專利名稱：折疊式輕便自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于自行車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種折疊式輕便自行車。
自行車是世界各國普遍使用的交通工具。近年來，隨著科技事業(yè)的發(fā)展，新產(chǎn)品、新技術(shù)層出不窮。自行車市場也涌現(xiàn)出各類美觀、大方、實(shí)用的車種，如爬山車、變速車等等。但前述各種自行車，在存放(長期不用)和運(yùn)輸時由于車體大均存在不同程度的不便。
本實(shí)用新型的目的是研制一種折疊式輕便自行車，不使用時(或運(yùn)輸時)可折疊存放，以彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的該自行車包括車把、車架、車座、動力傳動部分以及前、后車輪。其特點(diǎn)是車架采用折疊式結(jié)構(gòu)，即車架的立管處和車梁連接的三通帶有鎖緊耳子，車梁插入三通的內(nèi)徑，通過鎖緊耳子固定。在三通的內(nèi)徑和車梁的管徑內(nèi)設(shè)有軟聯(lián)接件，當(dāng)車梁拔出三通時車體并不分開，由軟聯(lián)接件連接可折疊180度后仍形成一體結(jié)構(gòu)。通過此結(jié)構(gòu)，即可實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的發(fā)明之目的。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型車把的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的A—A剖視圖；圖4為本實(shí)用新型動力傳動部分的腳登曲柄的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4的俯視圖；圖6為本實(shí)用新型折疊狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
本實(shí)用新型折疊后仍形成一體結(jié)構(gòu)是通過裝于車架立管三通7處與車架連接的軟聯(lián)接件13實(shí)現(xiàn)的。其軟聯(lián)接件13為蛇形管，蛇形管內(nèi)孔裝有鋼絲，鋼絲的一端固定在三通7內(nèi)，另一端延伸至車梁的內(nèi)孔中。蛇形管二端均有堵頭，使其不脫離三通和車梁的內(nèi)孔。車架2選用雙梁的斜梁結(jié)構(gòu)車架最佳。立管9為雙梁之間的支承管。三通7為長三通并帶有鎖緊耳子(耳子中間有開口，起松緊作用)，用鎖緊把手8將車梁與三通7鎖緊固定。
本實(shí)用新型的車把1也可折疊。車把分為左、右兩部分，均與各自的環(huán)行輪15固定，環(huán)行輪15為二個，上面均有180度的弧形槽，二個環(huán)行輪15重疊安裝并使二環(huán)行輪15的弧形槽對稱布置，每個環(huán)行輪15上有一定位銷18可互相插入另一環(huán)行輪15的弧形槽內(nèi)(使車把折疊時定位銷18沿弧形槽滑動)，定位板20位于二個環(huán)行輪中間，將二個定位銷18與心軸17定位，并通過心軸17將由殼體16內(nèi)環(huán)行輪構(gòu)成的車把折疊器固定在車把1的立柱上，鎖緊鈕19穿入殼體16并卡于二重疊安裝的環(huán)行輪的外緣處，并通過殼體16的開口使鎖緊鈕19定位。左、右車把可做活套式，將環(huán)行輪15與連接軸21鑄造成一體結(jié)構(gòu)，車把套于連接軸21上即可。折疊時，松開鎖緊鈕19，將車把落下(旋轉(zhuǎn))90度，與前立管及前車叉平行。使用時，將車把同時向上旋轉(zhuǎn)90度支起將鎖緊鈕19鎖緊與普通車把一樣。
本實(shí)用新型的動力傳動部分的腳登曲柄10也可折疊。其結(jié)構(gòu)采用由鏈輪座22和曲柄23構(gòu)成的以軸24為折疊軸的折頁式結(jié)構(gòu)，在折疊軸處，用彈簧壓緊鎖球25定位。由于曲柄能折疊(也可只將右曲柄做成折疊結(jié)構(gòu))，可使該自行車折疊后結(jié)構(gòu)更緊湊。
為了使本實(shí)用新型在折疊放置時平穩(wěn)、可靠，在該自行車的后貨架4下部設(shè)有二根旋轉(zhuǎn)支腳12，使其支腳12能轉(zhuǎn)折180度。在該自行車的后車輪6的檔板上設(shè)有球頭支點(diǎn)11，使該車折疊放置時，二根旋轉(zhuǎn)支腳12和球頭支點(diǎn)11形成三角支撐，有利于提高該車折疊放置的平穩(wěn)性。圖中3為車座，5為前車輪，14為螺栓。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，該車折疊后只有原車二分之一大小，如24型車折疊后的體積長×寬×高為800×250×800mm。因此，本實(shí)用新型具備的突出優(yōu)點(diǎn)是，適用高層樓上、下樓的搬運(yùn)；折疊存放節(jié)省占地面積和空間(特別是對兒童用自行車)，改善自行車的外包裝(可裝于紙箱內(nèi))，以利于出廠時的運(yùn)輸及存放。
權(quán)利要求1.一種折疊式輕便自行車，包括車把(1)、車架(2)、車座(3)、動力傳動部分以及前、后輪(5)、(6)，其特征是車架(2)的立管處和車梁連接的三通(7)帶有鎖緊耳子，車梁插入三通(7)的內(nèi)徑，通過鎖緊耳子固定；在三通的內(nèi)徑和車梁的管徑內(nèi)設(shè)有軟聯(lián)接件(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式輕便自行車，其特征是所述的軟聯(lián)接件(13)為蛇形管，蛇形管內(nèi)孔裝有鋼絲，鋼絲的一端固定在三通(7)內(nèi)，另一端延伸至車架的內(nèi)孔中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的折疊式輕便自行車，其特征在于該自行車的車把分為左、右兩部分，均與各自的環(huán)行輪(15)固定，二個環(huán)行輪(15)上均有180度的弧形槽，且二環(huán)形輪(15)重疊安裝并使二環(huán)行輪(15)的弧形槽對稱布置，每個環(huán)行輪(15)上有一定位銷(18)可互插入另一環(huán)行輪(15)的弧形槽內(nèi)，由定位板(20)位于二個環(huán)行輪中間，將二個定位銷(18)與心軸(17)定位，并通過心軸(17)將由殼體(16)內(nèi)環(huán)行輪(15)構(gòu)成的車把折疊器固定在車把(1)的立柱上，鎖緊鈕(19)穿入殼體(16)并卡于二環(huán)行輪(15)的外緣處，并通過殼體開口使鎖緊鈕(19)定位。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的折疊式輕便自行車，其特征是所述的動力傳動部分的腳登曲柄(10)是由鏈輪座(22)和曲柄(23)構(gòu)成的以軸(24)為折疊軸的折頁式結(jié)構(gòu)，在折疊軸處用彈簧壓緊鎖球(25)定位。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的折疊式輕便自行車，其特征是在該自行車的后貨架(4)下部設(shè)有二根旋轉(zhuǎn)支腳(12)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的折疊式輕便自行車，其特征是在該自行車的后車輪的檔板上設(shè)有球頭支點(diǎn)(11)。
專利摘要本實(shí)用新型包括車把、車架、車座、動力傳動部分以及前、后車輪，其特點(diǎn)是車架采用折疊式結(jié)構(gòu)，即車架的立管處與車梁連接的三通帶有鎖緊耳子，車梁插入三通的內(nèi)徑，通過鎖緊耳子固定，在三通內(nèi)徑和車梁的管徑內(nèi)設(shè)有軟聯(lián)接件，使車體在折疊時仍構(gòu)成一體結(jié)構(gòu)。該車的車把、腳登的曲柄均可折疊。本實(shí)用新型具備的優(yōu)點(diǎn)是適用高層樓的上、下樓的搬運(yùn)；折疊存放節(jié)省占地面積和空間；改善自行車的外包裝(可裝于紙箱內(nèi))，以利于出廠時的運(yùn)輸及存放。
文檔編號B62K15/00GK2217560SQ9423048
公開日1996年1月17日 申請日期1994年10月21日 優(yōu)先權(quán)日1994年10月21日
發(fā)明者趙樹山 申請人:趙樹山