專利名稱：可調(diào)整車把位置的三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車架上設(shè)有承載平臺(tái)的載貨或載客自行車，更具體地說是一種可調(diào)整車把位置的三輪車。
在現(xiàn)有技術(shù)中，通用的三輪車是由一個(gè)前輪、兩個(gè)同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的后輪、安裝在兩個(gè)后輪之間轉(zhuǎn)軸和車把柱之上的車架、設(shè)置在車架上的車座和車箱、以及動(dòng)力傳動(dòng)裝置等構(gòu)成，所述車把柱固定在前輪叉頂之上，車把則直接固定在車把柱之上，車把柱與前叉之前設(shè)有一對(duì)保險(xiǎn)桿，車架前端通過一個(gè)車把柱外套安裝在車把柱之上，所述車把柱外套與車把柱之間設(shè)有軸承，從而使車把柱可以在其中轉(zhuǎn)動(dòng)。這種三輪車的缺點(diǎn)是車把直接固定在車把柱上，使車把的高度不能因使用者的需要而輕易調(diào)整，同時(shí)因車把柱的傾斜度不能改變，也使得車把在水平方向上的前后位置不能調(diào)整，因而也不能滿足由于種種原因需要改變騎乘姿勢(shì)的使用者的要求，給三輪車的使用者經(jīng)常會(huì)帶來一些不適感。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)而提供一種車把高度及前后位置均可方便調(diào)整的三輪車。
為完成上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)解決方案是，一種可調(diào)整車把位置的三輪車，它包括一個(gè)前輪2、兩個(gè)同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的后輪15、前輪叉1和固定在其頂部的車把柱12、安裝在車把柱12與兩個(gè)同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的后輪15之間轉(zhuǎn)軸之上的車架16，設(shè)置在車架16上的車座13和車箱14以及動(dòng)力傳動(dòng)裝置17，所述車架16通過一個(gè)車把柱外套11安裝在車把柱12上，兩者之間設(shè)有可使車把柱12自由轉(zhuǎn)動(dòng)的軸承，其特殊之處在于，在前輪叉1的頂部設(shè)有一限位底板4，在車把柱12的頂部設(shè)有一橫向定位板6，該橫向定位板6上設(shè)有定位槽7，所述橫向定位板6與限位底板4之間設(shè)有一對(duì)限位保險(xiǎn)桿5，縱向定位板9的底部通過滑孔套裝在限位保險(xiǎn)桿5上，并使得縱向定位板9可以沿限位保險(xiǎn)桿5上、下滑動(dòng)，所述縱向定位板9上設(shè)有定位銷8，該定位銷8中的一對(duì)卡入在所述定位槽7的一對(duì)定位槽中，車把10固定在縱向定位板9的上端。
上述技術(shù)解決方案中的定位槽7以設(shè)計(jì)成向前傾斜為較好，這樣可避免定位銷8輕易的從其中脫出。
上述技術(shù)解決方案中的橫向定位板6上可以設(shè)有二對(duì)、三對(duì)、四對(duì)或多對(duì)定位槽7，但以三對(duì)或四對(duì)定位槽為宜。
上技術(shù)解決方案中的縱向定位板9上可以設(shè)有二對(duì)、三對(duì)、四對(duì)或多對(duì)定位銷8，但以設(shè)有三對(duì)或四對(duì)定位銷為宜。
上述技術(shù)解決方案中的限位底板4下部可以沿前輪叉1的前緣設(shè)有一對(duì)加固板3，其上插裝一鎖桿18，該鎖桿18的鎖定端掛設(shè)一掛鎖19。通過該鎖桿18可以限制前輪2的轉(zhuǎn)動(dòng)，以防止他人未經(jīng)同意而使用或盜走三輪車。
本實(shí)用新型中的其余各部分根據(jù)需要設(shè)計(jì)成各種各樣的結(jié)形式，例如將傳動(dòng)裝置17可設(shè)計(jì)成可變速的傳動(dòng)裝置，將車箱14設(shè)計(jì)成翻斗車箱等等。
附圖描述了本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例。


圖1是該實(shí)施例的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1的A向局部視圖3是本實(shí)用新型另外一個(gè)實(shí)施例中橫向定位板6的結(jié)構(gòu)示意圖。
結(jié)合
圖1、圖2知，該實(shí)施例具有一個(gè)前輪2、兩個(gè)同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的后輪15、前輪叉1和固定在其頂部的限位底板4和車把柱12、在限位底板4下部并沿前輪叉1的前緣設(shè)有一對(duì)加固板3，這兩個(gè)加固板3的下部各設(shè)有一個(gè)鎖桿孔，鎖桿18插裝在這兩個(gè)鎖桿孔中，鎖桿18的鎖定端設(shè)有一鎖孔，鎖孔中掛裝一個(gè)掛鎖19，通過該鎖桿18可以阻止前輪2的轉(zhuǎn)動(dòng)，以防止他人隨意使用或盜走三輪車，在車把柱12的外側(cè)安裝一個(gè)車把柱外套11，兩者之間設(shè)有可使車把柱12自由轉(zhuǎn)動(dòng)的軸承，在車把柱12的頂部設(shè)有一橫向定位板6，其上開有三對(duì)橫向定位槽7，一對(duì)限位保險(xiǎn)桿5固定在橫向定位板6與限位底板4之間，縱向定位板9的底部通過設(shè)在其上的兩個(gè)圓形滑孔套裝在限位保險(xiǎn)桿5上，并使得縱向定位板9通過這兩個(gè)圓形滑孔與兩個(gè)限位保險(xiǎn)桿5的配合而能夠沿限位保險(xiǎn)桿5方便的上、下滑動(dòng)，在所述縱向定位板9上設(shè)有三對(duì)定位銷8，其中一對(duì)定位銷8卡入在所述三對(duì)橫向定位槽7的一對(duì)之中，車把10固定在縱向定位板9的上端，車架16的前端通過車把柱外套11安裝在車把柱12上，后端安裝在兩個(gè)后輪15之間的轉(zhuǎn)軸之上，車架16上設(shè)有車座13、動(dòng)力傳動(dòng)裝置17及車箱14等。
參見圖3，橫向定位板6上的定位槽7還可設(shè)計(jì)成向前傾斜的定位槽，這樣可避免卡入在其中的定位銷會(huì)輕易從其中脫出。
使用該三輪車前，首先打開并從鎖桿18鎖定端的鎖孔中取下掛鎖19，然后再?gòu)募庸贪?的鎖桿孔中取出鎖桿18，三輪車前輪打開即可使用。若在使用中需要調(diào)整車把10的高度或前后位置時(shí)，可用雙手輕提車把10，將縱向定位板9上卡入在定位槽7中的一對(duì)定位銷8提出定位槽，如將一對(duì)定位銷8重新卡入到橫向定位板6上靠前位置的一對(duì)定位槽7中，則車把10的位置將向前移，可使三輪車騎乘者的身體更加前傾；反之如將定位銷重新卡入到靠后位置的定位槽7中，則車把10的位置將向后移，可使騎乘者身體前傾的角度減小；如將車把繼續(xù)上提，使原定位銷8之下的一對(duì)定位銷卡入到定位槽7中，則車把的高度將增加；反之，如將車把10下推，使原定位銷8之上的一對(duì)定位銷卡入到定位槽7中，則車把10的高度將下降。根據(jù)以上調(diào)整過程可知，在調(diào)整車把高度的同時(shí)還可一并調(diào)整其前后位置。
結(jié)合上述實(shí)施例可以看出，本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是車把的高度及前后位置均可單獨(dú)或同時(shí)調(diào)整，而且調(diào)整過程極為方便，不需使用任何工具，這樣可滿足使用者因種種原因而需要通過調(diào)整車把高度及前后位置改變騎乘者姿勢(shì)的要求，使三輪車使用者可方便的選擇一個(gè)適合自己使用的車把位置，減少疲勞，增加勞動(dòng)效率。
權(quán)利要求1.一種可調(diào)整車把位置的三輪車，包括一個(gè)前輪(2)、兩個(gè)同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的后輪(15)、前輪叉(1)和固定在其頂部的車把柱(12)、安裝在車把柱(12)與兩個(gè)同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的后輪(15)之間轉(zhuǎn)軸之上的車架(16)，設(shè)置在車架(16)上的車座(13)和車箱(14)以及動(dòng)力傳動(dòng)裝置(17)，所述車架(16)通過一個(gè)車把柱外套(11)安裝在車把柱(12)上，兩者之間設(shè)有可使車把柱(12)自由轉(zhuǎn)動(dòng)的軸承，其特征在于在前輪叉(1)的頂部設(shè)有一限位底板(4)，在車把柱(12)的頂部設(shè)有一橫向定位板(6)，該橫向定位板(6)上設(shè)有定位槽(7)，所述橫向定位板(6)與限位底板(4)之間設(shè)有一對(duì)限位保險(xiǎn)桿(5)，縱向定位板(9)的底部通過滑孔套裝在限位保險(xiǎn)桿(5)上，并使得縱向定位板(9)可以沿限位保險(xiǎn)桿(5)上、下滑動(dòng)，所述縱向定位板(9)上設(shè)有定位銷(8)，該定位銷(8)中的一對(duì)卡入在所述定位槽(7)的一對(duì)定位槽中，車把(10)固定在縱向定位板(9)的上端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)整車把位置的三輪車，其特征在于所述定位槽(7)是向前傾斜的定位槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可調(diào)整車把位置的三輪車，其特征在于所述橫向定位板(6)上設(shè)有三對(duì)或四對(duì)定位槽(7)，所述縱向定位板(9)上設(shè)有三對(duì)或四對(duì)定位銷(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可調(diào)整車把位置的三輪車，其特征在于所述限位底板(4)下部沿前輪叉(1)的前緣設(shè)有一對(duì)加固板(3)，其上插裝一鎖桿(18)，該鎖桿(18)的鎖定端掛設(shè)一掛鎖(19)。
專利摘要本實(shí)用新型是一種可調(diào)整車把位置的三輪車，主要解決現(xiàn)有三輪車車把高度不易調(diào)整以及前后位置不能調(diào)整的缺點(diǎn)。該車在前輪叉的頂部設(shè)一限位底板，在車把柱的頂部設(shè)一橫向限位板，其上設(shè)有定位槽，在所述限位底板與橫向限位板之間安裝一對(duì)限位保險(xiǎn)桿，設(shè)有定位銷的縱向定位板安裝在定位保險(xiǎn)桿上并可沿其上下滑動(dòng)，其上端固定有車把。該車可方便地調(diào)整車把位置，從而滿足使用者因種種原因需要改變騎乘姿勢(shì)的要求。適于載運(yùn)各種物料。
文檔編號(hào)B62K21/22GK2196591SQ9422464
公開日1995年5月10日 申請(qǐng)日期1994年8月11日 優(yōu)先權(quán)日1994年8月11日
發(fā)明者黨亞榮 申請(qǐng)人:黨亞榮