專(zhuān)利名稱(chēng)：輪式車(chē)輛備用輪胎液壓升降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輪式車(chē)輛備用輪胎裝卸機(jī)構(gòu)，具體說(shuō)是一種操縱備胎的液壓升降裝置。
許多輪式車(chē)輛都要帶有備胎，并要求其固定牢靠、裝卸方便。傳統(tǒng)的裝卸大都靠人工搬動(dòng)或機(jī)械式移動(dòng)備胎，而隨著車(chē)輛的變大和備胎重量的增大，裝卸備胎就越來(lái)越困難，最突出的問(wèn)題是備胎的升降。
本實(shí)用新型的目的是提供一種升降機(jī)構(gòu)，通過(guò)液壓助力，使備胎的裝卸省力、安全、方便。
本實(shí)用新型主要由固定在車(chē)體上的機(jī)架，鉸接在機(jī)架上的擺桿和帶活塞桿的油缸構(gòu)成，油缸的活塞桿可以直接鉸接在擺桿上，也可以通過(guò)一連桿機(jī)構(gòu)鉸接在擺桿上。通過(guò)活塞桿的伸縮來(lái)驅(qū)動(dòng)擺桿在一定范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，裝在擺桿上的備胎也就隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到升降的目的。
本實(shí)用新型具有折疊式備胎架，結(jié)構(gòu)緊湊，通用性好，適合于各種車(chē)輛，擺動(dòng)角度可大于180°，且擺動(dòng)空間小，操作方便。備胎升降過(guò)程平穩(wěn)安全，無(wú)任何沖擊，并可在凹凸不平的路面上換胎。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例Ⅰ的結(jié)構(gòu)圖。
圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例Ⅱ的結(jié)構(gòu)圖。
圖3是實(shí)施例Ⅱ的一種使用狀態(tài)圖。
圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例Ⅲ的結(jié)構(gòu)圖。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
實(shí)施例Ⅰ如圖1所示，機(jī)架1由橫向構(gòu)件和豎向構(gòu)件構(gòu)成，擺桿4一端鉸接在機(jī)架1的橫向構(gòu)件上，另一端固定著備胎5，活塞桿2鉸接在擺桿4的下部，油缸3鉸接在機(jī)架1的豎向構(gòu)件上。整個(gè)裝置置于駕駛室和車(chē)廂體之間，機(jī)架1固定在廂體上?；钊麠U2是通過(guò)管路連接在油缸3上的手搖油泵系統(tǒng)來(lái)驅(qū)動(dòng)的?；钊麠U2推動(dòng)擺桿4轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)備胎的上升和下降。
實(shí)施例Ⅱ如圖2、圖3所示，機(jī)架1由橫向構(gòu)件和豎向構(gòu)件構(gòu)成，并固定在車(chē)廂體上，擺桿4一端鉸接在機(jī)架1的橫向構(gòu)件上，另一端固定著備胎5，油缸3鉸接在機(jī)架1的豎向構(gòu)件上，活塞桿2與連桿7、搖臂6鉸接在一起，連桿7的另一端鉸接在擺桿4的下部，搖臂6的另一端鉸接在機(jī)架1的橫向構(gòu)件上?；钊麠U2在油泵系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)下，通過(guò)連桿7將動(dòng)力傳給擺桿4，使其轉(zhuǎn)動(dòng)到地面進(jìn)行備胎裝卸操作。圖2是其一種使用狀態(tài)圖。
實(shí)施例Ⅲ如圖4所示，它是實(shí)施2的一種變形，區(qū)別在于與連桿7鉸接的搖臂6不是直的，而是呈彎弧狀，活塞桿2鉸接在搖臂6的中部一點(diǎn)上。在上述三個(gè)實(shí)施例中，為使裝有備胎的擺桿(4)在備用時(shí)牢固、穩(wěn)定，在機(jī)架(1)的豎向構(gòu)件的上端有一凹槽，擺桿(4)就卡在該凹槽上。
權(quán)利要求1.一種車(chē)輛備胎液壓升降裝置，包括機(jī)架(1)、擺桿(4)和帶活塞桿(2)的油缸(3)，其特征在于機(jī)架(1)由橫向構(gòu)件和豎向構(gòu)件構(gòu)成，并固定在車(chē)體上，擺桿(4)一端鉸接在機(jī)架(1)的橫向構(gòu)件上，另一端固定著備胎(5)，油缸(3)鉸接在機(jī)架(1)的豎向構(gòu)件上，活塞桿(2)直接鉸接在擺桿(4)的下部或通過(guò)一連桿機(jī)構(gòu)鉸接在擺桿(4)的下部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛備胎液壓升降裝置，其特征在于所述的活塞桿(2)通過(guò)一連桿機(jī)構(gòu)鉸接在擺桿(4)的下部，即活塞桿(2)與連桿(7)、搖臂(6)鉸接在一起，連桿(7)的另一端鉸接在擺桿(4)的下部，搖臂(6)的另一端鉸接在機(jī)架(1)的橫向構(gòu)件上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛備胎液壓升降裝置，其特征在于所述的活塞桿(2)通過(guò)一連桿機(jī)構(gòu)鉸接在擺桿(4)的下部，即活塞桿(2)鉸接在呈彎弧狀的搖臂(6)的中部，搖臂(6)一端鉸接在機(jī)架(1)的橫向構(gòu)件上，另一端與連桿(7)的一端相鉸接，連桿(7)的另一端鉸接在擺桿(4)的下部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的車(chē)輛備胎液壓升降裝置，其特征在于機(jī)架(1)的豎向構(gòu)件的上端有一凹槽，備用時(shí)，擺桿(4)就卡在該凹槽上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的車(chē)輛備胎液壓升降裝置，其特征在于該裝置置于駕駛室和車(chē)廂體之間，機(jī)架(1)固定在車(chē)廂體上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的液壓升降裝置，其特征在于活塞桿(2)是通過(guò)管路連接在油缸(3)上的手搖油泵系統(tǒng)來(lái)驅(qū)動(dòng)的。
專(zhuān)利摘要一種輪式車(chē)輛備用輪胎的裝卸機(jī)構(gòu)，通過(guò)液壓助力，操縱備胎升降。它主要由固定在車(chē)體上的機(jī)架，鉸接在機(jī)架上的擺桿和帶活塞桿的油缸構(gòu)成。用一手搖泵驅(qū)動(dòng)活塞桿，再通過(guò)一連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)擺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，裝在擺桿上的備胎就隨擺桿的轉(zhuǎn)動(dòng)而升降。它結(jié)構(gòu)緊湊，通用性好，操作平穩(wěn)、安全、方便，適合于各種車(chē)輛。
文檔編號(hào)B62D43/00GK2134954SQ92219110
公開(kāi)日1993年6月2日 申請(qǐng)日期1992年6月16日 優(yōu)先權(quán)日1992年6月16日
發(fā)明者屠捷, 史國(guó)金 申請(qǐng)人:青島專(zhuān)用汽車(chē)制造廠