專利名稱：一種腳踏車把手避震結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種腳踏車的把手結(jié)構(gòu)，特別是指有關(guān)于一種腳踏車把手的避震結(jié)構(gòu)。
按，習用一般腳踏車的把手結(jié)構(gòu)，概如


圖1、圖2所示，大體上腳踏車把手10均是利用金屬管制作而成，組合裝配時，只要將該把手10予以鎖固在金屬制的立管11管夾12即可，由于該把手10與該立管11管夾12均由金屬材料制成，是屬于硬質(zhì)材料與硬質(zhì)材料的組合形態(tài)，因此，當裝配于車體供騎乘時，一旦受到地面凹凸不平的顛簸作用，其所產(chǎn)生的震動力道將無從消釋，會直接地傳遞至該把手本體，而最后再傳遞至我們雙手，騎車人將感受到相當強的震動力量。
本實用新型的目的是在于提供一種腳踏車把手的避震結(jié)構(gòu)，可將地面凹凸不平所產(chǎn)生的震動予以有效地吸收，有助于提升騎車的舒適感。
為達到上述目的，本實用新型提供一種腳踏車避震結(jié)構(gòu)，包括一把手本體，先在一把手本體其中央處制設有一縮管部位，而后方于該縮管部位充填固設一預定厚度的避震襯墊，最后接著又在該避震襯墊的表面上另覆蓋成型固設以一具補強作用的包覆層。
為進一步達到上述目的，本實用新型在該包覆層的內(nèi)壁制設有預定數(shù)目的凹凸面或凹凸點。
采用這種結(jié)構(gòu)后，由于利用在把手內(nèi)部植入一吸震材料，可將地面凹凸不平所產(chǎn)生的震動予以有效地吸收，不致傳遞至使用者的雙手，有助于提升行車舒適感。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明。
圖1是習用腳踏車把手與立管結(jié)合的立體組合示意圖；圖2是習用腳踏車把手與立管結(jié)合的平面徑向剖面圖；圖3是本實用新型的平面軸向剖視圖；圖4是本實用新型顯示與立管結(jié)合狀態(tài)的平面徑向剖面圖。
參閱圖3、圖4所示，本實用新型提供的一種腳踏車把手的避震結(jié)構(gòu)，包括一把手本體2先在一把手本體2其中央處制設有一縮管部位21，而后方于該縮管部位21先行充填固設一預定厚度的避震襯墊22(其厚度需視所想要的避震效果而選擇決定)最后接著才又在該避震襯墊22的表面上另覆蓋成型固設以一具補強作用的包覆層23，如此腳踏車的立管3管夾31其之鎖固在該把手本體2的包覆層23處始能具有吸收消除震動的能力。
為增進該包覆層23與該避震襯墊22其彼此間的結(jié)合能力，使無分離脫落之慮，可在該包覆層23的內(nèi)壁制設有預定數(shù)目的凹凸面231或凹凸點，如此自能促使該包覆層23與該避震襯墊22之間獲致穩(wěn)固地結(jié)合為一體，而無相對位移的情形出現(xiàn)。
將本實用新型裝設于車體，一旦騎乘到路況不佳的路段，受到地面凹凸不平的顛簸作用，所產(chǎn)生的震動力道經(jīng)由該立管3管夾31而傳遞至該把手本體2時，大部分的震動力量將會為該避震襯墊22所吸收，該震動力量幾乎已被消除殆盡，騎車者的雙手完全感覺不出絲毫震動。
權(quán)利要求1.一種腳踏車把手避震結(jié)構(gòu)，包括一把手本體(2)，其特征在于先在一把手本體2其中央處制設有一縮管部位(21)，而后方于該縮管部位(21)充填固設一預定厚度的避震襯墊(22)，最后接著又在該避震襯墊(22)的表面上另覆蓋成型固設以一具補強作用的包覆層(23)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏車把手避震結(jié)構(gòu)，其特征在于在該包覆層(23)的內(nèi)壁制設有預定數(shù)目的凹凸面(231)或凹凸點。
專利摘要本實用新型提供一種腳踏車把手的避震結(jié)構(gòu)，在把手本體2其中央處制設有一縮管部位21，在該縮管部位21充填固設一預定厚度的避震襯墊22，最后在該避震襯墊22的表面上另覆蓋成型固設以一包覆層23，當裝設于車體，一旦受到地面凹凸不平的顛簸作用，其產(chǎn)生的震動力道在傳遞至該把手本體時，為該避震襯墊22所吸收，最后再傳遞騎車的雙手時幾乎已被消除殆盡，確有增加行車的舒適感。
文檔編號B62K21/14GK2219252SQ9521316
公開日1996年2月7日 申請日期1995年5月27日 優(yōu)先權(quán)日1995年5月27日
發(fā)明者沈文振 申請人:廈門新凱複材科技有限公司