專利名稱：自行車自動增力圓盤制動器的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型屬于一種自行車制動裝置。
目前，國內(nèi)自行車的制動器有兩種一種是卡鉗一輪網(wǎng)式，這種制動器雖有結(jié)構(gòu)簡單、制動力矩大、維修方便等優(yōu)點，但由于制動力作用在車圈部分，對車圈磨損非常嚴重，另外，在雨天制動的效果會大大降低；另一種為內(nèi)脹式，它雖然克服了上述缺點，但其制動力矩小，制動效果差，特別是緊急制動時，由于制動距離長，故很不安全。
本實用新型的目的在于提供一種操作省力、制動效果好，同時又不損壞車圈的而且還能自動增力的自行車制動器，以適應各種車型的需要。
本實用新型是這樣構(gòu)成的由制動圓盤(1)、卡架(2)、卡鉗(3)、襯墊(4)、鋼球(5)、連板架(6)等所組成，制動圓盤(1)裝在自行車輪軸上，連板架(6)固定在車架和輪軸上，卡架(2)裝在連板架(6)上，卡鉗(3)的一端用銷軸連接在卡架(2)上，另一端連接拉繩(7)，卡鉗(3)兩內(nèi)側(cè)面裝有襯墊(4)，襯墊(4)中間與卡架(2)相對應開有兩凹坑，凹坑內(nèi)裝有鋼球(5)。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有施于握把的握力小，能自動增力，制動摩擦力矩大，制動效果好，停車速度快，而且平穩(wěn)、安全可靠等優(yōu)點，在不改變現(xiàn)有自行車結(jié)構(gòu)的前提下，前后均可安裝，特別適合安裝在多級變速車、山地越野車，以及各類普通自行車上。
附


圖1是本實用新型的安裝示意圖、附圖2是本實用新型的工作位置圖，附圖3為本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。
本實用新型的實施例先將制動圓盤(1)螺紋連接于輪軸上，再將連板架(6)一端套在輪軸上，用螺母固定，另一端固定在車架上，然后再將卡架(2)裝在連板架(6)上，卡鉗(3)的一端用銷軸(8)連接在卡架(2)上，另一端連接拉繩(7)，卡鉗(3)兩內(nèi)側(cè)面上裝上兩片制動襯墊(4)，襯墊(4)中間與卡架(2)相對應開有兩凹坑，凹坑內(nèi)裝兩顆鋼球(5)。
操作時，握下握把，拉繩(7)拉動卡鉗(3)繞銷軸(8)轉(zhuǎn)動，鋼球(5)在凹坑的斜面作用下壓迫襯墊(4)夾緊制動圓盤(1)，當制動力達到一定程度時，制動圓盤(1)與襯墊(4)之間產(chǎn)生的摩擦力又推動卡鉗(3)繞銷軸(8)轉(zhuǎn)動，使凹坑斜面壓力增大，從而達到自動增力的目的。
權(quán)利要求1.一種自行車自動增力圓盤制動器，由制動圓盤(1)、卡架(2)、卡鉗(3)、襯墊(4)、鋼球(5)、連板架(6)等所組成，其特征在于制動圓盤(1)裝在自行車輪軸上，連板架(6)固定在車架和輪軸上，卡架(2)裝在連板架(6)上，卡鉗(3)的一端用銷軸連接在卡架(2)上，另一端連接拉繩(7)，卡鉗(3)兩內(nèi)側(cè)面裝有襯墊(4)，襯墊(4)中間與卡架(2)相對應開有兩凹坑，凹坑內(nèi)裝有鋼球(5)。
專利摘要本實用新型公開了一種自行車自動增力圓盤制動器，它由制動圓盤、卡架、卡鉗、鋼球、連板架等所組成。制動圓盤裝在自行車輪軸上，卡鉗裝在卡架上，卡鉗上裝有襯墊，襯墊與卡架之間裝有鋼球。該裝置具有握力小，能自動增力、制動力矩大，效果好等優(yōu)點，且不改變現(xiàn)有自行車的結(jié)構(gòu)就可直接安裝在前后輪上，特別適合安裝在多級變速車、山地越野車以及各類普通自行車上。
文檔編號B62L1/02GK2178682SQ9324164
公開日1994年10月5日 申請日期1993年10月9日 優(yōu)先權(quán)日1993年10月9日
發(fā)明者吳向群 申請人:吳向群