專利名稱：三輪車內(nèi)二速變速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及三輪車的變速機構(gòu)，特別是人力三輪車的變速機構(gòu)。
已有的人力三輪車和簡易機動三輪車，用傳動鏈與車架上的主動鏈輪和后輪軸中部的從動鏈動嚙合傳動，主、從動鏈輪的轉(zhuǎn)速比為定值。其速度的改變，主要依靠人力或機動控制主動鏈輪的轉(zhuǎn)速來實現(xiàn)。在人力三輪車中，也有將主動鏈輪制成由兩個不同齒數(shù)的鏈輪重疊構(gòu)成的雙聯(lián)主動鏈輪，傳動鏈分別與兩個鏈輪嚙合時，可獲得不同的轉(zhuǎn)速比。這種結(jié)構(gòu)的操作很不方便，且常發(fā)生脫鏈現(xiàn)象，不能保證三輪車正常運行。
鑒于此，本實用新型的目的就在于提供一種三輪車的用拉繩操縱的變速機構(gòu)在外殼內(nèi)的變速器。
本實用新型的三輪車內(nèi)二速變速器(參見附圖)，包含變速軸(1)，依次嚙合的中心齒輪(2)、可轉(zhuǎn)動地裝在行星架(3)上的行星齒輪(4)、內(nèi)齒輪(5)，上述變速軸與外殼(6)和行星架可轉(zhuǎn)動地相連、與中心齒輪和動力輸出鏈輪(7)相固連，上述內(nèi)齒輪在上述外殼的內(nèi)周，上述行星架與動力輸入鏈輪(8)相固連，上述變速軸的軸向槽(9)中可軸向滑動地裝有能與行星架的離合舌(10)相連接，且與拉繩(11)相連、有復(fù)位彈簧(12)的離合件(13)。
上述動力輸出鏈輪(7)或動力輸入鏈輪(8)可以有超越離合器結(jié)構(gòu)。
上述的行星齒輪(4)可以在圓周上有多個，可以是三個。
本實用新型用底座安裝在三輪車后輪軸的前方的車架上，用主動鏈條與三輪車主動鏈輪和本實用新型的動力輸入鏈輪相嚙合傳動，用從動鏈條與本實用新型的動力輸出鏈輪和三輪車后輪軸的從動鏈輪相嚙合傳動。操縱拉繩，令變速軸上的離合件13脫離行星架的離合舌10，使變速軸與行星架相分離，動力經(jīng)動力輸入鏈輪8、行星架3、行星齒輪4、中心齒輪2、變速軸1、動力輸出鏈輪7輸出動力，驅(qū)動后輪旋轉(zhuǎn)。操縱拉繩，令變速軸上的離合件13與行星架的離合舌10相結(jié)合，使變速軸與行星架相結(jié)合，動力經(jīng)動力輸入鏈輪8、行星架3、離合件13、變速軸1、動力輸出鏈輪7輸出動力，實現(xiàn)變速驅(qū)動后輪旋轉(zhuǎn)。
本實用新型的三輪車內(nèi)二速變速器具有如下的優(yōu)點。
一、變速機構(gòu)采用行星結(jié)構(gòu)，且有外殼保護，結(jié)構(gòu)緊湊，變速及傳動可靠，特別適于塵土飛揚的惡劣環(huán)境。
二、用拉繩操縱變速，操縱簡便可靠。
三、結(jié)構(gòu)簡單，體積小，重量輕。
下面，再用實施例及其附圖，對本實用新型作詳細說明。
附圖的簡要說明。


圖1是本實用新型的一種三輪車內(nèi)二速變速器的結(jié)構(gòu)示意圖。顯示離合件13與行星架的離合舌10相分離時的傳動狀態(tài)。
圖2是
圖1的變速傳動狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。顯示離合件13與行星架的離合舌10相結(jié)合。
圖3是
圖1的A－A剖面結(jié)構(gòu)示意圖。顯示行星架3及其上的三個行星齒輪4。
圖4是
圖1的B－B剖面結(jié)構(gòu)示意圖。顯示離合件13和行星架的離合舌10的結(jié)構(gòu)。
圖5是
圖1的傳動機構(gòu)簡圖。
圖6是圖2的變速傳動的機構(gòu)簡圖。
圖7是將
圖1的三輪車內(nèi)二速變速器安裝在三輪車上的結(jié)構(gòu)示意圖。
實施例1本實用新型的一種三輪車內(nèi)二速變速器，參見附圖。本實施例的外殼6呈類似軸承座形狀，其上部為筒形，下部為支座形，在筒形口端的內(nèi)周制有內(nèi)齒輪5，該外殼用螺釘14固連在L形的支架15的橫置端部。變速軸1呈階梯形，用滾動軸承16呈可轉(zhuǎn)動地將變速軸的兩端分別安裝在外殼6的遠端部和支架15的豎置端部。支架豎直端用螺釘17裝有軸承蓋18。該變速軸1的靠支架的一端用螺紋結(jié)構(gòu)、固裝有通常自行車飛輪那樣的有超越離合器結(jié)構(gòu)的動力輸出鏈輪7。該變速軸靠外殼的一端，過軸線自端頭向內(nèi)側(cè)開制有徑向貫通的軸向槽9，軸向槽端頭用螺紋結(jié)構(gòu)固裝有限位用的空心螺母19。沿軸向槽向內(nèi)側(cè)制有與變速軸同軸線的軸向孔20，在軸向槽9中裝有可沿槽滑動的離合件13。該離合件呈翅條板形，其兩端的翅條沿徑向經(jīng)軸向槽伸出變速軸周面，中部呈能與軸向孔20相吻合的圓形，其中心部的中心孔套裝在離合座21上。該離合座呈階梯軸形，其大端與軸向孔20相配合，小端貫穿離合件的中心孔。壓縮型復(fù)位彈簧12安裝在空心螺母19和離合件13之間，將離合件壓在離合座21的階梯端面上。牽引用鏈條22貫穿空心螺母19的中心孔，一端與離合座的小端相連，另一端與鋼纜制拉繩11相連。在變速軸的中段，用銷子23固連有中心齒輪2，在中心齒輪兩側(cè)的變速軸1上，分別用滾動軸承24安裝有輪輻形結(jié)構(gòu)的行星架3，該行星架上均布的用三根行星軸25可轉(zhuǎn)動地各自裝有一個共三個行星齒輪4，該行星齒輪與中心齒輪2和內(nèi)齒輪5相嚙合。該行星架3靠近離合件13的端部的內(nèi)周，均布地設(shè)置有向中心伸出的四個離合舌10，當離合件進入離合舌的位置時，離合件的兩端翅條端能與離合舌相接，從而使離合件與行星架相結(jié)合。密封碗26用螺紋結(jié)構(gòu)與外殼6口端固連，在密封碗26、外殼6、行星架3之間裝有多個鋼球27。在行星架3外露于外殼6的端部用凹凸槽結(jié)構(gòu)固裝有動力輸入鏈輪8，并用卡圈28作軸向固定。
將本實施例用螺栓29固裝在底座30上，底座固連在與三輪車的車架31固連的套管32上。用主動鏈條33嚙合傳動本實施例的動力輸入鏈輪8和三輪車中軸上的主動鏈輪，用從動鏈條34嚙合傳動本實施例的動力輸出鏈輪7和三輪車后輪軸35上的從動鏈輪36，將拉繩11與三輪車車把上的控制手柄相連，從而將本實用新型安裝在三輪車上。
權(quán)利要求1.三輪車內(nèi)二速變速器，包含變速軸(1)，依次嚙合的中心齒輪(2)、可轉(zhuǎn)動地裝在行星架(3)上的行星齒輪(4)、內(nèi)齒輪(5)，其特征在于上述變速軸與外殼(6)和行星架可轉(zhuǎn)動地相連、與中心齒輪和動力輸出鏈輪(7)相固連，上述內(nèi)齒輪在上述外殼的內(nèi)周，上述行星架與動力輸入鏈輪(8)相固連，上述變速軸的軸向槽(9)中可軸向滑動地裝有能與行星架的離合舌(10)相連接、且與拉繩(11)相連、有復(fù)位彈簧(12)的離合件(13)。
2.如權(quán)利要求1所述的三輪車內(nèi)二速變速器，其特征在于所說的動力輸出鏈輪(7)有超越離合器結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的三輪車內(nèi)二速變速器，其特征在于所說的行星齒輪(4)在圓周上均布三個。
專利摘要本實用新型涉及三輪車的變速機構(gòu)，包含變速軸1、依次嚙合的中心齒輪2、可轉(zhuǎn)動地裝在行星架3上的行星齒輪4、內(nèi)齒輪5。上述變速軸與外殼6和行星架可轉(zhuǎn)動地相連、與中心齒輪和動力輸出鏈輪7相固連，內(nèi)齒輪在外殼的內(nèi)周，行星架與動力輸入鏈輪8相固連，變速軸的軸向槽9中可軸向滑動地裝有能與行星架的離合舌10相連接，且與拉繩11相連，有復(fù)位彈簧12的離合件13。結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、變速可靠、操縱簡便。
文檔編號B62M11/00GK2190612SQ94236460
公開日1995年3月1日 申請日期1994年5月11日 優(yōu)先權(quán)日1994年5月11日
發(fā)明者李龍凌 申請人:李龍凌