專利名稱：無鏈條三折疊踏步式自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車，特別是一種無鏈條三折疊踏步式自行車。
自行車作為一種方便快捷的代步交通工具已在世界各地得到了廣泛的應(yīng)用，它給我們的生活帶來了很多便利，但不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的自行車大多為鏈條傳動，由于鏈條傳動的特點，使自行車車身較長，同時它又無法折疊，不宜隨身攜帶。雖然國內(nèi)外也有各種無鏈條傳動自行車的設(shè)計，但都存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、生產(chǎn)成本高等缺點，不利于做為商品推廣應(yīng)用。
本實用新型的目的就是要提供一種設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、無鏈條傳動，并且可折疊存放、成本低廉的無鏈條三折疊踏步式自行車。
為實現(xiàn)上述目的本實用新型采用如下所述的技術(shù)方案無鏈條三折疊踏步式自行車由前輪、后輪、前車架、后車架、車座和固定在后輪軸上的鏈輪、固定在后車架上的兩個鏈條輪及小飛輪組成，自行車前進(jìn)的動力來自于位于后輪兩側(cè)的踏步式加力機構(gòu)，踏步式加力機構(gòu)由加力桿、棘輪、棘爪組成，棘輪通過銷子與后輪軸固定連接，加力桿前部有腳蹬子，后部有孔，該孔與棘輪的輪轂活動配合，棘爪安在加力桿后部，并且與棘輪嚙合，當(dāng)加力桿繞著棘輪的輪轂在一定范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動時，棘爪撥動棘輪轉(zhuǎn)動，因棘輪和鏈輪都是與后輪軸固定連接的，因此鏈輪可與棘輪同軸轉(zhuǎn)動，鏈輪再帶動兩個鏈條輪轉(zhuǎn)動，最后由鏈條輪帶動小飛輪使自行車后輪轉(zhuǎn)動。棘輪下部的加力桿上有擋塊，后車架上固定有復(fù)位架，在擋塊和復(fù)位架之間有壓縮彈簧，在給自行車加力的同時擠壓壓縮彈簧，當(dāng)抬起腳時，壓縮彈簧靠其本身的彈力將加力桿推回到原來的位置。因加力桿的長度比普通自行車的曲柄長兩倍，并且是踏步式加力，所以在騎行時會感覺特別輕快，無加力死角，并且傳動效率也比普通自行車高出許多。
本實用新型的三個可折疊部位分別是可折疊車把、可折疊腳蹬子和可折疊車架。
可折疊車把由定位座、左車把和右車把組成，定位座上有彈簧定位銷和可供左車把和右車把轉(zhuǎn)動的軸，左車把和右車把上離定位座較近的一端上各自有孔，當(dāng)左、右車把繞著軸打開時，左右車把上的孔和定位座上的孔相對應(yīng)，彈簧定位銷穿入相互對應(yīng)的孔內(nèi)，即可把車把定位固定，如果想將其折疊起來，只需撥起彈簧定位銷，將左右車把合攏到中間即可。
可折疊腳蹬子由腳蹬軸、折疊轉(zhuǎn)軸、定位套和自動定位彈珠組成，定位套是一個套在加力桿上，并且與加力桿滑動配合的鋼套，折疊轉(zhuǎn)軸位于加力桿端部，當(dāng)將定位套移到后面時，腳蹬軸可折疊至于加力桿平行。當(dāng)需騎行時，只需將腳蹬軸扳開，向前移定位套至最前端即可，定位彈珠的作用則是防止定位套自動向后滑動。
車架中間的可折疊裝置位于前車架和后車架的連接部位，在前車架和后車架接頭處的兩側(cè)各有一活折銷，活折銷即起到連接的作用，又可實現(xiàn)車架折疊的功能?；钫垆N是由固定在后車架上的兩個銷座以及固定在前車架上的銷套組成，銷套兩端有兩個銷子，銷子上各自有把手，把手從銷套一側(cè)的滑槽中伸出，在銷套內(nèi)兩銷子之間有復(fù)位彈簧，當(dāng)需折疊車架時，將一側(cè)的活折銷的銷子向中間壓，使銷子從銷座中脫離，車架即可繞著另一個活折銷折疊在一起。
采用了這種結(jié)構(gòu)的無鏈條三折疊踏步式自行車，具有結(jié)構(gòu)新穎緊湊、傳動效率高、騎行輕快等優(yōu)點，同時它可快速折疊，方便于攜帶，特別適合外出旅游使用。
以下結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)的說明。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是傳動機構(gòu)和可折疊腳蹬子的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是踏步式加力機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是鏈輪和鏈條輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是可折疊車把的俯視示意圖。
圖6是可折疊車把的剖視示意圖。
圖7是車架中間的可折疊裝置的主視圖。
圖8是車架的可折疊裝置的俯視圖。
參照
圖1、圖2、圖3、圖4。無鏈條三折疊踏步式自行車由前輪(4)、后輪(8)、前車架(3)、后車架(9)、車座(1)和固定在后輪軸(10)上的鏈輪(23)、固定在后車架上的鏈條輪(14)、(15)及小飛輪(24)組成，在后輪(8)兩側(cè)各有一踏步式加力機構(gòu)，踏步式加力機構(gòu)由加力桿(5)、棘輪(21)、棘爪(19)組成，加力桿(5)后部結(jié)構(gòu)為U型槽，棘輪(21)位于加力桿后部的U型槽內(nèi)，并通過銷子(11)與后輪軸(10)固定連接，加力桿(5)在裝棘輪的位置上有孔，該孔與棘輪的輪轂活動配合，輪轂兩端還套有螺母(20)、(22)來限制加力桿的位置，棘爪(19)位于加力桿(5)的U型槽內(nèi)，并與棘輪(21)嚙合，棘爪(19)由位于其下部的彈性鋼片(25)托起。當(dāng)腳向下蹬踏位于加力桿前端的腳蹬時，加力桿(5)向下繞著棘輪的輪轂轉(zhuǎn)動時，棘爪(19)撥動棘輪轉(zhuǎn)動，因棘輪(21)和鏈輪(23)都是與后輪軸(10)固定連接的，因此鏈輪可與棘輪同軸轉(zhuǎn)動。在后車架上有一個軸(13)，軸(13)上同軸固定連接有兩個直徑不同的鏈條輪(15)、(14)，鏈條輪是由鏈條(12)圍制而成可與鏈輪嚙合傳動的輪子，鏈輪(23)與鏈條輪(15)嚙合、鏈條輪(14)與小飛輪(24)嚙合，這樣棘輪(21)就可通過鏈輪(23)、鏈條輪(14)、(15)、小飛輪(24)帶動自行車后輪轉(zhuǎn)動。
棘輪下部的加力桿上有擋塊(26)、后車架上固車有復(fù)位架(27)，在擋塊(26)和復(fù)位架(27)之間有壓縮彈簧(7)，當(dāng)用腳蹬踏加力桿時，加力桿同時擠壓壓縮彈簧(7)，當(dāng)抬起腳時，壓縮彈簧靠其本身的彈力將加力桿推回到原來的位置，這樣就可反復(fù)蹬踏，以給自行車施加動力。為了限制加力桿向下轉(zhuǎn)動的幅度，在后車架上固定連接有限位桿(6)，限位桿為丁字型，可同時限定左右兩個加力桿的位置。
再參照圖2來說明一下可折疊腳蹬子的結(jié)構(gòu)?？烧郫B腳蹬子由腳蹬軸(17)、折疊轉(zhuǎn)軸(18)、定位套(16)和自動定位彈珠(45)組成，定位套是一個套在加力桿上，并且與加力桿滑動配合的鋼套，折疊轉(zhuǎn)軸(18)位于加力桿端部，腳踏軸可繞著折疊轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)至與加力桿(5)平行的位置。當(dāng)需騎行時，只需將腳蹬軸(17)扳開，把定位套移到加力桿最前端即可。定位彈珠(45)的作用則是防止定位套自動向后滑動。
參照圖5、圖6?？烧郫B車把由定位座(42)、左車把(29)、右車把(2)及彈簧定位銷(40)成，定位座(42)上有軸(28)、(41)、左車把(29)、右車把(2)可分別繞著軸(28)、(41)轉(zhuǎn)動，左右把上離定位座較近的一端上各自有孔，當(dāng)將左右車把繞著軸(28)、(41)打開后，左右車把上的孔和定位座上的孔相對應(yīng)，彈簧定位銷(40)穿入相互對應(yīng)的孔內(nèi)，即可把車把定位固定，彈簧定位銷(40)的殼體(30)內(nèi)有彈簧，它可防止定位銷的意外脫落。如果想將車把折疊起來，只需拔起彈簧定位銷，將左右車把合攏到中間即可。
參照圖7、圖8。前車架(3)和后車架(9)為分開的兩部分。它們通過位于接頭處的活折銷(39)、(43)相連接，同時通過它們又可實現(xiàn)車架的折疊功能?；钫垆N由固定在后車架(9)上的銷座(31)、(44)以及固定在前車架(3)上的銷套(38)組成，銷套(38)兩端有銷子(32)、(37)，銷子(32)、(37)分別有把手(33)、(36)，把手(33)、(36)從銷套一側(cè)的滑槽(35)中伸出，在銷套內(nèi)銷子(32)、(37)之間有復(fù)位彈簧(34)。需折疊車架時，按住車架一側(cè)的活折銷的把手(33)、(36)向中間壓，使銷子(32)、(37)從銷套(31)、(44)中脫離，車架即可繞著另一個此時作為轉(zhuǎn)軸的活折銷折疊在一起。
權(quán)利要求1.一種無鏈條三折疊踏步式自行車，它由前輪(4)、后輪(8)、前車架(3)、后車架(9)、車座(1)和固定在后輪軸(10)上的鏈輪(23)、固定在后車架上的鏈條輪(14)、(15)及小飛輪(24)組成，其特征在于在后輪(8)兩側(cè)各有一踏步式加力機構(gòu)，踏步式加力機構(gòu)由加力桿(5)、棘輪(21)、棘爪(19)組成，加力桿(5)后部有孔，該孔與棘輪(11)的輪轂活動配合，棘輪(21)通過銷子與后輪軸(10)固定連接；它有可折疊車把和可折疊腳蹬子；它的車架中間也有一個可折疊裝置。
2.根椐權(quán)利要求1所述的無鏈條三折疊踏步式自行車，其特征在于可折疊車把由可繞著定位座(42)上的軸(28)、(41)轉(zhuǎn)動的左車把(29)和右車把(2)以及彈簧定位銷(40)組成。
3.根椐權(quán)利要求1所述的無鏈條三折疊踏步式自行車，其特征在于可折疊腳蹬子由腳蹬軸(17)、折疊轉(zhuǎn)軸(18)、定位套(16)和自動定位彈珠(45)組成。
4.根椐權(quán)利要求1所述的無鏈條三折疊踏步式自行車，其特征在于車架中間的可折疊裝置為前車架(3)和后車架(9)為分開的兩部分，它們通過位于接頭處的活折銷(39)、(43)相連接，活折銷是由固定在后車架(9)上的銷座(31)、(44)以及固定在前車架(3)上銷套(38)組成，銷套(38)兩端有銷子(32)、(37)，銷子(32)、(37)分別有把手(33)、(36)，把手(33)、(36)從銷套(38)一側(cè)的滑槽(35)中伸出，在銷套內(nèi)銷子(32)、(37)之間有復(fù)位彈簧(34)。
5.根椐權(quán)利要求1所述的無鏈條三折疊踏步式自行車，其特征在于棘輪下部的加力桿(5)上有擋塊(26)，后車架上固定有復(fù)位架(27)，在擋塊(26)和復(fù)位架(27)之間有壓縮彈簧(7)。
專利摘要本實用新型公開了一種改進(jìn)的自行車，特別是一種無鏈條三折疊踏步式自行車。它由棘輪和傳動機構(gòu)組成了踏步式加力機構(gòu)，此種加力機構(gòu)具有無加力死角、傳動效率高、騎行輕快等特點，它的車把、車架和腳蹬子都可以折疊，各折疊裝置設(shè)計合理，折疊、組合迅速，特別適合外出旅游使用。
文檔編號B62M1/24GK2227602SQ9521759
公開日1996年5月22日 申請日期1995年8月8日 優(yōu)先權(quán)日1995年8月8日
發(fā)明者繆紅寶, 繆勇, 繆芾村 申請人:繆紅寶