專利名稱：一種行李車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種搬運(yùn)工具，特別是一種行李車(chē)。
行李車(chē)作為一種旅行用的搬運(yùn)工具，應(yīng)該滿足牢固、體積小及開(kāi)合方便的要求。現(xiàn)有行李車(chē)一般由車(chē)架上下管、底托及車(chē)輪組成，上管可向下管折疊，底托可收，其不足之處是車(chē)輪固定不可收，且使用時(shí)上管打開(kāi)后僅靠桿與下管的橫桿固定，上下管之間的連接不夠穩(wěn)固。此外，這種行李車(chē)的上管、底托收合后須另用行李繩捆綁，使用很不方便。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種上下管打開(kāi)后連接穩(wěn)固且車(chē)輪可收合的行李車(chē)。
本實(shí)用新型的目的是這樣達(dá)到的將車(chē)架橫桿橫穿過(guò)上管并固定于下管，上管在下管內(nèi)側(cè)并以橫桿為軸翻轉(zhuǎn)折疊或打開(kāi)，下管裝有卡套鎖緊上管，車(chē)輪通過(guò)套管固定于下管下端，并以下管為軸開(kāi)合，打開(kāi)后的車(chē)輪與車(chē)架平面垂直，收合后的車(chē)輪與車(chē)架處于同一平面。


圖1是本實(shí)用新型的主要結(jié)構(gòu)圖，并作為摘要附圖。
圖2是本實(shí)用新型的車(chē)輪、底板的結(jié)構(gòu)圖(打開(kāi)狀態(tài))。
圖3是本實(shí)用新型的車(chē)輪架及底板固定塊的結(jié)構(gòu)圖。
圖4是本實(shí)用新型的卡套部分結(jié)構(gòu)圖。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
行李車(chē)由車(chē)架、底板(1)、車(chē)輪(2)組成，車(chē)架包括上管(3)、下管(4)及橫桿(5)，上管位于下管內(nèi)側(cè)，兩側(cè)上管彎曲連接成把手(6)。橫桿橫穿過(guò)上管并固定于下管，上、下管以此相連，并且上管以橫桿為軸可作翻轉(zhuǎn)，或折疊藏于下管內(nèi)側(cè)的空間，或張開(kāi)成為下管的延伸。無(wú)論是折疊收合還是張開(kāi)延伸，上下管之間的固定都要靠卡套(7)實(shí)現(xiàn)，卡套在上下管的連接點(diǎn)附近與下管連接，其開(kāi)口向內(nèi)，恰可容納上管，使卡套主板前后夾緊上管，限制其翻轉(zhuǎn)?？ㄌ卓衫@連接點(diǎn)(8)在車(chē)架平面上開(kāi)合，打開(kāi)時(shí)上管可按需折疊或張開(kāi)，卡套收合，上管隨即固定。
車(chē)輪(2)通過(guò)套管(9)固定于下管下端，套管包繞下管并可繞其轉(zhuǎn)動(dòng)，車(chē)輪因而得以隨之以下管為軸開(kāi)合，打開(kāi)時(shí)車(chē)輪與車(chē)架平面垂直，收合時(shí)兩個(gè)車(chē)輪恰好藏于雙側(cè)下管之間，與車(chē)架處于同一平面。
底板(1)與下管的末端連接并可繞連接點(diǎn)(10)開(kāi)合，打開(kāi)的底板與車(chē)架平面垂直，呈“L”型，收合后的底板與車(chē)架處于同一平面。另外底板近連接點(diǎn)(10)的一端垂直于底板平面形成固定塊(11)，底板收起時(shí)此固定塊正好與收合后的車(chē)輪相切，可防止底板松脫打開(kāi)。
為防止使用過(guò)程中車(chē)輪左右搖擺，在車(chē)輪架(12)下方接近套管部位設(shè)固定凸件(13)，底板固定塊(11)在下管的正后方裝設(shè)固定凹件(14)，車(chē)輪及底板打開(kāi)后，固定凸件正好插入固定凹件中，從而起固定作用。
為方便捆扎行李，在下管下段適當(dāng)位置增設(shè)橫板(15)，其上面開(kāi)有供綁帶固定的孔隙(16)。
使用時(shí)松開(kāi)卡套使上管上擺翻轉(zhuǎn)張開(kāi)成為下管的延伸，再合上卡套固定上管，然后依次打開(kāi)車(chē)輪、底板，并使底板固定塊上的固定凹件與車(chē)輪架下方的固定凸件對(duì)應(yīng)咬合固定。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，連接穩(wěn)固，載重量大，且各主要部件均可折疊收合，收合好的行李車(chē)處于同一平面。攜帶、使用均較方便，特別適合于旅行時(shí)使用。
權(quán)利要求1.一種行李車(chē)，由車(chē)架、底板、車(chē)輪組成，車(chē)架包括上、下管及橫桿，兩側(cè)上管彎曲連接成把手，其特征在于橫桿橫穿過(guò)上管并固定于下管，上管在下管內(nèi)側(cè)并以橫桿為軸翻轉(zhuǎn)折疊或打開(kāi)，下管裝有卡套鎖緊上管，車(chē)輪通過(guò)套管固定于下管下端，并以下管為軸開(kāi)合，打開(kāi)時(shí)車(chē)輪與車(chē)架平面垂直，收合時(shí)車(chē)輪與車(chē)架處于同一平面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李車(chē)，其特征在于卡套在上下管連接點(diǎn)附近與下管連接，其開(kāi)口向內(nèi)，恰可容納上管，卡套可繞連接點(diǎn)在車(chē)架平面上開(kāi)合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李車(chē)，其特征在于底板與下管末端連接并可繞連接點(diǎn)開(kāi)合，打開(kāi)后的底板與車(chē)架平面垂直，收合后的底板與車(chē)架處于同一平面，底板近連接點(diǎn)的一端垂直于底板平面，形成固定塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的行李車(chē)，其特征在于車(chē)輪架下方接近套管部位有固定凸件，底板固定塊在下管的正后方處裝設(shè)固定凹件，車(chē)輪及底板打開(kāi)后，固定凸件正好插入固定凹件中，防止使用時(shí)車(chē)輪搖擺。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李車(chē)，其特征在于在下管下段增加橫板，其上面開(kāi)有綁帶固定孔隙。
專利摘要一種旅行用行李車(chē)。通過(guò)將車(chē)架橫桿橫穿過(guò)上管并固定于下管，上管在下管內(nèi)側(cè)并以橫桿為軸翻轉(zhuǎn)折疊或打開(kāi)，下管裝有卡套鎖緊上管，車(chē)輪通過(guò)套管固定于下管下端，并以下管為軸開(kāi)合，打開(kāi)后的車(chē)輪與車(chē)架平面垂直，收合后的車(chē)輪與車(chē)架處于同一平面。從而達(dá)到連接穩(wěn)固，縮小體積，使用方便的目的。本實(shí)用新型連接穩(wěn)固，載重量大，且各主要部件均可折疊收合，收合好的行李車(chē)處于同一平面。攜帶、使用均較方便，特別適合于旅行時(shí)使用。
文檔編號(hào)B62B1/00GK2158371SQ9321307
公開(kāi)日1994年3月9日 申請(qǐng)日期1993年5月16日 優(yōu)先權(quán)日1993年5月16日
發(fā)明者蔡啟江, 陳澤同, 李益群 申請(qǐng)人:東莞市二輕金屬制品廠