專(zhuān)利名稱(chēng)：摩托車(chē)安全保護(hù)架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車(chē)車(chē)頭保護(hù)架的改進(jìn)。
由本申請(qǐng)人的專(zhuān)利－“摩托車(chē)車(chē)頭保護(hù)架”(專(zhuān)利號(hào)92212315.2)，在翻車(chē)或撞車(chē)時(shí)能保護(hù)車(chē)頭燈、轉(zhuǎn)向燈、儀表、手把開(kāi)關(guān)總成、手把、后視鏡和人身安全，它的形狀似梯形，底為弧形，均用金屬管材制造，弧形底邊前置，上邊用似軸承座的2個(gè)固定件安裝在摩托車(chē)車(chē)頭轉(zhuǎn)向手把中部之上。這種固定裝置存在如下弊端一是制造工藝復(fù)雜，耗材料多，造價(jià)高；二是受大的沖擊力，易圍繞被固定的上邊而旋動(dòng)，不較牢固。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種固定裝置簡(jiǎn)單、固定牢固的摩托車(chē)安全保護(hù)架。
本實(shí)用新型是采用板狀上邊，并在其上鉆4個(gè)與車(chē)上固定轉(zhuǎn)向手把的4個(gè)孔對(duì)應(yīng)的孔，板狀上邊與轉(zhuǎn)向手把一起固定在車(chē)上的方式來(lái)達(dá)到目的的。
本實(shí)用新型的特點(diǎn)一是固定裝置構(gòu)造簡(jiǎn)單，制造容易，省材料，造價(jià)低；二是固定牢固。
以下結(jié)合附圖來(lái)說(shuō)明實(shí)施例


圖1為本保護(hù)架主視圖。
圖2為本保護(hù)架俯視圖。
參照
圖1－2本保護(hù)架由弧形桿(1)、兩支鈄桿(2)和固定板(3)組成，弧形桿、兩支鈄桿和固定板連接成近似梯形框架，固定板上有4個(gè)對(duì)稱(chēng)圓孔，用螺釘與轉(zhuǎn)向手把一起固定在車(chē)上，弧形桿前置，其中部凸出在車(chē)頭燈之前。
權(quán)利要求一種摩托車(chē)安全保護(hù)架，其特征在于該保護(hù)架由弧形桿(1)、兩支鈄桿(2)和固定板(3)組成，弧形桿、兩支鈄桿和固定板連接成近似梯形框架，固定板上有4個(gè)對(duì)稱(chēng)圓孔，用螺釘與轉(zhuǎn)向手把一起固定在車(chē)上，弧形桿前置，其中部凸出在車(chē)頭燈之前。
專(zhuān)利摘要一種摩托車(chē)安全保護(hù)架，由弧形桿、兩支鈄桿和固定板組成，弧形桿、兩支鈄桿和固定板連接成近似梯形框架，固定板上有4個(gè)對(duì)稱(chēng)的圓孔，用螺釘與轉(zhuǎn)向手把一起固定在車(chē)上，弧形桿前置，其中部凸出在車(chē)頭燈之前。其特點(diǎn)一是固定裝置構(gòu)造簡(jiǎn)單，制造容易，耗材料少，造價(jià)低；二是固定牢固。
文檔編號(hào)B62J27/00GK2179314SQ9323489
公開(kāi)日1994年10月12日 申請(qǐng)日期1993年10月19日 優(yōu)先權(quán)日1993年10月19日
發(fā)明者吳國(guó)財(cái) 申請(qǐng)人:吳國(guó)財(cái)