專利名稱：可折疊伸縮行李車的控制機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種可折疊伸縮行李車的控制機構。
現(xiàn)有的行李手推車為了使車體在不使用時能將體積減至最小以便于攜帶或收藏，目前的產(chǎn)品均將其車架制為可折疊，且推把可伸縮之形式，而為了整體強度及適于人們平均高度方便手握之考慮，該伸縮式的推把又大多制為三節(jié)管體呈可順序套入管中而伸縮的形式。而現(xiàn)有的最先進的產(chǎn)品，如臺灣76206664號專利申請案所示，其控制各節(jié)管體伸縮之結構主要特征乃在于將推桿穿入預設于頂管上方的長孔，并于推桿兩端設有頂壓的彈簧及連桿，于連桿一端則固定著具有長孔及缺口的控制體，且該長孔及缺口之側(cè)邊分別形成有頂邊及弧邊，而受彈簧頂推之突柱A可穿過控制體的長孔，頂管的滑孔及中管的定位孔而固定，藉以在拉動連桿時以頂邊及弧邊推抵突柱A、B適時內(nèi)縮而完成收合。然而此種結構形態(tài)顯然較為復雜，制造成本較高，較不合于經(jīng)濟性，且由于其用以控制管體伸縮之上橫桿系設于推把之外面，故整體外表較不雅觀，予人之質(zhì)感較差。
本實用新型的目的在于提出一種新穎的可折疊伸縮行李車的控制機構。
本實用新型的目的是這樣達到的，即提供一種可折疊伸縮行李車的控制機構，包括有下桿、套于下桿內(nèi)部的中桿及套于中桿內(nèi)部的上桿、在上桿的上端結合有固定座，在上桿的上端結合有推把，在下桿的上端內(nèi)部裝有軸套，并于其側(cè)壁設有洞孔，中桿的上端內(nèi)部裝有軸套，且其上端及下端側(cè)壁各設有洞孔，上桿的下端側(cè)壁設有洞孔，在固定座中設有對應該二洞孔且可彈性伸縮的卡銷，藉以卡入中桿下端及下桿上端之洞孔而予以固定，在推把內(nèi)設有可彈性伸縮的橫桿以控制上桿及中桿縮入下桿與否，該橫桿系設于推把的內(nèi)部，在其中央設有凸出的壓塊，它伸出預設于推把下方的洞孔，在橫桿與推把內(nèi)上方之間設有彈性元件，使得按壓壓塊時橫桿有回復至原位的趨勢，在橫桿的二端下方向下延設有連桿，連桿的下端結合一導件，導件可在上桿內(nèi)移動，導件的下端部結合有下端呈圓弧頭的抵柱，導件內(nèi)部設有彈簧片，且自該彈性元件延設卡銷呈對應于上桿及中桿之洞孔而可銷入以固定上桿及中桿，藉由按壓壓塊時令連桿上移而使上桿脫離與中桿之卡制而縮入中桿，并在中桿下移時藉由抵柱推壓中桿與下桿間的卡銷而使其脫離，以將中桿縮入下桿內(nèi)。
本實用新型具有結構簡單、便于控制桿件的伸縮及外表整潔美觀的優(yōu)點。
下面，將結合附圖對本發(fā)明作出詳細說明，圖中


圖1為本實用新型的行李推車的立體外觀圖；圖2示出了本實用新型的機構的各桿件完全伸出之狀態(tài)；圖3示出了本實用新型的機構在橫桿向上拉動時之狀態(tài)；圖4示出了本實用新型各桿件縮入下桿之狀態(tài)。
圖號說明
1下桿5推把10軸套50橫桿2中桿51壓塊21下洞孔52彈性元件22上洞孔53連桿3上桿54彈片30洞孔541卡銷4固定座55抵柱41卡銷550圓弧頭42彈性元件551導件如
圖1所示，本實用新型為一種使用于行李手推車的伸縮桿件控制機構，藉由手握在推把5上方，而以手指按壓位于推把5下方之延設自橫桿50的壓制塊51而可輕易地將推把伸長或收縮，并增進了外表美觀。
再配合圖2、3、4所示，本實用新型的結構乃包括有下桿1、套于下桿1內(nèi)部的中桿2及套于中桿2內(nèi)部的上桿3，使上桿3可自由地在中桿2內(nèi)移動而伸出或縮入，在下桿1的上端結合有固定座4，在上桿3的上端結合有推把5。在下桿1的上端內(nèi)部裝有塑料材質(zhì)的軸套10以使中桿2在其中移動時減低摩擦力并防止磨損，并在下桿1上端的側(cè)壁設有洞孔呈對應于預設于固定座4的卡銷41，該卡銷41的后端仍結合有彈性元件42而使其可自由伸縮于固定座4，使得中桿2在完全拉起時藉由該卡銷41卡入洞孔及中桿2的下洞孔21而將中桿2固定于下桿1。中桿2的上端內(nèi)部也裝有塑料材質(zhì)制成的軸套以使上桿3在中桿2內(nèi)伸縮時減低摩擦力，防止快速磨損，且中桿2的上端設有上洞孔22，而上桿3的下端側(cè)壁亦設有洞孔30。推把5設有可彈性伸縮之橫桿50以控制上桿3及中桿2縮入下桿1與否，該橫桿50設置在推把5的內(nèi)部，于其中央設有凸出的壓塊51，它伸出預設于推把5下方的洞孔。在橫桿50與推把5內(nèi)上方之間設有彈性元件52，藉以按壓壓塊51時使橫桿50有回復至原位之勢。于橫桿50之二端下方向下延設有連桿53呈延伸于上桿3之內(nèi)部，并于連桿53之下端結合一可在上桿3內(nèi)部自由移動的導件551，于導件551的下端部結合有下端呈圓弧頭550的抵柱55，而在導件551的內(nèi)部設有彎曲的彈簧片54，且自彈性元件54之端處延設有一卡銷541呈對應于上桿3的洞孔30及中桿2的上洞孔22而可在上桿3完全拉至中桿2之上端時予以銷入以固定上桿3及中桿2，使得上桿3、中桿2及下桿3完全拉出而形成可供推移的桿體。而欲收縮各桿件時，則藉由按壓壓塊51而令連桿53、導件551及抵柱55同時上移而使卡銷541脫離卡制，而后推動推把5下移而使上桿3得以縮入中桿2，并在中桿2下移至下桿1的上端時藉由抵柱55推壓中桿2與下桿1間的卡銷41而使該卡銷41脫離下桿1與中桿2之卡制(見圖4)，以將中桿2縮入下桿1內(nèi)而達成完全收縮，欲使用時再予以直接拉出即可，具有十足之方便性，且因橫桿50系設于推把5的內(nèi)部，故不會影響其整體的美觀性，對于質(zhì)感之提升具有絕對之功效。
權利要求一種可折疊伸縮行李車的控制機構，包括有下桿、套于下桿內(nèi)部的中桿及套于中桿內(nèi)部的上桿、在下桿的上端結合有固定座，在上桿的上端結合有推把，在下桿的上端內(nèi)部裝有軸套，并于其側(cè)壁設有洞孔，中桿的上端內(nèi)部裝有軸套，且其上端及下端側(cè)壁各設有洞孔，上桿的下端側(cè)壁設有洞孔，在固定座中設有對應該二洞孔且可彈性伸縮的卡銷，藉以卡入中桿下端及下桿上端之洞孔而予以固定，在推把內(nèi)設有可彈性伸縮的橫桿以控制上桿及中桿縮入下桿與否，其特征在于該橫桿是設在推把的內(nèi)部，在其中央設有凸出的壓塊，它伸出預設于推把下方的洞孔，在橫桿與推把內(nèi)上方之間設有彈性元件，使得按壓壓塊時橫桿有回復至原位的趨勢，在橫桿的二端下方向下延設有連桿，連桿的下端結合一可在上桿內(nèi)移動的導件，導件的下端部結合有下端呈圓弧頭的抵柱，導件內(nèi)部設有彈性元件，且自彈性元件延設的卡銷呈對應于上桿及中桿之洞孔而可銷入以固定上桿及中桿。
專利摘要一種可折疊伸縮行李推車的控制機構，包括下桿、中桿及上桿，上桿的上端結合有推把，推把的內(nèi)部設有控制桿件伸縮的橫桿，于其中央設有凸出之壓塊，于橫塊之二端下方向下延設有連桿，其下端結合一可在上桿內(nèi)移動的導件，它的下端部結合有下端呈圓弧頭之抵柱，導件內(nèi)部設有彈簧片，它壓著卡銷使其呈對應于上桿及中桿的洞孔而可銷入以固定上桿及中桿。按壓壓塊時令連桿上移而使上桿脫離與中桿之卡制而縮入中桿，并在中桿下移時由抵柱推動中桿與下桿間的卡銷而使其脫離，以將中桿縮入下桿內(nèi)。
文檔編號B62B3/02GK2169581SQ9321519
公開日1994年6月22日 申請日期1993年7月9日 優(yōu)先權日1993年7月9日
發(fā)明者劉清崧 申請人:劉清崧