專利名稱：腳拐長度可變的驅(qū)動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及腳踏車，特別是腳踏車的驅(qū)動(dòng)裝置。
目前，各種腳踏式人力車(包括自行車，三輪車等)其用途不同，結(jié)構(gòu)形式多種多樣，但萬變不離其宗，其驅(qū)動(dòng)方法都是用腳踏踩一個(gè)固定長度的腳拐來驅(qū)動(dòng)的。其不足之處是行駛速度慢，爬坡性能差。現(xiàn)行的提高速度的方法是靠改變輪比加大體力來獲得的，那仍將是省功不省力，省力不省功。如何在現(xiàn)有腳踏車的基礎(chǔ)上，通過巧妙設(shè)計(jì)，精心制造，以達(dá)到費(fèi)力小、功效大的目的，使腳踏車行駛更輕快，做功更有效，是本實(shí)用新型所追求的唯一目標(biāo)。
本實(shí)用新型的目的是提供一種腳拐長度可變的驅(qū)動(dòng)裝置。它可廣泛應(yīng)用在所有腳踏式入力車上，使其在平坦道路上騎行越騎越快，爬坡時(shí)十分省力。
本實(shí)用新型的目的是通過提供具有如下構(gòu)造的驅(qū)動(dòng)裝置來實(shí)現(xiàn)的，它包括左右腳各自的腳踏組件，偏心導(dǎo)向輪組件，腳踏桿外套，腳踏桿內(nèi)軸，螺母，小搖臂滑動(dòng)軸承套，鎖緊螺母，偏心孔軸承所述右腳踏桿外套上固接一個(gè)牙輪盤；所述偏心導(dǎo)向輪組件包括偏心外套，偏心盤，多個(gè)裝于偏心外套和偏心盤之間的滾珠；所述腳踏組件偏心地固接在所述偏心盤上，其軸通過所述偏心孔軸承，并與所述腳踏桿內(nèi)軸固接；所述腳踏桿內(nèi)軸與所述腳踏桿外套之間為滑動(dòng)配合；所述偏心外套一端帶搖臂，所述搖臂末端通過所述小搖臂滑動(dòng)軸承套與所述腳踏桿外套的一端鉸接、并用所述鎖緊螺母緊定；所述螺母裝于所述腳踏桿外套的另一端端口。
為使腳踏組件不隨意反轉(zhuǎn)，在所述偏心導(dǎo)向輪組件中設(shè)有一棘輪裝置，可實(shí)現(xiàn)腳踏組件的自鎖。
為使腳踏桿內(nèi)軸在腳踏桿外套中運(yùn)動(dòng)自如，減少摩擦力，腳踏桿內(nèi)軸滑動(dòng)部分的截面呈扁圓形。
所述偏心導(dǎo)向輪組件中還設(shè)有一密封蓋，以防止偏心盤內(nèi)進(jìn)水、入塵。
所述螺母的螺紋孔內(nèi)裝有防塵圈，可以是橡膠圈也可以是氈圈、或用其它可防塵的材料制作的圈，以便不斷去除所述腳踏桿內(nèi)軸可能帶入的灰塵。
將上述的腳拐長度可變的驅(qū)動(dòng)裝置裝于腳踏車中軸處，騎行時(shí)，腳拐隨著它做園周運(yùn)動(dòng)的同時(shí)自動(dòng)伸縮，因而腳拐長度不斷變化。以腳拐位于水平位置為分界點(diǎn)，當(dāng)腳拐運(yùn)行至上半周時(shí)，腳拐逐漸伸長以加大力臂達(dá)到省力的目的。當(dāng)腳拐運(yùn)行到下半周、無需施力時(shí)，腳拐則逐漸縮短，運(yùn)行半徑也隨之縮小，以免做虛功。騎行時(shí)，腳踏桿內(nèi)軸相對于腳踏桿外套作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，偏心外套相對于腳踏桿外套作角度擺動(dòng)，偏心盤相對于腳踏桿外套作行星運(yùn)動(dòng)。
綜上所述，與現(xiàn)有的腳拐長度固定的驅(qū)動(dòng)裝置相比較，本實(shí)用新型具有如下特點(diǎn)1.腳拐長度可變，每個(gè)腳拐在上半周加大力臂達(dá)到省力，下半周力臂縮短，做到省力又省功。2.偏心盤既是用做控制腳拐伸縮的機(jī)關(guān)，又是一個(gè)貯能器，可以有效地把剩余的能量貯存起來作用于車體行進(jìn)的慣性，使滑行的性能更好，從而達(dá)到省力的目的，會(huì)令騎車人明顯感到越騎越輕快。3由于腳拐的長度是在整個(gè)360度運(yùn)行圓周中逐漸伸長和逐漸縮短，周而復(fù)始不斷變化，因而它具有變速車的性能和優(yōu)點(diǎn)，相當(dāng)于無級變速裝置。其優(yōu)點(diǎn)突出的顯示出在平坦的道路上騎行越騎越快，爬坡時(shí)又十分省力。
以下結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明


圖1是腳拐長度可變的驅(qū)動(dòng)裝置中左腳拐的構(gòu)造示意主視圖；圖2是
圖1的左視圖；圖3是腳拐長度可變的驅(qū)動(dòng)裝置中右腳拐的構(gòu)造示意剖視圖；圖4是
圖1中的A—A剖面圖。
參照
圖1—圖4，本實(shí)用新型包括左右腳各自的腳踏組件5，15，偏心導(dǎo)向輪組件1，11，腳踏桿外套2，12，腳踏桿內(nèi)軸3，13，螺母4，14，小搖臂滑動(dòng)軸承套6，16，鎖緊螺母7，17，偏心孔軸承9，19；參照圖3，右腳踏桿外套12上固接一個(gè)牙輪盤20，可采用鉚焊方法，偏心導(dǎo)向輪組件11包括偏心外套21，偏心盤23，滾珠18；
圖1所示偏心導(dǎo)向輪組件1的內(nèi)部構(gòu)造與偏心組件11的內(nèi)部構(gòu)造相同。腳踏組件5，15采用市購組件即可，其中心軸通過偏心孔軸承9，19與腳踏桿內(nèi)軸3，13螺接；腳踏桿內(nèi)軸3，13與腳踏桿外套2，12之間滑動(dòng)配合，為了減少摩擦，腳踏桿內(nèi)軸3，13滑動(dòng)部分的截面作成扁圓形，如圖4所示；螺母4，14裝于腳踏桿外套2，12的端口，增強(qiáng)外套端口的強(qiáng)度，并在內(nèi)部設(shè)置一防塵圈24，防止腳踏桿內(nèi)軸3，13帶入灰塵、泥土。
偏心導(dǎo)向輪組件還包括一個(gè)密封蓋22，防止泥土，雨水進(jìn)入偏心盤內(nèi)。
偏心導(dǎo)向輪組件中還可包括一個(gè)可使腳踏組件自鎖的棘輪裝置，圖中末畫出。
將圖示的左，右腳拐裝于現(xiàn)有的腳踏車中軸處，用腳踏踩時(shí)，腳踏桿內(nèi)軸3，13相對于腳踏桿外套2，12作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，圖2虛線示出伸出最長時(shí)的狀態(tài)，偏心外套21相對于腳踏桿外套2，12作角度擺動(dòng)，約15°范圍，偏心盤23相對于腳踏桿外套13作行星運(yùn)動(dòng)。由于偏心導(dǎo)向輪的設(shè)計(jì)，它既用來控制腳拐的伸縮，又相當(dāng)于一個(gè)貯能器，使滑行性能提高，使騎車人明顯感到省力。
綜上所述，本實(shí)用新型具有實(shí)用性及創(chuàng)造性，可使現(xiàn)行的腳踏車有一個(gè)較大的改進(jìn)，提高騎行效率，實(shí)為一新穎創(chuàng)作。
權(quán)利要求1.一種腳拐長度可變的驅(qū)動(dòng)裝置，它包括左右腳各自的腳踏組件，其特征是它還包括左右腳各自的偏心導(dǎo)向輪組件、腳踏桿外套、腳踏桿內(nèi)軸、螺母、小搖臂滑動(dòng)軸承套、鎖緊螺母、偏心孔軸承；所述右腳踏桿外套上固接一個(gè)牙輪盤；所述偏心導(dǎo)向輪組件包括偏心外套，偏心盤，多個(gè)裝于偏心外套和偏心盤之間的滾珠；所述腳踏組件偏心地固接在所述偏心盤上，其軸通過位于所述偏心盤上的所述偏心孔軸承、并與所述腳踏桿內(nèi)軸固接；所述腳踏桿內(nèi)軸與所述腳踏桿外套之間為滑動(dòng)配合；所述偏心外套一端帶搖臂，所述搖臂末端通過所述小搖臂滑動(dòng)軸承套與所述腳踏桿外套的一端鉸接、并用所述鎖緊螺母緊定；所述螺母裝于所述腳踏桿外套的另一端端口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳拐長度可變的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征是所述偏心導(dǎo)向輪組件中包括一個(gè)可使腳踏組件自鎖的棘輪裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳拐長度可變的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征是所述腳踏桿內(nèi)軸滑動(dòng)部分的截面呈扁圓形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳拐長度可變的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征是所述偏心導(dǎo)向輪組件中設(shè)有一密封蓋。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳拐長度可變的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征是所述螺母的螺紋孔內(nèi)裝有防塵圈，所述防塵圈可以是橡膠圈或氈圈，或用其它可防塵的材料制作的圈。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種可適用于各種腳踏車的腳拐長度可變的驅(qū)動(dòng)裝置，它包括左右腳各自的腳踏組件，偏心導(dǎo)向輪組件，腳踏桿外套，腳踏桿內(nèi)軸，螺母，小搖臂滑動(dòng)軸承套，鎖緊螺母，偏心孔軸承；右腳踏桿外套上固接一個(gè)牙輪盤；偏心導(dǎo)向輪組件包括偏心外套，偏心盤，滾珠。其優(yōu)點(diǎn)是腳拐長度可變，既省力又省功，貯存的能量用于滑行，在平坦的道路上騎行越騎越快，爬坡時(shí)又十分省力。
文檔編號B62M3/04GK2221546SQ9521504
公開日1996年3月6日 申請日期1995年7月5日 優(yōu)先權(quán)日1995年7月5日
發(fā)明者于旭光, 于健滋 申請人:于健滋