專利名稱：線控自行車鈴的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種帶有控制線的自行車鈴。
一般的自行車車鈴都必須用手撳動鈴撳把。車鈴才會發(fā)出聲響。因此車鈴必須裝在龍頭的把手附近。以便手不離把就能打鈴。但由于目前廣泛使用的變速車的剎車手柄及變速手柄都裝在把手附近。結果車鈴就不得不遠離把手裝到車龍頭中部甚至龍頭立桿上。騎這樣安裝車鈴的車。一只手必須離開把手才能夠得著打鈴。由于騎車人有時不能及時打鈴或打鈴時只能單手扶把和使用一側的剎車，結果給安全行駛帶來影響。
本實用新型的目的是要提供一種帶有控制線的車鈴。使手不用離開車把手即可很方便地打響安裝在車龍頭任何位置的車鈴。
本實用新型的目的是這樣實現的，從車鈴內部的機械轉動部分始端引出一根帶有外套管的控制線?？刂凭€的另一頭連接到固定在龍頭把手附近的扳把上，這樣只要按動扳把即會通過控制線帶動車鈴內的傳動系統(tǒng)使車鈴發(fā)出聲響。
本實用新型由于只比普通車鈴多兩只主要部件，所以結構比較簡單，動作可靠，又由于扳把部分在龍頭上所占位置很少，所以能夠適用于各種車型的龍頭安裝。車鈴部分除可安裝在車龍頭的各部位上外，還可安裝在控制線長度范圍的車架、前叉等處。
實用新型的具體結構由以下的實施例及其附圖給出。


圖1是根據本實用新型提出的線控自行車鈴的結構圖。下面結合
圖1詳細說明依據本實用新型提出的具體車鈴的細節(jié)及工作情況。
該鈴包括一個車鈴主體(1)，主體內有齒輪(2)，齒條(3)組成的傳動機構以及甩塊(4)、鈴蓋(5)、控制線(6)的一端連接在齒條(3)上，外套管(7)與鈴主體(1)連接，控制線(6)穿入其中。外套管(7)的另一端連接夾箍兼扳把座(8)。從外套管(7)中穿出的控制線(6)連接在扳把(9)上，螺絲(10)可以鎖緊夾箍(8)又起到軸銷的作用，使扳把(9)可以繞其旋轉一定角度。該角度的大小可以通過設置在扳把座(8)或車鈴主體(1)上的調節(jié)螺絲(11)及鎖緊螺帽(12)調節(jié)外套管(7)長度的方法來調整，使用時只要撳動安裝在車把手(13)附近的扳把(9)即可通過控制線(6)帶動齒條(3)，齒輪(2)使甩塊(4)快速旋轉，撞擊鈴蓋(5)發(fā)出聲響。
控制線(6)由金屬線或非金屬線如尼龍線等制成，外套管(7)由具有彈性的金屬彈簧管或塑料管制成。
附圖所示的鈴為以轉動的甩塊撞擊鈴殼使其發(fā)出聲響，但以上的線控方式同樣可適用于單、雙面轉鈴。
權利要求1.線控自行車鈴，該鈴有鈴主體(1)，內有傳動機構(2)、(3)，上有鈴蓋(5)，其特征在于傳動機構連有帶有外套管(7)的控制線(6)，控制線(6)的另一端與扳把座(8)上的扳把(9)相連接。
2.根據權利要求1所述的車鈴其特征是鈴主體(1)或扳把座(8)上有調節(jié)螺絲(11)及鎖緊螺帽(12)。
專利摘要本實用新型提供了一種線控自行車鈴，其由車鈴本體、控制線、扳把等組成。該鈴安裝在自行車上后使用者手不用離開車把手即可很方便地扳動扳把。通過控制線打響安裝在車龍頭上或自行車其它位置上的車鈴，該鈴適用于各種型號的自行車，尤其適用于各型變速自行車。
文檔編號B62J3/00GK2167015SQ93218748
公開日1994年6月1日 申請日期1993年7月12日 優(yōu)先權日1993年7月12日
發(fā)明者孫祖建 申請人:孫祖建