專(zhuān)利名稱(chēng)：自行車(chē)單桿變速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)變速裝置，特別是涉及一種自行車(chē)單桿變速器。
目前變速自行車(chē)均使用雙桿變速器，即一根變速桿操作中軸撥鏈器分別進(jìn)行大小齒盤(pán)上撥鏈，另一根變速桿操作小飛輪撥鏈器進(jìn)行五個(gè)小齒輪上撥鏈，因此變速時(shí)須調(diào)好其中一根變速桿，然后再調(diào)另一根變速桿，如遇到較復(fù)雜路面時(shí)就顯得不夠靈活，且雙桿變速器零部件多，體積大，成本高。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種利用一根變速桿可同時(shí)操作自行車(chē)中軸撥鏈器和小飛輪撥鏈器的自行車(chē)單桿變速器。
本實(shí)用新型自行車(chē)單桿變速器包括，設(shè)置有連接軸的底座，套在連接軸上連有中軸撥鏈器拉線(xiàn)且可轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)圈，一端套在連接軸上且重疊在動(dòng)圈上，另一端固定在底座上帶卡齒的定片，套在連接軸上且重疊在定片上連有小飛輪鏈器拉線(xiàn)的帶卡齒的變速桿，以及重疊在變速桿上且與底座相固定的蓋板。其中動(dòng)圈上固定有活動(dòng)小卡子和鋼絲，鋼絲的另一端連接在活動(dòng)小卡子上，其小卡子與定片卡齒和變速桿卡齒相配合。
本實(shí)用新型自行車(chē)單桿變速器的底座連接軸中心有螺紋孔，便于蓋板與底座固定時(shí)，通過(guò)螺釘將連接軸上套有的動(dòng)圈，定片及變速桿壓緊。
本實(shí)用新型自行車(chē)單桿變速器的底座上可固定安裝架和導(dǎo)線(xiàn)板。安裝架用于安裝該單桿變速器，導(dǎo)線(xiàn)板用于中軸撥鏈器拉線(xiàn)和小飛輪撥鏈器拉線(xiàn)導(dǎo)向。
本實(shí)用新型自行車(chē)單桿變速器的變速原理是圖5為起始狀態(tài)，當(dāng)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)變速桿時(shí)，變速桿卡齒頂住小卡子，使動(dòng)圈同時(shí)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，從圖5位置轉(zhuǎn)到圖6位置，動(dòng)圈上的中軸撥鏈器拉線(xiàn)將車(chē)鏈從小齒盤(pán)調(diào)到大齒盤(pán)上，此時(shí)由于定片的曲線(xiàn)形狀將動(dòng)圈上的小卡子頂起來(lái)，使動(dòng)圈和變速桿分離(圖6)，動(dòng)圈在中軸撥鏈器彈簧作用下向反時(shí)針旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)到一定位置時(shí)動(dòng)圈上的小卡子剛好卡在定片卡齒上，使動(dòng)圈處于鎖定狀態(tài)(圖7)。轉(zhuǎn)動(dòng)變速桿從圖6到圖8位置，此過(guò)程中變速桿上的小飛輪撥鏈器拉線(xiàn)可將車(chē)鏈分別調(diào)到小飛輪的五個(gè)小齒輪上，從而與大齒盤(pán)分別組成五種不同速度。變速桿在圖8位置時(shí)，變速桿的曲線(xiàn)形狀將小卡子頂起來(lái)，使小卡子與定片分離，即動(dòng)圈與定片分離，動(dòng)圈在中軸撥鏈器彈簧作用下繼續(xù)反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)回到初始狀態(tài)，動(dòng)圈上的中軸撥鏈器拉線(xiàn)將車(chē)鏈又調(diào)到中軸小齒盤(pán)上。反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)變速桿，即從圖8位置返回圖4位置，此過(guò)程中變速桿上的小飛輪撥鏈器拉線(xiàn)又可將車(chē)鏈分別調(diào)到小飛輪的五個(gè)小齒輪上，使之與小齒盤(pán)分別組成五種不同速度。由此，僅利用一根變速桿即可達(dá)到變換十種速度的目的。
本實(shí)用新型自行車(chē)單桿變速器的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)獨(dú)特，體積小，成本低，使用一根變速桿即可完成中軸撥鏈和小飛輪撥鏈，變速快速靈活，適合于賽車(chē)和山地自行車(chē)使用。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例。


圖1本實(shí)用新型主視圖圖2本實(shí)用新型俯視圖圖3
圖1中的A－A剖視圖圖4圖2中的B－B剖視圖圖5圖2中的C－C剖視圖圖6－圖8本實(shí)用新型工作原理圖本實(shí)用新型單桿變速器包括設(shè)置有連接軸2的底座1，套在連接軸2上連有中軸撥鏈器拉線(xiàn)3的動(dòng)圈4，一端套在連接軸2上且重疊在動(dòng)圈4上，另一端固定在底座1上帶卡齒的定片5，套在連接軸2上且重疊在定片5上連有小飛輪撥鏈器拉線(xiàn)6的帶卡齒的變連桿7，以及由螺釘9、螺栓10與底座1相固定的蓋板11，蓋板11與變速桿之間有墊圈15。動(dòng)圈4上固定有活動(dòng)小卡子12和鋼絲13，鋼絲13的另一端連接在活動(dòng)小卡子12上。底座1上固定有安裝架14和導(dǎo)線(xiàn)板15。
權(quán)利要求1.一種自行車(chē)單桿變速器，其特征在于包括設(shè)置有連接軸的底座，套在連接軸上連有中軸撥鏈器拉線(xiàn)且可轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)圈，一端套在連接軸上且重疊在動(dòng)圈上，另一端固定在底座上帶卡齒的定片，套在連接軸上且重疊在定片上連有小飛輪撥鏈器拉線(xiàn)的帶卡齒的變速桿，以及重疊在變速桿上且與底座相固定的蓋板，其中動(dòng)圈上固定有活動(dòng)小卡子和鋼絲，鋼絲的另一端連接在活動(dòng)小卡子上。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車(chē)單桿變速器，其特征在于連接軸中心有螺紋孔。
3.如權(quán)利要求1所述的自行車(chē)單桿變速器，其特征在于底板上固定有安裝架和導(dǎo)線(xiàn)板。
專(zhuān)利摘要一種自行車(chē)單桿變速器，包括設(shè)置有連接軸的底座，依次套在連接軸上連有中軸撥鏈拉線(xiàn)的動(dòng)圈，定片，連有小飛輪撥鏈器拉線(xiàn)的變速桿，以及蓋在變速桿上并與底座相固定的蓋板。本實(shí)用新型體積小，結(jié)構(gòu)獨(dú)特，成本低。用一根變速桿即可完成中軸撥鏈和小飛輪撥鏈，變速快速靈活，適合于賽車(chē)和山地自行車(chē)使用。
文檔編號(hào)B62M9/00GK2139095SQ9222060
公開(kāi)日1993年7月28日 申請(qǐng)日期1992年10月30日 優(yōu)先權(quán)日1992年10月30日
發(fā)明者曾一平 申請(qǐng)人:曾一平