專利名稱：中柱車箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及于各種運(yùn)載裝貨機(jī)動(dòng)車箱，尤其是汽車、拖拉機(jī)等顛跛厲害的機(jī)動(dòng)車箱。
現(xiàn)有的車箱有兩大類一類是敞篷式，一類是加篷式。加篷式運(yùn)載裝貨比較安全，缺點(diǎn)是加大造價(jià)成本；敞篷式造價(jià)成本較低，但安全性較差，運(yùn)載裝貨捆扎麻煩，用繩量大，并且車在運(yùn)輸途中易前后左右傾斜，常見(jiàn)一些貨車，當(dāng)貨物堆碼較高時(shí)，貨物很難與地面保持垂直的運(yùn)到目的地，給安全運(yùn)輸造成隱患。
本實(shí)用新型的發(fā)明的目的在于克服上述兩類車箱的不足，從而提供一種低廉的成本和安全運(yùn)貨的新型車箱。
本實(shí)用新型提出的發(fā)明目的是通過(guò)下列技術(shù)方案加以實(shí)現(xiàn)的。
本實(shí)用新型的中柱車箱，包括車箱和中柱，中柱為適當(dāng)直徑的有較強(qiáng)韌性鐵柱，鐵柱垂直于車箱的底板，安裝在車箱兩條對(duì)角線的中點(diǎn)，鐵柱在底板的安裝位置，可通過(guò)緊固件固定，或焊牢不動(dòng)，也可在底板上做一個(gè)插孔，需要時(shí)，將鐵柱插上即可。鐵柱采用多段連接式，根據(jù)需要而加長(zhǎng)，鐵柱的頂端鉆孔，在捆扎貨物時(shí)，通過(guò)鐵柱頂端的孔系繩捆物。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有的車箱相比具有下述優(yōu)點(diǎn)1、當(dāng)貨物堆放較高時(shí)，通過(guò)中柱系繩捆物節(jié)約繩索。
2、這樣系繩捆物容易一次捆牢，貨物在運(yùn)輸途中不致傾斜。


如下圖1為本實(shí)用新型的中柱車箱的總體結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型的中柱車箱的俯視圖圖3為本實(shí)用新型的中柱車箱的側(cè)視圖本實(shí)用新型的中柱車箱將結(jié)合附圖作進(jìn)一步詳述本實(shí)用新型的中柱車箱包括兩大部分。一是中柱部分，二是車箱部分。車箱是現(xiàn)有各類型敞篷式車箱。中柱是本實(shí)用新型安裝在車箱上的一個(gè)部件。中柱的安裝垂直于車箱底板，安裝位置在車箱底板的兩條對(duì)角線的中點(diǎn)。見(jiàn)俯視圖(圖2)。安裝方法有三種一是將中柱直焊接在底板上；二是用緊固件將中柱固定在底板上；三是將中柱插在底板上。第三種方法只需在中柱要插進(jìn)的位置焊上一個(gè)高約20公分的鐵座插孔，插孔的內(nèi)徑略大于中柱的插入部分的外徑即可。中柱的長(zhǎng)度略高于車箱的圍欄門，這個(gè)高度可因車型而不同，考慮到貨物堆碼會(huì)有高有低，解決的辦法有二種見(jiàn)側(cè)視圖(圖3)。一是將中柱一次做成最大限度的高度，在中柱高出圍欄的上段每間隔一定距離鉆上一個(gè)孔，以解決貨物堆碼不同高度捆扎的需要。二是將中柱高出圍欄上段做成可折迭式，同樣可以解決貨物堆碼不同高度的捆扎貨物的需要。
權(quán)利要求1.一種中柱車箱，包括車箱和中柱兩大部分，其特征在于中柱垂直于車箱底板，安裝在車箱底板兩條對(duì)角線的中心位置，在中柱高出車箱圍欄的上段系繩拉向圍欄捆物。
專利摘要本實(shí)用新型涉及于運(yùn)載裝貨的機(jī)動(dòng)車中柱車箱，尤其是汽車，拖拉機(jī)等顛跛厲害的機(jī)動(dòng)車箱。該中柱車箱，包括中柱和車箱兩大部分，車箱為現(xiàn)有的各型敞篷式車箱，中柱為適當(dāng)直徑的有較強(qiáng)韌性的鐵柱，鐵柱垂直于車箱的底板，安裝在車箱兩條對(duì)角線的中點(diǎn)，中柱高出車箱的圍欄段有若干鉆孔，在貨物堆碼較高時(shí)，通過(guò)這些孔系繩捆物。本實(shí)用新型的中柱車箱有技術(shù)簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉，提高載貨的安全性的優(yōu)點(diǎn)，具有較好的實(shí)用價(jià)值。
文檔編號(hào)B62D33/02GK2212540SQ9423694
公開(kāi)日1995年11月15日 申請(qǐng)日期1994年8月4日 優(yōu)先權(quán)日1994年8月4日
發(fā)明者劉順和 申請(qǐng)人:劉順和