專利名稱：特別適用于自行車的鏈變速系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種特別適用于自行車的鏈變速系統(tǒng)，包括一個驅(qū)動鏈輪單元和一個從動鏈輪單元以及使此兩個鏈輪單元相互連接的鏈條，其中至少一個鏈輪單元設(shè)置成多鏈輪單元，其具有兩個鏈輪，亦即一個較大鏈輪和一個較小鏈輪，同時該多鏈輪單元的兩個鏈輪分別具有多個輪齒，和至少一個在齒對間形成的齒間隙，其中鏈條由依次連接的鏈節(jié)和內(nèi)、外接魚尾板對按在鏈節(jié)間為交變的順序排列構(gòu)成；還有，為了使鏈條在多鏈輪單元的兩個鏈輪間換檔，在進(jìn)入?yún)^(qū)中設(shè)置一個換檔裝置；該鏈條在正常的鏈條和鏈輪回轉(zhuǎn)方向上，進(jìn)入該多鏈輪單元，這個換檔裝置如此設(shè)置，使鏈條在與多鏈輪單元軸線平行的方向上運動；在鏈條于多鏈輪單元的鏈輪間換檔情況下，在兩個鏈輪的原占輪和新占輪之間有一個鏈過渡段，該段經(jīng)過多鏈輪單元上之從鏈進(jìn)入?yún)^(qū)至該多鏈輪單元的一個鏈轉(zhuǎn)出區(qū)的回轉(zhuǎn)區(qū)域；并且，該鏈過渡段在與鏈輪系的正常回轉(zhuǎn)方向的反向上，從一個鏈節(jié)延伸至另一個鏈節(jié)，該前一個鏈節(jié)作為最后的鏈節(jié)嵌置在原占輪的最后齒對之最后兩個齒之間，而另一鏈節(jié)作為第一鏈節(jié)嵌置在新占鏈輪的第一齒對之兩個第一齒之間；由此在多鏈輪單元上有至少一個與從小鏈輪到大鏈輪的換檔方向上的鏈條換檔相對應(yīng)的鏈條過渡圓周區(qū)域，并在該過渡區(qū)域中在鏈輪上設(shè)置結(jié)構(gòu)措施，以便在此鏈過渡圓周區(qū)域中鏈條在兩個鏈輪之間向較大鏈輪的換檔變得容易和確定相應(yīng)的鏈過渡行程的變化分布。
在DE-OS 3936921中已公開了鏈變速系統(tǒng)，其中，該鏈輪裝置包括至少一個大的帶齒的鏈輪和一個小的帶齒的鏈輪，它們相鄰地并以選擇方式可與一個自行車鏈條或傳動鏈條相嚙合，該鏈條由可回轉(zhuǎn)的相互連接的連接板形成的一個閉合循環(huán)系統(tǒng)構(gòu)成。該小鏈輪的齒具有一個如此形式的相對大鏈輪之接受鏈條區(qū)域的相位比，即小齒輪的一個相對于參考齒而言位于下方的齒與鏈條相嚙合，此時，鏈條的連接區(qū)域被參考齒之接受鏈條的區(qū)域所承受。為了無問題地完成從小到大鏈輪上的鏈換檔過程，設(shè)置一個被切掉的區(qū)域也就是說切短的齒。在這些齒之前，設(shè)置偏離倒角，為的是當(dāng)鏈條側(cè)向偏移并通過較小的和接著較大齒輪的縮短齒運行時，首先此處可以變換。其缺陷是，在回轉(zhuǎn)方向上，為了換檔需要有較大的長度，并且，特別在小齒輪處對于從較大到較小齒輪的換檔卻可以不要相應(yīng)的空間需求以用于這種換檔狀態(tài)。這種換檔狀態(tài)需要多個依次安置在較大齒輪上的齒，這些齒必須具有專門的造型(倒角，斜臺，傾斜結(jié)構(gòu))。此外，由于縮短的齒會增大齒輪的磨損。
本發(fā)明的任務(wù)是實現(xiàn)一個更加容易的換檔過渡，特別從較大鏈輪到較小鏈輪，但是必要時從較小鏈輪到較大鏈輪也一樣，即使在小的齒數(shù)差情況下同樣可以實現(xiàn)該換檔過渡。特別地可以這樣實現(xiàn)，在有載荷情況下完成從一個到另一個鏈輪的換擋過程，而且這個換檔過程噪聲小，可靠和無撞擊地完成，同時鏈條可以迅速地與新選定的鏈輪進(jìn)入嚙合。
為解決這一任務(wù)，本發(fā)明提出了由如下特征組合的方案a，在與從較小鏈輪到較大鏈輪的換檔對應(yīng)的鏈過渡圓周區(qū)域中，在與較小鏈輪相鄰的鏈輪上空出一齒構(gòu)成一個雙倍齒間隙，它在正常的回轉(zhuǎn)方向上緊接著較大鏈輪第一齒對的前面的第一齒；b，在大鏈輪的對著較小鏈輪的側(cè)表面上，在正常回轉(zhuǎn)方向上位于雙倍齒間隙前面的齒的根基區(qū)域中，設(shè)置一個魚尾板支承臺，并且希望時還在雙倍齒間隙的前端部區(qū)域設(shè)置支承臺，它在正常回轉(zhuǎn)方向上跟著小鏈輪上后齒對中的后齒；c，通過魚尾板支承臺和雙倍齒間隙的底部(在軸向上觀察)，設(shè)置一個徑向往外凸出彎曲的或折彎的鏈過渡段，其位于較大鏈輪的第一齒對和較小鏈輪之后齒對之間的鏈過渡圓周區(qū)域內(nèi)，同時，該彎曲的鏈過渡段通到在較小鏈輪之后齒對的兩個后齒之間的齒間隙中；d，在正?；剞D(zhuǎn)方向上，較大鏈輪之第一齒對中前面的第一齒設(shè)置成不僅可在內(nèi)接魚尾板對的魚尾板間而且還可在外接魚尾板對的魚尾板之間嵌置嚙合。
按照另一個主要特征，該在回轉(zhuǎn)方向上于齒間隙之前安置的齒在軸向上看外部具有一沖制結(jié)構(gòu)，其包括一個在回轉(zhuǎn)方向配置的向外指向的表面，以支承鏈內(nèi)接魚尾板，還有一個與上述表面垂直并傾斜配置的用于鏈條通行的表面和/或在回轉(zhuǎn)方向上，緊跟著齒間隙的第二齒具有一個沖制結(jié)構(gòu)，它包括一個在回轉(zhuǎn)方向上配置的并向外指向的表面以支承鏈內(nèi)接魚尾板，和一個與上述表面垂直的并傾斜配置的用于鏈條通行的表面。
此處有優(yōu)點的是，能實現(xiàn)一個可靠的在較小齒輪上的換檔。在具有小齒數(shù)差之齒輪之間換檔時，該下一個較小齒輪的頂圓僅僅稍小于輸出齒輪的頂圓。該沖制結(jié)構(gòu)及換位斜臺，不僅設(shè)在沿回轉(zhuǎn)方向超前于齒間隙的齒上，而且設(shè)在緊跟著該齒間隙的第二齒上，在軸向上看設(shè)置在外部，為的是，在換檔機(jī)構(gòu)偏移時，該內(nèi)接魚尾板置于前面所稱的沖制結(jié)構(gòu)及換位斜臺上，這樣，在依次確定的精確位置上，鏈繞在較小齒輪的頂圓上。
在一個有利的實施例中，一個從軸向上看具有沖制結(jié)構(gòu)的齒沿回轉(zhuǎn)方向緊跟著那個具有傾斜部的齒。
另一個結(jié)構(gòu)方案規(guī)定，在回轉(zhuǎn)方向上一個齒間隙設(shè)在那個具有傾斜部的齒的前面。
此處的優(yōu)點是，為了改善具有小齒數(shù)差的齒輪的換檔，在較大齒輪上的換檔通道之一設(shè)置在小齒輪的圓心角提前的齒間隙周圍，因此，較小齒輪所需的接受齒可以同時用作向較大齒輪的主動的換檔轉(zhuǎn)位器。
此外，按照一個主要的特征方案規(guī)定，在一個鏈輪的兩個依次排列的齒之間留出至少一個(齒)間隙，其中，在齒間隙的鏈滾支承區(qū)域內(nèi)，至少在回轉(zhuǎn)方向上的其后部區(qū)域中設(shè)置一個相對于其余齒底根圓增高的部分。
這樣的優(yōu)點是，在齒間隙的區(qū)域內(nèi)形成一個鏈長補償，它確保鏈條無沖擊地通過齒間隙。在具有小齒數(shù)的齒輪情況下，鏈長補償可以不再通過改變圓心角來實現(xiàn)。通過在回轉(zhuǎn)方向上齒間隙后部的鏈滾支承區(qū)域內(nèi)設(shè)置根圓增高部，可以保持標(biāo)準(zhǔn)齒結(jié)構(gòu)的中心角。同時該根圓的增高部如此確定，即，在沿回轉(zhuǎn)方向位于前面的雙齒隙界限齒上，鏈滾的轉(zhuǎn)入與轉(zhuǎn)出情況與標(biāo)準(zhǔn)齒的情況無任何差別。
在附圖中示意地描繪了優(yōu)選的實施例。


圖1是一個帶有鏈條和鏈條換檔裝置的自行車后輪輪轂-鏈輪系的側(cè)視圖；圖2是一個圖1的局部放大圖，表示鏈條從一個較小的鏈輪到一個較大的鏈輪上的過渡情況，圖3是一個作為單獨構(gòu)件的鏈輪，其上有齒間隙和具有沖壓結(jié)構(gòu)的輪齒；圖4為另一個鏈輪，從前側(cè)看具有一個傾斜的輪齒；圖5是一個鏈輪的構(gòu)件，該鏈輪具有一個齒間隙并在根圓直徑上有增高的部分；圖1表示一個自行車后輪-鏈輪系之帶有共同轉(zhuǎn)軸的兩個鏈輪；其中，該較大的鏈輪用A表示，而較小的鏈輪用C表示。在本實施例中，該大的鏈輪A有21個齒；較小的鏈輪C有18個齒。一個將后輪-鏈輪系與自行車的腳踏曲柄鏈輪系相連接的鏈條是用B表示的。該鏈條B通過一個鏈換檔裝置的導(dǎo)輪10就可進(jìn)入鏈輪系A(chǔ)，C中。與向前驅(qū)動相對應(yīng)的正常的鏈圓周方向上用箭頭11表示。人們可以看出在12處表示朝著腳踏曲柄-鏈輪系以切線方向繼續(xù)運行的上行鏈條，而在15表示鏈條B進(jìn)入后輪-鏈輪系的情況。
圖1描述從小鏈輪C到大鏈輪A上的換檔過程。人們看出在圖1的上半部，該鏈條B還與小鏈輪C處于嚙合。在下半部，鏈條B的一部分已放置在較大的鏈輪A上。
該鏈條B從較小的鏈輪C到大鏈輪A上的過渡是通過導(dǎo)輪10相對圖平面作垂直向后地運動實現(xiàn)的，運動開始于較圖1狀態(tài)的時間點更早的時間點，此時，大鏈輪A的齒A1還處在導(dǎo)輪10區(qū)域之前。因此，存在一個鏈條過渡區(qū)，過渡區(qū)全程用T表示。它的后端用T1表示，其前端用T2表示。這個過渡區(qū)在鏈輪系A(chǔ)，C沿轉(zhuǎn)動方向11繼續(xù)轉(zhuǎn)動情況下是繼續(xù)移動的。當(dāng)過渡區(qū)T的后端部T1位于圖1的轉(zhuǎn)出區(qū)L中時，其中，鏈條B已脫開該鏈輪系而朝著腳踏曲柄鏈輪系運行，至此從小鏈輪C到大鏈輪A的換檔過程宣告結(jié)束。
從小鏈輪系C到大鏈輪系A(chǔ)上的換檔過程是通過觀察過渡區(qū)T來解釋的，并在圖2中作放大描述。
在圖2中過渡區(qū)T作了放大描繪，人們看出一個鏈節(jié)點B1。這個鏈節(jié)點B1是以普通方式通過一個銷柱13和一個鏈滾14構(gòu)成的。該鏈節(jié)點B1是一個這樣的鏈節(jié)點，它在導(dǎo)輪10的換檔運動發(fā)生有效作用之前還完全與小鏈輪C處在嚙合狀態(tài)，并且位于小鏈輪C的齒C1和C2之間的齒間隙中。鏈節(jié)點B5亦如鏈節(jié)點B1的結(jié)構(gòu)一樣，它是第一個鏈節(jié)點，在導(dǎo)輪10的換檔運動有效作用之后與大鏈輪A實現(xiàn)完全嚙合，并且位于大鏈輪A之兩個齒A4和A5之間的齒間隙中。該大鏈輪A在依次排列的齒A2和A4這間具有一個齒缺位置，它用A3表示。
該小鏈輪C在其齒C2和C4之樣有一個齒缺位置C3。這兩個缺位A3和C3形成擴(kuò)大的齒間隙ZA和ZC。這些齒間隙ZA和ZC使得鏈條B從較小的鏈輪C到較大的鏈輪A上的過渡變得容易。
該鏈節(jié)點B1的鏈滾14還是處于和小鏈輪C的兩個依次排列的齒C1和C2完全嚙合的位置上。而節(jié)點B2的鏈滾14則從擴(kuò)大的齒間隙ZC中已經(jīng)一定程度地提升起來了。而該鏈節(jié)點B3垂直于圖2的圖平面壓在A2上，并與齒A2不是傳動嚙合狀態(tài)。該齒A4嵌入該外邊的鏈接魚尾板對D5a的兩個鏈接板之間。該鏈節(jié)點B5則是第一個以其鏈滾14嵌入該大鏈輪A的兩個依次排列的齒A4和A5之間的節(jié)點。
人們在圖2中可以看出，該節(jié)點B2已經(jīng)從該擴(kuò)大的齒間隙ZC的底部ZC1升起。這就意味著，該過渡鏈段B1-B5上的沿回轉(zhuǎn)方向看最前邊的部分B1，B2不沿切向進(jìn)入該較小的鏈輪C，而是相對于切線有一個尖銳夾角地進(jìn)入到還安放著節(jié)點B1的該小鏈輪C上。
從圖3看出一個單獨的齒輪、其中，在齒間隙ZA前面的齒設(shè)有一個沖制結(jié)構(gòu)，其中該向外指向的表面A7支承著鏈內(nèi)接魚尾板，而傾斜配置的表面A8確保了鏈條從較大的鏈輪到較小齒輪上的通行。
該緊跟齒間隙ZA的第二齒同樣設(shè)有一個向外指向的表面A7和一個與其垂直并又傾斜配置的表面A8。
該圖4表示一個齒輪的前側(cè)，其中，一個齒在其背側(cè)面上置有一個傾斜部A9，這個在齒的背側(cè)上的傾斜部A9對著相鄰的較大齒輪，并與這個齒輪上的一個連接魚尾板支承臺16一起構(gòu)成一個通道，以適用于鏈條從小齒輪到大齒輪上的換檔。
與其相反，該表面A7以及與此垂直并傾斜配置的表面A8(圖3)則有利于從較大齒輪到較小齒輪上的換檔過程。
圖5描述了一個齒輪的局部情況，其中，在齒間隙ZA上超過齒根圓直徑19設(shè)置一個增高部18。這個根圓增高部18是為了鏈長補償，使鏈條通過齒間隙ZA時為一種無碰撞的過程。該增高部18是如此確定的，即鏈條之鏈滾的旋轉(zhuǎn)進(jìn)入及旋轉(zhuǎn)退出不會與標(biāo)準(zhǔn)齒時的情況有差別。
權(quán)利要求
1，特別用于自行車的鏈變速系統(tǒng)，包括一個驅(qū)動鏈輪單元和一個從動的鏈輪單元(A-C)以及一個使此兩個鏈輪單元相互連接的鏈條(B)，其中，至少一個鏈輪單元(A-C)設(shè)置為多鏈輪單元，其具有至少兩個鏈輪(A-C)，亦即一個較大的鏈輪(A)和一個較小的鏈輪(C)，其中，該多鏈輪單元(A-C)的兩個鏈輪(A-C)，分別具有多個輪齒(A1…；C1…)和至少一個在齒對(A1，A2；C1，C2)間形成的齒間隙(ZA，ZC)，其中，鏈條(B)由依次連接的鏈節(jié)(B1…)和內(nèi)接魚尾板對(D2i)和外接魚尾板對(D3a)，按在鏈節(jié)(B1…)間為交變的順序排列構(gòu)成；還有，為了使鏈條在多鏈輪單元(A-C)的兩個鏈輪(A，C)間換檔，在進(jìn)入?yún)^(qū)(15)中設(shè)置一個換檔裝置(10)；該鏈條(B)在正常的鏈條(B)和鏈輪(A，C)之回轉(zhuǎn)方向上進(jìn)入該多鏈輪單元(A-C)，這個換檔裝置(10)如此設(shè)置，使鏈條(B)在與多鏈輪單元(A-C)的軸線(X)平行的方向上運動；在鏈條(B)于多鏈輪單元(A-C)的鏈輪(A，C)間換檔情況下，在兩個鏈輪的原占輪(C)和新占輪(A)之間有一個鏈過渡段(B1-B5)，該鏈過渡段(B1-B5)經(jīng)過多鏈輪單元(A-C)上之從鏈進(jìn)入?yún)^(qū)(15)直至該多鏈輪單元(A-C)的一個鏈轉(zhuǎn)出區(qū)(L)的回轉(zhuǎn)區(qū)域；該鏈過渡段(B1-B5)在與鏈輪系(A，C)的正?；剞D(zhuǎn)方向(11)的反向上，從一個鏈節(jié)(B1)延伸至一個鏈節(jié)(B5)，該鏈節(jié)(B1)作為最后的鏈節(jié)嵌置在原占鏈輪(C)的最后齒對(C1，C2)的兩個最后齒(C1，C2)之間；鏈節(jié)(B5)作為第一個鏈節(jié)嵌置在新占鏈輪(A)的第一齒對(A4，A5)的兩個第一齒(A4，A5)之間；在多鏈輪單元(A-C)上有至少一個與從小鏈輪(C)到大鏈輪(A)的換檔方向上的鏈條換檔相對應(yīng)的鏈過渡圓周區(qū)域(T)，并在該過渡區(qū)中在鏈輪(A，C)上設(shè)置結(jié)構(gòu)措施，以使在這個鏈過渡圓周區(qū)域(T)中，鏈條(B)在鏈輪(C)及較大鏈輪(A)之間的換檔變得容易和確定相應(yīng)的鏈過渡段(B1-E5)的變化分布，其特征在于a，在與從較小鏈輪(C)到較大鏈輪(A)的換檔對應(yīng)的鏈過渡圓周區(qū)域(T)中，在與較小鏈輪相鄰的鏈輪(A)上空出一齒A3構(gòu)成一個雙倍齒間隙(ZA)，它在正常的回轉(zhuǎn)方向(11)上緊接著較大鏈輪(A)第一齒對(A4，A5)的前面的第一齒(A4)；b，在大鏈輪(A)的對著較小鏈輪(C)的側(cè)表面上，在正常回轉(zhuǎn)方向(11)上位于雙倍齒間隙(ZA)前面的齒(A2)的根基區(qū)域中，設(shè)置一個魚尾板支承臺(16)，并且希望時還在雙倍齒間隙(ZA)的前端部區(qū)域設(shè)置支承臺(16)，它在正?；剞D(zhuǎn)方向(11)上跟著小鏈輪(C)上后齒對(C1，C2)中的后齒(C2)；c，通過魚尾板支承臺(16)和雙倍齒間隙(ZA)的底部(ZA1)(在軸向上觀察)，設(shè)置一八徑向往外凸出彎曲的或折彎的鏈過渡段(B1，B2，B3，B4，B5)，其位于較大鏈輪(a)的第一齒對(A4，A5)和較小鏈輪(C)之后齒對(C1，C2)之間的鏈過渡圓周區(qū)域(T)內(nèi)，同時，該彎曲的鏈過渡段(B1-B5)通到在較小鏈輪(C)的后齒對(C1，C2)之兩個后齒(C1，C2)之間的齒間隙(C1-C2)中；d，在正?；剞D(zhuǎn)方向(11)上，較大鏈輪(A)之第一齒對(A4，A5)中前面的第一齒(A4)設(shè)置成不僅可在內(nèi)接魚尾板對(D5i)的魚尾板間而且還可在外接魚尾板對(D5a)的魚尾板之間嵌置嚙合。
2.按權(quán)利要求1所述的鏈變速系統(tǒng)，其特征在于在回轉(zhuǎn)方向上于齒間隙(ZA，ZC)前面安置的齒(A4，C4)在軸向上看外部設(shè)有一個沖制結(jié)構(gòu)，其包括一個在回轉(zhuǎn)方向上配置的并向外指向的表面(A7，C7)，用以支承鏈內(nèi)接魚尾板(B)，一個與上述表面垂直的并傾斜配置的用于鏈條(B)通行的表面(A8，C8)和/或在回轉(zhuǎn)方向上，該緊跟齒間隙(ZA，ZC)的第二齒(A1，C1)設(shè)有一個沖制結(jié)構(gòu)，其包括一個在回轉(zhuǎn)方向配置的并向外指向的表面(A7，C7)用以支承鏈內(nèi)接魚尾板(B)和一個與上述表面垂直的并傾斜配置的用于鏈條(B)通行的表面(A8，C8)。
3.按權(quán)利要求1所述的鏈變速系統(tǒng)，其特征在于至少一個齒(A9，C9)具有一個在軸向上位于背面?zhèn)鹊膬A斜部，同時，該齒(A9，C9)相反對置地安置在相鄰的較大鏈輪之魚尾板支承臺(16)的區(qū)域內(nèi)。
4.按權(quán)利要求3所述的鏈變速系統(tǒng)，其特征在于一個從軸向看具有沖制結(jié)構(gòu)的齒(A8，C8)沿回轉(zhuǎn)方向緊跟著這個設(shè)置有傾斜部的齒(A9，C9)。
5.按權(quán)利要求3所述的鏈變速系統(tǒng)，其特征在于在回轉(zhuǎn)方向上有一個齒間隙(ZA，ZC)設(shè)置在具有傾斜部的齒(A9，C9)的前面。
6.特別用于自行車的鏈變速系統(tǒng)，包括一個驅(qū)動鏈輪單元和一個從動鏈輪單元(A-C)以及一個使此兩個鏈輪單元相互連接的鏈條(B)，其中，至少一個鏈輪單元(A-C)設(shè)置成多鏈輪單元，其具有至少兩個鏈輪(A，C)亦即一個較大的鏈輪(A)和一個較小的鏈輪(C)，其中該多鏈輪單元(A-C)的兩個鏈輪(A-C)分別具有多個輪齒(A1…；C1…)和至少一個在齒對(A1，A2；C1，C2)間形成的齒間隙(ZA，ZC)，其中鏈條(B)由依次連接的鏈節(jié)(B1…)和內(nèi)接魚尾板對(D2i)和外接魚尾板對(D3a)以在鏈節(jié)(B1…)間為交變的順序排列構(gòu)成；還有，為了使鏈條在多鏈輪單元(A-C)的兩個鏈輪(A，C)間換檔，在進(jìn)入?yún)^(qū)(15)中設(shè)置一個換檔裝置(10)；該鏈條(B)在正常的鏈條(B)和鏈輪(A，C)之回轉(zhuǎn)方向上，進(jìn)入該多鏈輪單元(A-C)，這個換擋裝置(10)結(jié)構(gòu)如此設(shè)置，使鏈條(B)在與多鏈輪單元(A-C)的軸線(X)平行的方向上運動；在鏈條(B)于多鏈輪單元(A-C)的鏈輪(A，C)間換檔情況下，在兩個鏈輪的原占輪(C)和新占輪(A)之間有一個鏈過渡段(B1-B5)，該鏈過渡段(B1-B5)經(jīng)過多鏈輪單元(A-C)上之從鏈進(jìn)入?yún)^(qū)(15)直至多鏈輪單元(A-C)的一個鏈轉(zhuǎn)出區(qū)(L)的回轉(zhuǎn)區(qū)域；該鏈過渡段(B1-B5)在與鏈輪系(A，C)的正常回轉(zhuǎn)方向(11)的反向上，從一個鏈節(jié)(B1)延伸至一個鏈節(jié)(B5)，該鏈節(jié)(B1)作為最后的鏈節(jié)嵌置在原占鏈輪(C)的最后齒對(C1，C2)的兩個最后齒(C1，C2)之間；鏈節(jié)(B5)作為第一鏈節(jié)嵌置在新占鏈輪(A)的第一齒對(A4，A5)的兩個第一齒(A4，A5)之間；以及在多鏈輪單元(A-C)上有至少一個與從小鏈輪(C)到大鏈輪(A)的換檔方向上的鏈條換檔相對應(yīng)的鏈條過渡圓周區(qū)域(T)，并在該過渡區(qū)中在鏈輪(A，C)上設(shè)置結(jié)構(gòu)措施，以便在鏈過渡圓周區(qū)域(T)中，鏈條(B)在兩個鏈輪之間，至少是從(C)至較大鏈輪(A)之間的換檔變得容易和確定相應(yīng)的鏈過渡段(B1-B5)的變化分布，其特征在于在一個鏈輪(A)的兩個依次排列的齒(A2，A4)之間至少設(shè)置一個間隙，其中，在齒間隙(ZA，ZC)的鏈滾支承區(qū)域內(nèi)，至少在回轉(zhuǎn)方向上的其后部區(qū)域內(nèi)設(shè)置一個相對于其余齒底的根圓增高的部分。
全文摘要
鏈變速系統(tǒng)，具有至少兩個在一個鏈輪單元(A，C)上的鏈輪(A，C)，其結(jié)構(gòu)是，該鏈條(B)可以在一個較小鏈輪(C)和一較大鏈輪(A)之間容易地上擋和退擋。為此，至少在較大齒輪(A)上設(shè)置一了齒間隙(ZA)，它構(gòu)成一個通道用于在兩個鏈輪之間的鏈過渡。通過較大齒輪(A)的一個連接魚尾板支承臺(16)，可以實現(xiàn)鏈過渡行程的一個在軸向上觀察徑向往外凸出彎曲的彎折的曲線輪廓，它是在雙倍齒間隙(ZA)的區(qū)域內(nèi)當(dāng)鏈條從小鏈輪(C)到大鏈輪(A)的過渡時形成的。
文檔編號B62M9/10GK1129779SQ9511711
公開日1996年8月28日 申請日期1995年9月29日 優(yōu)先權(quán)日1994年9月29日
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