專利名稱：雙向多功能減震器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛用懸掛減震裝置，特別是關于摩托車用的前懸掛減震器。
目前摩托車的懸掛減震器，幾乎全部使用“雙動式內簧套管”結構，靠液力和彈簧的組合來達到減震的目的。這種結構的減震器主要存在以下不足a.各零件的加工制造和裝配精度要求較高；b.零件多，結構復雜；c.使用中經(jīng)常出現(xiàn)油道堵塞、油封爆裂、密封圈磨損等現(xiàn)象，使其失效；d.維修保養(yǎng)難度大，成本高。
本實用新型的目的是為了提供一種結構簡單、承載能力大、減震效果好、使用壽命長、生產(chǎn)成本低的減震器。
本實用新型的結構和工作原理可以根據(jù)附


圖1來加以詳細說明。附
圖1中(1)為中心管；(2)為壓帽；(3)為外筒；(4)為回力彈簧；(5)為臺肩；(6)為壓力彈簧下座；(7)為壓力彈簧；(8)為壓力彈簧上座；當中心管(1)受到向上的力時，壓力彈簧(7)被壓縮，同時回力彈簧(4)回彈伸開。當壓力彈簧(7)反彈回位時，受到回力彈簧(4)的反作用力，使整個系統(tǒng)的振動柔和而平穩(wěn)地進行，達到減震的目的。
與已有技術相比，本實用新型不僅保持了液力減震器的所有性能，而且具有結構簡單、加工裝配精度要求低、使用壽命長、使用期內不需維修的優(yōu)點。是替代現(xiàn)有技術減震器的一種理想裝置。
權利要求1.一種雙向多功能減震器，由中心管[1]、外管[3]、壓力彈簧[7]、壓力彈簧上座[8]等組成，其特征是在中心管[1]的下端與外管[3]所形成的環(huán)形空間內裝有回力彈簧[4]；。
2.如權利要求1所述的多功能雙向減震器，其特征在于中心管［1］的上端具有壓力彈簧下座［6］；
3.如權利要求1或權利要求2所述的雙向多功能減震器，其特征還在于壓力彈簧下座［6］上具有臺肩［5］，并且壓力彈簧下座［6］與中心管［1］為一體。
專利摘要一種雙向多功能減震器，特別是關于摩托車用減震器，它主要由中心管[1]、外管[3]、回力彈簧[4]、壓力彈簧[7]等組成。其特征是在中心管[1]與外管[3]之間裝有回力彈簧[4]，并且中心管[1]的上端具有臺肩[5]。與已有技術相比，本實用新型具有結構簡單、加工裝配精度要求低、減震性能好、使用壽命長、使用期內不需維修等優(yōu)點，是一種替代現(xiàn)有技術減震器的理想裝置。
文檔編號B62K11/00GK2181459SQ94203929
公開日1994年11月2日 申請日期1994年2月16日 優(yōu)先權日1994年2月16日
發(fā)明者伏洪軍 申請人:伏洪軍