專利名稱：自行車前后輪雙控鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鎖，特別是一種自行車前后輪雙控鎖。
現(xiàn)有的自行車普遍采用單一的鎖結(jié)構(gòu)，鎖的保險(xiǎn)功能少，結(jié)構(gòu)的封閉性差，因此，這些鎖的防盜功能很弱，普通結(jié)構(gòu)的自行車鎖，如


圖11、12所示，其鎖體126與鎖舌104是結(jié)合在一起，鎖閉合時(shí)的位移量8比用鑰匙轉(zhuǎn)動鎖芯打開鎖的位移量大得多，使用不方便。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種改進(jìn)的自行車前后輪雙控鎖，它既有操作方便的特點(diǎn)，又具有良好的防盜性。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的自行車前后輪雙控鎖的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是由前輪鎖、控制鎖和后輪鎖組成，前輪鎖通過前閉合芯線和前開啟芯線與控制鎖連接，后輪鎖通過后閉合芯線和后開啟芯線與控制鎖連接，使用者只要通過控制鎖的手柄或旋鈕，就可控制前后輪兩個(gè)鎖的合與開，前后輪鎖的鎖體與鎖舌采用分開結(jié)構(gòu)，同時(shí)在各鎖上分設(shè)有不同的保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，各組成設(shè)計(jì)成良好的全封閉結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型由于采用了前后輪鎖的開合均集中在控制鎖上，且鎖體與鎖舌分開，減小了鎖合的位移量，便于使用操作；前、后車輪均加鎖，在各鎖上設(shè)有多種保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，且在主要結(jié)合處設(shè)計(jì)成全封閉結(jié)構(gòu)，因而具有極良好的防盜性。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及其附圖給出
圖1是根據(jù)本實(shí)用新型提出的自行車前后輪雙控鎖的組成示意圖圖2是
圖1中的前、后輪鎖縱剖視圖圖3是
圖1中的控制鎖縱剖視圖圖4是圖2結(jié)構(gòu)鎖舌位移示意圖圖5是圖2結(jié)構(gòu)鎖扣自動保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)局部放大圖圖6是圖2結(jié)構(gòu)鎖芯的開關(guān)保險(xiǎn)結(jié)構(gòu)示意圖圖7是圖2、3中鎖體與蓋板封閉結(jié)構(gòu)示意圖圖8是圖2結(jié)構(gòu)中聯(lián)接件封閉結(jié)構(gòu)示意圖圖9是圖2結(jié)構(gòu)鎖扣軸封閉結(jié)構(gòu)示意圖
圖10是前、后輪鎖單鎖結(jié)構(gòu)縱剖視圖
圖11是傳統(tǒng)自行車鎖鎖舌位移示意圖
圖12是另一種傳統(tǒng)自行車鎖鎖舌位移示意圖參照
圖1，自行車前后輪雙控鎖由前輪鎖1、控制鎖2和后輪鎖3組成，前輪鎖1用卡箍固定在前輪支架上，控制鎖2由其鎖梁223固定在自行車車把橫管221上，后輪鎖3用卡箍固定在后輪支架上。前輪鎖1通過前閉合芯線225和前開啟芯線226與控制鎖2連接，后輪鎖3通過后閉合芯線228和后開啟芯線229與控制鎖2連接。
參照圖2，前輪鎖1和后輪鎖3的結(jié)構(gòu)完全相同，其組成包括右柱101、蓋頭102、壓簧103、鎖舌104、滑輪105、舌座106、螺釘107、鎖體蓋108、鎖扣軸109、鎖扣110、螺釘111、保險(xiǎn)座112、壓簧113、螺釘114、保險(xiǎn)彈簧115、壓簧116、保險(xiǎn)彈子117、定位銷118、彈子彈簧119、平頭彈子120、圓頭彈子121、鎖芯122、鑰匙123、鎖芯蓋124、銷125、鎖體126、左柱127、螺釘128、聯(lián)接件129。前、后輪鎖1、3(如圖4所示)，其鎖體126與鎖舌104分開，鎖舌104與鎖體126間的位移量為L，對照傳統(tǒng)鎖(如
圖11、12)的相應(yīng)位移量為S，顯然L值遠(yuǎn)小于S值，在結(jié)構(gòu)上保證便于操作。圖5是圖2結(jié)構(gòu)中鎖扣110自動保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)的局部放大圖，鎖扣110尾端下方設(shè)保險(xiǎn)座112，保險(xiǎn)座112與前后開啟芯線226、229連接，保險(xiǎn)座112一端由壓簧113頂持，鎖扣110尾端上方設(shè)保險(xiǎn)彈子117，彈子117由保險(xiǎn)彈簧115頂持，彈子117的前方設(shè)凹槽，形成自動保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，其功能是圖5示前后輪鎖開關(guān)鎖頭處于開位置，當(dāng)有人把控制線外套224或230剪斷，抽其中的前開啟芯線226或后開啟芯線229，試圖將前輪鎖1或后輪鎖3打開，此時(shí)，保險(xiǎn)座112在壓簧113的作用下下落，保險(xiǎn)彈子117不再受保險(xiǎn)座112的阻擋，在保險(xiǎn)彈簧115的推動下，保險(xiǎn)彈子117移動到鎖扣110的凹槽內(nèi)，也就是移動至鎖芯122頂柱的端面位置，填補(bǔ)了鎖芯122與鎖扣110凹槽之間的垂直空間，將鎖扣110頂住，使鎖扣110不能繞其鎖扣軸109轉(zhuǎn)動，保持鎖扣110與鎖舌106的原嚙合狀態(tài)，前、后輪鎖1、3都不能因前、后開啟芯線226、229的抽拉而開啟，實(shí)現(xiàn)自動保險(xiǎn)。圖6是圖2結(jié)構(gòu)中鎖芯122的開關(guān)保險(xiǎn)結(jié)構(gòu)示意圖，圖中M點(diǎn)是鎖芯122在開時(shí)定位銷118的位置，N點(diǎn)是鎖芯122在關(guān)時(shí)定位銷118位置，鎖芯122開與關(guān)的位移量等于定位銷118定位槽之間的間距，兩者都等于彈子孔的孔距，在數(shù)值上接近保險(xiǎn)彈子117的直徑，其特點(diǎn)是鎖芯122在開位或閉位，構(gòu)成鑰匙都能拔出的開關(guān)鎖頭，這一結(jié)構(gòu)有兩個(gè)作用(1)增加防盜范圍當(dāng)有人將前、后輪鎖1、3的控制線先壓扁，即將線224與226或230與229壓在一起，然后在離壓扁處后面不遠(yuǎn)的部位剪斷控制線，以抽出開啟芯線226或229企圖打車輪鎖是不可能的，開關(guān)鎖頭能防范這種盜竊。
(2)擴(kuò)大了鎖的獨(dú)立性；開關(guān)鎖頭的使用，它可以不依靠控制鎖2通過控制線將前、后車輪鎖1、3鎖住，它本身就能獨(dú)立地將前、后輪鎖鎖合。但要打開前、后輪鎖1、3時(shí)，它又不能先用鑰匙123將鎖122置于開位，還是要使用控制鎖2通過控制線將前、后輪鎖1、3打開，也就是說，只有當(dāng)控制鎖或控制線受到破壞時(shí)，它能單獨(dú)使用，而平常它是處于開位。
參照圖3，控制鎖2實(shí)質(zhì)上是一把雙鎖，其組成包括開啟手柄201、滑塊202，鉛柱203、旋鈕204，繩輪205、鉛柱206，螺釘207、壓簧208、鎖體蓋209、鑰匙210、鎖芯211、平頭彈子212、圓頭彈子213、封片214、彈子彈簧215、專用螺母216、插銷217、專用螺母218、壓簧219、開關(guān)銷202、手把橫管221、銷222、鎖梁223、外套224、前閉合芯線225、前開啟芯線226、柱銷227、后閉合芯線228、后開啟芯線229、外套230、鎖體231。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是旋鈕204與繩輪205連接，繩輪205與前、后閉合芯線225、228連接，并繞經(jīng)鉛柱206通向前、后輪鎖1、3。前后輪鎖的開啟手柄201與柱銷227連接，柱銷227與滑塊202連接，滑塊202上設(shè)二鉛柱203，分別與前、后開啟芯線226、229連接。鎖梁223由專用螺母216與218固定，用來將控制鎖固定在自行車手把上，專用螺母216上設(shè)銷孔，當(dāng)插銷217進(jìn)入專用螺母216的銷孔時(shí)，即能鎖定控制鎖，綜合上述兩項(xiàng)功能，使控制鎖構(gòu)成為一把雙鎖。雙控鎖使用操作時(shí)，參照
圖1、2、3，順時(shí)針轉(zhuǎn)動控制鎖2的旋鈕204，繩輪205隨之帶動前、后閉合芯線225、228，使前后輪鎖1、3上的鎖舌104向鎖體126方向伸出，直至與鎖扣110嚙合，即將自行車前后輪鎖合；當(dāng)要打開前后輪鎖或安裝控制鎖時(shí)，必須先插入鑰匙210，插銷217在壓簧219作用下，把鎖芯211上的開關(guān)銷220頂?shù)介_位，滑塊202也同時(shí)處于開位，此時(shí)，按手柄201，手柄201經(jīng)柱銷227推動滑塊202，滑塊202帶動前、后開啟芯線226、229，使前、后輪鎖1、3的鎖扣110繞鎖扣軸109轉(zhuǎn)動，直至鎖扣110與鎖舌104脫離嚙合，鎖舌104在壓簧103作用下復(fù)位，前、后輪鎖打開。控制鎖的安裝程序是，旋出專用螺母216、218，隨之轉(zhuǎn)動鎖梁223，將鎖梁223套合在手把橫管221上，然后復(fù)位旋緊專用螺母216、218。當(dāng)鑰匙210拔出后，開關(guān)銷220鎖定滑塊；同時(shí)插銷217進(jìn)入專用螺母216的銷孔，將控制鎖2鎖定在車把上，因此控制鎖2是一雙鎖結(jié)構(gòu)。
參照圖2、3、7、8、9，自行車前后輪雙控鎖的主要結(jié)合處的全封閉結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)包括有(1)鎖頭彈子的全封閉圖2示，前后輪鎖的彈子120和121由封片封閉，并設(shè)左柱127加封；控制鎖彈子212與213由封片214閉封，并設(shè)專用螺母216加封。
(2)鎖體與鎖體蓋的全封閉圖7示，前后輪鎖的鎖體126與鎖體蓋108，以及控制鎖的鎖體231與鎖體蓋209，均以燕尾形槽結(jié)構(gòu)配合密封。
(3)前后輪鎖的聯(lián)接件全封閉圖8示，聯(lián)接件129、右柱101和舌座106封閉鎖舌104，相應(yīng)左柱127封閉鎖體126。當(dāng)安裝時(shí)，可旋出螺釘128，左柱127與聯(lián)接件129可相對轉(zhuǎn)動一角度，就可將鎖放進(jìn)前、后輪鋼圈進(jìn)行前、后輪鎖1、3的安裝，聯(lián)接件129上設(shè)不同螺孔位置，可調(diào)節(jié)鎖閉合的相應(yīng)距離(鎖舌104與鎖體126間的位移量L)，再旋緊螺釘128定位。
(4)鎖扣軸的全封閉圖9示，鎖扣110中的鎖扣軸109利用壓簧130的頂持，將鎖扣軸109封閉在鎖體126和蓋板108的盲孔內(nèi)。
(5)前、后輪鎖1、3和控制鎖2的鎖芯122、211構(gòu)成為鎖體126、231和鎖體蓋108、209相結(jié)合的定位銷，整個(gè)鎖外表除盲孔定位銷外，沒有外露螺釘、螺母，鎖心槽也是呈小S形封閉。
參照
圖10，前、后輪鎖1、3可制成不帶控制線的鎖體126與鎖舌104分開的單獨(dú)使用的鎖結(jié)構(gòu)。雙控鎖如去掉前后輪鎖1、3的芯122的開關(guān)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)則構(gòu)成三保險(xiǎn)鎖，再去掉前、后輪鎖1、3的鎖扣110的自動保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)形成單保險(xiǎn)鎖。
本實(shí)用新型不僅適用于自行車，同時(shí)適用于助動車，如改變前、后輪鎖1、3的鎖舌104尚可用于摩托車。
權(quán)利要求1.一個(gè)由鎖體(126、213)、鎖體蓋(108、209)、鎖芯(122、211)、平頭彈子(120、212)、圓頭彈子(121、213)、彈子彈簧(119、215)和鑰匙(123、210)組成的自行車前后輪雙控鎖，其特征是自行車前后輪雙控鎖由前輪鎖(1)、控制鎖(2)和后輪鎖(3)組成，前輪鎖(1)通過前閉合芯線(225)和前開啟芯線(226)與控制鎖(2)連接，后輪鎖(3)通過后閉合芯線(228)和后開啟芯線(229)與控制鎖(2)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙控鎖，其特征是前、后輪鎖(1、3)的鎖體(126)與鎖舌(104)分開。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙控鎖，其特征是前、后輪鎖(1、3)的鎖扣(11)尾端下方設(shè)保險(xiǎn)座(112)，保險(xiǎn)座(112)與前、后開啟芯線(226、229)連接，保險(xiǎn)座(112)一端由壓簧(113)頂持，鎖扣(110)尾端上方設(shè)保險(xiǎn)彈子(117)，彈子(117)由保險(xiǎn)彈簧(115)頂持，彈子(117)的前方設(shè)凹槽，組成自動保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙控鎖，其特征是前、后輪鎖(1、3)的鎖芯(122)的M點(diǎn)是開時(shí)的定位銷(118)的位置，N點(diǎn)是關(guān)時(shí)的定位銷(118)位置，鎖芯(122)開與關(guān)的位移量等于定位銷(118)的定位槽之間的間距，兩者都等于彈子孔的孔距，在數(shù)值上接近保險(xiǎn)彈子(117)的直徑，形成開關(guān)鎖頭保險(xiǎn)結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙控鎖，其特征是控制鎖(2)的旋鈕(204)與繩輪(205)連接，繩輪(205)連接前、后閉合芯線(225、228)，并繞經(jīng)鉛柱(206)通向前、后輪鎖(1、3)，前后輪鎖開啟手柄(201)與柱銷(227)連接，柱銷(227)與滑塊(202)連接，滑塊(202)上設(shè)二鉛柱(203)，分別與前、后開啟芯線(226、229)連接，鎖梁(223)由專用螺母(216、218)固定，專用螺母(216)上設(shè)供插銷(217)進(jìn)入的銷孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4或5所述的雙控鎖，其特征是前、后輪鎖的鎖體(126)與蓋板(108)以及控制鎖的鎖體(231)與蓋板(209)均以燕尾形槽結(jié)構(gòu)配合密封，前后輪鎖的彈子(120、121)由封片封閉外，還設(shè)左柱(127)加封，控制鎖的彈子(212、213)由封片(214)封閉外，還設(shè)專用螺母(216)加封，聯(lián)接件(129)、右柱(101)和舌座(106)封閉鎖舌(104)，左柱(127)封閉鎖體(126)，鎖扣(110)中的鎖扣軸(109)以壓簧(130)封閉在鎖體(126)與蓋板(108)的盲孔內(nèi)，前、后輪鎖(1、3)和控制鎖(2)的鎖芯構(gòu)成為鎖體(126、231)和蓋板(108、209)相結(jié)合的定位銷，鎖芯槽為小S形封閉。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種改進(jìn)的自行車前后輪雙控鎖，其特點(diǎn)是由前輪鎖、控制鎖和后輪鎖組成，前輪鎖通過前閉合芯線和前開啟芯線與控制鎖連接，后輪鎖通過后閉合芯線和后開啟芯線與控制鎖連接，使用時(shí)，撳或撥控制鎖上的手柄或旋鈕，就可開或合前后輪鎖，使用方便，兩把鎖且設(shè)置多重保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)和全封閉的接合機(jī)構(gòu)，具有良好的防盜功能。
文檔編號B62H5/16GK2234490SQ9423965
公開日1996年9月4日 申請日期1994年11月14日 優(yōu)先權(quán)日1994年11月14日
發(fā)明者楊元火 申請人:楊元火