專利名稱：全浮動保健車座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于自行車及類似車輛的鞍座。
現(xiàn)有的自行車及類似車輛的鞍座均為整體式結(jié)構(gòu)，騎行時由于肛門、會陰及陰部受壓，不僅使騎行者騎行時深感不適和易疲勞，并極易引起上述部位的疾病。中國專利CN2136786Y公告了一種可調(diào)式雙體鞍座，巧妙地解決了上述鞍座的弊病。但是由于采用的雙體結(jié)構(gòu)，緊固件較多，工藝復(fù)雜，成本高，不易普及。
本實用新型的目的是改進現(xiàn)有技術(shù)的不足，從而提供一種騎行舒適、不易疲勞、有健身之功效的、結(jié)構(gòu)合理、部件少成本低、工藝簡單的全浮動保健車座。
本實用新型的原理是由左、右鞍座互相傳動，垂直減震，左右浮動機構(gòu)組成，并且安裝時可根據(jù)不同坐骨寬度和體重調(diào)整左、右鞍座的寬度和減震彈簧力的大小。
本實用新型的結(jié)構(gòu)如下該車座由鞍座(1)、浮動活塞(6)、彈簧(7)和鞍座管(11)組成，其中，鞍座(1)分為兩個，每一個鞍座均帶有一根轉(zhuǎn)動軸，轉(zhuǎn)動軸(2)和(5)依靠圓周上的一段齒(12)相互嚙合，圓周的其它部分帶有定位凸輪(13)，轉(zhuǎn)動軸安裝在下軸架(3)和上軸架(4)圍成的空腔內(nèi)，上下軸架內(nèi)帶有定位檔和定位槽，下軸架底部焊接有一根浮動活塞(6)，活塞上開有一孔，鞍座管(11)壁上開有垂直的槽，限位銷通過槽和孔將浮動活塞裝在鞍座管(11)內(nèi)，在活塞下端還帶有彈簧(7)和定位塊(9)，定位塊(9)通過膨脹螺拴(10)固定在鞍座管內(nèi)。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點結(jié)構(gòu)簡單，靈活，便于調(diào)節(jié)，減震性好，成本低，便于裝配，乘座舒適。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作詳細描述


圖1是本實用新型主視圖，也是一個實施例。
圖2是本實用新型正視圖。
在
圖1中(1)鞍座；(2)轉(zhuǎn)動軸；(3)下軸架；(4)上軸架；(5)轉(zhuǎn)動軸；(6)浮動活塞；(7)彈簧；(8)限位銷；(9)定位塊；(10)膨脹螺拴；(11)鞍座管；(12)齒；(13)凸輪。
見
圖1、圖2鞍座座墊分為左右兩個，各帶有一根轉(zhuǎn)動軸，鞍座與轉(zhuǎn)動軸為整體結(jié)構(gòu)，為尼龍注塑一次成型，兩轉(zhuǎn)動軸嚙合部分為一段斜齒，其它部分為圓周分布的定位凸輪，上下軸架由螺釘固定，裝配時將兩鞍座裝入軸架內(nèi)，再將浮動活塞插入鞍座架，穿入限位銷，再將定位塊調(diào)整適當高度，擰緊膨脹螺拴固定在鞍座管內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種全浮動保健車座，由鞍座(1)、浮動活塞(6)、彈簧(7)和鞍座管(11)組成，其特征在于鞍座(1)分為兩個，每一個鞍座均帶有一根轉(zhuǎn)動軸，轉(zhuǎn)動軸(2)和(5)依靠圓周上的一段齒(12)相互嚙合，圓周的其它部分帶有定位凸輪(13)，轉(zhuǎn)動軸安裝在下軸架(3)和上軸架(4)圍成的空腔內(nèi)，上下軸架內(nèi)帶有定位檔和定位槽，下軸架底部焊接有一根浮動活塞(6)，活塞上開有一孔，鞍座管(11)壁上開有垂直的槽，限位銷通過槽和孔將浮動活塞裝在鞍座管(11)內(nèi)，在活塞下端還帶有彈簧(7)和定位塊(9)，定位塊(9)通過膨脹螺栓(10)固定在鞍座管內(nèi)。
專利摘要一種全浮動保健車座，鞍座為兩個，兩鞍座上分別帶有一根轉(zhuǎn)動軸，兩轉(zhuǎn)動軸靠一段齒嚙合，軸架下帶有一浮動活塞，用限位銷安裝在鞍座管內(nèi)，活塞下還帶有彈簧和定位塊，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，靈活，便于調(diào)節(jié)，減震性好，裝配工藝簡單，乘坐舒適。
文檔編號B62J1/10GK2183945SQ9420710
公開日1994年11月30日 申請日期1994年3月23日 優(yōu)先權(quán)日1994年3月23日
發(fā)明者武偉 申請人:武偉