專利名稱：多功能自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有多種用途的多功能自行車，特別是一種能夠根據(jù)人們的不同需要，一輛多功能自行車即能象一般自行車一樣腳踏騎行，又能折疊成皮箱形隨身攜帶，又能變成拖拉行李和貨物使用的手拉車，又能變成折疊床，又能變成輪椅，又能將主橫梁拉長，前后輪互相變換，鞍座下移，人的兩腳向前腳踏后輪使用，后輪上的防護(hù)輪可以隨時放下和提起來，又能隨時裝上折疊棚供人們防雨防曬，又能將兩輛多功能自行車組合起來使用，又能隨時裝上小型動力機(jī)，又能用手推桿推動自行車運動，又能將兩組合起來的多功能自行車變成小型自行轎車。
現(xiàn)有的自行車主要有前輪、后輪、車架、方向把、腳踏板、鞍座等組成，這種自行車的形狀固定不變，使用功能單一，不能滿足人們要求一輛自行車具有多種用途的目的。
本發(fā)明的任務(wù)是要提供一種即現(xiàn)象一般自行車一樣腳踏自行使用，又能將自行車變形、折疊、組合，使其具有多種用途的多功能自行車。
本發(fā)明的任務(wù)是以如下方式完成的它的前、后輪主要是小型車輪，分別通過前、后減震器與前、后叉相聯(lián)接，前、后叉通過前、后叉立管下端的套管與一根主橫梁和一根可以裝卸的加強(qiáng)橫梁相聯(lián)接，這兩根橫梁均可以伸縮，前、后叉均可轉(zhuǎn)向，均可用手控螺釘來固定，并且前、后叉與主橫梁的聯(lián)接是活動聯(lián)接，即前、后叉套管與主橫梁下所成的角度是可以改變的，并且通過改變它們之間的角度，使自行車的功能發(fā)生改變，即當(dāng)前、后叉套管與主橫梁下所成角度分別為鈍角時，前、后輪張開的輪距最大，可實現(xiàn)象一般自行車一樣騎行。由于前、后叉均可轉(zhuǎn)向，所以前、后輪互變，自行車反向使用，還能將兩橫梁拉長，前、后輪互變，鞍座下移，人們兩腳向前踏后輪使用。為了保持車的穩(wěn)定性，前、后輪軸外端有安裝防護(hù)輪護(hù)桿的插管，用螺釘固定，防護(hù)輪可根據(jù)需要隨時放下和提起，也可將防護(hù)輪桿和防護(hù)輪卸下。如果前、后叉套管與主橫梁下所成角度分別為直角，并且，前、后輪轉(zhuǎn)向90°，這樣前、后輪將變成左右平行的兩輪，這就給實現(xiàn)自行車變成手拉車、折疊床、輪椅創(chuàng)造了條件，但左、右平行的兩輪上還需要有兩根縱梁才能滿足要求，這兩根縱梁可分別由兩根把立管和兩根座立管水平展開來完成，因為我們將把立管、座立管做成兩根不但分別可以伸縮，而且兩立管下端向中間可以對折、水平展開，還可向前、后傾斜，還可并列向上直立和并列向下倒垂，這兩根把立管和兩根座立管的下端分別用一根短橫管聯(lián)接起來，并且這根聯(lián)接短橫管中間分別與前、后叉立管上端轉(zhuǎn)向套管相聯(lián)接，并且均是活動連接，兩立管上端分別用短橫管聯(lián)接，并且短橫管中間有安裝把橫桿和鞍座的插管，用手控螺釘固定，可裝卸。兩座立管并列向上直立供人們騎行使用時，還需要用兩根弓形桿分別將兩根座立桿與后叉下端聯(lián)接起來，用來加固兩座立管的穩(wěn)定性和后叉的安全性，并且這兩根弓形桿還能做手拉車中間的橫梁，手拉車兩縱梁兩端的橫梁是把橫桿和加強(qiáng)橫梁變成。兩根防護(hù)輪護(hù)桿向上支張起手拉車兩縱梁。這樣一輛完整的手拉車就組成了。如果將手拉車中間的弓形桿放在兩縱梁的下面，手拉車就變成折疊床了，如果將防護(hù)輪護(hù)桿上防護(hù)輪卸下，安裝在其中一根弓形桿的下面，兩根縱梁一端向中間折成90°，折疊床就變成輪椅，另一根弓形桿放在輪椅的前端供人們放腳。折疊床和輪椅中間需要有一條可折疊的拉布，這塊拉布還可用來做防雨防曬的棚。前、后叉套管與主橫梁下所成的角度分別為銳角時，兩輪互相重疊在一起，兩根把立管和兩根座立管也分別并列放下向下倒垂，把橫桿和加強(qiáng)橫梁也分別卸下，放在兩輪兩側(cè)，用來連接并列放下來的把立管和座立管的下端，上端用卸下來的兩弓形桿聯(lián)接起來，弓形桿的中間管是可以伸縮，另外兩腳踏板分別轉(zhuǎn)向內(nèi)側(cè)，因為我們將自行車的左、右曲柄桿變成了曲柄管，一端粗，一端細(xì)，腳踏板軸彎成90°與曲柄管細(xì)的一端相聯(lián)接，用手控螺釘控制腳踏板轉(zhuǎn)向內(nèi)或轉(zhuǎn)向外，曲柄管粗的一端與腳踏輪軸相聯(lián)接，用手控螺釘固定。由于曲柄管一端粗一端細(xì)，并且均可裝卸，這樣，左、右兩曲柄聯(lián)接起來就變成了手推桿。另外，折疊起來的自行車外面還需用可折疊的布或皮上、下包裹起來，下端裝上兩防護(hù)輪，供人隨身攜帶。另外弓形桿還能將兩個自行車組合起來使用。兩自行車方向的組合是將兩把橫桿聯(lián)接起來，與兩前叉立管上端的轉(zhuǎn)向曲柄連接起來完成。如果在組合起來的兩自行車下面的弓形桿上裝上輕質(zhì)可折疊的地板，上面裝上棚，前、后裝上擋風(fēng)套，中間掛上擋風(fēng)簾，兩鞍座裝在弓形桿上，動力靠手推桿推動，也可在腳踏輪的固定桿上安裝上小型動力機(jī)，并且將小型動力機(jī)做成手提式，可隨時裝卸，并在動力機(jī)的驅(qū)動軸上裝上槽形橡膠輪，直接與后輪接觸磨擦轉(zhuǎn)動，也可在動力機(jī)的驅(qū)動軸上裝上齒輪與鏈條聯(lián)接轉(zhuǎn)動，這樣一輛自行轎車就組成了，并且一輛自行車可以具有以上所述的全部功能，也可以只具有以上所述的部分功能，還可以只具有其中一種功能。
以下將結(jié)合附圖對發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。


圖1.多功能自行車騎行使用的結(jié)構(gòu)圖。
圖2.多功能自行車反向使用的結(jié)構(gòu)圖。
圖3.多功能自行車變成手拉車使用的結(jié)構(gòu)圖。
圖4.多功能自行車變成折疊床使用的結(jié)構(gòu)圖。
圖5.多功能自行車變成輪椅使用的結(jié)構(gòu)圖。
圖6.多功能自行車變成帶棚自行車使用的結(jié)構(gòu)圖。
圖7.多功能自行車變成手提箱形使用的側(cè)面結(jié)構(gòu)圖。
圖8.多功能自行車組合起來使用的結(jié)構(gòu)圖。
圖9.多功能自行車變成自行轎車使用的側(cè)面結(jié)構(gòu)圖。
參照圖1，前輪(1)、后輪(2)分別通過前減振器(3)、后減振器(4)與前叉(5)和后叉(6)相聯(lián)接，前、后減振器(3)、(4)均是由槽形護(hù)桿(7)、活動杠桿(8)、和減振彈簧(9)組成，槽形護(hù)桿(7)是前、后叉(5)、(6)下端彎曲后開槽制成，活動杠桿(8)被夾在槽形護(hù)桿(7)中間的槽內(nèi)只能上下活動，活動杠桿(8)的后端與前、后叉(5)、(6)下端的軸(10)、(11)相聯(lián)接，活動杠桿(8)的前下端與前、后輪軸(12)、(13)相聯(lián)接，活動杠桿(8)的前上端與減振彈簧(9)下端相連接。減振彈簧(9)的上端與前、后叉(5)、(6)上的固定桿(14)(15)相聯(lián)接，這樣在前、后輪(1)(2)左、右兩側(cè)均裝上了減振器。前叉(5)、后叉(6)分別通過前叉立管(16)和后叉立管(17)下端的前叉套管(18)和后叉套管(19)與主橫梁(20)兩端相聯(lián)接，并且是活動聯(lián)接，即前、后叉套管(18)、(19)與主橫梁(20)兩端下所成角度是可以改變的，用手控螺釘(21)、(22)來固定，手控螺釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)是在螺釘?shù)暮蠖搜b上手柄，可直接用手來旋動螺釘。通過改變前叉套管(18)和后叉套管(19)與主橫梁(20)兩端下所成的角度，使自行車的功能發(fā)生改變。如，當(dāng)前、后叉套管(18)、(19)與主橫梁(20)兩端下所成角度分別為鈍角時，前、后輪(1)、(2)張開的輪距最大，前、后輪(1)、(2)可向一般自行車一樣前后騎行運動，前、后輪(1)、(2)張開后，還要在主橫梁(20)下增加一根加強(qiáng)橫梁(23)，它的兩端開槽后用手控螺釘(24)、(25)與前、后叉套管上螺釘空聯(lián)接起來。主橫梁(20)和加強(qiáng)橫梁(23)均是由兩根可以伸縮的套管組成，伸縮套管的中間分別用手控螺釘(26)、(27)控制伸縮，另外，前、后叉(5)、(6)在前、后叉套管(18)(19)內(nèi)均可轉(zhuǎn)動，也可用前、后叉套管(18)、(19)上的手控螺釘(28)、(29)將其固定。這樣前、后輪(1)、(2)均可轉(zhuǎn)向，這就給自行車反向使用創(chuàng)造了條件。
如圖1、2所示。前、后輪(1)、(2)互變，即將把橫桿(30)與鞍座(31)的位置互換，主橫梁(20)、加強(qiáng)橫梁(23)一起拉長，鞍座(31)下移到前叉立管(16)上端內(nèi)，人的兩腳變成向前腳踏后輪(2)使用。另外，為了保持車的穩(wěn)定性，前、后輪軸(32)、(33)的外端有安裝防護(hù)輪護(hù)桿(34)的插管(35)，插管(35)上面有手控螺釘(36)控制防護(hù)輪護(hù)桿(34)的提起和放下，防護(hù)輪護(hù)桿(34)的另一端有安裝防護(hù)輪(37)的插管(38)，防護(hù)輪軸(39)一端彎曲成90°插入插管(38)內(nèi)用手控螺釘固定，另一側(cè)的防護(hù)輪的結(jié)構(gòu)同上。
如圖1、3所示，如果前、后叉套管(18)、(19)與主橫梁(20)兩端下所成的角度分別為直角時，前、后輪(1)、(2)也分別轉(zhuǎn)向90°，并且分別用安裝在前、后叉套管(18)、(19)上的手控螺釘(21)、(22)、(28)、(29)將它們固定起來，這樣前、后輪(1)、(2)就變成左、右平行的兩輪，這樣就給我們將自行車變成手拉車、折疊床、輪椅創(chuàng)造了條件。手拉車左、右兩輪(1)、(2)的軸(32)、(33)外側(cè)上分別用兩防護(hù)輪護(hù)桿(34)和防護(hù)輪(37)支張起的兩縱梁，這兩根縱橫分別是由把橫桿(30)下面的兩把立管(40)、(41)和鞍座(31)下面的兩座立管(42)、(43)水平展開變成的。因為把橫桿(30)下面的兩把立管(40)、(41)和鞍座(31)下面的兩座立管(42)、(43)是由兩根長度相同，可伸縮的兩套管做立管，并且中間用手控螺釘(44)、(45)、(46)、(47)來控制其伸縮，它們的下端分別用一根短橫管(48)聯(lián)接，并且是活動聯(lián)接，即如兩把立管(40)、(41)下端分別有根短軸(49)、(50)一端開槽后與兩把立管(40)、(41)下端相聯(lián)，用手控螺釘(51)、(52)控制兩把立管(40)、(41)水平展開或并列直立，兩短軸(49)、(50)的另一端插入短橫管(48)內(nèi)，并能在其內(nèi)轉(zhuǎn)動，用手控螺釘(53)、(54)來控制兩立管向前、向后方向傾倒的角度，和兩立管并列向上直立或并列向下倒垂。另外，短橫管(48)中間垂直焊接一根短軸(55)，這根短軸(55)插入短管(56)內(nèi)，并且用短管(56)上的手控螺釘(57)固定，短管(56)另一端與前叉立管(16)上端的轉(zhuǎn)向套管(58)相焊接在一起，而轉(zhuǎn)向套管(58)與前叉立管(16)的連接是活動聯(lián)接，用手控螺釘(59)控制其轉(zhuǎn)動。兩根座立管(42)、(43)下端的結(jié)構(gòu)與兩把立管(41)、(42)下端的結(jié)構(gòu)相同，并且它們的長度也相同;它們的上端分別用短管(60)、(61)聯(lián)接起來，并且是活動聯(lián)接，分別用手控螺釘(62)、(63)、(64)、(65)來控制兩短管的(60)、(61)的裝卸，兩短管(60)、(61)中間有安裝把橫桿(30)和鞍座(31)的插管，因為在把橫桿(30)中間垂直焊接有短管和鞍座(31)下面有短座管，可分別插入兩短管(60)、(61)中間的插管內(nèi)，分別用手控螺釘(66)、(67)來控制，把橫桿(30)上面有前、后閘線把柄(68)、(69)，另外，兩座立管(42)、(43)并列向上供人們騎行使用，還需要用兩根弓形桿(70)、(71)分別將兩根座立管(42)、(43)與后叉(6)的下端相聯(lián)接起來，用來加固兩座立管(42)、(43)的穩(wěn)定性和后叉(6)的安全性，弓形桿(70)、(71)的結(jié)構(gòu)相同均是中間有一根可伸縮的套管，分別用手控螺釘(72)、(73)來控制其伸縮，然后將中間伸縮套管的兩端彎曲成90°，并且兩端彎曲的長度也相同，另外如弓形桿(70)在彎曲后的兩邊分別裝上可轉(zhuǎn)向的聯(lián)接槽(74)、(75)、(76)、(77)四個，并且上面有手控螺釘，然后用可轉(zhuǎn)向的聯(lián)接槽(74)、(76)分別與座立管(42)和后叉(6)下端上的螺釘空相聯(lián)接。另一根弓形桿(71)與座立管(43)和后叉(6)的聯(lián)接同上。另外，這兩根弓形桿(70)、(71)還能做手拉車的兩縱梁中間的橫梁，即如用弓形桿(70)上的四個聯(lián)接槽(74)、(75)、(76)、(77)與水平展開的把立管(40)和水平展開的座立管(42)相聯(lián)接，另一根弓形桿(71)與把立管(41)和座立管(42)的聯(lián)接同上。而手拉車縱梁兩端的橫梁分別是將把橫桿(30)兩端開槽后用手控螺釘(78)、(79)與兩縱梁的一端相聯(lián)接，另一端是將加強(qiáng)橫梁(23)卸下與其相聯(lián)接，并用手控螺釘(24)、(25)固定。這樣一輛完整的手拉車就組成了。
如圖3、4所示，如果將手拉車中間的弓形根(70)、(71)放在兩縱梁的下面，即兩弓形桿(70)、(71)和左右兩輪軸(32)、(33)外側(cè)上的兩防護(hù)輪護(hù)桿(34)及其護(hù)輪(37)，一起支張起由兩根把立管(40)、(41)和兩座立管(42)、(43)水平開展變成的兩縱梁，然后在其中間裝上可折疊的拉布或皮(80)，手拉車就變成了折疊床。
如圖4、5所示，如果將折疊床下其中一根弓形桿(71)伸縮管的兩端焊上兩個短插管(81)、(82)，然后將兩防護(hù)輪(37)從兩防護(hù)輪護(hù)桿(34)上卸下，插入插管(81)、(82)內(nèi)，然后將把立管(40)和座立管(42)向上折成90°，折疊床就變成了輪椅。而弓形桿(70)放在輪椅的前端，供人放腳。另外，折疊床和輪椅中間均需要有一塊可折疊的拉布或皮(80)。這塊拉布或皮(80)還能做自行車的折疊棚。
如圖6所示，可折疊的拉布或皮(80)的四周和中間分別用可以折疊的鋼絲(83)、(84)、(85)、(86)、(87)、(88)聯(lián)接起來，并且用四根支張桿(89)、(90)、(91)、(92)將其張開，支張桿(91)、(92)的下端通過手控螺釘(93)、(94)固定在兩座立管(42)、(43)上，不用時折疊起來，固定在主橫梁(20)上。
如圖7所示，如果前、后叉套管(18)、(19)與主橫梁(20)兩端下所成角度分別為銳角時，前輪(1)與后輪(2)將互相重疊在一起，兩根把立管(40)、(41)和兩根座立管(42)、(43)也分別并列放下，向下倒垂，把橫桿(30)和加強(qiáng)橫梁(23)也分別卸下，放在互相重疊在一起的前、后輪(1)、(2)兩側(cè)的下邊;用來分別聯(lián)接放下來的把立管(40)、(41)與座立管(42)、(43)的下端，上端分別用卸下來的兩弓形桿(63)、(64)聯(lián)接起來。另外安裝把橫桿(30)和鞍座(31)的短管(60)、(61)也轉(zhuǎn)到下面，并且把橫桿(30)和鞍座(31)均已卸下，鞍座卸下插入后叉立管(17)的上端。這樣就可將兩防護(hù)輪(37)卸下，分別插入短管(60)、(61)的插管內(nèi)，這樣就給折疊后自行車的下面裝上了兩防護(hù)輪(37)供人們拖拉。另外，左、右兩腳踏板(95)、(96)分別轉(zhuǎn)向內(nèi)側(cè)。因為我們將自行車的左、右兩曲柄桿變成兩曲柄管(97)、(98)，并且一端粗，一端細(xì)，腳踏板軸(99)一端彎曲成90°與曲柄管細(xì)的一端相聯(lián)接，用手控螺釘(100)來控制腳踏板向內(nèi)、向外轉(zhuǎn)。曲柄管(97)粗的一端與腳踏輪軸(101)相聯(lián)接，用手控螺釘(102)固定。另外，折疊起來的自行車外面用可折疊的拉布或皮(80)上、下包裹起來，供人們隨身攜帶。
如圖8所示，將兩輛多功能自行車的四根弓形桿(103)、(104)、(105)、(106)分別用其上的聯(lián)接槽與兩輛多功能自行車的兩主橫梁(107)、(108)、兩加強(qiáng)橫梁(109)、(110)和兩前叉套管(111)、(112)、兩后叉套管(113)、(114)互相聯(lián)接起來，這樣兩輛多功能自行車的車身相組合后，兩根把橫桿(115)、(116)的組合是將兩根把橫桿(115)、(116)的一端分別開槽后，用其上的手控螺釘(117)固定聯(lián)接起來，然后將聯(lián)接起來的兩根把橫桿(115)、(116)的兩端也分別開槽后，與兩前叉立管上端的兩根轉(zhuǎn)向曲柄(118)相聯(lián)接，用兩端的手控螺釘(119)、(120)聯(lián)接，使兩前叉(121)、(122)的轉(zhuǎn)向一致。
如圖8、9所示，將組合起來的兩多功能自行車上的弓形桿(103)、(104)上裝上輕質(zhì)、可折疊的地板(123)，然后分別將自行車上并列直立的兩根把立管分開和兩根座立管分開，前面分別用兩輛多功能自行車上的其中兩根把立管(124)與地板(123)的前端相聯(lián)接，分別用另外兩根把立管(125)與車棚(126)相聯(lián)接，它們和弓形桿(105)一起支張起前擋風(fēng)套(127)，前擋風(fēng)套(127)上裝有轉(zhuǎn)向燈、照明燈(128)、擋風(fēng)玻璃(129)，后面分別用兩多功能自行車上的其中兩根座立管(130)與地板(123)的后端相聯(lián)接，分別用另外兩根座立管(131)一起支張起車棚(126)，并且它們一起支張起后擋風(fēng)套(132)，后擋風(fēng)套(132)上安裝有轉(zhuǎn)向燈(133)，擋風(fēng)玻璃(134)。另外弓形桿(104)兩端焊有插兩防護(hù)輪的插管，現(xiàn)在插入兩鞍座(135)，弓形桿(106)和兩鞍座(135)一起支張另一輛多功能自行車上的可折疊的拉布或皮(136)，供人們座或靠，另外兩防護(hù)輪護(hù)桿(137)一端固定在主橫梁上，另一端分別支張起前、后擋風(fēng)套(127)、(132)的中間部位，另外還要在前、后擋風(fēng)套(127)、(132)之間的兩外側(cè)掛上擋風(fēng)簾(138)，動力靠手推桿(139)推動，因為多功能自行車左右兩曲柄管(78)、(79)，一端粗，一端細(xì)，并且均可裝卸，這樣，左、右兩曲柄管(78)、(79)上下聯(lián)接起來就變成了手推桿(139)，也可在腳踏輪(140)的固定桿(141)、(142)上裝上小型動力機(jī)(143)，并且，我們將動力機(jī)(143)做成手提式，可隨時裝卸。傳動方式可在動力機(jī)的驅(qū)動軸上裝上槽形橡膠輪直接與后輪接觸磨擦傳動，也可在動力機(jī)的驅(qū)動軸上裝上齒輪與自行車的鏈條(144)直接聯(lián)接傳動。另外還要在車上裝上小型蓄電池，這樣一輛較完整的自行轎車就組成了。
權(quán)利要求
1.一輛由前輪(1)、后輪(2)、主橫梁(20)、加強(qiáng)橫梁(23)、前叉(5)、后叉(6)、前減振器(3)、后叉減振器(4)、前叉套管(18)、后叉套管(19)、把橫桿(30)、鞍座(31)、兩把立管(40)、(41)、兩座立管(42)、(43)、兩弓形桿(70)、(71)、防護(hù)輪(37)、防護(hù)輪護(hù)桿(34)、可折疊的拉布或皮(80)、兩腳踏曲柄管(97)、(98)、兩腳踏板(95)、(96)、兩轉(zhuǎn)向曲柄(118)，前、后擋風(fēng)套(127)、(132)、擋風(fēng)簾(138)和手提式小型發(fā)動機(jī)(143)組成的多功能自行車。其特征是前輪(1)、后輪(2)分別是通過前、后減振器(3)、(4)與前、后叉(5)、(6)相聯(lián)接，前、后減振器(3)、(4)均是由槽形護(hù)桿(7)、活動杠桿(8)和減振彈簧(9)組成，槽形護(hù)桿(7)是前、后叉(5)、(6)下端彎曲后開槽制成，活動桿(8)被夾在槽形護(hù)桿(7)中間的槽內(nèi)只能上下活動，活動杠桿(8)的后端與前、后叉(5)、(6)下端的軸(10)、(11)相聯(lián)接，活動杠桿(8)的前下端與前、后輪軸(12)、(13)相聯(lián)接，活動杠桿(8)的前上端與減振彈簧(9)下端相聯(lián)接。減振彈簧(9)的上端與前、后叉(5)、(6)上的固定桿(14)、(15)相聯(lián)接，前、后叉(5)、(6)分別通過前、后叉立管(16)、(17)下端的前、后叉套管(18)、(19)與主橫梁(20)兩端相聯(lián)接，并且是活動聯(lián)接，即前、后叉套管(18)、(19)與主橫梁(20)下所成角度是可以改變的，并且通過改變它們之間的角度使自行車的功能發(fā)生改變。
2.按權(quán)利要求1規(guī)定的多功能自行車裝置，其特征是當(dāng)前、后叉套管(18)、(19)與主橫梁(20)兩端下所成的角度分別為鈍角時，前、后輪(1)、(2)張開的輪距最大，可象一般自行車一樣前、后騎行運動，前、后輪(1)、(2)張開后，還要在主橫梁(20)下增加一根可裝卸的加強(qiáng)橫梁(23)，這兩根橫梁(20)、(23)均是由兩根可以伸縮的套管組成，前、后輪(1)、(2)均可轉(zhuǎn)向和定向，可將把橫桿(30)與鞍座(31)的位置互換，自行車可反向使用，還可將主橫梁(20)、加強(qiáng)橫梁(31)一起拉長，鞍座(31)下移，人的兩腳變成向前腳踏后輪(2)使用，為了保持車的穩(wěn)定性，還可在后輪(2)的兩外側(cè)裝上防護(hù)輪(34)。
3.按權(quán)利要求1、2規(guī)定的多功能自行車裝置，其特征是把橫桿(30)下面的把立管(40)、(41)和鞍座(31)下面的座立管(42)、(43)是由兩根可伸縮的套管組成，并且它們的下端分別用一根短橫管(48)聯(lián)接起來，而且是活動聯(lián)接，即把立管(40)、(41)和座立管(42)、(43)可水平展開和并列直立，或向前、向后傾倒，還可并列向下倒垂，另外，聯(lián)接它們下端的短橫管(48)與前、后叉立管(16)、(17)的聯(lián)接是活動聯(lián)接，分別用手控螺釘(57)、(59)來固定。把立管(40)、(41)和座立管(42)、(43)的上端分別用一根短橫管(60)、(61)聯(lián)接起來，并且是活動聯(lián)接，可裝卸，兩短管(60)、(61)中間有安裝把橫桿(30)和鞍座(31)的插管，分別用手控螺釘(66)、(67)來控制。
4.按權(quán)利要求1、3規(guī)定的多功能自行車裝置，其特征是當(dāng)前、后叉套管(18)、(19)與主橫梁(20)兩端下所成的角度分別為直角時，前、后輪(1)、(2)也分別轉(zhuǎn)向90°，然后將它們固定起來，這樣，前、后輪(1)、(2)就變成了左右平行的兩輪，當(dāng)左、右兩輪軸(32)、(33)外側(cè)上分別用兩防護(hù)桿(34)和防護(hù)輪(37)支張起兩縱梁，這兩根縱梁分別是由兩把立管(40)、(41)和兩座立管(42)、(43)水平展開變成，在兩縱梁的兩端分別裝上把橫桿(30)和加強(qiáng)橫梁(23)，中間裝上兩弓形桿(70)、(71)，自行車就成了手拉車。
5.按權(quán)利要求1、4規(guī)定的多功能自行車裝置，其特征是將手拉車中間的弓形桿(70)、(71)放在兩縱梁的下面，即兩弓形桿(70)、(71)和左、右兩輪軸(32)、(33)外側(cè)上的兩防護(hù)輪護(hù)桿(34)及其防護(hù)輪(37)一起支張起兩縱梁，中間裝上可折疊的拉布或皮(80)，手拉車就變成折疊床。
6.按權(quán)利要求1、4、5規(guī)定的多功能自行車裝置，其特征是將折疊床兩縱梁的一端，即把立管(40)和座立管(42)向上折成90°，然后在弓形桿(71)的下端短插管(81)、(82)內(nèi)插入兩防護(hù)輪(37)，折疊床就變成了輪椅，另外，將弓形桿(70)放在輪椅的前端供人放腳。
7.按權(quán)利要求1規(guī)定的多功能自行車裝置，其特征是當(dāng)前、后叉套管(18)、(19)與主橫梁(20)兩端下所成角度分別為銳角時，前、后輪(1)、(2)互相重疊在一起，兩根把立管(40)、(41)和兩根座立管(42)、(43)也分別并列放下，向下倒垂，把橫桿(30)和加強(qiáng)橫梁(23)也分別卸下，放在互相重疊在一起的前、后輪(1)、(2)兩側(cè)的下邊，分別將放下來的把立管(40)、(41)與座立管(42)、(43)的下端互相聯(lián)接起來，上端用卸下來的弓形桿(70)、(71)聯(lián)接起來，然后將兩防護(hù)輪(37)分別安裝到轉(zhuǎn)到下面的兩短橫管(60)、(61)中間的插管內(nèi)，這樣就給折疊后的自行車的下面裝上了兩防護(hù)輪(37)供人們拖拉，左、右兩腳踏板(97)、(98)分可別轉(zhuǎn)向內(nèi)側(cè)，然后用可折疊的拉布或皮(80)上下包裹起來，供人隨身攜帶，這樣就將自行車折疊成了皮箱形。
8.按權(quán)利要求1、5、6、7規(guī)定的多功能自行車裝置，其特征是可折疊的拉布或皮(80)的四周和中間分別用可以折疊的鋼絲(83)、(84)、(85)、(86)、(87)、(88)聯(lián)接起來，用四根支張桿(89)、(90)、(91)、(92)將其張開，支張桿(91)、(92)的下端通過手控螺釘(93)、(94)固定在兩座立管(42)、(43)上，這樣就變成了自行車棚，不用時折疊起來，固定在主橫梁(20)上，可折疊的拉布或皮(80)還能做折疊床、輪椅中間的拉布，還能用來包裹折疊起來的自行車，還能作自行轎車上的頂棚和車內(nèi)的座、靠布。
9.按權(quán)利要求2規(guī)定的多功能自行車裝置，其特征是兩座立管(42)、(43)并列向上直立供人們騎行使用，還需要用兩根弓形桿(70)、(71)分別將兩根座立管(42)、(43)與后叉(6)的下端相聯(lián)接起來，弓形桿(70)的結(jié)構(gòu)是中間有一根可伸縮的套管，用手控螺釘(72)來控制其伸縮，然后將可伸縮套管的兩端彎曲成90°，并且兩邊彎曲的長度也相同，在彎曲后的兩邊分別裝上可轉(zhuǎn)向的聯(lián)接槽(74)、(75)、(76)、(77)四個，并且上面有手控螺釘，另一弓形桿(71)的結(jié)構(gòu)與弓形桿(70)的結(jié)構(gòu)相同，但在弓形桿的伸縮管兩端焊有短插管(81)、(82)用來安裝兩防護(hù)輪(37)或鞍座(31)，弓形桿(70)、(71)還可用來做手拉車中間的橫梁，還能做折疊床的腿，還可用來做組合兩自行車的組合聯(lián)接桿。
10.按權(quán)利要求1、9規(guī)定的多功能自行車裝置，其特征是兩輛多功能自行車通過四根弓形桿(103)、(104)、(105)、(106)組合起來后，兩把橫桿(115)、(116)的組合是將兩根把橫桿(115)、(116)一端分別開槽后，用其上的手控螺釘(117)固定聯(lián)接起來，然后將聯(lián)接起來的兩把橫桿(115)、(116)的兩端也分別開槽后與兩前叉立管上端的兩根轉(zhuǎn)向曲柄(118)相聯(lián)接，使兩前叉(121)、(122)轉(zhuǎn)向一致，這樣就可將兩自行車組合起來使用。
11.按權(quán)利要求1、10規(guī)定的多功能自行車裝置，其特征是將在組合起來的兩多功能自行車下面的兩弓形桿(103)、(104)上安裝輕質(zhì)、可折疊的地板(123)，上面支張起可折疊的棚(126)，前、后分別裝上擋風(fēng)套(127)、(132)中間掛上擋風(fēng)簾(138)，兩鞍座(135)安裝在弓形桿(104)兩端焊的兩插管內(nèi)，另外擋風(fēng)套上裝有擋風(fēng)玻璃、照明燈、轉(zhuǎn)向燈，動力靠手推桿(139)推動，也可在腳踏輪(140)的固定桿(141)、(142)上裝上小型動力機(jī)(143)，并且，我們將小型動力機(jī)(143)做成手提式可隨時裝卸，傳動方式可在小型動力機(jī)(143)的驅(qū)動軸上裝上槽形橡膠輪直接與后輪接觸磨擦傳動，也可在動力機(jī)的驅(qū)動軸上裝上齒輪與自行車的鏈條(144)直接聯(lián)接傳動，另外還要在車上裝上小型蓄電池，這樣一輛較完整的自行車就組成了。
12.按權(quán)利要求1、7、11規(guī)定的多功能自行車裝置，其特征是左、右兩曲柄管(97)、(98)一端粗，一端細(xì)，腳踏板軸(99)一端彎成90°，與曲柄管細(xì)的一端相聯(lián)接，用手控螺釘(100)來控制腳踏板向內(nèi)、向外轉(zhuǎn)。曲柄管(97)粗的一端與腳踏輪軸(101)相聯(lián)接，用手控螺釘(102)固定，由于左、右兩曲柄管(97)、(98)一端粗，一端細(xì)，并且均可裝卸，這樣，左、右兩曲柄管(97)、(98)上下聯(lián)接起來就變成手推桿(139)。
13.按權(quán)利要求1、2規(guī)定的多功能自行車裝置，其特征是為了保持車身穩(wěn)定性，前、后輪軸(32)、(33)的外端有安裝防護(hù)輪護(hù)桿(34)的插管(35)，插管(35)上面有手控螺釘(36)控制防護(hù)輪護(hù)桿(34)的提起和放下，防護(hù)輪護(hù)桿(34)的另一端有安裝防護(hù)輪(37)的插管(38)，防護(hù)輪軸(39)一端彎曲成90°，插入插管(38)內(nèi)用手控螺釘固定，防護(hù)輪(37)還可安裝在弓形桿(71)的下面兩端的插管(81)、(82)內(nèi)變成輪椅的防護(hù)輪，還能安裝在折疊后自行車的下面，供人們拖拉，還能夠用來支張手拉車兩輪上的兩縱梁，還能支張起前、后擋風(fēng)套的中間部位。
14.按權(quán)利要求1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13規(guī)定多功能自行車裝置，其特征是一輛自行車可以具有以上所述的全部功能，也可以具有以上所述的部分功能，還可以只具有以上所述的其中一種功能。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種多功能自行車，該自行車的特點是通過對自行車變形、折疊、組合使其能夠根據(jù)不同需要，可隨時將自行車變成象一般自行車腳踏騎行使用的自行車。又能折疊成皮箱形隨身攜帶，又能變成手拉車、折疊床、輪椅，還能反向使用，后輪上的防護(hù)輪可隨時放下和提起來，又能變成帶棚自行車，又能將兩自行車組合起來使用，又能用手推桿推動自行車運動，又能隨時裝上小型動力機(jī)，又能將兩組合起來的自行車變成小型自行轎車。
文檔編號B62K13/00GK1104599SQ9312156
公開日1995年7月5日 申請日期1993年12月29日 優(yōu)先權(quán)日1993年12月29日
發(fā)明者張金寶 申請人:張金寶