專利名稱:人力驅(qū)動(dòng)助力裝置的制作方法
本實(shí)用新型是一種用于人力作圓周運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置的助力裝置。尤其適用于現(xiàn)有自行車、三輪車驅(qū)動(dòng)裝置。該裝置用于負(fù)載行駛的自行車、三輪車，以及在山區(qū)、丘陵地區(qū)行駛的自行車、三輪車，將大大減輕使用者的體力消耗。
現(xiàn)有的自行車助力裝置是一種滑軌式自行車助力裝置。由于該裝置采用“V”型連桿，改變了自行車驅(qū)動(dòng)裝置在圓周運(yùn)動(dòng)中腳蹬處于0°和180°(即上、下位置)時(shí)，力矩等于零，費(fèi)力的不合理狀況，使其在任何位置都有一定的力矩，確實(shí)產(chǎn)生了助力的效果。現(xiàn)有自行車助力裝置根據(jù)摩擦滑動(dòng)的原理，采用滑軌和滑塊，存在不少問題。1.滑軌和滑塊相摩擦，產(chǎn)生的滑動(dòng)摩擦力較大，并產(chǎn)生噪音。2.滑動(dòng)摩擦容易磨損機(jī)件。3.也是最重要的一點(diǎn)，其加工精度要求高，因而成本高。83年的雜志上就登載了該裝置研制成功的消息，而至今都不見進(jìn)入市場(chǎng)。上述問題可能是一個(gè)主要原因。
本實(shí)用新型的任務(wù)是設(shè)計(jì)一種摩擦小，無噪音，機(jī)件磨損小，便于加工，成本低、人力作圓周運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置的助力裝置。
本實(shí)用新型由兩套“V”型連桿，兩套“一”字型連桿和一套固定座組成，“V”型連桿支結(jié)處有孔，孔內(nèi)有軸承，軸承內(nèi)孔有與之配合的連接螺栓，“一”字型連桿與固定座，和與“V”型連桿的連接處，有軸承和與軸承內(nèi)孔配合的連接螺栓?！癡”型連桿的長端和短端以支結(jié)處為頂點(diǎn)最好成直角，以便得到一個(gè)最佳的力矩范圍，從而達(dá)到更為省力的效果。支結(jié)處孔內(nèi)與軸承內(nèi)孔配合的連接螺栓的伸出端與驅(qū)動(dòng)裝置曲拐上的孔相配合，以便與驅(qū)動(dòng)裝置連接?！癡”型連桿一端前部有一個(gè)與曲拐上的原零件相配合的孔。用于安裝原零件。“V”型連桿另一端的前部有一圓孔，用于與“一”字型連桿連接?！耙弧弊中瓦B桿的兩端各有一圓孔?！耙弧弊中瓦B桿與“V”型連桿連接處的軸承，可以置于“一”字型連桿該處的圓孔內(nèi)，也可以置入“V”型連桿該處的圓孔內(nèi)。該處不置入軸承的圓孔與連接螺栓相配合?！耙弧弊中瓦B桿與固定座連接處的圓孔，能容納下該處的軸承。固定座用于固定助力裝置，使助力裝置與驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)合在一起發(fā)揮其助力作用。固定座固定在驅(qū)動(dòng)裝置鄰近的車架上。用于自行車，固定座最好固定在驅(qū)動(dòng)裝置上方的車架上。固定座有一螺栓能讓兩套“一”字型連桿和“V”型連桿組合相對(duì)應(yīng)地連接在它的上面。把“一”字型連桿和“V”型連桿連接起來，使該連接處的軸承能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。再把“一”字型連桿和“V”型連桿組合的“一”字型連桿一端，連接在固定座的螺栓上，使兩套組合相對(duì)，使該連接處的軸承能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。這種助力裝置就構(gòu)成了。把固定座固定在驅(qū)動(dòng)裝置鄰近車架上。再把“V”型連桿支結(jié)處軸承內(nèi)的螺栓伸出端，裝入各自一邊曲拐上的孔內(nèi)，助力裝置和驅(qū)動(dòng)裝置就結(jié)合在一起了。該助力裝置就可發(fā)揮它的作用了。
本實(shí)用新型是由兩套“V”型連桿，兩套“一”字型連桿和一套固定座組成。由于繼續(xù)采用“V”型連桿，本實(shí)用新型保持了原助力裝置助力效果好的優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)，采用“一”字型連桿，并在其連接處使用軸承，用滾動(dòng)摩擦取代了原助力裝置的滑動(dòng)摩擦。克服了原助力裝置摩擦力較大，有噪音，容易磨損機(jī)件的缺點(diǎn)?！耙弧弊中瓦B桿結(jié)構(gòu)簡單加工十分容易。因其不承受多少力，完全可以用塑料件。就更容易批量生產(chǎn)了。這樣不僅克服了原助力裝置機(jī)件加工麻煩的缺點(diǎn)，還可降低原材料成本。本實(shí)用新型是一種較理想的助力裝置。
附圖表示本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例圖1.人力驅(qū)動(dòng)助力裝置安裝示意圖1.固定座，2.“一”字型連桿，3.“V”型連桿圖2、圖2A。人力驅(qū)動(dòng)助力裝置主視圖圖3.人力驅(qū)動(dòng)助力裝置俯視圖圖4.人力驅(qū)動(dòng)助力裝置“一”字型連桿示意圖8.軸承套，9.軸承圖5.人力驅(qū)動(dòng)助力裝置F－F剖視圖圖6.人力驅(qū)動(dòng)助力裝置組裝示意圖4.“丁”字型零件， 5.固定座包皮6.無頭螺栓 7.擋圈10.“V”型連桿長端， 11.軸承螺栓12.滾珠， 13.內(nèi)軸套， 14.外軸套15.“V”型連桿短端， 16.軸承螺帽17.防塵蓋本實(shí)施例表示的人力驅(qū)動(dòng)助力裝置由兩套“V”型連桿(3)，兩套“一”字型連桿(2)，和一套固定座(1)組成(見圖1、2、3、)。固定座(1)由“丁”字型零件(4)和包皮(5)組成，“丁”字型零件(4)下部有一用螺帽固定的無頭螺栓(6)(見圖6)，用于連接兩套“一”字型連桿(2)和“V”型連桿(3)組合。使兩套組合相對(duì)應(yīng)地處于驅(qū)動(dòng)裝置兩邊?！耙弧弊中瓦B桿(2)成“一”字形，兩端各有一軸承套(8)(見圖4)。軸承套(8)內(nèi)各安有一軸承(9)(見圖4)，由擋圈(7)把軸承(9)封在軸承套(8)內(nèi)(見圖6)，以防脫出。“V”型連桿(3)的長端和短端以支結(jié)處為頂點(diǎn)成直角(見圖6)。支結(jié)處有一外軸套(14)，其孔兩端為階梯形(見圖5、6)。外軸套(14)內(nèi)的兩個(gè)軸承由一個(gè)軸承螺栓(11)，兩個(gè)內(nèi)軸套(13)，若干滾珠(12)，和一個(gè)軸承螺帽(16)組成(見圖6)。把兩個(gè)形狀大小與外軸套(14)孔相配合的內(nèi)軸套(13)放入外軸套孔的兩端(見圖6)，再把若干滾珠(12)放到內(nèi)軸套(13)內(nèi)壁上(見圖5、6)，軸承螺栓(11)的長端插入內(nèi)軸套(13)和外軸套(14)的孔中(見圖6)，軸承螺栓(11)上的凸起部份與內(nèi)軸套(13)孔接觸處，與內(nèi)軸套(13)孔相配合，然后，把軸承螺帽(16)旋在從內(nèi)軸套(13)孔中穿出的軸承螺栓(11)上，軸承螺帽(16)一端與內(nèi)軸套(13)孔接觸處，與該孔相配合(見圖6)。這樣外軸套(14)孔內(nèi)的兩個(gè)軸承就形成了。最后用螺帽旋緊，蓋上防塵蓋(17)(見圖6)。軸承螺栓(11)的短端外露，用于與自行車腳蹬臂連接(見圖5、6)。軸承螺栓(11)短端螺紋與腳蹬臂上安裝腳蹬的螺孔相配合。“V”型連桿(3)長端(10)中間稍凸，該端前部有一圓孔，用于與“一”字型連桿連接，這個(gè)孔與該連接處螺栓的螺紋相配合(見圖6)。“V”型連桿(3)的短端(15)上有一與自行車腳蹬軸螺紋相配合的螺孔，用于安裝自行車腳蹬(見圖6)。用螺栓，穿過“一”字型連桿(2)一端，軸承套(8)內(nèi)的軸承(9)和“V”型連桿(3)長端(10)上的孔(見圖5、6)，螺栓與軸承(9)內(nèi)孔靜配合，然后旋上螺帽，使“一”字型連桿(2)和“V”型連桿(3)組合能自由伸屈。這樣就把“一”字型連桿(2)和“V”型連桿(3)就連接好了(見圖5、6)。再把兩套組合的“一”字型連桿一端連接在固定座(1)的無頭螺栓(6)上，螺帽卡住軸承(9)內(nèi)圈的兩邊(見圖5、6)，使連接處能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，使兩套組合相對(duì)應(yīng)(見圖3)。這樣本助力裝置就構(gòu)成了。把固定座固定在自行車驅(qū)動(dòng)裝置上方的橫梁上(見圖1)。再把“V”型連桿(3)支結(jié)處軸承內(nèi)的軸承螺栓(11)外露端旋入各自一邊腳蹬臂上的螺孔，最后把取下的腳蹬安裝在“V”連桿(3)短端(15)上的螺孔內(nèi)(見圖1、6)。這樣本助力裝置就與自行車驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)合在一起了?，F(xiàn)在本裝置就可以發(fā)揮它的助力作用了(見圖1)。
權(quán)利要求
1.一種人力作圓周運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置的助力裝置，具有兩套“V”型連桿，“V”型連桿支結(jié)處有孔，孔內(nèi)有軸承，軸承內(nèi)孔有與之配合的連接螺栓，其特征在于還有一套固定座，和兩套“一”字型連桿，“一”字型連桿與固定座，和與“V”型連桿的連接處有軸承和與軸承內(nèi)孔配合的連接螺栓。
專利摘要
本實(shí)用新型是一種由兩套“V”型連桿，兩套“一”字型連桿和一套固定座組成的人力作圓周運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置的助力裝置?！癡”型連桿支結(jié)處有孔，孔內(nèi)有軸承，軸承內(nèi)孔有與之配合的連接螺栓。“一”字型連桿與固定座，和與“V”型連桿的連接處，有軸承和與軸承內(nèi)孔配合的連接螺栓。該裝置由于用滾動(dòng)摩擦取代了滑動(dòng)摩擦，摩擦力降低，噪音消逝，磨損減少，加工極為簡單，適于大批量生產(chǎn)。本實(shí)用新型是一種很理想的助力裝置。
文檔編號(hào)B62M3/00GK86203571SQ86203571
公開日1987年2月4日 申請(qǐng)日期1986年5月28日
發(fā)明者杜昌文 申請(qǐng)人:杜昌文導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan