專利名稱：變速自行車全鏈罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種適用于中心距為415mm鏈傳動變速自行車的全鏈罩。它包括罩體、前撥鏈器橡膠蓋、后變速器盒蓋和內(nèi)側(cè)后軸孔檔板。
由于人民生活水平的提高，需要更多較為理想的商品。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，近幾年來在自行車領(lǐng)域不斷推出賽車、山地車和各種變速自行車。它們比普通自行車快速又可調(diào)，輕便省力，結(jié)構(gòu)緊湊美觀，越來越受到人們的歡迎和青睞，現(xiàn)已成為普通的人力交通工具。然而變速自行車都為開式鏈傳動，這就使傳動系統(tǒng)容易被泥水、灰塵沾污，易銹蝕，易磨損而造成斷鏈，干固不靈活，又容易沾污人體衣褲或被卷入鏈條與鏈輪之間咬合而隱藏著交通事故的隱患。
為了解決上述變速自行車鏈傳動所存在的問題，不少的設(shè)計師也作了大量的工作。如北京、上海、石家莊、廣東和成都等地的設(shè)計者，都從不同的角度，側(cè)重地設(shè)計成功了變速自行車護鏈罩，但都為半鏈罩，不能完全解決上述問題。
本實用新型的目的是提供一種變速自行車全鏈罩。它能有效地防止灰塵、雨水飛濺的泥沙對罩腔內(nèi)的鏈條、鏈輪的侵蝕，成為具有良好潤滑的閉式鏈傳動，從而大大減輕了傳動系統(tǒng)的磨損，延長了使用壽命，又不妨礙變速器的工作，也能對經(jīng)常與人體衣角、裙邊、褲口，可能接觸的鏈條起保護作用。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的它包括罩體、前撥鏈器橡膠蓋、后變速器盒蓋和內(nèi)側(cè)后軸孔檔板。用壓板、螺釘將罩體內(nèi)側(cè)前部和外側(cè)后部牢固地安裝在車架的平叉管上，與普通自行車全鏈罩安裝一樣。變速自行車全鏈罩的罩腔型狀是根據(jù)撥鏈器臂和鏈條的運動極限空間位置來設(shè)計的。在罩體上方靠車架立管處開有一長方形階梯孔即“ ”形孔，以便安裝鏈罩時，前撥鏈器臂能穿入此孔，并能保持撥鏈臂的功能不變，外有一橡膠蓋緊套在前撥鏈器臂上方又能密切蓋住此孔。在鏈罩外側(cè)后部開有一個后變速器活動窗口，此窗口不妨礙后變速器在變速情況下所占的空間位置，并用后變速器盒蓋蓋住窗口。為了能方便地調(diào)整變速器，盒蓋與鏈罩采用插扣式的聯(lián)接方法，就能易拆易裝，同時在罩體上設(shè)有朝上的卡扣，使盒蓋不脫落。為了達到全封閉傳動系統(tǒng)的目的，在自行車后輪軸肩上裝有一軸向擋板來擋住罩體內(nèi)側(cè)后軸孔。
下面對照


圖1－－圖4對本實用新型予以詳細描述
圖1是變速自行車全鏈罩外側(cè)正視圖圖2是變速自行車全鏈罩罩體的俯視圖圖3是變速自行車全鏈罩A－－A剖面圖圖4是變速自行車全鏈罩B－－B局部剖視旋轉(zhuǎn)圖參照
圖1變速自行車全鏈罩包括罩體(由鏈盤蓋1、罩身3和罩尾4組成)、前撥鏈器橡膠蓋2、后變速器盒蓋5構(gòu)成。先將前撥鏈器橡膠蓋2套在前撥鏈器臂上方，再將撥鏈器臂插入罩身3內(nèi)，用壓板7，壓板6和螺釘分別將罩身3內(nèi)側(cè)前部和外側(cè)后部牢固地安裝在車架平叉管上。裝好后輪、鏈條、鏈盤、調(diào)整好變速器，裝好鏈盤蓋1和罩尾4，并用螺釘緊固。最后插入后變速器盒蓋5來蓋住后變速器罩體窗口。
圖2是變速自行車全鏈罩罩體的俯視圖，是根據(jù)變速自行車鏈條和變速器處于空間極限位置而設(shè)計的，所以本鏈罩各處橫斷面就隨鏈條運動變化的極限空間位置而變化，具有頭薄尾厚的特點。
圖3是全鏈罩A－－A剖面圖，由此可見罩身是由各自形狀不同的兩半塊組合而成，采用凸緣聯(lián)接即“ ”。
圖4是全鏈罩B－－B局部剖視旋轉(zhuǎn)圖，從圖中看到后變速器盒蓋與罩體的聯(lián)接方法是插扣式的。主要是為了調(diào)整變速器時，便于易拆，易裝此盒蓋。
為了驗證本實用新型的技術(shù)可靠性，及其產(chǎn)品的實用性。為達此目的設(shè)計者已按圖制作、試用、修改設(shè)計再制作試用。經(jīng)過一年多的反復(fù)精心設(shè)計，制作裝車試用、達到了設(shè)計要求，使用效果良好、符合制造、裝配、維修工藝要求。
本實用新型是用薄鋼板沖壓成形、噴漆或電鍍、拋光，也能注塑成形。
權(quán)利要求1.一種變速自行車全鏈罩，包括鏈條、鏈輪和變速器，其特征在于有能罩住鏈條、鏈輪和變速器的由罩體，前拔鏈器橡膠蓋，后變速器金蓋和內(nèi)側(cè)后軸孔擋板構(gòu)成的全封閑鏈罩。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述全鏈罩，其特征在于罩體上部位于車架立管安裝前撥鏈器處開有一長方形階梯孔即“ ”形孔，在其后部外側(cè)開有一個能使后變速器在變速情況下能活動的窗口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1和2所述全鏈罩，其特征在于用橡膠蓋套在前撥鏈器上方，并密切蓋住罩體上方前面的長方形階梯孔即“ ”形孔，用后變速器盒蓋以插扣聯(lián)接的方法來蓋住罩體外側(cè)后變速器活動窗口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述全鏈罩，其特征是罩體各處橫斷面(罩腔)隨鏈條和變速器在變速情況下所處空間極限位置變化而變化，具有頭薄尾厚的特點。
專利摘要本實用新型涉及一種變速自行車全鏈罩。它包括罩體2、前撥鏈器橡膠蓋1、后變速器盒蓋3和內(nèi)側(cè)后軸孔擋板。形成全包容鏈條、鏈輪和變速器的全封閉殼體。能防止飛濺的泥水，塵土沾污鏈條和鏈輪。啟開前撥鏈器橡膠蓋，對鏈條加入20
文檔編號B62J13/00GK2197287SQ9422736
公開日1995年5月17日 申請日期1994年3月29日 優(yōu)先權(quán)日1994年3月29日
發(fā)明者覃存晏, 陳靜華 申請人:覃存晏, 陳靜華