專利名稱：折合防盜自行車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可折合的自行車(chē)。
自行車(chē)自誕生以來(lái)，給人們帶來(lái)不少方便。目前的自行車(chē)品種型號(hào)繁多，但基本結(jié)構(gòu)未曾改變，都是由三角架、前后輪、車(chē)頭和腳踏等組成。由于車(chē)鎖容易破壞，搬回室內(nèi)又占地方。所以自行車(chē)防盜問(wèn)題令車(chē)主非常煩惱。
本實(shí)用新型的目的是提供一種可折合的、并且折合處可上鎖的折合式防盜自行車(chē)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型將三角架分成前后兩部分，使用折合件將兩部分連接，使三角架前半部連同車(chē)頭向后轉(zhuǎn)180°，并在折合件設(shè)鎖，令其折合后無(wú)法打開(kāi)。另將車(chē)頭手把做成90°活動(dòng)定位和設(shè)鎖。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。


圖1為本實(shí)用新型外觀主視圖；圖2為本實(shí)用新型外觀俯視圖；圖3為折合件A方向剖面圖；圖4為插接件B方向剖面圖；圖5為手把方向軸活動(dòng)接頭的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為剎車(chē)引線或變速引線連接環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖。
參照
圖1，本實(shí)用新型的三角架分為前半部分(100)和后半部分(200)；前半部分的上前管(101)和后半部分的上后管(201)之間用折合件(300)連接；下前管(102)與下后管(202)之間用插接件(400)連接。
參照?qǐng)D3，所述的折合件(300)由“工”字型牽引座(310)，前牽件(320)，后牽件(330)和限位鎖(340)組成；前牽件(320)與上前管(101)由螺桿(321)固定，與牽引座(310)由轉(zhuǎn)軸(322)固定，末端設(shè)有卡頭(323)和卡槽(324)；后牽件(330)與上后管(201)由螺桿(331)固定，與牽引座(310)由轉(zhuǎn)軸(332)固定，前端設(shè)有卡頭(333)和卡槽(330)；折合方向的另一側(cè)留有空位(311和312)，并設(shè)有限位鎖(340)。
為了減震，后牽件(330)可以在與螺桿(331)和轉(zhuǎn)軸(332)固定的位置設(shè)置一定的活動(dòng)位，并于后牽件(330)后端設(shè)置彈簧(335)。
參照?qǐng)D4，所述的插接件(400)由活動(dòng)插銷(410)和凹位銷座(420)組成；活動(dòng)插銷(410)套于三角架(100)的下前管(102)內(nèi)，有一長(zhǎng)方形槽孔(411)，由螺桿(412)固定于下前管，并在一定范圍上下限位活動(dòng)，末端設(shè)有凸位銷頭(413)；凹位銷座(420)由螺桿(421)固定于下后管(202)內(nèi)；凸位銷頭(413)與凹位銷座(420)位置匹配，并設(shè)有鎖位孔。
參照?qǐng)D5，本實(shí)用新型在車(chē)頭的手柄與方向軸的固定位置為活動(dòng)結(jié)構(gòu)，方向軸(510)設(shè)有外方(511)，與手柄(520)的內(nèi)方(521)相套，方向軸(510)還設(shè)有鎖位孔(512)。
為了與三角架(100)的折合相適應(yīng)，剎車(chē)引線或變速引線在折合處做成套環(huán)式結(jié)構(gòu)，見(jiàn)圖6。
實(shí)際應(yīng)用時(shí)，將車(chē)頭手把取出轉(zhuǎn)向90°后套緊，再上鎖，此時(shí)自行車(chē)不能騎動(dòng)，因車(chē)把無(wú)法維持平衡。若將本自行車(chē)于三角架處轉(zhuǎn)向180°折合再將限位鎖(340)鎖定，則本自行車(chē)無(wú)法推動(dòng)，此時(shí)所占空間也變小，便于室內(nèi)放置，確保安全。
本實(shí)用新型主要優(yōu)點(diǎn)和積極效果在于折合后占據(jù)空間小，放置攜帶方便，防盜效果好等。
權(quán)利要求1.一種折合防盜自行車(chē)，其特征在于三角架分為前半部分(100)和后半部分(200)；前半部分的上前管(101)和后半部分的上后管(201)之間用折合件(300)連接；下前管(102)與下后管(202)之間用插接件(400)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折合防盜自行車(chē)，其特征在于所述的折合件(300)由“工”字型牽引座(310)，前牽件(320)，后牽件(330)和限位鎖(340)組成；前牽件(320)與上前管(101)由螺桿(321)固定，與牽引座(310)由轉(zhuǎn)軸(322)固定，末端設(shè)有卡頭(323)和卡槽(324)；后牽件(330)與上后管(201)由螺桿(331)固定，與牽引座(310)由轉(zhuǎn)軸(332)固定，前端設(shè)有卡頭(333)和卡槽(330)，折合方向的另一側(cè)留有空位(311和312)，并設(shè)有限位鎖(340)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的折合防盜自行車(chē)，其特征在于后牽件(330)可以在與螺桿(331)和轉(zhuǎn)軸(332)的位置設(shè)置一定的活動(dòng)位，并于后牽件(330)后端設(shè)置彈簧(335)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折合防盜自行車(chē)，其特征在于所述的插接件(400)由活動(dòng)插銷(410)凹位銷座(420)組成；活動(dòng)插銷(410)套于三角架(100)的下前管(102)內(nèi)，有一長(zhǎng)方形槽孔(411)，由螺桿(412)固定于下前管，并在一定范圍上下限位活動(dòng)，末端設(shè)有凸位銷頭(413)；凹位銷座(420)由螺桿(421)固定于下后管(202)內(nèi)；凸位銷頭(413)與凹位銷座(420)位置匹配，并設(shè)有鎖位孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折合防盜自行車(chē)，其特征在于在車(chē)頭的手柄與方向軸的固定位置為活動(dòng)結(jié)構(gòu)，方向同(510)設(shè)有外方(511)，與手柄(520)的內(nèi)方(521)相套，方向軸(510)還設(shè)有鎖位孔(512)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折合防盜自行車(chē)，其特征在于剎車(chē)引線或變速引線在折合處做成套環(huán)式結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型為一種折合式防盜自行車(chē)。將三角架分成前后兩部分，使用折合件將兩部分連接，使折合后無(wú)法打開(kāi)。另將車(chē)頭手把做成90°活動(dòng)定位和設(shè)鎖。本實(shí)用新型具有折合后占據(jù)空間小、放置方便、防盜效果好等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62K3/00GK2219843SQ9521387
公開(kāi)日1996年2月14日 申請(qǐng)日期1995年7月3日 優(yōu)先權(quán)日1995年7月3日
發(fā)明者陳志堅(jiān) 申請(qǐng)人:陳志堅(jiān)