專利名稱：雙人座嬰兒車的改進構造的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及嬰兒家俱，特別是雙人座的嬰兒車的改進構造。
嬰兒手推車是提供幼兒乘坐的物件，除了車體講究易于折收，方便儲置等效益外，能讓幼兒乘坐時倍感舒適及安全更是嬰兒車發(fā)展過程中不可欠缺的考慮因素，由早期單人座嬰兒車為因應兩個幼兒同時乘坐而發(fā)展出來的雙人座嬰兒車，更是讓使用者益發(fā)便于使用，唯由于提供兩個幼客乘坐空間，雙人座嬰兒車在體積及折收后的占用空間自是比單人座車體為大，然目前發(fā)展出來的雙人座折疊式嬰兒車，由于采同向乘坐的設計方式，除了后段座的背靠可不必憂慮影響到第二坐者的舒適感外，前段座的背靠若是以躺靠的方式使用，其勢必影響至后坐者腳(腿)部的移動空間，形成不舒適感，所以傳統(tǒng)雙人座嬰兒車僅適于提供后坐者躺睡的設計，其車體構造設計實非良好。
本實用新型的目的是針對傳統(tǒng)設計的缺陷予以改良，除了車體易于折收并符合使用安全外，應較傳統(tǒng)品更能提供前后坐者同時舒適躺睡(靠)的使用效益。
本實用新型的內容包括前后座、兩側扶手桿、座體腳桿、手推桿和連桿件，前后座的兩側扶手桿相聯(lián)結處的端頭皆設有聯(lián)結座，兩聯(lián)結座成活設結合；前后座體腳桿近頂端以鉚件接于聯(lián)結座，于腳桿近下端處另設一固定塊，該固定塊向上延伸一直桿，該直桿并套設一卡掣座及位于卡掣座上方的套管；前后手推桿底末端各結設一定位座，定位座鉚設于套管的直管上，手推桿中段處與扶手桿另端聯(lián)接；連桿件分設于扶手桿和腳桿體上，扶手桿的連桿件末端聯(lián)結于腳桿體連桿件一端，腳桿體連桿件的另端與前后座呈相聯(lián)結狀態(tài)?？ǔ缸嫌蟹菫樨灤┑娜莶郏挥陧敹税枷莸亩ㄎ徊?，一端側延伸一具有斜角端頭的卡掣鉤，卡掣座的通孔套置于固定塊的直桿，于容槽內設置彈簧及一可定位于直桿上的限制塊；手推桿底端定位座的底端另設與定位槽契合的凸塊；底側端設與卡掣鉤卡合的斜角卡塊。
本實用新型的特點是將可折合雙人座嬰兒車的座體構造改為雙人相對乘坐形式，車體構造以中央聯(lián)結座為軸形成對稱，折合方便，且具使用安全性，相對乘坐形式可以使兩人均可舒適躺睡，實現(xiàn)發(fā)明目的。
本實用新型的實施例如附圖所示圖示說明


圖1為本實用新型車體展開的立體構造圖。
圖2為本實用新型扶手桿、腳桿及聯(lián)結座的組裝示意圖。
圖3為本實用新型卡掣座及定位座相關構件的組裝圖。
圖4為圖3組合狀態(tài)的主視圖及右側剖面視圖。
圖5為圖4的動作狀態(tài)主視平面圖及右側剖面視圖。
圖6為本實用新型車體展開平圖主視圖。
圖7為本實用新型收合動作示意圖。
圖8為本實用新型收合動作完成狀態(tài)圖。
圖號部份11、12.扶手桿，13、14.聯(lián)結座，15.鉚件，17.鉚件，21、22.扶手桿，23、24.聯(lián)結座，3、4.腳桿，5、6.手推桿，71.固定塊，72.鉚件，73.直桿，731、732.圓孔，74.卡掣座，741.通孔，742.容槽，743.定位槽，744.卡掣鉤，75.限制塊，76.彈簧，77.套管，771.；圓孔，8.定位座，81.圓孔，82.鉚件，83.凸塊，84.卡塊，91、92.背靠，A、B、C、D.連桿件。
結合附圖對本實用新型加以具體說明請參閱
圖1，本實用新型雙人座嬰兒車，其提供二位坐者以相對向乘坐且是背靠可同時傾放作為躺睡的設計，包括有前后二座的骨架，前后二座的構造呈相同設計，在此先以前段座骨架加以陳述。前段座骨架設有側扶手桿11、12、腳桿3、手推桿5、背靠91等構件，其中該背靠91一如單人座車體背靠的設計，可依段位調整后傾角度，請同時配合圖2，側扶手桿11于末端套設一聯(lián)結座13，該聯(lián)結座13結可借著鉚件15同時鉚定呈ㄇ型腳桿3及扶手桿11，后側扶手桿21相同地借著另一聯(lián)結座23而與后腳桿4相固定，前述聯(lián)結座13及23更是以鉚件17相絞結。
請配合
圖1及圖3，借著固定塊71以鉚件72定固于腳桿3，固定塊71向上延伸設有上及下圓孔731、732的直桿73；一卡掣座74，其于既定實體上設有貫穿的通孔741及位于通孔741旁側非為貫穿的容槽742，前述卡掣座74，于實體另端頂凹設有定位槽743及向上凸伸呈斜角的卡摯鉤744，整個卡掣座74可利用通孔741套設于直桿73，而于直桿73上可利用限制塊75定位于圓孔732處，限制塊75頂端設置一彈簧76，一方面讓限制塊75，彈簧76恰好隱置于容槽742內。且讓卡摯座74具有上下位移的使用方式；一套管77可套于直桿73，其管體上端設有圓孔771，一聯(lián)設于手推桿5末端的定位座8，其亦設有圓孔81，以鉚件82穿聯(lián)圓孔771、731及81，使手推桿5可依鉚件82為轉動中心作擺動，前述定位座8底端延伸一可契合于定位槽743的凸塊83，座體一旁側底端另延伸斜角式卡塊84，整個固定塊71、直桿73、套管77、限制塊75、彈簧76、定位座8及手推桿5(部分示出)、腳桿3(部分示出)的相關狀態(tài)可如圖4及圖5所示。在定位座8卡合卡掣座74時，手推桿5呈固定不可收合的狀態(tài)，將卡掣座74下移，卡掣鉤744卡于卡塊84底端而與定位座8相脫離，即是讓手推桿5可為收合的使用狀態(tài)。
回觀
圖1，側扶手桿11、21活設連桿件A、B，腳桿3、4亦設有連桿件C、D，連桿件A、B的另端則絞結另組接桿件C、D的一端，連桿件C、D的末端復為相互絞結，借著連桿件A、B、C、D與側扶手桿、腳桿、手推桿及聯(lián)結座、卡掣座、套管等相互聯(lián)結配合，使車體具有伸展，收合的可操作性。
就整體而言，前段座的扶手桿11、12具有聯(lián)結座13、14，后段座扶手桿21、22亦具有聯(lián)結座23、24，聯(lián)結座13與23，14與24呈可活動彎折的聯(lián)結；而手推桿5及腳桿3則借著直桿73卡掣座74、定位座8互呈結合或是脫離。同時配合圖6、7、8，當卡掣座74、定位座8呈結合狀態(tài)時，前后段座借著聯(lián)結座13、23及連桿件A、B、C、D的支撐，使雙人座嬰兒車車體展開使用如圖6，此種使用讓前后座的背靠91、92均可躺放，擴大嬰兒躺睡空間，彼此亦不會影響坐乘舒適。當卡掣座74，定位座8脫離結合狀態(tài)，同時讓聯(lián)結座13與23，14與24用連桿件A、B、C、D呈彎折變化，即可將車體收合如圖7及圖8所示的終極狀態(tài)。本實用新型扶手桿可為彎折變化，在展開或是收合時甚為便利，前后座的坐者均可理想地將背靠完全躺放，乘坐舒適。
權利要求1.一種雙人座嬰兒車的改進構造，包括前后座、兩側扶手桿、座體腳桿、手推桿和連桿件，其特征在于前后座的扶手桿相聯(lián)結處的端頭皆設有聯(lián)結座，兩聯(lián)結座成活設結合；前后座體腳桿近頂端以鉚件接于聯(lián)結座，于腳桿近下端處另設一固定塊，該固定塊向上延伸一直桿，該直桿并套設一卡掣座及位于卡掣座上方的套管；前后手推桿底末端各結設一定位座，定位座鉚設于套管的直管上，手推桿中段處與扶手桿另端活聯(lián)接；連桿件分設于扶手桿和腳桿體上，扶手桿的連桿件末端聯(lián)結于腳桿體連桿件一端，腳桿體連桿件的另端與前后座呈相聯(lián)結狀態(tài)。
2.如權利要求1所述的雙人座嬰兒車改進構造，其特征在于卡掣座上有非為貫穿的容槽，位于頂端凹陷的定位槽，一端側延伸一具有斜角端頭的卡掣鉤，卡掣座的通孔套置于固定塊的直桿，于容槽內設置彈簧及一可定位于直桿上的限制塊；手推桿底端定位座的底端另設與定位槽契合的凸塊；底側端設與卡掣鉤卡合的斜角卡塊。
專利摘要一種雙人座嬰兒車車體改良構造，其主要特征在于前后座相對向設置，扶手桿借聯(lián)結座相互活接，使手桿可為彎折使用，而于手推桿及腳桿上則是借著卡墊座，定位座的結合或是脫離，使手推桿、腳桿在脫離狀態(tài)下呈收合使用，不僅易于達到收合使用，同時讓前后座的乘坐者均可平躺且具有舒適的乘坐空間。
文檔編號B62B7/04GK2145740SQ9224458
公開日1993年11月10日 申請日期1992年12月17日 優(yōu)先權日1992年12月17日
發(fā)明者陳舜民 申請人:陳舜民