專利名稱：新型鎖軸防盜自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防盜自行車。
自行車被盜是一大嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題，長(zhǎng)期困擾著廣大自行車用戶。為解決這一問(wèn)題，人們?cè)O(shè)計(jì)出了各式各樣的防盜鎖，這些防盜鎖有一個(gè)共同特點(diǎn)，就是當(dāng)這些鎖被破壞時(shí)，自行車車身不一定被破壞，因而不能完全解決被盜問(wèn)題。盜車者總可以用撬、剪、鋸、砸等手段將鎖破壞，而將車體啟用。
本實(shí)用新型的目的是提供一種新型鎖軸防盜自行車，只要盜車者將該鎖具破壞，必然同時(shí)破壞車體的完整性，因而具有極強(qiáng)的防盜效果。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種新型鎖軸防盜自行車，包括傳統(tǒng)自行車的所有必要結(jié)構(gòu)，其特征在于在自行車的中接頭下部裝有一把防盜鎖，在該自行車的中軸上對(duì)應(yīng)于所述防盜鎖的鎖桿的位置有一個(gè)凹孔，在所述中接頭下部對(duì)應(yīng)于所述鎖桿的位置有一個(gè)穿孔；當(dāng)防盜鎖處于鎖緊狀態(tài)時(shí)，所述鎖桿穿過(guò)穿孔伸進(jìn)中軸上的凹孔中；所述防盜鎖的鎖殼與所述中接頭的外壁之間焊接連接。
如上所述的防盜自行車，當(dāng)防盜鎖處于鎖緊狀態(tài)時(shí)，中軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)，盜車者無(wú)法使用被鎖的自行車。由于將鎖殼與中接頭外壁之間采用焊接方式連接，鎖身無(wú)法被簡(jiǎn)單卸下，若采用鋸或氣割等方式破壞鎖具，必然破壞車體的完整性，讓人一看便知是臟車而不敢騎乘。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型自行車整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型自行車第一實(shí)施例中軸附近結(jié)構(gòu)圖；圖3為圖2所示結(jié)構(gòu)右視圖；圖4為本實(shí)用新型防盜鎖安裝位置的第二實(shí)施例。
如
圖1、圖2和圖3所示的新型鎖軸防盜自行車，包括傳統(tǒng)自行車的所有必要結(jié)構(gòu)，并在自行車的中接頭1下部裝有一把防盜鎖2，在該自行車的中軸3上對(duì)應(yīng)于所述防盜鎖2的鎖桿4的位置有一個(gè)凹孔5，在所述中接頭1下部對(duì)應(yīng)于所述鎖桿4的位置有一個(gè)穿孔6；當(dāng)防盜鎖2處于鎖緊狀態(tài)時(shí)，所述鎖桿4穿過(guò)穿孔6伸進(jìn)中軸3上的凹孔5中；所述防盜鎖2的鎖殼與所述中接頭1的外壁之間焊接連接。
在圖2和圖3所示的本實(shí)用新型第一實(shí)施例中，中接頭1的軸孔的兩端以螺紋形式分別與兩只中軸碗7聯(lián)接，并將兩只中軸碗的螺紋設(shè)計(jì)為相反方向，在中軸碗7的外端部不留凸肩。采用這種結(jié)構(gòu)，當(dāng)中軸碗裝進(jìn)軸孔后便很難擰出，成為“永不拆開(kāi)部件”。這樣就有效防止了盜車者，通過(guò)擰開(kāi)軸碗，取出中軸后，破壞鎖具的可能。由于軸碗不便更換，最好用耐磨性高的材料制作，以提高其使用壽命。本實(shí)施例中所述中軸碗7用耐磨高碳鋼制作。
為了保證鎖車時(shí)鎖桿容易對(duì)準(zhǔn)中軸上的凹孔5，本實(shí)施例按如下原則設(shè)計(jì)凹孔5的位置，即當(dāng)所述中軸3的凹孔5與所述鎖桿4的位置正對(duì)時(shí)，與所述中軸3相連的左曲柄8與車架前管9的角度相一致。
本實(shí)施例還在所述防盜鎖2的鎖匙孔10的外側(cè)設(shè)一個(gè)孔蓋11將鎖匙孔10蓋住?？咨w11的上部以一小孔掛于螺釘12上，并通過(guò)此螺釘12聯(lián)接于防盜鎖2的鎖身上。需要開(kāi)鎖時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)孔蓋11即露出鎖匙孔10，抽出鎖匙后，孔蓋11在重力的作用下自動(dòng)回到自然狀態(tài)而將鎖匙孔10蓋住，使水和污泥不易進(jìn)入鎖中，從而延長(zhǎng)鎖的壽命。
圖4表示了本實(shí)用新型的第二實(shí)施例，該實(shí)施例的設(shè)計(jì)構(gòu)思和主要結(jié)構(gòu)均與第一實(shí)施例相同，所不同的是，第一實(shí)施例的鎖身位于中接頭1的正下部并將鎖身較大的面與中接頭1平行安裝；第二實(shí)施例則將鎖身裝于中接頭1的左端下部，并將鎖身較大的面與中接頭1垂直安裝，同時(shí)將鎖匙孔設(shè)于鎖身的左外側(cè)。第二實(shí)施例的設(shè)計(jì)方案，使中接頭1正下部留出了一定的空位，可方便剎車裝置通過(guò)。
為了方便鎖的定位和安裝，可以將所述穿孔6攻出內(nèi)螺紋，并在鎖的鎖桿4伸出處裝一根對(duì)應(yīng)的外螺紋管，裝鎖時(shí)，先將鎖上的螺紋管擰進(jìn)穿孔6中，再將鎖殼與中接頭1的接觸周邊焊接連接。
本實(shí)用新型的防盜鎖最好采用不易配鎖匙的十字頭鎖。
權(quán)利要求1.一種新型鎖軸防盜自行車，包括傳統(tǒng)自行車的所有必要結(jié)構(gòu)，其特征在于在自行車的中接頭(1)下部裝有一把防盜鎖(2)，在該自行車的中軸(3)上對(duì)應(yīng)于所述防盜鎖(2)的鎖桿(4)的位置有一個(gè)凹孔(5)，在所述中接頭(1)下部對(duì)應(yīng)于所述鎖桿(4)的位置有一個(gè)穿孔(6)；當(dāng)防盜鎖(2)處于鎖緊狀態(tài)時(shí)，所述鎖桿(4)穿過(guò)穿孔(6)伸進(jìn)中軸(3)上的凹孔(5)中；所述防盜鎖(2)的鎖殼與所述中接頭(1)的外壁之間焊接連接。
2.如權(quán)利要求1所述的新型鎖軸防盜自行車，其特征在于所述中接頭(1)軸孔的兩端以螺紋形式分別與兩只中軸碗(7)聯(lián)接，并將兩只中軸碗(7)的螺紋設(shè)計(jì)為相反方向；所述中軸碗(7)的外端部不留凸肩。
3.如權(quán)利要求2所述的新型鎖軸防盜自行車，其特征在于所述中軸碗(7)用耐磨高碳鋼制作。
4.如權(quán)利要求1所述的新型鎖軸防盜自行車，其特征在于當(dāng)所述中軸(3)的凹孔(5)與所述鎖桿(4)的位置正對(duì)時(shí)，與所述中軸(3)相連的左曲柄(8)與車架前管(9)的角度相一致。
5.如權(quán)利要求1所述的新型鎖軸防盜自行車，其特征在于所述防盜鎖(2)的鎖匙孔(10)的外側(cè)設(shè)一個(gè)孔蓋(11)將鎖匙孔(10)蓋住。
6.如權(quán)利要求5所述的新型鎖軸防盜自行車，其特征在于所述孔蓋(11)的上部以一小孔掛于螺釘(12)上，并通過(guò)此螺釘(12)聯(lián)接于防盜鎖(2)的鎖身上。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型鎖軸防盜自行車，包括傳統(tǒng)自行車的所有必要結(jié)構(gòu)，其特征在于在自行車的中接頭下部裝有一把防盜鎖，在該自行車的中軸上對(duì)應(yīng)于鎖的鎖桿的位置有一個(gè)凹孔，在中接頭下部對(duì)應(yīng)于鎖桿的位置有一個(gè)穿孔；當(dāng)防盜鎖處于鎖緊狀態(tài)時(shí)，鎖桿穿過(guò)穿孔伸進(jìn)中軸上的凹孔中；防盜鎖的鎖殼與中接頭的外壁之間焊接連接。這種防盜自行車，只要盜車者將鎖具破壞，必然同時(shí)破壞車體的完整性，因而具有極強(qiáng)的防盜效果。
文檔編號(hào)B62H5/00GK2243425SQ9521400
公開(kāi)日1996年12月25日 申請(qǐng)日期1995年6月5日 優(yōu)先權(quán)日1995年6月5日
發(fā)明者吳森錦 申請(qǐng)人:吳森錦