專利名稱：載物爬樓車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型載物爬樓車，它涉及一種手動(dòng)車輛，特別是載物爬樓的小車。
目前已發(fā)明的爬樓小車，其基本構(gòu)造是具有星形輪，盡管其結(jié)構(gòu)和形狀不同，但其共有的缺點(diǎn)除結(jié)構(gòu)較復(fù)雜外，由于小車沿樓梯爬升都是非線性的，所以爬樓時(shí)顛簸振動(dòng)較大、費(fèi)力、有噪音，有的小車雖然加設(shè)彈簧，但仍未達(dá)到減震效果。
為克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種爬樓時(shí)輪子中心沿樓梯傾斜線平行方向做線性運(yùn)動(dòng)的載物爬樓車。
本實(shí)用新型的目的是通過以下措施達(dá)到的由車架和車輪構(gòu)成的載物爬樓車，其車輪由車輪保持架和小圓輪組成，車輪保持架的輪廓由漸開線形成的4～6個(gè)凸角組成，在每個(gè)凸角的端部裝設(shè)小圓輪，小圓輪的圓心位于凸角的對(duì)稱中心線上，小圓輪的圓心至車輪保持架中心的距離等于凸角最大半徑減去小圓輪的半徑值。兩個(gè)車輪保持架分別安裝在車架兩側(cè)，既可爬樓也可以在平地上行走。


如下圖1為液化氣或煤氣罐用爬樓車立體圖圖2為液化氣或煤氣罐用爬樓車側(cè)視圖圖3為液化氣或煤氣罐用爬樓車俯視圖以上圖中1－車架2－小圓輪3－車輪保持架
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳述實(shí)施例1參見圖1、圖2和圖3，載物爬樓車包括車架和車輪，車架(1)兩側(cè)的車輪是由小圓輪(2)和車輪保持架(3)組成，車輪保持架(3)具有4～6個(gè)凸角，其輪廓是由半徑為Rb的兩條漸開線構(gòu)成，兩漸開線方向相反并對(duì)稱于一中心線。每個(gè)凸角端部裝設(shè)小圓輪(2)，其圓心位于凸角的對(duì)稱中心線上，小圓輪(2)的圓心至車輪保持架(3)中心的距離等于凸角最大半徑Rb減去小圓輪(2)的半徑值，以保證當(dāng)爬樓車沿平地行走時(shí)其車輪保持架(3)不擦地面為準(zhǔn)。車輪保持架(3)可做成空心的，可用金屬材料或硬質(zhì)塑料制做。
注漸開線是這樣一種曲線即如果把一繞于某圓周上的線條拉緊，然后展開，其展開末端描繪的軌跡曲線即為漸開線。
實(shí)施例2車架(1)可做成載運(yùn)其他物品所需要的結(jié)構(gòu)和形狀。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)(1)體積小、重量輕、振動(dòng)小、噪音低、爬樓平穩(wěn)、省力；(2)即可爬樓也可以在平地上直接行走，不必使用轉(zhuǎn)換裝置；(3)適用于不同尺寸的樓梯。
權(quán)利要求1.一種載物爬樓車，它包括車架和車輪，其特征在于車輪是由小圓輪(2)和車輪保持架(3)組成，車輪保持架(3)具有4～6個(gè)凸角，每個(gè)凸角端部裝設(shè)小圓輪(2)，兩個(gè)車輪保持架(3)分別裝在車架(1)的兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的載物爬樓車，其特征在于車輪保持架(3)的每個(gè)凸角輪廓是由半徑為Rb的兩條漸開線構(gòu)成，兩漸開線方向相反并對(duì)稱于一中心線。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的載物爬樓車，其特征在于小圓輪(2)的圓心位于凸角的對(duì)稱中心線上，小圓輪(2)的圓心至車輪保持架(3)中心的距離等于凸角最大半徑Rb減去小圓輪(2)的半徑值。
專利摘要本實(shí)用新型載物爬樓車，它包括車架和車輪，其車輪是由車輪保持架和小圓輪組成，車輪保持架具有4～6個(gè)由漸開線構(gòu)成的凸角，每個(gè)凸角端部裝設(shè)小圓輪，爬樓車在上樓時(shí)具有與樓梯平行直線上升的特點(diǎn)，因而與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)體積小、重量輕、振動(dòng)小、噪音低、平穩(wěn)省力，既能爬樓也能在平地行走，適用于各種尺寸的樓梯。
文檔編號(hào)B62B3/00GK2127368SQ92225018
公開日1993年2月24日 申請(qǐng)日期1992年6月20日 優(yōu)先權(quán)日1992年6月20日
發(fā)明者孫學(xué)儉, 俞建榮 申請(qǐng)人:北京石油化工專科學(xué)校, 孫學(xué)儉, 俞建榮