專利名稱：一種超微型轎車的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種超微型轎車，它由車身、發(fā)動機、變速器、差速器、輪胎構(gòu)成。
目前的超微型轎車由車頭、駕駛室、乘員室組成，車頭、駕駛室相對獨立，因而存在著車體空間小，乘座人員少的缺陷。
本實用新型的目的就是針對上述問題，提供一種增大車身空間，提高容納人數(shù)的超微型轎車。
本實用新型的目的是這樣來完成的一種超微型轎車，由車身、輪胎、發(fā)動機、變速器、差速器組成，轎車前部是一個將車頭、駕駛室融為一體呈流線型的結(jié)構(gòu)，前輪胎位于駕駛員座位下面，發(fā)動機前置且將發(fā)動機、變速器、差速器三部件沿大梁中心線在同一水平上用螺栓連接成一體。
本實用新型的目的同樣可以這樣來完成超微型轎車的前擋風玻璃傾斜度在37°－45°，與前擋風玻璃下部銜接的鐵皮也以同樣的角度下延至前保險杠上。
本實用新型的目的也同樣可以這樣來完成前大燈裝在前保險杠上。
本實用新型具有如下優(yōu)點它把車頭、駕駛室融為一體，在結(jié)構(gòu)上盡量利用了車頭的剩余空間具有內(nèi)室空間大、車身短，可乘座4人的優(yōu)點。同時對車頭結(jié)構(gòu)的改進，可大為降低車體阻力，相應提高行車速度。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)圖；圖2是本實用新型的A－A剖視以下結(jié)合附圖及實施例進一步加以說明，但不僅限于以下實施例。
由附
圖1、2可知，一種超微型轎車，由傾斜度為37－45°的擋風玻璃(1)、與擋風玻璃(1)下部銜接的鐵皮(2)、前大燈(3)、前保險杠(4)、前輪胎(5)、發(fā)動機(6)、變速器(7)、差速器(8)、前座位(9)、后輪胎(10)構(gòu)成。
權(quán)利要求1.一種超微型轎車，由車身、發(fā)動機、變速器、差速器組成，其特征在于轎車前部是一個將車頭、駕駛室融為一體呈流線型結(jié)構(gòu)，前輪胎位于駕駛員座位下面，發(fā)動機前置且將發(fā)動機、變速器、差速器三部件沿大梁中心線在同一水平上用螺栓連接成一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種超微型轎車，其特征在于前擋風玻璃傾斜度在37°－45°，同前擋風玻璃下部銜接的鐵皮也以同樣的角度下延至前保險杠上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種超微型轎車，其特征在于前大燈裝在前保險杠上。
專利摘要本實用新型涉及一種超微型轎車，它由車身、發(fā)動機、變速器、輪胎構(gòu)成，其主要特點是轎車前部是一個將車頭、駕駛室融為一體呈流線型的結(jié)構(gòu)，前輪胎位于駕駛員座位下面，發(fā)動機前置且將發(fā)動機、變速器、差速器三部件沿大梁中心線在同一水平上用螺栓連接成一體。該車室內(nèi)空間大，可乘座4人，車頭的結(jié)構(gòu)改進，降低車體阻力，提高車速。
文檔編號B62D35/00GK2198170SQ94236489
公開日1995年5月24日 申請日期1994年5月16日 優(yōu)先權(quán)日1994年5月16日
發(fā)明者雷兆全 申請人:雷兆全