專利名稱：自行車座減震器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及自行車座的減震器。
自行車是個人的交通工具。目前，自行車上車座與車體(車架管)是硬件連接，通過卡子連為一體。由于道路凸凹不平，人們在騎自行車過程中難免有顛簸，人的身體也要隨之而顛簸，所以，當行車時間較長時，感到十分疲倦，下車也感到困難。
本實用新型的目的在于避免上述現(xiàn)有技術中不足，而提供一種在車座與車架連接處裝有可緩沖顛簸的減震器。
本實用新型的目的可以通過以下技術方案達到現(xiàn)有車座是通過短接套與車架用卡箍連接，本實用新型與車座用卡箍連接的有桿穿過短接，二者之間裝有彈簧，桿端通過套、銷連接，可實現(xiàn)緩沖減震的作用。
本實用新型相比上述現(xiàn)有技術具有如下效果可緩沖減震人在騎自行車過程中的顛簸和疲勞，同時由于裝有減震器，可減少車部件由于顛簸引起的破損。


圖1是本實用新型全剖示圖。
以下結合附圖將對本實用新型作進一步說明由
圖1所示，現(xiàn)有自行車座通過短接5插入車架管里，兩端用卡箍固定。本實用新型是車座用卡箍連接桿件7，桿件7穿過與車架連接的短接5；桿7的插入部分可制成變徑軸6與短接5之間形成環(huán)形腔，環(huán)形腔于軸上套有同徑透孔用銷軸(開口銷)1與軸連接，避免桿7脫出。為避免桿7與短接5間產(chǎn)生轉動，之間嵌有鍵3，鍵3可伸入套2里。
為調節(jié)彈簧4，軸6端部可制出穿銷1的2個以上的孔。
權利要求1.一種在自行車座與車架間構成可緩沖的減震器，其特征在于與車座卡箍連接的有桿(7)穿過與車架連接的短接(5)，桿(7)上有變徑軸(6)與短接(5)之間形成環(huán)形腔，腔里于軸上套有彈簧(4)，軸(6)的穿出端上套有套(2)用銷(1)與軸(6)連接，其中軸(6)與短接(5)、套(2)之間嵌有防轉動的鍵(3)。
2.根據(jù)權利要求1所述的減震器，其特征在于軸(6)上可有2個以上插銷軸(1)的調節(jié)孔。
專利摘要一種裝在自行車座與車架連接處的減震器，可緩沖人在騎自行車過程中的顛簸。與車座連接的有桿7穿過與車架連接的短接5，二者(5，7)配合部有環(huán)形腔，腔里于桿7變徑軸上套有彈簧4，軸6的穿出端上套有套2用銷軸1與軸6連接起來，避免桿7脫出；其中軸6與短接、套2之間嵌有鍵3，可避免車座轉動。本減震器不但可緩沖顛簸，也減少因顛簸給車部件造成的破損。
文檔編號B62J1/02GK2195490SQ94206769
公開日1995年4月26日 申請日期1994年3月7日 優(yōu)先權日1994年3月7日
發(fā)明者侯春利, 張艷平 申請人:侯春利