專利名稱：摩托車車控防盜報警器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種防盜報警器，尤其是一種摩托車防盜報警器。
現(xiàn)有的摩托車報警器種類較多，其預警、消警、報警方式及結構形式各有不同，一般可歸納為兩類，即搖控報警器和非搖控報警器。遙控報警器存在成本高，售價貴(售價均為幾百元甚至上千元)；安裝復雜，非專業(yè)人員難以安裝，使用不便，遙控操縱器需隨身攜帶，容易遺失；有些報警器采用密碼控制，記憶不便的缺陷。而非遙控報警器因需另設預警、消警或電源開關(包括銷控開關，密碼開關等)易被人發(fā)現(xiàn)，使別人易操縱或破壞，故保密性較差。
本實用新型的目的在于克服已有摩托車報警器所存在的缺陷，提供一種保密性強，防破壞性強，安裝使用方便，成本低，可實現(xiàn)語言報警及報警自鎖的摩托車車控防盜報警器。
本實用新型的任務是通過以下方式實現(xiàn)的該摩托車車控防盜報警器由機蓋、揚聲器、機板、機殼、安裝片和固定螺栓等組成。各電氣元件設置在機板上，該電路主要由控制電路Ⅰ和語言報警電路Ⅱ兩部分組成，控制電路Ⅰ由車控開關K1、水銀開關K2、三極管BG1、BG2、二極管D1、D2、D3、繼電器J、電容C1、可控硅SCR以及電阻R1、R2、R3、R4、R5組成，語言報警電路Ⅱ由功效集成塊IC1、IC2、語言片集成塊IC3、穩(wěn)壓管D4、電容C2、C3、C4、揚聲器2及電阻R6、R7、R8、R9組成。
本實用新型具有以下優(yōu)點1、保密性強，由于本報警器的預警及消警的車控開關用戶可自選，并隨時變動，同時其控制方法需經(jīng)一定程序，因而具有很強的保密性；2、防破壞性強，由于該報警器無需外設任何控制開關，所有元器件裝在一金屬殼體內(nèi)，因而不易被破壞，盜賊即使發(fā)現(xiàn)了報警器將其拆除亦無法啟動摩托車(因點火線圈被切斷)；3、安裝使用方便，該報警器只有五根外接引線，并且接法簡單，同時體積小，整體裝配，很便于安裝，使用時無須攜帶任何鑰匙或附件，只需清楚預警及消警程序即可；4、可實現(xiàn)語言報警及報警自鎖，當盜賊扶起摩托車時，報警器即發(fā)出“抓賊呀”的宏亮報警聲，可使盜賊心驚膽戰(zhàn)，路人聞聲而至，報警后，即使盜賊重新斜放摩托車，報警聲仍不停止，直至主人到來消警方可；5、成本低、價格低廉，該報警器所用元器件均為普通元器件，價格低廉，材料成本只需十幾元。
本實用新型也可用于汽車、家庭及貴重物品的防盜。
本實用新型的具體結構由附圖和實施例給出。


圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為本實用新型的電路原理圖。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作更為詳細的描述。
實施例參照
圖1、圖2，該摩托車車控防盜報警器的機殼4中通過機板固定螺栓5裝有機板3，機板3通過導線與揚聲器2連接，機殼4上方設有機蓋1，從機板3上引出5根(紅、黑、黃、綠、綠)導線并從機殼4下方穿出，機殼4下方通過固定螺栓6裝有安裝片7，各電氣元件設置在機板3上，該電路主要由控制電路Ⅰ和語言報警電路Ⅱ兩部分組成，控制電路Ⅰ由車控開關K1、水銀開關K2、三極管BG1、BG2、二極管D1、D2、D3、繼電器J、電容C1、可控硅SCR以及電阻R1、R2、R3、R4、R5組成，三極管BG1的基極通過電阻R2與K1、D1連接，BG1的集電極與R5和SCR連接，BG2的發(fā)射極與開關K2連接，BG2的集電極通過電阻R4與可控硅SCR連接，SCR與D3和繼電器J的線圈連接，BG2的基極與R3連接，由K1、R5和繼電器J的J－1開關引出電源正極線(紅線)，由D1正極和R2引出車控開關線(黃線)、由C1負極引出電源負極線(黑線)，語言報警電路Ⅱ由功放集成塊IC1、IC2，語言片集成塊IC3、穩(wěn)壓管D4、電容C2、C3、C4、揚聲器2及電阻R6、R7、R8、R9組成，IC1的3腳與IC1的4腳和IC2的2腳連接，IC1的3腳與IC1的4腳和IC2的2腳連接，IC1的6腳與C4及IC2的6腳連接，IC1、IC2的5腳與揚聲器2連接，集成塊IC3的2腳與穩(wěn)壓二極管D4連接，IC3的3腳與電阻R7和電容C2連接，IC3的4腳與電容C3和R6連接，IC3的5腳與電阻R6連接，R5與R56之間接有繼電器J的J－1開關，繼電器J的J－2開關上引出兩根與摩托車點火線圈的低壓端串接的綠色導線，C1負極、R3、D3正極、J線圈、D4正極、IC3的1腳、C2、R8、R9、IC1的3腳，IC2的2腳及IC2的4腳接地。
本實用新型的安裝方法如下將報警器殼體水平平行或垂直安裝于摩托車的座板下或車頭前，將紅色導線與電瓶正極連接；將黃色導線與轉向燈線或后剎車線，或轉向鳴響器線，或喇叭線，或照明燈線連接；將兩根綠色導線串接在點火線圈的低壓端；將黑色導線接電瓶負極或搭鐵。
本實用新型的工作原理如下該報警器的語言報警電路Ⅱ為一般語言報警電路，當電路加上電源電壓時，語言片IC3的4腳輸出語言信號，通過C3及兩功放塊IC1、IC2放大后推動揚聲器2發(fā)出“抓賊呀”的報警聲。該報警器的預警、報警及消警通過電路Ⅰ來控制，當K2斷開時，閉合K1后，電源通過二極管D1、D2及電阻R1對電解電容C1充電，此時BG1因基極處于高電位而飽和導通，可控硅SCR因陽極處于低電位而截止，斷開K1后，C1經(jīng)充電而獲得了接近電源的電壓，由于D1、D2的反向截止作用使C1上的電壓得以儲存，同時由于BG1的基極失去高電位而截止，SCR陽極為高電位。此時電路處于預警狀態(tài)。當K2閉合時，電容C1儲存的電荷通過BG2發(fā)射極、基極及R3放電，觸發(fā)BG2瞬時導通，在BG2的集電極產(chǎn)生一高電位，通過R4加在SCR控制極上觸發(fā)可控硅導通，繼電器J的線圈通電使其J－1的常閉觸點斷開，常開觸點閉合，語言報警器電路因獲得電源電壓開始工作，不斷發(fā)出“抓賊呀”的報警聲；同時繼開器J－2的常閉觸點斷開，切斷了摩托車的點火線圈，使摩托車無法正常點火啟動。此時，即使再將K2斷開，SCR仍然導通，因而報警并不停止。報警器報警后若需消警，只要將K1閉合一次再斷開即可。因K1閉合時BG1飽和導通使SCR陽極處于低電壓而截止，繼電器J線圈失電使J－1的常開觸點斷開，報警電路失去工作電壓而停止工作，同時J－2的常閉觸點閉合使摩托車點火線圈接通。消警有兩種情況第一種情況是當K2仍然閉合時，K1閉合后，BG2因發(fā)射極通過D1、D2、R1獲得高電位而飽和導通，C1兩端所加電壓小于0.7V，因而斷開K1后，C1所充電壓不能觸發(fā)BG2導通，SCR因控制極無高電位而無法觸發(fā)導通，此種情況即為消警狀態(tài)；第二種情況是當K2已斷開時，此時閉合再斷開K1，電路狀態(tài)與上述第1條相同，即又處于預警狀態(tài)。電路在預警狀態(tài)下需要消警時，可先閉合K1使BG1導通，使SCR因陽極處于低電位而無法觸發(fā)導通，再閉合K2然后再斷開K1，電路即處于消警狀態(tài)。
本實用新型中的K2為水銀開關，裝配時可調(diào)整并固定其方位，使摩托車在斜支停放時K2處于斷開狀態(tài)。
本實用新型的使用方法如下(以黃線接左轉向燈線為例)
1、警戒斜支停放摩托車后，打開點火開關，接通一次左轉向燈再關閉，然后關閉點火開關，摩托車處于預警狀態(tài)，此時如有人扶起摩托車即報警。
2、消警打開點火開關，接通左轉向燈，扶起摩托車，再關閉左轉向燈即可。
權利要求1.一種摩托車車控防盜報警器，由機蓋(1)、揚聲器(2)、機板(3)、機殼(4)、機板固定螺栓(5)、安裝片(7)和安裝片固定螺栓(6)組成，其特征在于各電氣元件設置在機板(3)上，該電路主要由控制電路Ⅰ和語音報警電路Ⅱ兩部分組成，控制電路Ⅰ由車控開關K1、水銀開關K2、三極管BG1、BG2、二極管D1、D2、D3、繼電器J、電容C1、可控硅SCR以及電阻R1、R2、R3、R4、R5組成，三極管BG1的基極通過電阻R2與K1、D1連接，BG1的集電極與R5和SCR連接，BG2的發(fā)射極與開關K2連接，BG2的集電極通過電阻R4與可控硅SCR連接，SCR與D3和繼電器J的線圈連接，BG2的基極與R3連接，由K1、R5和繼電器J的J-1開關引出電源正極線(紅線)，由D1正極和R2引出車控開關線(黃線)，由C1負極引出電源負極線(黑線)，語言報警電路Ⅱ由功放集成塊IC1、IC2、語言片集成塊IC3、穩(wěn)壓管D4、電容C2、C3、C4、揚聲器2及電阻R6、R7、R8、R9組成，IC1的2腳與C3、R9和IC2的3腳連接，IC1的3腳與IC1的4腳和IC2的2腳連接，IC1的6腳與C4及IC2的6腳連接，IC1、IC2的5腳與揚聲器2連接，集成塊IC3的2腳與穩(wěn)壓二極管D4連接，IC3的3腳與電阻R7和電容C2連接，IC3的4腳與電容C3和R8連接，IC3的5腳與電阻R6連接，R5與R56之間接有繼電器J的J-1開關，繼電器J的J-2開關上引出兩根與摩托車點火線圈的低壓端串接的綠色導線，C1負極、R3、D3正極、J線圈、D4正極、IC3的1腳、C2、R8、R9、IC1的3腳，IC2的2腳及IC2的4腳接地。
專利摘要一種摩托車防盜報警器，由機蓋1、揚聲器2、機板3、機殼4、固定螺栓6和安裝片7組成，機板3上設有控制電路I和語言報警電路II、控制電路I由車控開關K
文檔編號B62H5/20GK2216024SQ95209308
公開日1995年12月27日 申請日期1995年4月21日 優(yōu)先權日1995年4月21日
發(fā)明者龔新根 申請人:龔新根