專利名稱：自行車中軸變速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車變速裝置，特別是中軸變速裝置。
自行車變速器分為外變速和內(nèi)變速二大類，外變速都采用多級(jí)鏈傳動(dòng)，該結(jié)構(gòu)體積大、笨重，變速時(shí)易脫檔，還由于其鏈輪與鏈條呈敞開式，防塵性能差，使用日久受泥沙影響而污染車輛鏈條、鏈輪導(dǎo)致變速失效，還極易污染騎車人的衣褲。內(nèi)變速一般指后軸內(nèi)變速，采用齒輪傳動(dòng)，離合機(jī)構(gòu)采用往復(fù)移動(dòng)的牙嵌式結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)雖然可克服上述變速的缺陷，但在靜止?fàn)顟B(tài)和變速運(yùn)行時(shí)無法實(shí)現(xiàn)變速，產(chǎn)生空檔，導(dǎo)致撞壞齒輪。后軸內(nèi)變速也有采用行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的，通過離合機(jī)構(gòu)中的長(zhǎng)棘爪的咬合或放開形成三種速度輸出，達(dá)到花盤變速目的，但該結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)高，影響推廣應(yīng)用。
本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的缺陷而設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、變速穩(wěn)定可靠、防塵性能好的自行車中軸變速器。
本實(shí)用新型通過如下方案實(shí)現(xiàn)殼體兩側(cè)的蓋板通過軸檔支承著中軸，由拼螺母固定，中軸上設(shè)有傳動(dòng)連接的主動(dòng)齒輪；殼體內(nèi)還設(shè)有與中軸平行的換向器軸，軸上裝有千斤，并套裝在大錐齒輪內(nèi)，兩端支承在軸檔上，并以拼螺母固定，換向器軸上設(shè)有由軸檔支承的與主動(dòng)齒輪嚙合的從動(dòng)棘齒輪，大錐齒輪外裝有連接換向器軸的換向套，換向器與換向套固定，通過對(duì)換向器的操縱使換向套帶動(dòng)換向器軸上的千斤滑移選檔，使任一檔的主動(dòng)齒輪與從動(dòng)棘齒輪的嚙合傳動(dòng)并驅(qū)動(dòng)換向器軸旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)大錐齒輪旋轉(zhuǎn)，經(jīng)與軸套內(nèi)裝在傳動(dòng)軸軸端的小錐齒輪嚙合傳遞，再由支承板內(nèi)的一對(duì)錐齒嚙合傳遞使后軸獲得一檔轉(zhuǎn)速的動(dòng)力，變換千斤位置，可獲得多檔不同轉(zhuǎn)速，達(dá)到變速目的。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，相對(duì)造價(jià)降低，變速穩(wěn)定可靠無空檔現(xiàn)象，防塵性能好，不僅不會(huì)污染乘騎者的衣褲，同時(shí)延長(zhǎng)了使用壽命。
附


圖1給出本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
按附
圖1實(shí)施例再作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
自行車中軸變速器的殼體(13)兩側(cè)裝有止口連接的蓋板(1)，由螺釘固定，蓋板上通過帶滾珠的軸檔(4)支承著中軸(3)，兩端以拼螺母(2)固定，中軸上裝有三個(gè)鍵連接的主動(dòng)齒輪(18)。
殼體內(nèi)還裝有平行中軸的換向器軸(16)，軸上裝有千斤(15)并套裝在大錐齒輪(14)內(nèi)，兩端支承在帶滾珠的軸檔上，同樣以拼螺母固定，并在兩端裝有防塵蓋(5)。換向器軸(16)上設(shè)有由軸檔支承的與主動(dòng)齒輪(18)嚙合的三個(gè)從動(dòng)棘齒輪(17)，從動(dòng)棘齒輪內(nèi)孔具有與千斤嵌合的槽。大錐齒輪(14)開有腰形槽，外裝有換向套(7)，它通過銷軸穿過腰形槽與換向器軸(16)連接，換向器(6)又與換向套(7)固定可撥動(dòng)它。大錐齒輪(14)與小錐齒輪(8)嚙合，小錐齒輪裝在軸套(10)內(nèi)的傳動(dòng)軸(9)軸端上，傳動(dòng)軸的另一端在支承板(12)內(nèi)裝有一對(duì)嚙合的錐齒(11)，驅(qū)動(dòng)后軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
變速時(shí)操縱換向器(6)，帶動(dòng)換向套(7)滑移繼而使換向器軸(16)上的千斤(15)同步滑移，當(dāng)千斤(15)滑移至從動(dòng)棘齒輪(17)嵌合槽中時(shí)，動(dòng)力就由這一對(duì)齒輪輸出使換向器軸(16)獲得一檔轉(zhuǎn)速，其他齒輪就空轉(zhuǎn)不輸出動(dòng)力。本實(shí)用新型具有高、中、低三檔轉(zhuǎn)速。
權(quán)利要求1.一種自行車中軸變速器，殼體(13)的兩側(cè)蓋板(1)通過軸檔(4)支承著中軸(3)，并由拼螺母(2)固定，中軸動(dòng)力經(jīng)軸套(10)內(nèi)的傳動(dòng)軸(9)和支承板(12)內(nèi)的一對(duì)錐齒(11)驅(qū)動(dòng)后軸運(yùn)轉(zhuǎn)，其特征在于中軸(3)上設(shè)有傳動(dòng)連接的主動(dòng)齒輪(18)；殼體內(nèi)還設(shè)有平行中軸的換向器軸(16)，軸上裝有千斤(15)并套裝在大錐齒輪(14)內(nèi)，兩端支承在軸檔上，并以拼螺母固定，換向器軸(16)上設(shè)有由軸檔支承的與主動(dòng)齒輪(18)嚙合的從動(dòng)棘齒輪(17)，大錐齒輪(14)外裝有連接換向器軸(16)的換向套(7)，換向器(6)與換向套(7)固定連接；與大錐齒輪(14)相嚙合的小錐齒輪(8)固定在傳動(dòng)軸(9)軸端上。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車中軸變速器，其特征在于換向器軸(16)兩端設(shè)有防塵蓋(5)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自行車中軸變速器，由殼體、蓋板、中軸、主動(dòng)齒輪、換向器軸、從動(dòng)棘齒輪、千斤、換向器、換向套、大小錐齒輪等組成，通過對(duì)換向器的操縱，使換向套帶動(dòng)換向器軸上的千斤同步滑移，當(dāng)千斤滑移至某一從動(dòng)棘齒輪的嵌合槽中時(shí)，動(dòng)力即由此對(duì)齒輪輸出，其余齒輪嚙合空轉(zhuǎn)，從而達(dá)到變速目的。本設(shè)計(jì)與公知技術(shù)相比，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)大大降低，變速穩(wěn)定可靠無空擋現(xiàn)象，防塵性能好，使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)B62M11/00GK2215452SQ9520042
公開日1995年12月20日 申請(qǐng)日期1995年1月5日 優(yōu)先權(quán)日1995年1月5日
發(fā)明者孔根良 申請(qǐng)人:孔根良