專(zhuān)利名稱(chēng)：可收折的自行車(chē)用嬰幼兒座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可收折的自行車(chē)用嬰幼兒座椅，它屬于自行車(chē)用兒童座椅的改進(jìn)。
目前，我國(guó)是自行車(chē)大國(guó)，擁有近兩億輛自行車(chē)，在現(xiàn)代生活中，人們上班、購(gòu)物、出游、就醫(yī)和辦事的主要交通工具就是自行車(chē)了。但有嬰幼兒的家庭出門(mén)就比較困難，若以自行車(chē)攜帶嬰幼兒外出，是既困難又不安全，因?yàn)楣墓潭ㄊ阶孕熊?chē)嬰幼兒座椅空間狹窄，很不舒服，也不安全，而固定的座椅及腳踏位置不能適應(yīng)不同年令的嬰幼兒童，且此種傳統(tǒng)式座椅無(wú)論放置在車(chē)上或拿下來(lái)均占有固定空間，這對(duì)存放、銷(xiāo)售、使用均有不便。
本實(shí)用新型的目的是提供一種可收折的自行車(chē)用嬰幼兒座椅，它不僅能提供一個(gè)充分適合不同年令嬰幼兒大小的彈性空間及座放位置，而且整張座椅可折成不占空間的片狀體。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它有一適當(dāng)長(zhǎng)度的前叉架10，它有兩適當(dāng)長(zhǎng)度的延伸管件11、12，在管件上分別設(shè)有底承架16和環(huán)架14，它們構(gòu)成座椅的椅背15和座墊17；底承架16一端與延伸管件活動(dòng)樞接，且設(shè)有弧形槽161和一槽內(nèi)的定位銷(xiāo)163配合彈簧164；環(huán)架14一端亦與延伸管件活動(dòng)樞接，另端繞過(guò)椅背；使環(huán)架14另端及底承架16另端以一所組卸的固定片19予以連接；在底承架16及環(huán)架14間的延伸管件11、12上分別有一組掛鉤20、30；延伸管件11、12下方與座墊間設(shè)多數(shù)成排間隔槽孔25，腳踏承件60、70裝于間隔槽孔中。固定片19一端191活動(dòng)連接環(huán)架14，另端以鉚釘192組合底承架16，且于下段四分之一處為樞軸。底承架活動(dòng)樞接端定位銷(xiāo)113卡入弧形槽161的預(yù)計(jì)擴(kuò)大端162，承受彈簧164的撐張，使彈簧164一端抵靠銷(xiāo)體163，另端則壓靠于另一檔體165。掛鉤20、30是由互相搭接的鉤片21和連接片22所組成，連接片一端與前叉架延伸管件連接，且有多數(shù)間隔槽孔，搭接于其下方的鉤片則設(shè)有前鉤部23和定位孔24。踏腳承件60、70是由踏板61、系帶62和護(hù)環(huán)63構(gòu)成的，踏板61一側(cè)64與前叉架10的延伸管件11、12連接；護(hù)環(huán)63一端孔65自踏板未固定側(cè)穿入，另端孔66定位踏板61另側(cè)端，形成護(hù)套，系帶62則穿系于踏板61靠近兩端的槽孔內(nèi)，成圈狀。前叉架10的頂端有一小形把手13。在底承架處有鎖架40，鎖架40有分別與前叉架延伸管件連接的連結(jié)片41、42，在連結(jié)片41、42間有套環(huán)43，套環(huán)的前端延伸兩分開(kāi)的折片49、50，折片49、50有調(diào)整螺栓調(diào)整其中央孔48，并在螺栓前方設(shè)有相對(duì)槽孔53、54，鎖舌片45插入相對(duì)槽孔53、54中，，鎖具置于螺栓52與鎖舌片45之間。
由于采用上述方案，整張座椅安裝在自行車(chē)上之后可穩(wěn)定而方便地承載嬰幼兒，且因其空間及腳下伸長(zhǎng)度均可隨意調(diào)整，而適用于不同年令及大小的嬰幼兒，整張座椅在不使用時(shí)可收折起來(lái)，使其不占據(jù)收存空間。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例立體示意圖。
圖2是
圖1A部份詳圖。
圖3是
圖1B部份詳圖。
圖4是座椅折疊示意圖。
圖5a是圖4座椅折疊側(cè)視圖。
圖5b是固定片19之下四分之一處采用樞軸結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6～8是踏腳承件的組合動(dòng)作分解過(guò)程圖。
圖9～10是底承架16與前叉架10活動(dòng)樞接部位，即
圖1C部份詳圖。
圖11是本實(shí)用新型實(shí)施例使用狀態(tài)參考圖。
圖中10.前叉架，11、12.延伸管件，13.小形把手，14.環(huán)架，15.靠背，16.底承架，17.座墊，19.固定片，20、30.掛鉤，21.鉤片，22.連接片，23.鉤部，24.定位孔，25.槽孔，26.螺栓，27.螺帽，29.末端，40.鎖架，41、42.連結(jié)片，43.套環(huán)，44.襯片，45.鎖舌片，46、47.襯片翼邊，48.中央孔，49、50折片，52.調(diào)整螺栓，53、54.槽孔，56.前銷(xiāo)孔，60、70.踏腳承件，61.踏板，62.系帶，63.護(hù)環(huán)，65、66.孔，90.把手，91.前支管，110、120.成排間隙孔，140.環(huán)架前端，160.軸，161.弧形槽，162.擴(kuò)大端，163.定位銷(xiāo)，164.彈簧，165.擋件，191.固定片一端，192.鉚釘。
在
圖1中，本實(shí)施例有一前叉架10，它為倒U形，有兩個(gè)適當(dāng)長(zhǎng)度的延伸管件11、12，在前叉架10的頂端有一小形把手13。把手13下方高度處有一環(huán)架14供組裝靠背15，在環(huán)架14的前端140與前叉架10活動(dòng)樞接，另端則延伸繞過(guò)靠背15的背部，另一位于下方的底承架16則放置組合座墊17；請(qǐng)見(jiàn)
圖10，底承架16一端以軸160與前叉架的延伸管件11、12活動(dòng)樞接，且設(shè)有一弧形槽161，它有一擴(kuò)大端162，供卡入一定位銷(xiāo)163，銷(xiāo)163受到管內(nèi)的彈簧164撐張，彈簧164一端抵靠銷(xiāo)163，另端則壓靠另一擋件165。
在
圖1、3中，底承架16及環(huán)架14的另端則用一固定片19連接，固定片一端191活動(dòng)連接環(huán)架14，另端則以鉚釘192鉚合，且于固定片19之下四分之一處采用樞軸結(jié)構(gòu)(見(jiàn)圖5b)，以便收折時(shí)如圖5a的彎折部位，在環(huán)架14與底承架16間有一組掛鉤20、30(見(jiàn)圖3)，掛鉤20、30是由鉤片21及連接片22所組成，兩者呈互相搭疊的狀態(tài)，其中鉤片21含有鉤部23及一定位孔24。連接片22則搭接于其上表面，末端29與前叉架的側(cè)延伸管件11、12連接且設(shè)有多數(shù)間隔槽孔25，從而使任一槽孔25能與定位孔24對(duì)準(zhǔn)之后，以螺栓26配合螺帽27將掛鉤20連接成不同的前伸長(zhǎng)度。
在
圖1、2中，于接近底承架16處設(shè)置一鎖架40，它包括兩側(cè)連結(jié)片41、42，套環(huán)43及襯片44和鎖舌片45等主要元件所組成。其中，兩側(cè)連結(jié)片41、42的一端分別與前叉架的兩延伸管件11、12連接，另端則與設(shè)在套環(huán)43背部的襯片翼邊46、47相結(jié)合。套環(huán)43有中央孔48，并在前端延伸兩分開(kāi)的折片49、50，它們有一供調(diào)整間隙開(kāi)口的調(diào)整螺栓52，在螺栓52的略前方適當(dāng)位置的折片上設(shè)有相當(dāng)槽孔53、54，使鎖舌片45通過(guò)槽孔53、54定位。銷(xiāo)舌片45具有一后靠肩部50，和一前銷(xiāo)孔56，使銷(xiāo)孔56通過(guò)一側(cè)折片49之后，以定位銷(xiāo)加以固定。
如
圖1所示，前叉架10兩側(cè)延伸管件11、12與座墊17的下方有多數(shù)的成排間隙孔110、120，而可選擇適當(dāng)高度位置的孔，分別裝設(shè)踏腳承件60、70，踏腳承件60與70是由踏板61、系帶62和護(hù)環(huán)63所組成。
在圖6～8中，踏板61有適當(dāng)?shù)臋M寬度，其一側(cè)64能與延伸管件11、12連接，護(hù)環(huán)63采用彈性片狀材料制成，有一孔65供套入踏板61未固定的一側(cè)，后往延伸管件11的方向拉靠，然后其另邊孔66再套接在踏板61的另一側(cè)端，而形成護(hù)套。系帶62自踏板61靠近兩端的予設(shè)槽孔，按圖7、8動(dòng)作穿系成圈狀。
在
圖11中，本實(shí)用新型裝設(shè)在自行車(chē)上時(shí)，先將兩掛鉤20、30鉤在把手90上，由于掛鉤20、30經(jīng)由多數(shù)間隔槽孔25調(diào)成不同的定位長(zhǎng)度，因此整張座椅與把手90間的距離可取得彈性調(diào)整，亦即，當(dāng)整個(gè)掛鉤20、30調(diào)成較長(zhǎng)時(shí)，座椅與把手90間的空間較大，反之，則較小，再加上踏腳承件60、70配合定位于延伸管件11、12的不同位孔110、120，而與座椅形成不同的長(zhǎng)短距離。
鎖架40的套環(huán)43配合套設(shè)在把手90下方的前支管91，且使套環(huán)43的前端兩折邊49、50伸出，借以穿過(guò)鎖舌片45，以一鎖具鉤扣入兩折邊49、50之間，以防止被竊。
整張座椅如圖9、10所示，當(dāng)銷(xiāo)163撥離擴(kuò)大盡端162時(shí)，銷(xiāo)163即能沿著弧形槽161作相對(duì)移動(dòng)，整張座椅即被折成如圖4、5所示的狀態(tài)，反之，方向向上扳動(dòng)，又定位成座椅形狀。
權(quán)利要求1.一種可收折的自行車(chē)和嬰幼兒座椅，其特征在于它有一適當(dāng)長(zhǎng)度的前叉架10，它有兩適當(dāng)長(zhǎng)度的延伸管件11、12，在管件上分別設(shè)有底承架16和環(huán)架14，它們構(gòu)成座椅的椅背15和座墊17；底承架16一端與延伸管件活動(dòng)樞接，且設(shè)有弧形槽161和一槽內(nèi)的定位銷(xiāo)163配合彈簧164；環(huán)架14一端亦與延伸管件活動(dòng)樞接，另端繞過(guò)椅背；使環(huán)架14另端及底承架16另端以一所組卸的固定片19予以連接；在底承架16及環(huán)架14間的延伸管件11、12上分別有一組掛鉤20、30；延伸管件11、12下方與座墊間設(shè)多數(shù)成排間隔槽孔25，腳踏承件60、70裝于間隔槽孔中。
2.如權(quán)利要求1所述的可收折的自行車(chē)用嬰幼兒座椅，其特征是固定片19一端191活動(dòng)連接環(huán)架14，另端以鉚釘192組合底承架16，且于下段四分之一處為樞軸。
3.如權(quán)利要求1所述的可收折的自行車(chē)用嬰幼兒座椅，其特征是底承架活動(dòng)樞接端定位銷(xiāo)113卡入弧形槽161的預(yù)計(jì)擴(kuò)大端162，承受彈簧164的撐張，使彈簧164一端抵靠銷(xiāo)體163，另端則壓靠于另一檔體165。
4.如權(quán)利要求1所述的可收折的自行車(chē)用嬰幼兒座椅，其特征是掛鉤20、30是由互相搭接的鉤片21和連接片22所組成，連接片一端與前叉架延伸管件連接，且有多數(shù)間隔槽孔，搭接于其下方的鉤片則設(shè)有前鉤部23和定位孔24。
5.如權(quán)利要求1所述的可收折的自行車(chē)用嬰幼兒座椅，其特征是踏腳承件60、70是由踏板61、系帶62和護(hù)環(huán)63構(gòu)成的，踏板61一側(cè)64與前叉架10的延伸管件11、12連接；護(hù)環(huán)63一端孔65自踏板未固定側(cè)穿入，另端孔66定位踏板61另側(cè)端，形成護(hù)套，系帶62則穿系于踏板61靠近兩端的槽孔內(nèi)，成圈狀。
6.如權(quán)利要求1所述的可收折的自行車(chē)用嬰幼兒座椅，其特征是前叉架10的頂端有一小形把手13。
7.如權(quán)利要求1所述的可收折的自行車(chē)用嬰幼兒座椅，其特征是在底承架處有鎖架40，鎖架40有分別與前叉架延伸管件連接的連結(jié)片41、42，在連結(jié)片41、42間有套環(huán)43，套環(huán)的前端延伸兩分開(kāi)的折片49、50，折片49、50有調(diào)整螺栓調(diào)整其中央孔48，并在螺栓前方設(shè)有相對(duì)槽孔53、54，鎖舌片45插入相對(duì)槽孔53、54中，鎖具置于螺栓52與鎖舌片45之間。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種可收折的自行車(chē)用嬰幼兒座椅，其特點(diǎn)是有一前叉架，它有兩個(gè)延伸管體；在管體上有環(huán)架和底承架，構(gòu)成座椅的靠背及座墊，底承架一端與延伸管件活動(dòng)樞接并有弧形槽，定位銷(xiāo)與彈簧，環(huán)架一端亦與前叉架活動(dòng)樞接，另端通過(guò)固定件連接底承架的另端；沿環(huán)架和底承架間有一組掛鉤，掛鉤由鉤片及連接片組成，在延伸管件與座墊間有多數(shù)成排間隔孔，它定位踏腳承件，底承架上方設(shè)有鎖架，可將整個(gè)座椅鎖固在車(chē)體上。整體穩(wěn)定、方便適用于不同年齡段的嬰幼兒使用，且可收折。
文檔編號(hào)B62J1/00GK2161535SQ9223915
公開(kāi)日1994年4月13日 申請(qǐng)日期1992年11月2日 優(yōu)先權(quán)日1992年7月30日
發(fā)明者林春福 申請(qǐng)人:林春福