專利名稱：小型拖拉機(jī)變型運(yùn)輸機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種動(dòng)力車，特別是一種帶方向盤，由小型拖拉機(jī)改進(jìn)而成的動(dòng)力車。
目前小型拖拉機(jī)變型運(yùn)輸機(jī)的駕駛室通常位于掛車的前端，掛車與運(yùn)輸機(jī)底盤采用鉸接式或剛性聯(lián)接，整機(jī)軸距較長(zhǎng)，轉(zhuǎn)向半徑較大，轉(zhuǎn)向不夠靈活。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種由小型拖拉機(jī)經(jīng)過改進(jìn)而成的變型運(yùn)輸機(jī)，其整機(jī)軸距減小，轉(zhuǎn)向靈活可靠。
本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的它包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱總成、主、副變速撥桿、駕駛室、轉(zhuǎn)向器總成、驅(qū)動(dòng)輪和掛車等部件。卸去原小型拖拉機(jī)的鏈條傳動(dòng)箱，在變速箱中間軸的端部裝一個(gè)油泵分離器，油泵裝在油泵分離器的外側(cè)，此油泵用于貨物的液壓自卸。駕駛室位于變速箱總成的上方偏后處，并與變速箱上蓋固接，變速箱上蓋上裝有支架，以支承駕駛室底板，發(fā)動(dòng)機(jī)可以裝在駕駛室內(nèi)或駕駛室外。
當(dāng)運(yùn)輸機(jī)停止行駛需要卸貨時(shí)，只需發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，動(dòng)力經(jīng)變速箱的離合器軸帶動(dòng)中間軸轉(zhuǎn)動(dòng)，操縱手柄使油泵分離器與中間軸嚙合，油泵工作，掛車一端抬起將貨卸下。卸貨完畢，操縱手柄使油泵分離器與中間軸脫開，油泵停轉(zhuǎn)，靠掛車車箱自重復(fù)位。
本實(shí)用新型由于取消了原小型拖拉機(jī)的鏈條傳動(dòng)箱，因此駕駛室可以安裝在變速箱總成的上方偏后處，與位于掛車前端的駕駛室相比，整機(jī)軸距縮短300～500mm，轉(zhuǎn)向半徑減小，轉(zhuǎn)向靈活可靠。同時(shí)駕駛室位置增高，視野擴(kuò)大，安全性也相應(yīng)提高。
以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
附


圖1為本實(shí)用新型的整機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為本實(shí)用新型的一種變速箱總成部分傳動(dòng)原理圖。
參照附
圖1、2，發(fā)動(dòng)機(jī)(1)選用S195型或S1100型柴油機(jī)。變速箱總成(2)、主變速撥桿(3)、轉(zhuǎn)向器總成(6)、驅(qū)動(dòng)輪(7)、掛車(8)均與東風(fēng)－12型手扶拖拉機(jī)的相同。副變速撥桿(4)位于變速箱上蓋上，操縱副變速撥叉，用于快慢檔變速。主變速撥桿(3)用于低速前進(jìn)和倒退檔。主、副變速撥桿采用各自獨(dú)立的操縱桿，提高了操作的可靠安全性。離合器軸(9)和主軸(11)在同一軸線上，在此兩根軸的連接處增設(shè)軸承(10)，軸承(10)是主軸(11)的支承點(diǎn)，離合器軸(9)和主軸(11)可以單獨(dú)旋轉(zhuǎn)或者同步旋轉(zhuǎn)，使運(yùn)輸機(jī)具有不同的車速。軸承(10)采用普通滾動(dòng)軸承或滾針軸承。將原東風(fēng)－12型手扶拖拉機(jī)的變速箱中間軸(12)加長(zhǎng)，裝上牙嵌式油泵分離器(13)和油泵(14)，油泵(14)選用300系列齒輪泵。駕駛室(5)用螺栓固定在變速箱上蓋上，其聯(lián)接處裝有減震墊。駕駛室座椅采用彈簧減震裝置。
權(quán)利要求1.一種小型拖拉機(jī)變型運(yùn)輸機(jī)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱總成、主、副變速撥桿、駕駛室、轉(zhuǎn)向器總成、驅(qū)動(dòng)輪總成和掛車等部件，其特征是變速箱中間軸(12)的端部裝有油泵分離器(13)，油泵(14)裝在油泵分離器(13)的外側(cè)。
2.按照權(quán)利要求1所述的運(yùn)輸機(jī)，其特征是駕駛室(5)位于變速箱總成(2)的上方偏后處，與變速箱上蓋固接，變速箱上蓋上裝有支架，以支承駕駛室底板，發(fā)動(dòng)機(jī)(1)可以裝在駕駛室(5)內(nèi)或駕駛室(5)外。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的運(yùn)輸機(jī)，其特征是變速箱離合器軸(9)和主軸(11)在同一軸線上，在此兩根軸的連接處裝著軸承(10)，軸承(10)是主軸(11)的支承點(diǎn)。
專利摘要小型拖拉機(jī)變型運(yùn)輸機(jī)是一種帶方向盤、由小型拖拉機(jī)改進(jìn)而成的液壓自卸運(yùn)輸機(jī)。其變速箱中間軸端部裝有油泵分離器和油泵。駕駛室位于變速箱總成上方偏后處，與變速箱上蓋固接，變速箱上蓋裝著支架，以支承駕駛室底板，發(fā)動(dòng)機(jī)可以裝在駕駛室內(nèi)或駕駛室外。本實(shí)用新型盡量利用小型拖拉機(jī)的結(jié)構(gòu)，節(jié)省了原鏈條傳動(dòng)箱，整機(jī)軸距縮短，轉(zhuǎn)向靈活安全可靠。
文檔編號(hào)B62D53/00GK2137627SQ9221892
公開日1993年7月7日 申請(qǐng)日期1992年9月29日 優(yōu)先權(quán)日1992年9月29日
發(fā)明者談國(guó)平, 鄭長(zhǎng)夏, 呂小明, 鄭迎旭, 王繼忠 申請(qǐng)人:常州市新閘車輛廠