專利名稱：一種履帶式爬樓車的改進結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及手動運輸裝置，特別是一種手拉式的能承載液化石油氣瓶或重物沿樓房梯級上下爬行的履帶式爬樓車的改進結(jié)構(gòu)。
已申請中國專利的“履帶式爬樓車”(專利申請?zhí)枮?2222427.7)，在載物爬樓運行過程中，存在重心偏離問題，當車輪剛離開梯級接觸面時，全車重量均壓向履帶與梯級接觸點上，而其重心仍在車輪處，致使牽拉仍較費力。同時，由于履帶傳動采用大滑輪，其所占空間位置較大，妨礙了大件物品的載運。
本實用新型的目的在于為了克服上述不足之處而提供一種改進了的履帶式爬樓車，該車在載物爬樓時，基本上做到整車重心與其著地點重合，達到節(jié)省拉力的效果。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的一種履帶式爬樓車的改進結(jié)構(gòu)，它包括履帶支承架、履帶、滑輪、車輪、滾輪、滾輪軸、連桿、托架、可調(diào)支承桿及圓形套圈，下橫管套在車軸上，其左右兩端各焊有一個支承塊，履帶支承架前端設(shè)有履帶收緊裝置，氣瓶支承桿與下橫管中部相連接；氣瓶支承桿中部與連桿之間活動鉸接有由螺栓、螺母、T形套管組成的可調(diào)支承桿；氣瓶支承桿前端、圓形套圈及T形拉桿中部通過帶小套管的連接件作活動連接，T形拉桿下端與套管中部鉸接，履帶支承架內(nèi)等距離排列的一組滾輪軸中，其后部首支滾輪軸與車輪軸平行且相距為車輪半徑。車輪著地點與全組滾輪著地點處于同一平面上。
本實用新型在載物爬樓時，由于小滑輪與樓級不接觸，整車重心交替落在兩個車輪著地點連線或履帶著地點連線上，實現(xiàn)其重心與整車著地點始終保持重合的狀態(tài)，因而，推拉十分輕便、平穩(wěn)。此外，本實用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單、合理、體積小、重量輕及折疊收藏方便等優(yōu)點。


圖1是本實用新型主視圖；圖2是
圖1的俯視圖。
通過下面實施例對本實用新型作進一步詳細闡述。
本實用新型是對申請?zhí)枮?2222427.7的中國專利申請的進一步改進，本實施例主要描述在該專利申請的實施例基礎(chǔ)上所進行的結(jié)構(gòu)改進部分。參照
圖1及圖2所示，在履帶支承架(10)后部裝上芯軸(29)及小滑輪(16)，履帶支承架(10)下部等距離裝上18支滾輪軸(12)及裝在其上的滾輪(11)，其后部第1支滾輪軸(12)與車輪(15)軸平行且相距為車輪(15)半徑。此種結(jié)構(gòu)配以杠桿式推拉結(jié)構(gòu)，即可實現(xiàn)該車負重爬樓時整車重心能順利平穩(wěn)地交替落在車輪著地點或履帶著地點上。貨物墊板(30)焊接在下橫管(24)及氣瓶支承桿(4)后半段上?？烧{(diào)支承桿(8)由T形套管(9)、螺栓(6)、螺母(7)組成。螺母(7)焊在T形套管(9)上端。套管(20)中部焊有一帶孔小鐵塊(28)，套管(20)套入連桿(22)后兩端用螺母將其固定在支承架(10)前部，成為其支撐桿。螺栓(6)一端旋入螺母(7)內(nèi)，另一端與支承桿(4)中部鉸接。在支承桿(4)前端通過連接件(5)裝有一個圓形套圈(3)，用于套緊液化石油氣瓶的頸部，連接件(5)另一端焊有小套管(26)。用鍍鋅水管焊成T形拉桿(27)，其橫管用作推拉手柄，豎管穿過小套管(26)后，再通過小鐵塊(28)與套管(20)中部相連接。將橡膠履帶(2)套入滑輪(16、17)，在支承架(10)前端裝上由兩支帶鉤的螺桿(19)、檔板(18)、芯軸(21)構(gòu)成的履帶收緊裝置，使用時，將履帶收緊至最佳狀態(tài)，然后，用螺母將芯軸(2)緊固在支承架(10)前端。小滑輪(16)裝在履帶支承架(10)后部車軸(14)下方，其目的在于減少履帶(2)爬行機構(gòu)所占的空間體積，便于在支承桿(4)上裝上墊板(30)以運載其它物品，并保證貨物不會壓到履帶(2)上。
本實用新型的工作過程如下將托架(1)打開，使其限位銷(25)與下橫管(24)的支承塊(23)相接觸，此時，氣瓶支承桿(4)與托架(1)成90°角度，提起套圈(3)，整車豎直靠近停放在地面上的液化石油氣瓶。將套圈(3)套入氣瓶瓶頸處，氣瓶底部被托架(1)支托著。整車放為水平位置時，氣瓶即懸掛在支承桿(4)上。根據(jù)操作者身高及梯級高度通過可調(diào)支承桿(8)去調(diào)節(jié)本車的上坡捕捉點。載物爬樓時，操作者通過T形拉桿(27)可控制整車重心交替落在車輪著地點或履帶著地點上，從而獲得明顯省力的效果。
權(quán)利要求1.一種履帶式爬樓車的改進結(jié)構(gòu)，包括履帶支承架、履帶、滑輪、車輪、滾輪、滾輪軸、連桿、托架、可調(diào)支承桿及圓形套圈，下橫管套在車軸上，其左、右兩端各焊有一個支承塊，履帶支承架前設(shè)有履帶收緊裝置，其特征在于a)氣瓶支承桿(4)與下橫管(24)中部相連接；b)氣瓶支承桿(4)中部與連桿(22)之間活動鉸接有由螺栓(6)、螺母(7)、T形套管(9)組成的可調(diào)支承桿(8)；c)氣瓶支承桿(4)前端、圓形套圈(3)及T形拉桿(27)中部通過帶小套管(26)的連接件(5)作活動連接，T形拉桿(27)下端與套管(20)中部鉸接；d)履帶支承架(10)內(nèi)等距離排列的一組滾輪軸(12)中，其后部第1支滾輪軸(12)與車輪(15)軸平行且相距為車輪(15)半徑。e)車輪(15)著地點與各滾輪(11)著地點處于同一平面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的履帶式爬樓車的改進結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的小滑輪(16)裝在履帶支承架(10)后部車軸(14)下方。
專利摘要一種履帶式爬樓車的改進結(jié)構(gòu)。氣瓶支承桿前端、圓形套圈及T形拉桿中部通過連接件作活動連接，T形拉桿下端與套管中部鉸接，履帶支承架后部首支滾輪軸與車輪軸平行且相距為車輪半徑，車輪著地點與各滾輪著地點處于同一平面上。
本實用新型在載物爬樓時，由于小滑輪與樓級不接觸，整車重心交替落在車輪著地點或履帶著地點上，因而，推拉十分輕便、平穩(wěn)。此外，還具有結(jié)構(gòu)簡單、合理、體積小、重量輕及折疊收藏方便等優(yōu)點。
文檔編號B62B5/02GK2146404SQ9320119
公開日1993年11月17日 申請日期1993年1月7日 優(yōu)先權(quán)日1993年1月7日
發(fā)明者陳倫響 申請人:陳倫響