專利名稱：多功能自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車，尤其是一種多功能自行車。
傳統(tǒng)的自行車為鏈輪鏈條傳動(dòng)，后輪驅(qū)動(dòng)，前輪不能驅(qū)動(dòng)，鞍座不能在較大范圍顫動(dòng)，且本身不帶遮陽(yáng)裝置，同時(shí)需另配車鎖，車的體積較大。
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)傳統(tǒng)自行車存在的上述問題，提供一種后輪為齒輪驅(qū)動(dòng)，前輪可用鏈輪鏈條驅(qū)動(dòng)，鞍座能在較大范圍內(nèi)顫動(dòng)，同時(shí)具有遮陽(yáng)功能和自身具有鎖車裝置的多功能自行車。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的多功能自行車包括前輪手搖驅(qū)動(dòng)裝置、后輪腳踏齒輪驅(qū)動(dòng)裝置、可遮陽(yáng)、擋雨的車兜裝置、鞍座顫動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)折腳蹬兼車鎖裝置和具有靠背功能的支架裝置。
前輪手搖驅(qū)動(dòng)裝置包括主動(dòng)齒輪1、從動(dòng)齒輪3、主動(dòng)鏈輪4、從動(dòng)鏈輪7。與主動(dòng)輪1同軸裝有兩個(gè)手搖把4。主動(dòng)齒輪1與從動(dòng)齒輪3嚙合。從動(dòng)齒輪3與主動(dòng)鏈輪4同軸，安裝在車把5上。從動(dòng)鏈輪7與前車輪8同軸，主動(dòng)鏈輪4通過鏈條6與從動(dòng)鏈輪嚙合。
后輪腳踏驅(qū)動(dòng)裝置包括倒繩輪9、滑輪10、傳動(dòng)繩11、腳踏主動(dòng)輪12、腳踏從動(dòng)輪17和曲柄14。腳踏主動(dòng)輪12為兩個(gè)。其外圓的一部分制有與腳踏從動(dòng)輪17嚙合的輪齒，另一部分開有傳動(dòng)繩繩槽18。腳踏主動(dòng)輪12上還開有兩個(gè)供腳踏穩(wěn)定銷15插入的弧形槽20，另外還有一個(gè)系繩銷銷孔19。倒繩輪9、滑輪10均安裝在車梁上。兩腳踏主動(dòng)輪12與曲柄14同軸安裝在車架上。兩腳踏從動(dòng)輪17與后車輪13同軸，安裝在后輪軸16上。傳動(dòng)繩11一端系在一個(gè)腳踏主動(dòng)輪12的系繩銷銷孔19上，繞過滑輪10、倒繩輪9后，另一端系在另一個(gè)腳踏主動(dòng)輪12的系繩銷銷孔19上。腳踏從動(dòng)輪17的結(jié)構(gòu)與一般自行車的小飛輪相同，僅將其上的鏈輪齒改為齒輪齒21。
可遮陽(yáng)擋雨的車兜裝置包括中支桿31、邊支桿32、回轉(zhuǎn)軸30、車兜固定桿39、車兜40。車兜40由兩部分通過子母扣33扣合或分開。車兜40的一部分固定在車兜固定桿39上，但可通過軸套37在車兜固定桿39上移動(dòng)。車兜40的另一部分打開子母扣33后可繞回轉(zhuǎn)軸38轉(zhuǎn)動(dòng)。自行車把5上，通過兩個(gè)邊支桿固定箍34固定著兩個(gè)邊支桿32，通過中支桿固定箍35固定著一個(gè)中支桿31。邊支桿32、中支桿31的另一端活套在回轉(zhuǎn)軸30上。兩根車兜固定桿39的一端與回轉(zhuǎn)軸30固連。中支桿31與回轉(zhuǎn)軸30配合的軸套36上具有使回轉(zhuǎn)軸30定位的兩個(gè)定位孔。軸套37上也具有兩個(gè)使回轉(zhuǎn)軸38定位的兩個(gè)定位孔。
鞍座顫動(dòng)裝置包括鞍座48、鞍座壓桿42、拉簧41、壓簧46、拉簧固定架47、壓簧導(dǎo)桿49。壓簧46與壓簧導(dǎo)桿49均為兩個(gè)，壓簧導(dǎo)桿49上端通過連接板45與鞍座導(dǎo)桿42相固連。壓簧導(dǎo)桿49下端插入車架的豎向孔中。拉簧固定架47下端通過螺栓43固定在自行車橫梁44上。鞍座壓桿42的一端與鞍座48固連，另一端插入拉簧固定架47，并與其中的拉簧41相連。橫梁44的后端安裝工具盒50。
轉(zhuǎn)折腳蹬兼車鎖裝置包括曲柄14、左腳蹬54、右腳蹬61、左轉(zhuǎn)折腳蹬轉(zhuǎn)動(dòng)體58、腳蹬轉(zhuǎn)折控制槽51、腳蹬轉(zhuǎn)折止動(dòng)銷52、彈子鎖鑰匙孔53、鎖舌55、右腳蹬轉(zhuǎn)折控制銷62、轉(zhuǎn)折腳蹬轉(zhuǎn)動(dòng)體上的自鎖槽63、右轉(zhuǎn)折腳蹬轉(zhuǎn)動(dòng)體64。左轉(zhuǎn)折腳蹬轉(zhuǎn)動(dòng)體58裝在左側(cè)曲柄14中。腳蹬轉(zhuǎn)折體止動(dòng)銷52卡在轉(zhuǎn)動(dòng)體上的環(huán)形槽63中，起軸向定位作用。左轉(zhuǎn)折腳蹬轉(zhuǎn)動(dòng)體58中裝有由鎖舌55、彈子鎖兼轉(zhuǎn)折控制銷56、彈子鎖轉(zhuǎn)動(dòng)體57構(gòu)成的彈子鎖。彈子鎖的鑰匙孔53開在彈子鎖兼轉(zhuǎn)折控制銷56上。彈子鎖兼轉(zhuǎn)折控制銷56裝在腳蹬轉(zhuǎn)折控制槽51中。右腳蹬的轉(zhuǎn)折轉(zhuǎn)動(dòng)體64上裝有右腳蹬轉(zhuǎn)折控制銷62。
具有靠背功能的支架裝置包括支架65、可轉(zhuǎn)折的靠背彈性板59、轉(zhuǎn)折軸60、固緊螺帽66。支架65通過固緊螺帽66固緊在工具盒50的兩側(cè)?？赊D(zhuǎn)折的靠背彈性板59通過軸套與轉(zhuǎn)折軸60相連。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1.由于無(wú)前后的鏈輪傳動(dòng)可使車身縮短，減少了長(zhǎng)度方向所占的空間。車身可縮短至1.2m至1.3m；2.由于腳蹬的運(yùn)動(dòng)軌跡由圓形改為弧形，避免了無(wú)用的運(yùn)動(dòng)，使工作效率提高1／3以上；3.根據(jù)需要可方便地將車兜改為擋雨遮陽(yáng)的工具；4.由拉壓彈簧組成的鞍座，有效地減少了顛簸；5.可轉(zhuǎn)折的腳蹬轉(zhuǎn)折后使車的寬度縮小，便于存放。左腳蹬轉(zhuǎn)折至后輪輻條中間將鎖鎖上可使后輪無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)需另配車鎖；6.支架兼靠背裝置落下時(shí)可做支架，升至上位時(shí)可做靠背。


圖1是多功能自行車整體結(jié)構(gòu)圖；圖2是前輪手搖驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)圖；圖3是圖2的右側(cè)視圖；圖4是后輪腳踏齒輪驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)圖(
圖1的A向視圖)；圖5是后輪腳踏齒輪驅(qū)動(dòng)裝置立體圖；圖6是腳踏主動(dòng)輪結(jié)構(gòu)圖；圖7是圖6的A－A剖視圖；圖8是腳踏從動(dòng)輪結(jié)構(gòu)圖；圖9是圖8的剖視圖；
圖10是可遮陽(yáng)、擋雨的車兜結(jié)構(gòu)圖；
圖11是
圖10的左視圖；
圖12是車兜打開時(shí)的狀態(tài)圖；
圖13是鞍座顫動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)圖；
圖14是左側(cè)曲柄及腳蹬示意圖；
圖15是左側(cè)腳蹬轉(zhuǎn)折后的示意圖；
圖16是左側(cè)腳蹬的剖視圖；
圖17是左側(cè)腳蹬中彈子鎖的構(gòu)造示意圖；
圖18是右側(cè)曲柄及腳蹬示意圖；
圖19是右側(cè)腳蹬轉(zhuǎn)折后的示意圖；圖20是右側(cè)腳蹬的剖視圖；圖21是具有靠背功能的支架結(jié)構(gòu)圖；圖22是圖21的右側(cè)視圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明
圖1為多功能自行車的側(cè)視圖。多功能自行車包括由手搖把2、主動(dòng)齒輪1、從動(dòng)齒輪3、主動(dòng)鏈輪4、從動(dòng)鏈輪7、鏈條6等組成的前輪手搖驅(qū)動(dòng)裝置。當(dāng)腳蹬費(fèi)力或上坡時(shí)，可用手搖動(dòng)搖把2通過齒輪、鏈輪系統(tǒng)帶前輪8轉(zhuǎn)動(dòng)，也可手腳同時(shí)動(dòng)作驅(qū)動(dòng)前后輪同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。后輪腳踏驅(qū)動(dòng)裝置主要由曲柄14、腳踏主動(dòng)輪12、兩個(gè)滑輪10、倒繩輪9組成。上下踏動(dòng)兩個(gè)腳蹬54、61，便可通過兩個(gè)腳踏主動(dòng)輪12分別帶動(dòng)兩個(gè)帶輪齒21的小飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使與小飛輪同軸的后車輪13旋轉(zhuǎn)。小飛輪內(nèi)部結(jié)構(gòu)與一般自行車相同，由飛輪套21、飛輪平擋23、飛輪芯子24、飛輪千斤簧25、飛輪隔離棍27、飛輪千斤26、飛輪墊圈28組成。倒繩輪9、滑輪10、傳動(dòng)繩11的作用是使一個(gè)腳蹬向下作驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)時(shí)，另一個(gè)腳蹬返回至上限位置，以便輪流作驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)。可遮陽(yáng)擋雨的車兜裝置主要由中支桿31、邊支桿32和車兜40組成。車兜40由兩半組成，通過子母扣33合為一體。當(dāng)需遮陽(yáng)或擋雨時(shí)，將車兜40的活動(dòng)部分打開并繞回轉(zhuǎn)軸38回轉(zhuǎn)，與另一部分成一定角度，并由軸套37上的插銷定位。然后使車兜40通過車兜固定桿39繞回轉(zhuǎn)軸30向上轉(zhuǎn)動(dòng)，至一定位置后，通過軸套36上的插銷36定位。車兜40的不動(dòng)部分用透明材料制作。整個(gè)車兜可沿車兜固定桿39上下移動(dòng)。鞍座顫動(dòng)裝置主要由兩組壓簧46、兩個(gè)壓簧導(dǎo)桿49、鞍座壓桿42和拉簧41、拉簧固定架47組成。當(dāng)鞍座48承受人體的沖擊力后，壓簧46受壓，兩壓簧導(dǎo)桿深入到空心的車架豎梁中，與此同時(shí)，鞍座壓桿42前端承受拉簧固定架47中拉簧41的拉力進(jìn)一步減小了鞍座的顛簸，使騎車人更舒適。轉(zhuǎn)折腳蹬兼車鎖裝置主要由曲柄14、左轉(zhuǎn)折腳蹬轉(zhuǎn)動(dòng)體58、右轉(zhuǎn)折腳蹬轉(zhuǎn)動(dòng)體64、左腳蹬54、右腳蹬61組成。左轉(zhuǎn)折腳蹬轉(zhuǎn)動(dòng)體中安裝有由鎖舌55、彈子鎖轉(zhuǎn)動(dòng)體57、彈子鎖兼轉(zhuǎn)折控制銷56組成的彈子鎖。彈子鎖鑰匙孔53開在彈子鎖兼轉(zhuǎn)折控制銷56上。鎖車時(shí)，將左腳蹬54轉(zhuǎn)折到后輪輻條中間，將鎖鎖上即不能隨意轉(zhuǎn)出，后輪無(wú)法滾動(dòng)。右轉(zhuǎn)折腳蹬轉(zhuǎn)動(dòng)體64為一柱狀回轉(zhuǎn)體，周向有環(huán)形槽63，由止動(dòng)銷52軸向定位，周向位置由右腳蹬轉(zhuǎn)折控制銷62定位。左腳蹬轉(zhuǎn)折轉(zhuǎn)動(dòng)體的軸向定位方式與右腳蹬轉(zhuǎn)折轉(zhuǎn)動(dòng)體相同。具有靠背功能的支架裝置主要由支架65、靠背彈性板59和轉(zhuǎn)折軸60組成。支架65落地后可支撐車架立于地面。支架65提高后可作為靠背。支架65上下位置的固定由鎖緊螺帽66實(shí)現(xiàn)。
權(quán)利要求1.一種多功能自行車，由車架、車輪、車把構(gòu)成，其特征在于它還包括前輪手搖驅(qū)動(dòng)裝置、后輪腳踏齒輪驅(qū)動(dòng)裝置、可遮陽(yáng)、擋雨的車兜裝置、鞍座顫動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)折腳蹬兼車鎖裝置和具有靠背功能的支架裝置；前輪手搖驅(qū)動(dòng)裝置包括主動(dòng)齒輪(1)、從動(dòng)齒輪(3)、主動(dòng)鏈輪(4)、從動(dòng)鏈輪(7)；與主動(dòng)輪(1)同軸裝有兩個(gè)手搖把(4)；主動(dòng)齒輪(1)與從動(dòng)齒輪(3)嚙合；從動(dòng)齒輪(3)與主動(dòng)鏈輪(4)同軸，安裝在車把(5)上；從動(dòng)鏈輪(7)與前車輪(8)同軸，主動(dòng)鏈輪(4)通過鏈條(6)與從動(dòng)鏈輪(7)嚙合；后輪腳踏驅(qū)動(dòng)裝置包括倒繩輪(9)、滑輪(10)、傳動(dòng)繩(11)、腳踏主動(dòng)輪(12)、腳踏從動(dòng)輪(17)和曲柄(14)；腳踏主動(dòng)輪為兩個(gè)；其外圓的一部分制有與腳踏從動(dòng)輪(17)嚙合的輪齒，另一部分開有傳動(dòng)繩繩槽(18)；腳踏主動(dòng)輪(12)上還開有兩個(gè)供腳踏穩(wěn)定銷(15)插入的弧形槽(20)，另外還有一個(gè)系繩銷孔(19)；倒繩輪(9)、滑輪(10)均安裝在車架上；兩腳踏主動(dòng)輪(12)與曲柄(14)同軸安裝在車架上；兩腳踏從動(dòng)輪(17)與后車輪13同軸，安裝在后輪軸(16)上；傳動(dòng)繩一端系在一個(gè)腳踏主動(dòng)輪(12)的系繩銷銷孔(19)上，繞過滑輪(10)、倒繩輪(9)之后，另一端系在另一個(gè)腳踏主動(dòng)輪(12)的系繩銷銷孔(19)上；腳踏從動(dòng)輪(17)的結(jié)構(gòu)與一般自行車的小飛輪相同，僅將其上的鏈輪齒改為齒輪齒(21)；可遮陽(yáng)擋雨的車兜裝置包括中支桿(31)、邊支桿(32)、回轉(zhuǎn)軸(30)、車兜固定桿(39)、車兜(40)；車兜(40)由兩部分通過子母扣(33)扣合或分開；車兜(40)的一部分固定在車兜固定桿(39)上，但可通過軸套(37)在車兜固定桿(39)上移動(dòng)；車兜(40)的另一部分打開子母扣(33)后可繞回轉(zhuǎn)軸(38)轉(zhuǎn)動(dòng)；自行車把(5)上，通過兩個(gè)邊支桿固定箍(34)固定著兩個(gè)邊支桿(32)，通過中支桿固定箍(35)固定著一個(gè)中支桿(31)；邊支桿(32)、中支桿(31)的另一端活套在回轉(zhuǎn)軸(30)上；兩根車兜固定桿(39)的一端與回轉(zhuǎn)軸(30)固連；中支桿(31)與回轉(zhuǎn)軸(30)配合的軸套(36)上具有使回轉(zhuǎn)軸(30)定位的兩個(gè)定位孔；軸套(37)上也具有兩個(gè)使回轉(zhuǎn)軸(38)定位的兩個(gè)定位孔；鞍座顫動(dòng)裝置包括鞍座(48)、鞍座壓桿(42)、拉簧(41)、壓簧(46)、拉簧固定架(47)、壓簧導(dǎo)桿(49)；壓簧(46)與壓簧導(dǎo)桿(49)均為兩個(gè)，壓簧導(dǎo)桿(49)上端通過連接板(45)與鞍座導(dǎo)桿(42)固連；壓簧導(dǎo)桿(49)下端插入車架的豎向孔中；拉簧固定架(47)下端通過螺栓(43)固定在自行車橫梁(44)上；鞍座壓桿(42)的一端與鞍座(48)固連，另一端插入拉簧固定架(47)中，并與其中的拉簧(41)相連；橫梁(44)的后端安裝工具盒(50)；轉(zhuǎn)折腳蹬兼車鎖裝置包括曲柄(14)、左腳蹬(54)、右腳蹬(61)、左轉(zhuǎn)折腳蹬轉(zhuǎn)動(dòng)體(58)、腳蹬轉(zhuǎn)折控制槽(51)、腳蹬轉(zhuǎn)折止動(dòng)銷(52)、彈子鎖鑰匙孔(53)、鎖舌(55)、右腳蹬轉(zhuǎn)折控制銷(62)、轉(zhuǎn)折腳蹬轉(zhuǎn)動(dòng)體上的環(huán)形槽(63)、右轉(zhuǎn)折腳蹬轉(zhuǎn)動(dòng)體(64)；左轉(zhuǎn)折腳蹬轉(zhuǎn)動(dòng)體(58)裝在左側(cè)曲柄(14)中；腳蹬轉(zhuǎn)折體止動(dòng)銷(52)卡在轉(zhuǎn)動(dòng)體上的環(huán)形槽(63)中，起軸向定位作用；左轉(zhuǎn)折腳蹬轉(zhuǎn)動(dòng)體(58)中裝有由鎖舌(55)、彈子鎖兼轉(zhuǎn)折控制銷(56)、彈子鎖轉(zhuǎn)動(dòng)體(57)構(gòu)成的彈子鎖；彈子鎖鑰匙孔(53)開在彈子鎖兼轉(zhuǎn)折控制銷(56)上；彈子鎖兼轉(zhuǎn)折控制銷(56)裝在腳蹬轉(zhuǎn)折控制槽(51)中；右腳蹬的轉(zhuǎn)折轉(zhuǎn)動(dòng)體(64)上裝有右腳蹬轉(zhuǎn)折控制銷(62)；具有靠背功能的支架裝置包括支架(65)、可轉(zhuǎn)折的靠背彈性板(59)、轉(zhuǎn)折軸(60)、固緊螺帽(66)；支架(65)通過固緊螺帽(66)固緊在工具盒(50)的兩側(cè)；可轉(zhuǎn)折的靠背彈性板(59)通過軸套與轉(zhuǎn)折軸(60)相連。
專利摘要一種多功能自行車，具有由手搖把2、主動(dòng)齒輪1、從動(dòng)齒輪3、主動(dòng)鏈輪4、從動(dòng)鏈輪7和鏈條6組成的前輪手搖驅(qū)動(dòng)裝置；由曲柄14、腳踏主動(dòng)輪12、滑輪10、倒繩輪9組成的后輪腳踏驅(qū)動(dòng)裝置；由中支桿31、邊支桿32和車兜40組成的可遮陽(yáng)擋雨的車兜裝置；由壓簧46、壓簧導(dǎo)桿49、鞍座壓桿42和拉簧41、拉簧固定架47組成的鞍座顫動(dòng)裝置；由曲柄14、左、右腳蹬轉(zhuǎn)動(dòng)體58、64、左、右腳蹬54、61、彈子鎖組成的轉(zhuǎn)折腳蹬兼車鎖裝置及具有靠背功能的支架裝置。該車特點(diǎn)是體積小、功能多、效率高。
文檔編號(hào)B62H5/00GK2203261SQ94219659
公開日1995年7月12日 申請(qǐng)日期1994年9月7日 優(yōu)先權(quán)日1994年9月7日
發(fā)明者張克躍 申請(qǐng)人:張克躍