專利名稱：旋撐式腳踏車螺合接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及腳踏車手把豎管接頭，尤指一種旋撐式腳踏車螺合接頭。
現(xiàn)有腳踏車手把豎管的鎖合結(jié)構(gòu)，其是于前叉豎管頂端設(shè)有適當(dāng)長度的外螺紋，前叉豎管套設(shè)于腳踏車架體支承管內(nèi)，利用車首碗組內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，將車首碗組與前叉豎管螺合固定于車架體的支承管內(nèi)，請(qǐng)參閱圖5，該手把豎管1’末端有一斜面，其底部有三角螺帽11’，三角螺帽11’與一穿設(shè)手把豎管1’內(nèi)部的調(diào)整螺桿12’螺接定位，三角螺帽11’頂端斜面與手把豎管1’的斜面抵觸；當(dāng)調(diào)整螺桿12’旋入時(shí)，三角螺帽11’的斜面與手把豎管1’產(chǎn)生偏移，使手把豎管1’及三角螺帽11’相對(duì)側(cè)邊分別與前叉豎管產(chǎn)生一迫緊力量，以固定于前叉豎管內(nèi)，這樣，該手把豎管1’則可便捷地將調(diào)整螺桿旋松，再調(diào)整手把豎管1’的高度。另一種腳踏車手把鎖合管2’的結(jié)構(gòu)請(qǐng)參閱圖6，其是藉一六角承窩螺栓21’貫穿兩個(gè)棘齒螺帽22’，并于末端螺設(shè)一軸承，利用軸承使六角承窩螺栓21’呈引上鎖合，以六角承窩螺栓21’上端處所設(shè)階級(jí)面于鎖合時(shí)恰能頂壓棘齒螺帽22’，使其產(chǎn)生變形后即卡持鎖扣于支承管3’內(nèi)，使手把鎖合管2’，因而鎖結(jié)于支承管3’，而再配合車首碗組以結(jié)合于腳踏車前叉管，使之靈活轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)。上述現(xiàn)有設(shè)計(jì)，雖可達(dá)到鎖固定位的效果，然仍有下列缺點(diǎn)(1)其前叉豎管因頂端有螺紋而減低其強(qiáng)度，經(jīng)久乘騎或受沖擊，極易斷裂；(2)鎖合管雖可不必將前叉豎管頂端設(shè)螺紋即可與手把鎖合管穩(wěn)固迫緊定位，但其乃直接變形壓迫固定，且不能自由調(diào)整手把鎖合管的高質(zhì)。
本實(shí)用新型的目的是有鑒于現(xiàn)有腳踏車手把豎管的鎖合結(jié)構(gòu)存在上述缺點(diǎn)，而研究予以改進(jìn)，從而提供一種新的旋撐式腳踏車螺合接頭。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的旋撐式腳踏車螺合接頭，包括一鎖座及上、下鎖環(huán)，其特征是，鎖座內(nèi)壁緣設(shè)有內(nèi)螺紋；上、下鎖環(huán)分別螺入于該鎖座上、下端向上、下旋撐，上鎖環(huán)頂緊于手把豎管頂部，下鎖環(huán)則迫緊上車首碗組的端面上。
上述設(shè)計(jì)，即可將螺合接頭的鎖座予以旋轉(zhuǎn)，藉該螺合接頭即可使手把豎管及前叉豎管于架體的支承管內(nèi)穩(wěn)固迫緊定位。
下面通過附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型再作進(jìn)一步描述并作圖面說明。


圖1、為本實(shí)用新型實(shí)施例立體構(gòu)造示意圖；圖2、為本實(shí)用新型實(shí)施例立體分解示意圖；圖3、為本實(shí)用新型實(shí)施例剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4、為本實(shí)用新型實(shí)施例剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5、為現(xiàn)有腳踏車手把豎管立體示意圖；圖6、為現(xiàn)有腳踏車鎖合管與支承管鎖合實(shí)施例示意圖。
如
圖1、2所示該架體1、前叉豎管2、手把豎管3及上、下車首碗組4、4’是現(xiàn)有構(gòu)件故不再贅述，惟其中鎖合接頭5為新設(shè)計(jì)，其包括鎖座51、上鎖環(huán)52及下鎖環(huán)53，鎖座51內(nèi)壁緣設(shè)有內(nèi)螺紋511；上、下鎖環(huán)52、53螺入于鎖座51的上、下端；據(jù)此，即可將前叉豎管2及下車首碗組4’由下方往上套設(shè)于架體1的支承管11；下車首碗組4’則抵靠于前叉豎管2及架體1的支承管11間，而前叉豎管2穿置于支承管11上端，利用上車首碗組4套入于前叉豎管2而置于架體1的支承管11上，再藉手把豎管3及螺合接頭5套設(shè)于前叉豎管2內(nèi)；這樣，利用螺合接頭5可固定手把豎管3與架體1及前叉豎管2，穩(wěn)固可靠。
其動(dòng)態(tài)情形是(1)當(dāng)手把豎管3下端往下套設(shè)于架體1的支承管11的前叉豎管2內(nèi)壁適當(dāng)處時(shí)，手把豎管3頂端的調(diào)整桿31乃旋入，將手把豎管3底端的三角螺帽32產(chǎn)生一偏移，以迫緊于前叉豎管3的內(nèi)壁緣處，使手把豎管3迫抵定位；(2)該螺合接頭5的鎖座51予以旋轉(zhuǎn)將其上、下端所螺設(shè)上、下鎖環(huán)52、53旋轉(zhuǎn)，使上、下鎖環(huán)52、53向上、下旋撐，而該上鎖環(huán)52頂緊于手把豎管3頂部，下鎖環(huán)53則迫緊上車首碗組4的端面上，即可藉該螺合接頭5簡(jiǎn)易地使手把豎管3及前叉豎管2于架體1的支承管11內(nèi)迫緊；(3)反之，當(dāng)手把豎管3的調(diào)整桿31螺松，再將螺合接頭5旋松，即可簡(jiǎn)易地調(diào)整手把豎管3的高度。
權(quán)利要求1.旋撐式腳踏車螺合接頭，包括一鎖座及上、下鎖環(huán)，其特征是，鎖座內(nèi)壁緣設(shè)有內(nèi)螺紋；上、下鎖環(huán)分別螺入于該鎖座上、下端向上、下旋撐，上鎖環(huán)頂緊于手把豎管頂部，下鎖環(huán)則迫緊上車首碗組的端面上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及自行車手把豎管接頭，解決穩(wěn)固定位可靠問題。旋撐式腳踏車螺合接頭，包括一鎖座及上、下鎖環(huán)。其特征是，鎖座內(nèi)壁緣設(shè)有內(nèi)螺紋；上、下鎖環(huán)分別螺入于該鎖座上、下端向上、下旋撐，上鎖環(huán)頂緊于手把豎管頂部，下鎖環(huán)則迫緊上車首碗組的端面上。可廣泛用于自行車。
文檔編號(hào)B62K21/18GK2210847SQ9424503
公開日1995年10月25日 申請(qǐng)日期1994年11月14日 優(yōu)先權(quán)日1994年11月14日
發(fā)明者高玉禎 申請(qǐng)人:高玉禎