專利名稱：摩托車或自行車后座扶手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可安裝在摩托車或自行車上的后座扶手裝置。
各種摩托車或自行車的駕駛員(騎車者)座位后都有一后座(或稱放物架)結(jié)構(gòu)。若以摩托車或自行車載人，被載者一般就騎坐在后座上，當(dāng)車快速疾駛或在崎嶇小路上奔波時(shí)，被載者為安全計(jì)都需雙手扣住座下的后座架或摟抱住前面駕車者的腰身，但被載者以手抓扣自己座下的后座架動(dòng)作會(huì)使他感到很不舒服且疲勞，摟抱駕車者又極不利于駕車者所必須的身體靈活動(dòng)作。
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種可裝于摩托車或自行車上的后座扶手裝置，旨在為坐在后座者提供一個(gè)既可確保自身安全，又不影響駕車者動(dòng)作的可以舒適姿態(tài)把握的扶手。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括扶手架及其鎖定板簧，扶手架的底部?jī)啥祟^分別以軸銷連接于摩托車或自行車后輪的兩側(cè)車體固定結(jié)構(gòu)上，兩個(gè)鎖定板簧也分別固定裝在上述兩側(cè)固定結(jié)構(gòu)上，扶手架立起時(shí)位于駕車者座位與后座之間且其下部恰置于鎖定板簧槽內(nèi)而被鎖定位，向外搬動(dòng)鎖定板簧即可將扶手架平放置于后座上。
在上述方案基礎(chǔ)上，可確定扶手架為∏形狀，且在其頂端橫梁處設(shè)一塊靠背板。
本實(shí)用新型還可這樣實(shí)現(xiàn)增設(shè)兩個(gè)板狀支架，將它們固接于車后輪的兩側(cè)車體固定結(jié)構(gòu)上，扶手架的底部?jī)啥祟^以軸銷分別連接于兩個(gè)支架上，兩個(gè)鎖定板簧也固接于支架上。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型時(shí)，采用的鎖定板簧可為具有各類彈簧的鎖定件，亦可是無(wú)彈簧的手動(dòng)鎖定件。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1、為摩托車和自行車的后座被載者提供了一種方便把握的安全器件，這是現(xiàn)有技術(shù)中各種摩托車和自行車都不具備的必要附件。
2、該結(jié)構(gòu)尚有多功能用途立起時(shí)，既可作為被載者的安全扶手，也可作在后座上裝載貨物時(shí)的栓繩貨架；在頂部裝上靠背板，還可為駕車者提供一個(gè)舒適的靠背。
3、其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，易于安裝、使用；用時(shí)將其立起，不用時(shí)將其放平即可。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例總體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例兩種狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為圖2之俯視圖。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步敘述圖中展示的本例由扶手架1、支架2、鎖定板簧4、靠背板5等組成。
本實(shí)用新型的特點(diǎn)如附圖所示。支架2固定在摩托車的左右側(cè)，扶手架1用軸銷3和支架2聯(lián)接。鎖定板簧4用鉚釘6鉚死在支架2上。扶立起扶手架1，壓迫鎖定板簧4，扶手架1的主桿部分落入板簧4的槽中，扶手架1被鎖定。向外搬動(dòng)板簧4的把手，扶手架1就可轉(zhuǎn)動(dòng)，平落在摩托車或自行車的后支架上。扶手架1的橫桿上可裝供駕駛者依靠的小靠背5。
附圖是可裝到國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)的多種摩托車或自行車上的后座折疊扶手的結(jié)構(gòu)圖。左右各一個(gè)的支架2上有一園孔，卸下摩托車座軸上的螺母，把支架2的孔套入座軸，重新上緊螺母。支架2后面的卡子8套到摩托車的后架上，用兩個(gè)螺釘7固定。此扶手就可安全使用。
權(quán)利要求1.摩托車或自行車后座扶手，其特征是包括扶手架及其鎖定板簧，扶手架的底部?jī)啥祟^分別以軸銷連接于車后輪的兩側(cè)車體固定結(jié)構(gòu)上，兩個(gè)鎖定板簧也分別固定裝在上述兩側(cè)固定結(jié)構(gòu)上，扶手架立起時(shí)位于駕車者座位與后座之間且其下部恰置于鎖定板簧槽內(nèi)而被鎖定位，向外搬動(dòng)鎖定板簧即可將扶手架平放置于后座上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車后座扶手，其特征是扶手架為∏型狀，在其頂端橫梁處設(shè)一塊靠背板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車后座扶手，其特征是具有兩個(gè)板狀支架固定于車后輪的兩側(cè)車體固定結(jié)構(gòu)上，扶手架的底部?jī)啥祟^以軸銷分別連接于兩個(gè)支架上，兩個(gè)鎖定板簧也固接于支架上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車后座扶手，其特征是鎖定板簧為具有各類彈簧的鎖定件或無(wú)彈簧的手動(dòng)鎖定件。
專利摘要本實(shí)用新型系一種摩托車或自行車后座扶手，包括扶手架及其鎖定板簧，扶手架的底部?jī)啥祟^分別以軸銷連接于車后輪的兩側(cè)，兩個(gè)鎖定板簧也分別裝在該兩側(cè)，扶手架立起時(shí)位于駕車者座位與后座之間且其下部恰置于鎖定板簧槽內(nèi)而被鎖定位、向外搬動(dòng)鎖定板簧即可將扶手架平放置于后座上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是使用方便、安全，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)可行，具有多種功能。
文檔編號(hào)B62J1/28GK2214337SQ9423029
公開日1995年12月6日 申請(qǐng)日期1994年9月23日 優(yōu)先權(quán)日1994年9月23日
發(fā)明者宋寧 申請(qǐng)人:宋寧