專利名稱：爬樓旅行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種爬樓旅行車。
目前，公知的爬樓旅行車是在同一車輪軸上兩邊各設(shè)置三個(gè)或四個(gè)車輪，該車輪在爬樓時(shí)非常費(fèi)力，且震動(dòng)彈跳感強(qiáng)，它不能平穩(wěn)而省力的直線爬樓。
本發(fā)明的目的是提供一種省力又平穩(wěn)的直線爬樓旅行車。
本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的在原有的車架、車輪和擋架組成的旅行車上，設(shè)置了一個(gè)導(dǎo)架(7)，該導(dǎo)架(7)后端與主軸(10)或下車架(4)連接，前部通過導(dǎo)架(7)上的控制件(2)與連件(3)連接，導(dǎo)架(7)上設(shè)有多組導(dǎo)輪(9)。
由于采用了上述方案，在使用時(shí)，可非常省力和平穩(wěn)的直線爬樓。
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。


圖1是本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)顯示圖。
圖2是控制件另一結(jié)構(gòu)與連件連接顯示圖。
圖3是第一方案連件與下車架及控制件和控扭連接顯示圖。
圖中1擋架2控制件3連件4下車架5上車架6穩(wěn)固架7導(dǎo)架8導(dǎo)輪軸9導(dǎo)輪10主輪11主軸12控扭13掛桿在圖1中，車架由上車架(5)和下車架(4)套接，擋架(1)與下車架連接(本圖省略了擋架上的其它部件)，主輪(10)與主軸(11)連在下車架(4)下端部。導(dǎo)架(7)呈U字形，它后端各有一個(gè)孔，該孔套在主軸(11)上，可轉(zhuǎn)動(dòng)；在導(dǎo)架(7)上設(shè)置了四根固定連接的導(dǎo)輪軸(8)，各導(dǎo)輪軸(8)兩頭又各設(shè)置了一個(gè)導(dǎo)輪(9)，此四組導(dǎo)輪(每組一個(gè)軸兩個(gè)輪)為之字形排列設(shè)置，即Z形，其目的是使導(dǎo)輪在滾動(dòng)時(shí)減少坎形震動(dòng)，使之平穩(wěn)省力上爬，該軸與導(dǎo)輪連接方法及結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有旅行車上的軸和輪相同?？刂萍?2)為一金屬板，它上邊設(shè)有多個(gè)孔，各孔之間連通，該控制件下部有一獨(dú)立的孔，如圖3示，此孔通過鉚釘連在導(dǎo)架(7)上，可轉(zhuǎn)動(dòng)，控制件(2)上部套在連件(3)上由控扭(12)控制，如圖3所示，控制件(2)為對(duì)稱設(shè)置，即導(dǎo)架(7)上兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)控制件(2)。連件(3)為一螺桿，它焊在下車架(4)兩內(nèi)側(cè)上，為對(duì)稱設(shè)置，它上邊旋擰有呈羊角形的控扭(12)，如圖3所示。上述控制件(2)設(shè)置目的是控制導(dǎo)架(7)起固定作用的。穩(wěn)固架(6)插在導(dǎo)架(7)前部內(nèi)側(cè)活動(dòng)連接(該(6)是在此車當(dāng)躺椅時(shí)起支撐及防止車輪滑動(dòng)的)。掛桿(13)插在上車架(5)內(nèi)側(cè)連接，目的是掛吊墊當(dāng)躺椅的，上述控制件(2)還可以設(shè)計(jì)成另一種形狀和結(jié)構(gòu)設(shè)在導(dǎo)架(7)上，如圖2所示，在這個(gè)方案中將由金屬棍制成的控制件(2)下部插在導(dǎo)架(7)內(nèi)兩側(cè)活動(dòng)連接，支起時(shí)將控制件(2)搭扣在改設(shè)的連件(3)上即可達(dá)到支撐和固定目的(此方案是將連件(3)制成與掛桿(13)相同形狀焊在下車架(4)內(nèi)兩側(cè)上)。
上述控制件(2)還可制成折疊式，即將兩塊條形鐵板用鉚釘連在一起，一頭與導(dǎo)架(7)鉚連，另一頭與下車架(4)上的連件(3)連接。
本發(fā)明不局限于上述幾種形式及結(jié)構(gòu)，它還可以是其它形式及結(jié)構(gòu)，并在很多地方都可以改變。例如，上述控制件還可以采用其它形狀和結(jié)構(gòu)制做設(shè)置；上述導(dǎo)輪除設(shè)四組外，也可設(shè)三組或二組，當(dāng)然也可設(shè)五組或六組，其實(shí)際設(shè)置數(shù)量不限；上述導(dǎo)輪還可設(shè)計(jì)成一字形排列，并將導(dǎo)輪輪圈面制成凹槽形，在槽上設(shè)置一條類似推土機(jī)上的腹帶，腹帶可用橡膠或金屬及其它材料制成；上述導(dǎo)架形狀不限，可以是任一形狀，并且還可以與下車架直接連接或在下車架上焊一帶孔的鼻，將導(dǎo)架端部的孔對(duì)正鼻孔用鉚釘連接；上述穩(wěn)固架也可不設(shè)；上述旅行車上還可設(shè)置一張由布類制成的吊墊，將吊墊兩頭上的小鉤鉤掛在擋架上和掛桿上而成為一張可供半躺休息的躺椅；上述爬樓旅行車除采用套入式結(jié)構(gòu)的旅行車制做外，還可采用折疊式或其它式結(jié)構(gòu)形狀的旅行車制做。
使用時(shí)將導(dǎo)架拉開，在將第一方案控制件扳到位后擰緊控扭即可，收起時(shí)將控扭擰松后推回導(dǎo)架并扳下控制件后用控扭再擰緊；第二方案使用時(shí)將導(dǎo)架拉開，再將控制件扳起上部搭扣在連件上即可，收起時(shí)將控制件扳開，將導(dǎo)架推回與車架合拼，并將控制件下部搭扣在連件上固定；第三方案只可將折疊扳向同一方向推動(dòng)即可合拼或拉開。
權(quán)利要求
1.一種由車架、擋架和車輪組成的爬樓旅行車，其特征在于它設(shè)有一個(gè)導(dǎo)架(7)，導(dǎo)架(7)后端與主軸(10)或下車架(4)連接，前部通過導(dǎo)架(7)上的控制件(2)與連件(3)連接，導(dǎo)架(7)上設(shè)有多組導(dǎo)輪(9)。
2.按照權(quán)利要求1所述爬樓旅行車，其特征在于導(dǎo)輪(9)呈之字形排列設(shè)置。
3.按照權(quán)利要求1所述爬樓旅行車，其特征在于控制件(2)上邊設(shè)有多個(gè)孔，各孔之間連通，它下部與導(dǎo)架(7)通過鉚釘連接，上部套在連件(3)上由控扭(12)控制。
4.按照權(quán)利要求1所述爬樓旅行車，其特征在于控制件(2)由金屬棍制成，它下部插在導(dǎo)架(7)內(nèi)兩側(cè)上活動(dòng)連接，上部搭扣在連件(3)上。
5.按照權(quán)利要求1所述爬樓旅行車，其特征在于控制件(2)為折疊式，它呈兩塊條形鐵板用鉚釘連在一起，一頭與導(dǎo)架(7)鉚連，另一頭與連件(3)連接。
6.按照權(quán)利要求1所述爬樓旅行車，其特征在于導(dǎo)架(7)上設(shè)有穩(wěn)固架(6)，穩(wěn)固架(6)插在導(dǎo)架(7)前部內(nèi)側(cè)活動(dòng)連接。
7.按照權(quán)利要求1所述爬樓旅行車，其特征在于上車架(5)上設(shè)有掛桿(13)，(13)插在上車架內(nèi)側(cè)連按。
8.按照權(quán)利要求1所述爬樓旅行車，其特征在于它還設(shè)有一張吊墊，吊墊一頭掛在擋架上，另一頭掛在掛桿上。
9.按照權(quán)利要求1所述爬樓旅行車，其特征在于導(dǎo)輪呈一字形排列，輪圈面呈凹槽形，槽上設(shè)置有一條腹帶。
全文摘要
一種能夠省力且平穩(wěn)直線爬樓旅行車，它是在已有的車架、擋架和車輪組成的旅行車上增加了一個(gè)導(dǎo)架，該導(dǎo)架后端與下車架上的主軸或下車架連接，前部通過導(dǎo)架上的控制件與連件連接，導(dǎo)架上設(shè)有多組導(dǎo)輪。爬樓時(shí)通過導(dǎo)輪使主輪與導(dǎo)輪呈同一線上依次滾動(dòng)爬樓。
文檔編號(hào)B62B1/00GK1121012SQ9411652
公開日1996年4月24日 申請(qǐng)日期1994年9月30日 優(yōu)先權(quán)日1994年9月30日
發(fā)明者王宗福 申請(qǐng)人:王宗福