使用，因而拖車備用量多。
本實(shí)用新型提供的一種車身長度可伸縮的新型平盤拖車結(jié)構(gòu)型式可通過調(diào)節(jié)平盤拖車車身長度達(dá)到運(yùn)送不同長度貨物需要，從而達(dá)到提高平盤拖車單車使用率，減少平盤拖車備用量的目的。
本實(shí)用新型的任務(wù)是以如下結(jié)構(gòu)型式完成的該平盤拖車的整體車身由前、后兩部分組合而成。
前車身上部為積載平面(稱前車面)，前車面底面的前部裝置轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，下面是若干個(gè)擔(dān)負(fù)承載和轉(zhuǎn)向作用的轉(zhuǎn)向輪；轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)前端安裝有牽引架用以與牽引車相連接。
前車面底面后部沿車中心軸線方向有與前車身固定為一體的箱形結(jié)構(gòu)套箱(稱內(nèi)套箱)伸出前車面后部，內(nèi)套箱側(cè)面有若干個(gè)定位孔。
后車身上部亦為積載平面(稱后車面)，后車面底部沿車中心軸線方向有與后車身固定為一體的箱形結(jié)構(gòu)套箱(稱外套箱)，外套箱側(cè)面裝置有定位鎖；后車面下面、外套箱兩側(cè)裝置有若干個(gè)承載車輪。
前、后車身的連接通過內(nèi)、外套箱的套合并用定位鎖與定位孔配合定位而實(shí)現(xiàn)。
通過內(nèi)、外套箱不同程度的套合、并通過定位鎖與不同定位孔的配合定位達(dá)到車身長度可伸縮調(diào)節(jié)的目的。
以下結(jié)合說明書附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步描述。


圖1是本實(shí)用新型車身可伸縮的平盤拖車車身收縮合攏時(shí)的主視圖。
圖2是本實(shí)用新型車身可伸縮的平盤拖車車身收縮合攏時(shí)的俯視圖。
圖3是本實(shí)用新型車身可伸縮的平盤拖車車身伸長時(shí)的主視圖。
圖4是本實(shí)用新型車身可伸縮的平盤拖車車身伸長時(shí)的俯視圖。
前車身是由牽引架(1)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)(2)、轉(zhuǎn)向輪(3)、前車面(4)、內(nèi)套箱(5)組成，內(nèi)套箱側(cè)面有若干定位孔(10)。
后車身由后車面(6)、外套箱(8)承載輪(9)組成，外套箱側(cè)面有定位鎖(7)。
前、后車身連接組合成整體車身是由內(nèi)套箱(5)和外套箱(8)通過定位孔(10)和定位鎖(7)配合定位，車身最大長度受內(nèi)套箱長度及其側(cè)面最后部的定位孔位置限定。
圖1、2、3、4亦是本實(shí)用新型的實(shí)施例。
使用時(shí)，當(dāng)內(nèi)、外套箱套合部分加大，則車身縮短，前、后車身積載平面(4)、(6)靠攏，通過定位鎖(7)與內(nèi)套箱前部的定位孔(10)配合定位，可裝載一般件包雜貨。當(dāng)內(nèi)、外套箱套合部分減少，則車身伸長，前、后車面(4)、(6)離開，通過定位鎖(7)選擇與內(nèi)套箱后部的定位孔(10)配合定位，可裝載長件貨物。
當(dāng)前、后車面分離時(shí)，也可在前、后車面之間安裝輔助車面(11)，構(gòu)成整體積載車面，使該平盤拖車作長拖盤用。
該實(shí)用新型與現(xiàn)有平盤拖車相比，具有車身長度可伸縮調(diào)節(jié)定位，達(dá)到單車多功能的功效，減少平盤拖車備用量，從而節(jié)約資金鋼材。
權(quán)利要求1.一種有積載車面、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、牽引架、輪胎等組成的車身可伸縮的平盤拖車，其特征是車體由前、后車身兩部分組成，通過分別與前、后車面制成一體的內(nèi)、外套箱套合并通過選擇設(shè)置在內(nèi)、外套箱側(cè)面的定位孔、定位鎖配合定位，車身長度可伸縮、調(diào)節(jié)、定位。
2.按照權(quán)利要求1所述的車身可伸縮的平盤拖車，其特征是前車身積載平面即前車面(4)底面后部沿車中心軸線方向有與前車面為一體的箱形結(jié)構(gòu)套箱即內(nèi)套箱(5)伸出前車面(4)后部，內(nèi)套箱側(cè)面有若干個(gè)定位孔(10)，內(nèi)套箱的長度和其最后部的定位孔位置決定了車身長度的最大范圍。
3.按照權(quán)利要求1所述的車身可伸縮的平盤拖車，其特征是后車身積載平面后車面(6)底部沿車中心軸線方向有與后車面為一體的箱形結(jié)構(gòu)套箱，即外套箱(8)，外套箱側(cè)面裝置有定位鎖。
4.按照權(quán)利要求1、2、3所述的車身可伸縮的平盤拖車，其特征是當(dāng)內(nèi)、外套箱套合部分加大，則車身縮短，前、后車面(4)、(6)靠攏，當(dāng)內(nèi)、外套箱套合減少，則車身伸長，前、后車面(4)、(6)分離。
5.按照權(quán)利要求4所述車身可伸縮的平盤拖車，其特征是當(dāng)前、后車面分離時(shí)，也可在前后車面(4)(6)之間安裝輔助車面(11)以構(gòu)成整體車面作長拖車用。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于貨物水平運(yùn)輸積載用的、車身長度可伸縮的平盤拖車，它是由前、后車身兩部分組合而成；前、后車身的連接由分別與前、后車面制成一體的內(nèi)、外套箱套合并通過設(shè)置在內(nèi)、外套箱側(cè)面的定位孔、定位鎖配合定位。若內(nèi)、外套箱套合加大，前、后車面靠攏可裝載一般包件雜貨；若套合減少，則車身伸長，前、后車面分離可裝載長件貨物，達(dá)到車身長度可伸縮調(diào)節(jié)，使平盤拖車一車多用。
文檔編號B62D63/00GK2129723SQ9221194
公開日1993年4月14日 申請日期1992年5月27日 優(yōu)先權(quán)日1992年5月27日
發(fā)明者劉志強(qiáng) 申請人:青島港務(wù)局