專利名稱：一種摩托車活動(dòng)靠背的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車活動(dòng)靠背，特別是一種能隱蔽的活動(dòng)靠背。
目前，社會(huì)上的摩托車有靠背的很少，有載貨架的較多，一種有靠背的摩托車，是把主架后部向上彎曲部分加長，裝上海棉墊形成靠背；另一種是在上一種的基礎(chǔ)上，又焊上載貨架和載貨架強(qiáng)固板構(gòu)成。無論哪一種結(jié)構(gòu)構(gòu)成的靠背，由于靠背是固定的，使被載人員上下車不方便，不載人行駛時(shí)，載貨架載貨空間小，看上去也不太美觀。
本實(shí)用新型的目的是提供一種使被載人員上下方便，載貨空間大，且能隱蔽的活動(dòng)靠背。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的靠背的一端通過轉(zhuǎn)軸與載貨架強(qiáng)固板或載貨架連接，靠背平放時(shí)，將其設(shè)置在載貨架的中部空間，靠背豎立時(shí)，通過一鎖定機(jī)構(gòu)與主架鎖定。
靠背的鎖定機(jī)構(gòu)由銷子、彈簧、銷座、銷桿、銷座固定板及主架末端一橫梁的孔組成。銷子上固定一銷桿，銷子一端與彈簧連接并置于銷座上，銷座通過螺栓固定在銷座固定板上，銷座固定板焊接在靠背上，靠背豎立時(shí)，銷子的另一端插入主架末端一橫梁的孔中，使靠背與主架鎖定。
在載貨架的末端固定一托座，用于托住平放的靠背，托座上活動(dòng)連接一蓋板，用于蓋住載貨架及平放的靠背。
在主架的彎曲處焊接主架強(qiáng)固板，使主架強(qiáng)固板兩端分別與主架連接，加強(qiáng)載貨、載人的強(qiáng)度。
由于本實(shí)用新型設(shè)置了隱蔽的活動(dòng)靠背和鎖定機(jī)構(gòu)，使被載人員上下車方便，乘車安全、舒適，并且不載人時(shí)，加大了載貨空間，且能將靠背隱蔽。
使用靠背時(shí)，人先坐上車，再掀開蓋板，搬起靠背，使靠背與主架鎖定，再蓋上蓋板，不使用靠背時(shí)，手壓銷桿，使靠背與主架脫開，人從車上下來，掀開蓋板，將靠背平放在載貨架中部空間，再蓋上蓋板。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。


圖1是本實(shí)用新型的正視圖圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖圖3是本實(shí)用新型的俯視圖圖4是本實(shí)用新型的鎖定機(jī)構(gòu)剖視圖圖5是本實(shí)用新型的加裝鏈鎖的正視圖如
圖1所示的一種摩托車活動(dòng)靠背，靠背4的一端通過轉(zhuǎn)軸12與載貨架強(qiáng)固板11連接，靠背4平放時(shí)，放在載貨架3的中部空間，托座1 4用螺栓固定在載貨架3的末端，托住平放的靠背4，托座14上用轉(zhuǎn)軸或鉸鏈連接一蓋板13，用于蓋住載貨架3和平放的靠背4；靠背4豎立時(shí)，通過鎖定機(jī)構(gòu)與主架1鎖定，鎖定機(jī)構(gòu)由銷子5、彈簧6、銷座7、銷桿8、銷座固定板9及主架1末端一橫梁的孔組成，銷子5上焊接銷桿8，銷子5的一端與彈簧6連接并放置在銷座7上，銷座7用螺栓固定在銷座固定板9上，銷座固定板9焊接在靠背4上，靠背4豎立時(shí)，銷子5的另一端即可插入主架1末端一橫梁預(yù)先制出的孔中，使靠背4與主架1鎖定。
為了加強(qiáng)載貨、載人的強(qiáng)度，在主架1的彎曲處焊接主架強(qiáng)固板10，主架強(qiáng)固板10的兩端分別與主架1焊接。
靠背4的又一連接方式為靠背4的一端通過轉(zhuǎn)軸12與載貨架3連接，連接處在載貨架3的前端，其它部件連接方式不變。
如圖2所示，本實(shí)用新型可增設(shè)安全裝置，在靠背4上安裝一根安全帶21，安全帶的一端為死扣20，固定在靠背4的一側(cè)，安全帶另一端為活扣19，與靠背4的另一側(cè)活連接。
如圖5所示，本實(shí)用新型可增設(shè)鏈鎖18，在主架1的彎曲處，將主架強(qiáng)固板10改用鏈鎖固定板15，車的兩側(cè)各有一塊鏈鎖固定板15，一側(cè)鏈鎖固定板固定鏈鎖18的一頭，另一側(cè)鏈鎖固定板固定鏈鎖座16，當(dāng)需鎖車時(shí)，將鏈鎖的鎖頭17從車輪中穿過，由下而上插入鏈鎖座16的鎖孔中，即可達(dá)到鎖車的目的；當(dāng)不需鎖車，而將行車時(shí)，用鑰匙打開鎖，將鏈鎖頭17從鎖孔中拔出，從車座與主架1的中間穿過由上而下將鏈鎖頭17插入鏈鎖座16的鎖孔中即可。
如
圖1所示，主架1的前端固定在摩托車后減振器的螺栓上，主架固定件2用螺栓固定在摩托車的尾部。
權(quán)利要求1.一種摩托車活動(dòng)靠背，由主架、載貨架、載貨架強(qiáng)固板、靠背組成，其特征在于靠背的一端通過轉(zhuǎn)軸與載貨架強(qiáng)固板或載貨架連接，靠背平放設(shè)置在載貨架的中部空間，靠背豎立通過一鎖定機(jī)構(gòu)與主架鎖定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車活動(dòng)靠背，其特征在于鎖定機(jī)構(gòu)由銷子、彈簧、銷座、銷桿、銷座固定板及主架末端一橫梁的孔組成，銷子上固定一銷桿，銷子一端與彈簧連接并置于銷座上，銷座與銷座固定板緊固連接，銷座固定板固定在靠背上，銷子的另一端可插入主架末端一橫梁的孔中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車活動(dòng)靠背，其特征在于一托座固定在載貨架的末端，托座上活動(dòng)連接一蓋板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車活動(dòng)靠背，其特征在于在主架的彎曲處固定主架強(qiáng)固板，主架強(qiáng)固板兩端分別與主架連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車活動(dòng)靠背，特別是一種能隱蔽的活動(dòng)靠背，由主架與載貨架、載貨架強(qiáng)固板連接，載貨架與載貨架強(qiáng)固板連接，將靠背通過轉(zhuǎn)軸與摩托車載貨架強(qiáng)固板或載貨架連接，使靠背轉(zhuǎn)動(dòng)，并且平放時(shí)，能隱蔽在載貨架的中部空間，由一托座托住，上面由一蓋板將靠背和載貨架蓋??；當(dāng)靠背豎立時(shí)，通過一鎖定機(jī)構(gòu)使靠背與主架鎖定。
文檔編號(hào)B62J1/00GK2224144SQ9521399
公開日1996年4月10日 申請(qǐng)日期1995年6月1日 優(yōu)先權(quán)日1995年6月1日
發(fā)明者田建明 申請(qǐng)人:田建明