專利名稱：折疊式自行車的折疊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種折疊式自行車的折疊裝置，其是在上、下管及前叉管與把手管結(jié)合處均設(shè)有一快拆定位裝置，藉以達(dá)到確實(shí)折疊及快速調(diào)整定位的目的，并可同時(shí)適用于男、女用自行車上，以提高本實(shí)用新型的適用性能。
目前一般折疊式自行車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，均是針對男用自行車或女用自行車設(shè)計(jì)，無法同一組結(jié)構(gòu)同時(shí)適用于兩種不同結(jié)構(gòu)形態(tài)的自行車，造成男、女用自行車的車架上必須設(shè)計(jì)不同的折疊裝置，以適應(yīng)不同的需要，而且無論針對何種形態(tài)設(shè)計(jì)的折疊裝置，其有多種結(jié)構(gòu)形態(tài)，但無論是使用快拆或其他螺鎖的結(jié)構(gòu)，其整體的結(jié)構(gòu)形態(tài)仍顯復(fù)雜，進(jìn)而造成諸多結(jié)構(gòu)制作上的不便，更使整體在使用上越顯不便，時(shí)而必須配合工具，甚至造成維修上的不易，常使整體的結(jié)構(gòu)稍有損害，即無法確實(shí)的折疊，而且以快拆式的折疊結(jié)構(gòu)，若使用單純以快拆疊合緊迫的定位結(jié)構(gòu)，尚無法確實(shí)的達(dá)到其結(jié)合定位的效果，常有偏移的現(xiàn)象，必須重新調(diào)整，而且于折疊后，由于各折疊式自行車的折疊結(jié)構(gòu)均著重于車架的部份，對于把手管的部份并無相對的結(jié)構(gòu)，故于折疊后，該各車輪雖呈疊合的形態(tài)，但把手管仍保持突出的形態(tài)，造成該把手管突出占據(jù)體積的缺點(diǎn)，收藏自是不便，故實(shí)有其改良的必要。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種折疊式自行車的折疊裝置，其分別于上、下管近座管處以及前叉管與把手管結(jié)合處各設(shè)有快拆式的折疊裝置，使整體結(jié)構(gòu)的定位更為確實(shí)，且整體的使用更為快速方便。
本實(shí)用新型提供的折疊式自行車的折疊裝置，其具與前輪結(jié)合的前叉管，于前叉管的頂部套設(shè)固定有一具豎管的把手管，而前叉管與把手管間是套穿入一前管內(nèi)，前管的頂、底部各水平及下斜伸出上管及下管，而上、下管的末端分別接設(shè)一座管，座管的上、下各接設(shè)有座墊管及五通管以設(shè)置座墊及腳踏、曲柄，而座管后端面的頂、底部各向后車輛延伸后上、下叉管，其特征在于上、下管近座管處均設(shè)有一折疊用的定位裝置，而于豎管與前叉管間的結(jié)合結(jié)構(gòu)亦配合設(shè)有定位裝置，其定位裝置主要是在上、下管分別設(shè)有相對的對合片，對合片對合的端面各設(shè)有凹凸配合的定位條及定位槽，而快拆管直設(shè)于該上、下管上，快拆管中套設(shè)有彈簧，并穿設(shè)一快拆軸，軸末端設(shè)固定片，另端與快拆柄樞設(shè)，快拆柄的樞部成偏心的形態(tài)，而前叉管與豎管間的定位裝置，是以一快拆拉軸螺鎖于前叉管內(nèi)的楔形塊，快拆拉軸頂部與快拆柄樞合。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征及目的。
附圖簡要說明


圖1為本實(shí)用新型的男用自行車車架側(cè)視示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的男用自行車上管快拆定位裝置立體示意圖。
圖3為本實(shí)用新型的男用自行車上管快拆定位裝置側(cè)視局部剖視圖。
圖4為本實(shí)用新型的男用自行車下管快拆定位裝置立體示意圖。
圖5為本實(shí)用新型的男用自行車下管快拆定位裝置側(cè)視剖面圖。
圖6為本實(shí)用新型的男用自行車前叉管與豎管間快拆定位裝置側(cè)視剖視圖。
圖7為本實(shí)用新型的男用自行車上管快拆定位裝置動作側(cè)視圖。
圖8為本實(shí)用新型的男用自行車上管快拆折疊動作俯視示意圖。
圖9為本實(shí)用新型的女用自行車快拆定位裝置側(cè)視示意圖。
本實(shí)用新型為一種可適用于男、女自行車上的折疊裝置，以下先以男用自行車為例作說明，請參閱
圖1所示，本實(shí)用新型的車架與傳統(tǒng)式的結(jié)構(gòu)相同，其具有結(jié)合前車輪的前叉管10，于前叉管10的頂部套設(shè)固定有一具豎管11的把手管12，而前叉管10與把手管12間是套穿入一前管13內(nèi)，前管13的頂、底部各水平及下斜伸出上管14及下管15，而上、下管14、15的末端分別接設(shè)一座管16，座管16的上、下各接設(shè)有座墊管及五通管以設(shè)置座墊及腳踏、曲柄，而座管16后端面的頂、底部各向后車輛延伸后上、下叉管17、18，以形成整體車架的結(jié)構(gòu)。
而本實(shí)用新型的特征在于上、下管14、15近座管16處均設(shè)有一折疊用的定位裝置20、30，而于豎管11與前叉管10間的結(jié)合結(jié)構(gòu)亦配合設(shè)有定位裝置40，以達(dá)到整體確實(shí)定位，快速方便使用的目的。
請配合參閱圖2、3所示，在上管14處的定位裝置20，其是在上管14相對設(shè)半圓柱狀的對合片21，對合片21相對的平面上各設(shè)垂直上管14軸線的兩條突出定位條22及定位槽23，以使兩對合片21對合迫緊時(shí)，可確實(shí)通過定位條22與定位槽23的嵌合，使兩對合片21及上管14保持在定位上，而于兩對合片21偏置處垂直直立設(shè)兩相互對合成圓管狀的快拆管24，該快拆管24相對端各凹設(shè)有大孔徑的彈簧孔240，以供容置彈簧241，使兩快拆管24及對合片21保持有分離的狀態(tài)，而快拆管24中央同軸穿設(shè)有一快拆軸25，快拆軸25穿出一對合片21端部設(shè)固定片26，而快拆軸25的另端亦穿出該相對的對合片21并設(shè)成半圓片狀的拉片250，拉片250橫穿一穿軸270與快拆柄27的樞部271樞合，樞部271形成一偏心狀態(tài)，通過該快拆柄27的轉(zhuǎn)動，可以樞部271借助拉片250拉持快拆軸25，使兩對合片21得以分離或?qū)稀?br> 而于下管15的折疊用定位裝置30，其結(jié)構(gòu)形態(tài)與上管14的定位裝置20相當(dāng)，于下管15連接處設(shè)有一結(jié)合套150，請配合圖4、5所示，而于斜設(shè)的結(jié)合套150相對設(shè)水平長圓板狀兩相對合的對合片31，而該對合片31相對端面設(shè)平行于下管15軸線的定位條32與定位槽33，而于該結(jié)合套150的中央處設(shè)直立的快拆管34，快拆管34內(nèi)具彈簧341，快拆管34的中央穿設(shè)有快拆軸35，而該快拆軸35的底部設(shè)固定片36，頂部則配合設(shè)拉片350，以樞接快拆柄37。
另于前叉管10與豎管11間另設(shè)有一組定位裝置40，請配合參閱圖6所示，其是在豎管11內(nèi)部迫緊用的楔形塊110螺穿一快拆拉軸41，該拉軸41的底部螺穿入楔形塊110，而于拉軸41的頂部設(shè)有拉片410，拉片410橫設(shè)穿軸420以樞穿快拆柄42，而該快拆柄42，通過該一定位裝置40的設(shè)置，于迫緊時(shí)，可直接將前叉管10與豎管11間的定位更為快速確實(shí)，且可配合上、下管14、15上的定位裝置20、30、40，達(dá)到整體折疊確實(shí)的目的。
請配合參閱
圖1所示，當(dāng)將各定位裝置20、30、40部份的快折柄27、37、42予以拆松，使各對合片21、31及楔形塊110成松配的狀態(tài)，該上、下管30、40即可折轉(zhuǎn)，各以快拆軸25、35為中心轉(zhuǎn)動成折疊的狀態(tài)，請配合圖7、8所示，而前叉管10與豎管11間亦可隨意改變其相對的角度上，使整體折疊時(shí)，該豎管11上的把手管12亦可配合改變其位置，使該把手管12不致有突出的現(xiàn)象，確實(shí)的疊合成體積最小的形態(tài)，以方便收藏。
另本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)亦可使用于女用自行車上，請配合圖9所示，其女用自行車車架是在前管13后端接設(shè)的上、下管14、15均接成向下傾斜的形態(tài)，而各定位裝置20、30可自然依其斜度設(shè)置，使其與前述男用自行車實(shí)施例的下管15定位裝置30相同。
利用上述的結(jié)構(gòu)，其以簡單的結(jié)構(gòu)形態(tài)，除達(dá)到使用方便快速的目的外，更可通過前叉管10與豎管11間定位裝置40配合達(dá)到整體折疊確實(shí)的目的，而于各定位裝置20、30的嵌合結(jié)構(gòu)，使上、下管14、15相互接合嵌固后，即行組接成一體，不致有松動的現(xiàn)象，確實(shí)而穩(wěn)定，與傳統(tǒng)式的結(jié)構(gòu)比較，本實(shí)用新型確實(shí)具有其功效增進(jìn)處。
權(quán)利要求1.一種折疊式自行車的折疊裝置，其具與前輪結(jié)合的前叉管，于前叉管的頂部套設(shè)固定有一具豎管的把手管，而前叉管與把手管間是套穿入一前管內(nèi)，前管的頂、底部各水平及下斜伸出上管及下管，而上、下管的末端分別接設(shè)一座管，座管的上、下各接設(shè)有座墊管及五通管以設(shè)置座墊及腳踏、曲柄，而座管后端面的頂、底部各向后車輛延伸后上、下叉管，其特征在于上、下管近座管處均設(shè)有一折疊用的定位裝置，而于豎管與前叉管間的結(jié)合結(jié)構(gòu)亦配合設(shè)有定位裝置，其定位裝置主要是在上、下管相對設(shè)有對合片，對合片對合的端面各設(shè)有凹凸配合的定位條及定位槽，而快拆管直設(shè)于該上、下管上，快拆管中套設(shè)有彈簧，并穿設(shè)一快拆軸，軸末端設(shè)固定片，另端與快拆柄樞設(shè)，快拆柄的樞部成偏心的形態(tài)，而前叉管與豎管間的定位裝置，是以一快拆拉軸螺鎖于前叉管內(nèi)的楔形塊，快拆拉軸頂部與快拆柄樞合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式自行車的折疊裝置，其特征在于所述上管的定位裝置，上管相對設(shè)對合片，對合片相對的平面上各設(shè)垂直上管軸線的兩條突出定位條及定位槽，而于兩對合片偏置處垂直直立設(shè)兩相互對合成圓管狀的快拆管，該快拆管相對端各凹設(shè)有大孔徑的彈簧孔，以供容置彈簧，使兩快拆管及對合片保持有分離的狀態(tài)，而快拆管中央同軸穿設(shè)有一快拆軸，快拆軸穿出一對合片端部設(shè)固定片，而快拆軸的另端亦穿出該相對的對合片并設(shè)成半圓片狀的拉片，拉片橫穿一穿軸與快拆柄的樞部樞合，樞部形成一偏心狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式自行車的折疊裝置，其特征在于所述下管的折疊用定位裝置，于下管連接處設(shè)有一結(jié)合套，而于斜設(shè)的結(jié)合套相對設(shè)水平長圓板狀兩相對合的對合片，而該對合片相對端面設(shè)平行于下管軸線的定位條與定位槽，而于該結(jié)合套的中央處設(shè)直立的快拆管，快拆管內(nèi)具彈簧，快拆管的中央穿設(shè)有快拆軸，而該快拆軸的底部設(shè)固定片，頂部則配合設(shè)拉片，以樞接快拆柄。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式自行車的折疊裝置，其特征在于所述前叉管與豎管間另設(shè)有一組定位裝置，其是在豎管內(nèi)部迫緊用的楔形塊螺穿一快拆拉軸，該拉軸的底部螺穿入楔形塊，而于拉軸的頂部設(shè)有拉片，拉片橫設(shè)穿軸以樞穿快拆柄。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的折疊式自行車的折疊裝置，其特征在于女用自行車車架是在前管后端接設(shè)的上、下管均接成向下傾斜的形態(tài)，而各定位裝置可自然依其斜度設(shè)置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種折疊式自行車的折疊裝置，其是在車架的上管及下管、前叉管與把手管結(jié)構(gòu)的豎管處均設(shè)有一快拆式的定位裝置，通過該定位裝置的拆解及定位，使該上、下管近座管處得以折疊，而把手管與前叉管相對的結(jié)合角度亦可改變，以達(dá)到確實(shí)折疊的目的，且男、女用自行車均可適用。
文檔編號B62K15/00GK2185720SQ9420984
公開日1994年12月21日 申請日期1994年4月20日 優(yōu)先權(quán)日1994年4月20日
發(fā)明者賴大吉, 解春長 申請人:賴大吉, 解春長