專利名稱：減震防水自行車座墊套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種交通運(yùn)輸領(lǐng)域自行車座位的保護(hù)裝置，特別是涉及一種應(yīng)用于自行車座位的減震防水自行車座墊套。
現(xiàn)有的自行車墊套一般分為二類，一類是單層座墊套，套于車座上主要用于防水防塵；另一類是雙層座墊套，其主要是在單層座墊套的內(nèi)層加設(shè)一層海綿體，可起到一定的減震作用而具有舒適性，但仔細(xì)分析研究后發(fā)現(xiàn)，單層座墊套雖有防水防塵作用，但其無減震效果，故使其推廣使用受到很大的限制而并不普及；而雙層座墊套雖然比單層座墊套有所改進(jìn)，具有了減震舒適性，但其僅受限于海綿體本身的彈力，故其彈性有限，又因其只是以拉繩等固定于車座上，故不具有防盜性，很容易被盜丟失，給使用者造成困擾與不便，因此，設(shè)計(jì)一種新型結(jié)構(gòu)具有高減震性能具有防盜性的自行車座墊套實(shí)有必要。
本實(shí)用新型的主要目在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，而提供一種新型結(jié)構(gòu)的減震防水自行車座墊套，使其具有高減震性能且具有可防水防塵的功效，從而更加適于實(shí)用。
本實(shí)用新型的另一目的在于，提供一種新型結(jié)構(gòu)的減震防水自行車座墊套，使其具有較佳的防盜性能，且具有美觀耐用的功效。
本實(shí)用新型的目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種減震防水自行車座墊套，包括座墊套內(nèi)層和座墊套外面層，其特征在于其主要由座墊套內(nèi)層、座墊套外面層及粘膠層組成，其中座墊套內(nèi)層為耐層、耐磨、具有彈性的氣包墊層體，其在基層上的表面一體連設(shè)有若干圓柱形的耐壓氣包體；座墊套外層由面層與裙邊組成一整體；粘膠層為強(qiáng)力粘膠構(gòu)成，其上表面與座墊套內(nèi)層的基層下表面粘合成一體。
本實(shí)用新型的目的還可由以下技術(shù)措施來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)前述的減震防水自行車座墊套，所述的耐壓氣包體內(nèi)設(shè)有增強(qiáng)減震力的彈簧。
前述的減震防水自行車座墊套，其中所述的耐壓氣包體其排列狀為等距離順序排列或于座墊套內(nèi)層的后半部為密集排列狀而前部為疏松排列狀。
前述的減震防水自行車座墊套，其中所述的座墊套內(nèi)層的后側(cè)中間適當(dāng)處設(shè)有連接層，將座墊套內(nèi)層與座墊套外層連接成一體。
前述的減震防水自行車座墊套，其中所述的連接層為縫合或壓合成一體的結(jié)構(gòu)。
前述的減震防水自行車座墊套，其中所述的座墊套內(nèi)層的環(huán)周外側(cè)面設(shè)有扣合裝置，該扣合裝置為尼龍搭扣，子母扣等可拆合扣件。
前述的減震防水自行車座墊套，其中所述的外面層的面層表面設(shè)有裝飾圖案，裙邊內(nèi)表面中間適當(dāng)處與座墊套內(nèi)層連接為一體；外面層由尼龍稠、塑料、防水布等防水材料制成。
前述的減震防水自行車座墊套，其中所述的座墊套外層與座墊套內(nèi)層之間加設(shè)有柔軟舒適的海綿體層。
前述的減震防水自行車座墊套，其中所述的粘膠層為強(qiáng)力壓敏膠類強(qiáng)力粘膠構(gòu)成。
前述的減震防水自行車座墊套，其中所述的粘膠層其下表面貼設(shè)有塑料膜或隔離低等制成的保護(hù)隔離層。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和積極效果。由以上技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型主要由座墊套內(nèi)層、座墊外面層及粘膠層組成，其中座墊套內(nèi)層為耐壓、耐磨、具有彈性的氣包墊層體，在基層上表面連設(shè)有若干圓柱形耐壓氣包體，座墊套外面層由內(nèi)層與裙邊組成，粘膠層為強(qiáng)力粘膠構(gòu)成，上表面與座墊套內(nèi)層的基層粘接成一體。使用時(shí)其可整體使用，下雨或刮風(fēng)時(shí)則可將座墊套外層向后掀起而收藏于車座下面，使座墊套內(nèi)層保持干凈、干燥狀而利于騎用，其可粘固于自行車車座上使用，具有減震、防水、防蟲、防盜、外形美觀及方便使用的功效。
由以上所述可知，本實(shí)用新型的主要優(yōu)點(diǎn)是借由耐壓氣包體的減震及高彈力特性，可使騎車人騎行時(shí)坐感非常舒適，并可緩解長(zhǎng)久騎車后的疲勞；借由座墊套外層，而具有防水、防塵及外觀裝飾的作用；借由強(qiáng)力粘膠層的特性與車座牢固粘接成一體，難于揭開而具有防盜性能；若其被強(qiáng)行揭開后，則座墊套外層即被損壞，即使座墊套被盜走該座墊套也無法再有效使用，而車座卻不受影響仍可繼續(xù)使用。
綜上所述，本實(shí)用新型確實(shí)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，騎坐舒適、防水、防塵、外觀美觀大方且兼具有防盜的功效，從而更加適于實(shí)用，又本實(shí)用新型為同類產(chǎn)品未曾出現(xiàn)過而確屬首創(chuàng)，實(shí)為一具有新穎性，創(chuàng)造性及實(shí)用性的新設(shè)計(jì)。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。


圖1是本實(shí)用新型沿圖2中A-A剖面的結(jié)構(gòu)剖面圖。
圖2是本實(shí)用新型的座墊套內(nèi)層的結(jié)構(gòu)立體示意圖。
圖3是本實(shí)用新型座墊套外面層的結(jié)構(gòu)立體示意圖。
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圖1至圖3所示，本實(shí)用新型減震防水自行車座墊套主要由座墊套內(nèi)層10、座墊套外面層20、粘膠層30組成，其中座墊套內(nèi)層10為耐壓、耐磨、具有彈性的尼龍氣包墊層體，其是在基層11的上表面一體連設(shè)有順序排列圓柱形的耐壓氣包體12，該耐壓氣包體12內(nèi)設(shè)有彈簧13，在基層11、耐壓氣包體2的右側(cè)即座墊套內(nèi)層10的后側(cè)適當(dāng)位置處設(shè)有連接層14，該連接層14為縫合或壓合結(jié)構(gòu)，將座墊套內(nèi)層10與座墊套外面層20的后部連接成一體；在座墊套內(nèi)層10的環(huán)周外側(cè)面均布設(shè)有尼龍搭扣15，借由該尼龍搭扣15與裙邊22內(nèi)側(cè)面尼龍搭扣15的扣合，而可將座墊套內(nèi)層10與座墊套外面層20以可拆合結(jié)構(gòu)連接為一體。
座墊套外面層20。由面層21與裙邊22構(gòu)成，其中面層21表面設(shè)有圖案23，可增加其外觀裝飾美感，裙邊22的長(zhǎng)度為下垂至遮蓋住車座40，使其外表上整齊美觀，裙邊22的內(nèi)表面中間適當(dāng)處與座墊套內(nèi)層10后側(cè)的連接層14連接為一體，座墊套外面層20由尼龍稠、塑料、防水布等防水材料制成，另在座墊套外面層20與座墊套內(nèi)層10之間加設(shè)有海綿層(圖未示出)，而使騎坐時(shí)更為柔軟舒適，適于實(shí)用性。
粘膠層30，為強(qiáng)力粘膠層，可由強(qiáng)力壓敏膠類強(qiáng)力粘膠構(gòu)成，其上表面與座墊套內(nèi)層10基層11的下表面粘接成一體，粘膠層30的下表面貼設(shè)有保護(hù)隔離層(圖中未示出)，其可由塑料膜或隔離紙制成，易于輕易揭掉；上述各構(gòu)件組合成本實(shí)用新型減震防水自行車座墊套整體，其形狀可根據(jù)不同型號(hào)的自行車車座而制成相適應(yīng)的形狀及大小。
本實(shí)用新型的使用狀態(tài)是首先揭去粘膠層30下表面的保護(hù)隔離層，將本實(shí)用新型減震防水自行車座墊套以粘膠層30壓緊并粘牢在自行車的座墊40上即可使用，非常簡(jiǎn)單、便捷。平時(shí)，座墊套內(nèi)層10與座墊套外面層20裝設(shè)在一起供騎車者騎行使用；當(dāng)遇到兩天時(shí)，座墊套外面層20被雨淋濕，由于其由防水材料制成而具有防水、防塵性能，使得座墊套內(nèi)層10仍是干燥狀，故可將座墊套外面層20的尼龍搭扣15解開，將其向后側(cè)掀起，再將其整體塞入車座下面，保證騎車者僅使用干燥狀的座墊套內(nèi)層10即可方便地騎行，而絲毫不受雨水淋濕座套的影響；當(dāng)刮大風(fēng)或下雪時(shí)，亦可同樣向后掀起座墊套外面層20后再騎行，同樣具有防塵、防雪等效果；又當(dāng)騎行者騎坐于座墊套內(nèi)層10上時(shí)，借其耐壓氣包體12的緩沖作用而具有減震作用，可緩解騎車人長(zhǎng)期騎車的疲勞。由以上所述可知，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，減震、防盜、美觀大方的實(shí)用功效。
權(quán)利要求1.一種減震防水自行車座墊套，包括座墊套內(nèi)層和座墊套外面層，其特征在于其主要由座墊套內(nèi)層、座墊套外面層及粘膠層組成，其中，座墊套內(nèi)層為耐層、耐磨、具有彈性的氣包墊層體，其在基層的上表面一體連設(shè)有若干圓柱形的耐壓氣包體；座墊套外面層由面層與裙邊組成一整體；粘膠層為強(qiáng)力粘膠構(gòu)成，其上表面與座墊套內(nèi)層的基層下表面粘合成一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車座墊套，其特征在于所述的耐壓氣包體內(nèi)設(shè)有增強(qiáng)減震力的彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車座墊套，其特征在于所述的耐壓氣包體其排列狀為等距離順序排列或于座墊套內(nèi)層的后半部為密集排列狀而前部為疏松排列狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車座墊套，其特征在于所述的座墊套內(nèi)層的后側(cè)中間適當(dāng)處設(shè)有連接層，將座墊套內(nèi)層與座墊套外層連接成一體。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車座墊套，其特征在于所述的連接層為縫合或壓合成一體的結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車座墊套，其特征在于所述的座墊套內(nèi)層的環(huán)周外側(cè)面設(shè)有扣合裝置，該扣合裝置為尼龍搭扣、子母扣等可拆合扣件。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自行車座墊套，其特征在于所述的外面層的裙邊內(nèi)表面中間適當(dāng)處與座墊套內(nèi)層連接為一體；外面層由尼龍稠、塑料、防水布等防水材料制成。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的自行車座墊套，其特征在于所述的座墊套外層與座墊內(nèi)層之間加設(shè)有柔軟舒適的海綿體層。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的自行車座墊套，其特征在于所述的粘膠層為強(qiáng)力壓敏膠類強(qiáng)力粘膠構(gòu)成。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的自行車座墊套，其特征在于所述的粘膠層其下表面貼設(shè)有塑料膜或隔離低等制成的保護(hù)隔離層。
專利摘要一種減震防水自行車座墊套，主要由座墊套內(nèi)層、座墊外面層及粘膠層組成，其中座墊套內(nèi)層為耐壓、耐磨、具有彈性的氣包墊層體，在基層上表面連設(shè)有若干圓柱形耐壓氣包體，座墊套外面層由內(nèi)層與裙邊組成，粘膠層為強(qiáng)力粘膠構(gòu)成，上表面與座墊套內(nèi)層的基層粘接成一體。使用時(shí)可整體使用，下雨或刮風(fēng)時(shí)則可將座墊套外層向后掀起而收藏于車座下面，使座墊套內(nèi)層保持干凈、干燥狀而利于騎用，其可粘固于自行車車座上使用，具有減震、防水、防蟲、防盜、外形美觀及方便使用的功效。
文檔編號(hào)B62J1/00GK2218690SQ9424569
公開日1996年1月31日 申請(qǐng)日期1994年12月1日 優(yōu)先權(quán)日1994年12月1日
發(fā)明者陳洪強(qiáng) 申請(qǐng)人:陳洪強(qiáng)