專利名稱：空氣常壓減振按摩自行車座墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種附加在自行車鞍座上的座墊，屬于日常用品的技術(shù)領(lǐng)域。
目前人們習(xí)慣于在自行車的鞍座上套上一個(gè)外型與鞍座相似的自行車座墊，其作用主要有兩方面，其一是保護(hù)自行車的鞍座，其二是起減振作用。尤其是在減振方面，人們往往為了提高減振的效果，而一味的將襯在座墊中的泡味海棉加厚，當(dāng)人坐在上面時(shí)，該海棉幾乎被壓迫至最小收縮狀態(tài)，因此，實(shí)際上也就失去了減振的功能。在長期的使用中，各種自行車座墊實(shí)際上只起了一個(gè)保護(hù)和美化自行車鞍座的作用，而對(duì)使用者自身的人身保護(hù)－－減振，卻沒有發(fā)揮出來。盡管自行車早已進(jìn)入千家萬戶，自行車座墊也隨之進(jìn)入，但確沒有一種既能起保護(hù)鞍座作用，又能有效地起減振作用的自行車座墊。
本實(shí)用新型的發(fā)明目的是提供一種既能起保護(hù)作用，又能起減振作用的空氣常壓減振按摩自行車座墊。
本實(shí)用新型的空氣常壓減振按摩自行車座墊主要由減振體和外套所組成，其中減振體采用空氣常壓氣囊，該氣囊共分成三個(gè)獨(dú)立的氣室即左氣室(1)、中氣室(2)、右氣室(3)、各氣室的中間沿豎直方向均設(shè)有一條連接筋(4)，將氣室的上部和底部連接在一起。連接筋的長度相當(dāng)于各氣室長度的四分之三左右，各氣室的前端和中部設(shè)有連接筋(4)、氣室的后部設(shè)有進(jìn)氣口(5)。將三個(gè)連為一體并排排列氣室的府視外型做得與自行車鞍座的府視外形一樣，然后將其置入自行車座墊的布套中。使用時(shí)，只要從進(jìn)氣口輕輕吹進(jìn)空氣，然后將進(jìn)氣口塞緊，即可使用。
采用本實(shí)用新型的空氣常壓減振按摩自行車座墊，其優(yōu)點(diǎn)在于該座墊減振效果非常好。另外由于將氣室分別分開，為三個(gè)獨(dú)立的氣室，因此當(dāng)上車或下車時(shí)，不會(huì)由于人的重量，偏在某一邊而使氣室的空氣壓向另一邊而失去平衡感。此外，在各氣室的中間還設(shè)置了連接筋，該連接筋起壓力分散的作用和增加穩(wěn)定性及平整性，不僅使用效果更好，而且使用壽命更長。還有，該氣室的氣壓與空氣的大氣壓是相等的。因此平時(shí)各氣室向外沒有壓力，不僅使用時(shí)充氣方便，減振效果更佳，另外，還有按摩作用。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是底視圖。
本實(shí)用新型的實(shí)施方案如下減振氣囊采用晴倫或滌倫雙面浸塑的布料，一塊裁成自行車鞍座的形狀，另一塊其寬度適當(dāng)加寬，將兩塊裁好的材料邊沿進(jìn)行熱墊壓合，然后再壓合出三個(gè)氣室和連接筋，最后將進(jìn)氣咀分別熱壓在三個(gè)氣室的尾部。減振氣囊做好后，將其放入布的或人造革的自行車座墊套里，即組成了本實(shí)用新型的空氣常壓減振按摩自行車座墊。
權(quán)利要求1.一種自行車的減振座墊，由減振體和外套所組成，其特征在于減振體采用空氣常壓氣囊，該氣囊共分成三個(gè)獨(dú)立的氣室，即左氣室(1)、中氣室(2)、右氣室(3)，在各氣室的中間沿豎直方向均設(shè)有一條連接筋(4)，將氣室的上部和底部連接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣常壓減振按摩自行車座墊，其特征在于連接筋(4)的長度相當(dāng)于各氣室長度的四分之三左右，各氣室的前端和中部設(shè)有連接筋(4)，后部設(shè)有進(jìn)氣口(5)。
專利摘要空氣常壓減振按摩自行車座墊是一種減振效果非常好的氣囊式減振座墊。它主要由減振氣囊和外套所組成。該氣囊為常壓，共分成三個(gè)獨(dú)立的氣室，在各氣室的中間沿豎直方向均設(shè)有一條連接筋，將氣室的上部和底部連接在一起，進(jìn)氣口設(shè)在氣室的后部。使用時(shí)，只要將該氣囊放進(jìn)自行車座墊的外套中，輕輕地將氣吹進(jìn)即可。該座墊減振的效果非常好，并且有按摩作用，能廣泛地應(yīng)用在各種自行車鞍座上。
文檔編號(hào)B62J1/00GK2194321SQ9422687
公開日1995年4月12日 申請(qǐng)日期1994年3月3日 優(yōu)先權(quán)日1994年3月3日
發(fā)明者董恩元, 方梅, 方小鋼, 董嘉, 董欣, 方征, 肖揚(yáng) 申請(qǐng)人:董恩元