專利名稱：減震輕便自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種帶有減震裝置的輕便自行車。
現(xiàn)有自行車減震裝置完全依靠自行車的彈性鞍座，由于路面不平形成顛簸有所改善，但是前叉沒有減震作用，因此騎車人雙手仍受到較強(qiáng)沖擊，尤其是騎行距離長或山區(qū)小路騎行后，感到疲憊不勘。
本實(shí)用新型的目的是提供一種整車減震的輕便自行車，前、后輪吸收地面的沖擊，減輕乘騎的疲勞感。
本實(shí)用新型在車架1上裝有前叉2和連接前叉的前減震系5，后叉3和連接后叉與車架的后減震系4，組成前后輪同時(shí)具有減震功能的輕便自行車。
該車前、后輪同時(shí)減震，加上鞍座的彈簧減震作用，傳遞到騎車人身體上的沖擊力大大減輕，長期騎行于不平路面臀部不致感到疲乏。


圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖圖2本實(shí)用新型車架圖圖3本實(shí)用新型后叉圖圖4本實(shí)用新型前叉圖圖5本實(shí)用新型后減震系圖圖6本實(shí)用新型前減震系圖圖7本實(shí)用新型制動(dòng)盤圖圖8本實(shí)用新型車架后叉聯(lián)接圖結(jié)合附圖說明如下后叉3前端與車架1后叉架1－2連接，膠木套3－1穿入后叉架孔3－7，螺栓3－5穿入膠套孔，再以墊圈3－2、3－3、螺母3－4擰緊。
后減震系4上桿4－1與車架1套管1－1連接，上端孔穿入膠套4－4，膠套內(nèi)穿入套管4－5，再用螺栓4－8、墊圈4－6、螺母4－7擰緊，上桿下端有兩條導(dǎo)軌槽，下桿4－10在槽中由螺栓4－13、套管4－14、墊圈4－15、螺母4－16橫向固定，下桿可以在槽中滑動(dòng)，兩墊片4－3之間有彈簧4－9，上桿有調(diào)節(jié)孔，用銷4－2調(diào)節(jié)彈簧予緊力，下桿下端孔穿入膠套4－12，膠套內(nèi)穿入套管4－11，再與自行車后軸連接，后叉3后端也與后軸連接。
所述前叉2下端各有一個(gè)雙叉頭2－1，與搖桿5－1中點(diǎn)經(jīng)螺栓5－5、螺母5－6、墊片5－4連接，搖桿中心有一銅套5－2，支撐搖桿擺動(dòng)，搖桿一端與前軸連接，另一端由兩平片5－8夾持，兩平片間有套管5－7，平片與搖桿經(jīng)螺栓、螺母固緊；前叉2上端有一調(diào)節(jié)件5－10，經(jīng)彈簧5－9與搖桿連接，彈簧予緊度可由調(diào)節(jié)件改變；制動(dòng)盤5－13的端面由螺栓5－11固定套筒5－12，套筒與搖桿靠攏防止制動(dòng)盤旋轉(zhuǎn)。
前輪與搖桿5－1、彈簧5－9連接，在不平路面上。當(dāng)前輪受到?jīng)_擊，以搖桿中心為依托，以搖桿半徑為半徑，向后轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)角可大于90°，后輪與后叉3、減震桿及彈簧4－9連接，也可作上、下運(yùn)動(dòng)，因此能大幅度減震，達(dá)到騎行舒適的效果。
權(quán)利要求1.一種減震輕便自行車，其特征在于由車架1、前叉2，連接前叉的前減震系5、后叉3、連接后叉與車架的后減震系4組成。
2.如權(quán)利要求1所述自行車，其特征在于所述后叉3前端與車架1后叉架1－2連接，膠套3－1穿入后叉架孔3－7，螺栓3－5穿入膠套孔，再以墊圈3－2、3－3、螺母3－4擰緊，后叉后端與車軸連接。
3.如權(quán)利要求1所述自行車，其特征在于所述后減震桿4下端經(jīng)后軸與后桿叉3后端連接，上端與車架1套管1－1連接，上端孔穿入膠套4－4，膠套內(nèi)穿入套管4－5，再用螺栓4－8、墊圈4－6、螺母4－7擰緊，減震桿下端有兩條導(dǎo)軌槽，下桿4－10在槽中由螺栓4－13，套管4－14、墊圈4－15、螺母4－16橫向固定，下桿可以在槽中滑動(dòng)，兩墊片4－3之間有彈簧4－9，上桿有調(diào)節(jié)孔，用銷4－2調(diào)節(jié)彈簧予緊力，下桿下端孔穿入膠套4－12，膠套內(nèi)穿入套管4－11，再與自行車后軸連接。
4.如權(quán)利要求1所述自行車，其特征在于所述前叉2下端各有一個(gè)雙叉頭2－1，與搖桿5－1中點(diǎn)經(jīng)螺栓5－5、螺母5－6、墊片5－4連接，搖桿中心有一銅套5－2，支撐搖桿擺動(dòng)，搖桿一端與前軸連接，另一端由兩平片5－8夾持，兩平片間有套管5－7，平片及搖桿經(jīng)螺栓、螺母固緊；前叉2上端有一調(diào)節(jié)件5－10，經(jīng)彈簧5－9與搖桿連接，彈簧予緊度可由調(diào)節(jié)件改變；制動(dòng)盤5－13的端面由螺栓5－11固定一套筒5－12，套筒與搖桿靠攏防止制動(dòng)盤旋轉(zhuǎn)。
專利摘要一種減震輕便自行車，前叉與前減震系結(jié)合使前輪減震，后叉與后減震系聯(lián)接車架，使后輪減震，騎行舒適，堅(jiān)固可靠。
文檔編號(hào)B62K25/04GK2143581SQ92225428
公開日1993年10月13日 申請(qǐng)日期1992年6月16日 優(yōu)先權(quán)日1992年6月16日
發(fā)明者宋德滬 申請(qǐng)人:宋德滬