專利名稱：齒輪傳動自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種自行車，更具體地說是涉及一種采用齒輪傳動的無鏈?zhǔn)阶孕熊嚒?br> 申請?zhí)枮椤?9221695.6”的實(shí)用新型專利“前輪驅(qū)動的自行車”，其前輪為動力輪，后輪為轉(zhuǎn)向輪，前軸兼作動力軸，其齒輪傳動機(jī)構(gòu)由大齒輪、小齒輪、飛輪、牙盤組成，這種自行車前輪直徑是后輪直徑的1.4～2.0倍，但該自行車由于大齒輪和小齒輪固定在同一軸上，如反蹬自行車，則自行車向后行駛，很不安全。另外，采用后輪為轉(zhuǎn)向輪，轉(zhuǎn)彎不太靈活。
本實(shí)用新型的目的是提供一種齒輪傳動自行車，在反蹬自行車時，自行車不能向后行駛，另外，本實(shí)用新型采用前輪為轉(zhuǎn)向輪。
本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。
一種齒輪傳動自行車，包括有車把、車輪、鞍座，前軸上安裝有齒輪傳動裝置，前軸兩端固定有腳踏板，所述的齒輪傳動裝置有主動齒輪，被動齒輪，傳動齒輪和飛輪，主動齒輪和被動齒輪嚙合，傳動齒輪和飛輪嚙合，主動齒輪固定在前軸上，外側(cè)活動安裝有一側(cè)板，飛輪固定在輪彀上，飛輪外側(cè)固定有另一側(cè)板，被動齒輪和傳動齒輪活動安裝在兩側(cè)板之間的銷軸上，其特征在于所述的被動齒輪和傳動齒輪之間通過階梯形齒嚙合，被動齒輪外側(cè)有一復(fù)位彈簧。
齒輪傳動裝置和腳踏板也可安裝在后軸上。
由于本實(shí)用新型采用前輪或后輪驅(qū)動，所以兩車輪之間的距離比正常的鏈?zhǔn)絺鲃幼孕熊噧奢喼g的距離大為縮短，轉(zhuǎn)向靈活，通過齒輪變速，可以大大加快騎車速度，省時省力。且不會出現(xiàn)自行車向后行駛的情況，安全可靠。


圖1是本實(shí)用新型外觀示意圖。
圖2是本實(shí)用新型齒輪傳動裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中標(biāo)號；
1、腳踏板，2、前軸，3、主動齒輪，4、被動齒輪，5、傳動齒輪，6、飛輪，7、輪彀，8A、8B、側(cè)板，9、復(fù)位彈簧，10、彈子，11、緊固螺栓，12、固定螺栓，13、銷軸，14、銷釘，15、外罩。
以下結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
實(shí)施例參見
圖1、圖2。
本實(shí)用新型有前輪，后輪和車把，鞍座，前輪為轉(zhuǎn)向輪，兼作動力輪。前軸2上安裝有腳踏板1和齒輪傳動裝置。齒輪傳動裝置有主動齒輪3、被動齒輪4、傳動齒輪5和飛輪6，主動齒輪3通過緊固螺栓11固定在前軸2上，其外側(cè)活動安裝有一側(cè)板8A，側(cè)板8A和前軸2之間安裝有彈子10，側(cè)板8A可以繞前軸2轉(zhuǎn)動，飛輪6固定在輪彀7上，飛輪6的外側(cè)固定有側(cè)板8B，側(cè)板8B也固定在輪彀7上，兩側(cè)板8A、8B之間有三根銷軸13，其中一根銷軸13上活動安裝有被動齒輪4和傳動齒輪5，傳動齒輪5和飛輪6嚙合，被動齒輪4和主動齒輪3嚙合，被動齒輪4和傳動齒輪5之間有階梯形齒嚙合，被動齒輪4外側(cè)有復(fù)位彈簧9。齒輪傳動裝置外面有外罩15。騎自行車時，蹬腳踏板1，前軸2轉(zhuǎn)動，主動齒輪3也隨之轉(zhuǎn)動，帶動被動齒輪4、傳動齒輪5和飛輪6轉(zhuǎn)動。如果反蹬自行車，那么則被動齒輪4和傳動齒輪5之間不嚙合，只打滑，不會帶動車輪滾動，比較安全。
可以根據(jù)需要，調(diào)節(jié)主動齒輪3、被動齒輪4，傳動齒輪5和飛輪6之間的齒數(shù)比，使得前軸轉(zhuǎn)一圈，而輪彀轉(zhuǎn)幾圈，省力，提高車速。
權(quán)利要求1.一種齒輪傳動自行車，包括有車把、車輪、鞍座，前軸上安裝有齒輪傳動裝置，前軸兩端固定有腳踏板，所述的齒輪傳動裝置有主動齒輪，被動齒輪，傳動齒輪和飛輪，主動齒輪和被動齒輪嚙合，傳動齒輪和飛輪嚙合，主動齒輪固定在前軸上，外側(cè)活動安裝有一側(cè)板，飛輪固定在輪轂上，飛輪外側(cè)固定有另一側(cè)板，被動齒輪和傳動齒輪活動安裝在兩側(cè)板之間的銷軸上，其特征在于所述的被動齒輪和傳動齒輪之間通過階梯形齒嚙合，被動齒輪外側(cè)有一復(fù)位彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪傳動自行車，其特征在于所述的齒輪傳動裝置和腳踏板安裝在后軸上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種改進(jìn)的齒輪傳動自行車，采用齒輪轉(zhuǎn)動，齒輪傳動裝置包括有主動齒輪，被動齒輪，傳動齒輪和飛輪。騎自行車時，主動齒輪轉(zhuǎn)動，從而帶動飛輪轉(zhuǎn)動，自行車向前行駛。如反蹬自行車，則自行車被動齒輪和傳動齒輪打滑，飛輪不轉(zhuǎn)動。本實(shí)用新型由于采用齒輪傳動，自行車兩輪之間的距離大為縮短，轉(zhuǎn)動靈活，車速提高。
文檔編號B62M11/02GK2155346SQ9320137
公開日1994年2月9日 申請日期1993年1月10日 優(yōu)先權(quán)日1993年1月10日
發(fā)明者郭維存 申請人:郭維存