專利名稱：摩托車自由定位伸縮式擋風(fēng)護(hù)腿板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車擋風(fēng)護(hù)腿板。
目前摩托車上安裝使用的擋風(fēng)護(hù)腿板均為固定式，擋板角度不能調(diào)節(jié)和改變，護(hù)板面為平直板面，由于擋板板面在行車方向大至呈垂直狀態(tài)，行圍阻力大。現(xiàn)有護(hù)腿擋板無任何加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，機(jī)械強(qiáng)度低，車輛翻車倒地不能有效支撐對(duì)腿部不能進(jìn)行有效的保護(hù)。車輛存放不便，同時(shí)易將擋板碰壞或變形。特別是在行車不能根據(jù)行車時(shí)有風(fēng)或無風(fēng)調(diào)節(jié)和改變擋板角度以使行車阻力盡量減小以減少行車油耗。
本實(shí)用新型的目的是提供一種可根據(jù)使用要求張合角度可調(diào)整改變的，擋板板面為弧面的摩托車自由定位伸縮式擋風(fēng)護(hù)腿板。
摩托車自由定位伸縮式擋風(fēng)護(hù)腿板由板面呈弧面的母板和子板，護(hù)板調(diào)節(jié)裝置，護(hù)板鉸軸，鉸軸弧形支撐臂構(gòu)成，母板上、下板沿處有整體連接的子板滑道，子板上、下板沿處有整體連接的滑柱，滑柱裝于滑套內(nèi)子板與母板結(jié)成整體構(gòu)成可伸縮的擋風(fēng)護(hù)腿板。護(hù)板調(diào)節(jié)裝置由調(diào)節(jié)螺桿，帶有安裝臂板的螺桿定位滑套，與螺桿螺紋配合的螺母型軸套，與螺母軸套固定連接的驅(qū)動(dòng)臂和一端與驅(qū)動(dòng)臂端部鉸接另一端通過萬向節(jié)與子板板面連接的護(hù)板調(diào)節(jié)拉桿構(gòu)成，鉸軸支承臂上有將自由定位伸縮式擋風(fēng)護(hù)腿板支撐固定在車體上的連接支承板，擋板鉸軸固定在支承臂的兩端部，母板鉸聯(lián)在護(hù)板鉸軸上。
使用時(shí)利用緊固件將護(hù)板調(diào)節(jié)裝置的安裝支承臂板，鉸軸支承臂的連接支承板與車體固定連接將自由定位伸縮式擋風(fēng)護(hù)腿板安裝、固定在摩托車車體上。根據(jù)行車時(shí)有風(fēng)或無風(fēng)天氣旋動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿，與螺桿螺紋配合的螺母軸套向螺桿端位移，與其固定連接的驅(qū)動(dòng)臂推動(dòng)護(hù)板調(diào)節(jié)拉桿前移，使子板由母板中伸出同時(shí)使母板繞鉸軸轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)板逐漸展開，當(dāng)達(dá)到使用要求時(shí)停止旋動(dòng)螺桿子板不再繼續(xù)伸出，母板亦不再繼續(xù)展開而使護(hù)板保持一定的展開角度，停車存放時(shí)反向旋動(dòng)螺桿子板逐漸縮回母板中，同時(shí)母板逐漸閉合至包合在車身上。
摩托車自由定位伸縮式擋風(fēng)護(hù)腿板護(hù)板板面呈弧形展開后徑向尺寸小。對(duì)腿部進(jìn)行有效保護(hù)及擋風(fēng)的同時(shí)減少了行車阻力。護(hù)板機(jī)械強(qiáng)度大，不易變形，可有效的抵抗翻車的沖力，對(duì)駕車人腿部的保護(hù)更加有效。停車存放時(shí)護(hù)板包含在車身上，便于車輛的存放。
附圖是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。


圖1為摩托車自由定位伸縮式擋風(fēng)護(hù)腿板的俯視結(jié)構(gòu)圖。
圖2為摩托車自由定位伸縮式擋風(fēng)護(hù)腿板的正視圖。
如圖所示，摩托車自由定位伸縮式擋風(fēng)護(hù)腿板由板面呈弧面的母板(22)、(28)和子板(23)、(29)構(gòu)成，母板上、下板端沿卷曲構(gòu)成母板的子板滑道(9)、(25)和滑道(12)、(26)，子板上、下板端沿卷曲構(gòu)成子板的滑柱(10、(24)和滑柱(13)、(27)，滑柱裝于滑道上使子板與母板結(jié)成整體構(gòu)成可伸縮的擋風(fēng)護(hù)腿板。母板鉸接固定在護(hù)板鉸軸(6)和(18)上，護(hù)板可繞鉸接軸往返轉(zhuǎn)動(dòng)，鉸軸固定在弧形鉸軸支承臂(16)端部，鉸軸支承臂通過連接支承板(11)和(14)與摩托車車體固定連接使擋風(fēng)護(hù)腿板支承固定在摩托車車體上。擋風(fēng)護(hù)腿板調(diào)節(jié)裝置的護(hù)板調(diào)節(jié)拉桿(7)、(17)一端通過萬向節(jié)(8)、(15)與子板聯(lián)接，另一端與驅(qū)動(dòng)臂(20)端部鉸接。驅(qū)動(dòng)臂與螺母型軸套(5)整體連接，螺母型軸套與調(diào)節(jié)螺桿螺配合并裝于螺桿上。調(diào)節(jié)螺桿由定位軸套(4)定位，定位軸套通過與其固定連接的安裝臂板(3)和壓板(2)、(21)利用緊固件與摩托車車體固定連接。調(diào)節(jié)螺桿有操作手輪(1)，利用手輪可旋動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿進(jìn)而調(diào)節(jié)改變擋風(fēng)護(hù)腿板的伸縮和張合角度。
權(quán)利要求1.一種摩托車自由定位伸縮式擋風(fēng)護(hù)腿板，其特征是由板面呈弧面的母板和子板、護(hù)板調(diào)節(jié)裝置、護(hù)板鉸軸、鉸軸弧形支承臂構(gòu)成，母板上、下板沿處有整體連接的子板滑道，子板上、下板沿處有整體連接的滑柱，滑柱裝于滑套內(nèi)子板與母板結(jié)成整體構(gòu)成可伸縮的擋風(fēng)護(hù)腿板，護(hù)板調(diào)節(jié)裝置由調(diào)節(jié)螺桿、帶有安裝臂板的螺桿定位滑套、與螺桿螺紋配合的螺母型軸套、與螺母型軸套固定連接的驅(qū)動(dòng)臂，一端與驅(qū)動(dòng)臂端部鉸接另一端通過萬向節(jié)與子板板面連接的護(hù)板調(diào)節(jié)拉桿構(gòu)成，護(hù)板鉸軸帶有連接支承板，護(hù)板鉸軸固定在鉸軸支承臂的兩端部，母板鉸聯(lián)在護(hù)板鉸軸上。
專利摘要摩托車自由定位伸縮式擋風(fēng)護(hù)腿板，由板面呈弧形的母板、子板承插結(jié)成板面可伸縮的擋風(fēng)護(hù)腿板、護(hù)板鉸軸、支承固定鉸軸的支承臂，由帶安裝支承臂板的螺桿定位滑套、調(diào)節(jié)螺桿、與調(diào)節(jié)螺桿螺紋配合的螺母型軸套、與螺母型軸套整體連接的驅(qū)動(dòng)臂，一端與驅(qū)動(dòng)臂端部鉸接另一端通過萬向節(jié)與子板板面聯(lián)接的護(hù)板調(diào)節(jié)拉桿構(gòu)成的護(hù)板調(diào)節(jié)裝置構(gòu)成，擋風(fēng)護(hù)腿板的母板鉸聯(lián)在護(hù)板鉸軸上，利用調(diào)節(jié)裝置可整體改變護(hù)板的張合角度和子板由母板中伸出的程度。特點(diǎn)是車輛存放時(shí)護(hù)板包合面在車身上，行車時(shí)護(hù)板可展開，其張合角度、護(hù)板板面幅度可調(diào)節(jié)、改變。
文檔編號(hào)B62J17/00GK2214918SQ9520630
公開日1995年12月13日 申請(qǐng)日期1995年3月24日 優(yōu)先權(quán)日1995年3月24日
發(fā)明者趙喜慶 申請(qǐng)人:趙喜慶